初めてのドリフト練習でカプチーノにしようと思うのですがホイールベースが短いので初心者はスピンしてしまいますよね。

Question

仮にカプチーノでドリフトが出来てその運転に慣れてしまい、癖がつくとシルビアやチェイサーなどでドリフトしようとするとホイールベースや馬力が全く違うので難しいでしょうか？
最初にドリフト練習になる軽や1600ccクラスの車はありますか？
できればFRに絞りたいと思います。

最初から2000ccで練習しようとは思いません。
練習はサーキットなどで行うつもりです。

Answer 1

軽じゃ普通車の練習にはならないが、ドリフトの感覚を覚えるには問題ない。
軽にしろなんにしろ、お尻を滑らせてカウンターをどう当てるかで、そのタイミングや加減が違ってくるだけ。フロント、リヤの車重配分やタイヤの具合で同じ車でもそれもまた違ってくる。
とりあえずやすいFR乗って滑らせることだ。

Answer 2

カプチーノやＲＸ-7などのショートホイールベースで挙動がシビアな車でドリフトを練習したほうが上達は早い。と、土屋圭一さんもおっしゃっています。その通りだと思います。カプチーノは非力ですので初心者向けの低速域でのパワースライドは無理があります。あるていど乗ったスピードでの綱渡りは面白いです。

Answer 3

カプチーノで問題なのはホイールベースの短さよりも前輪の切れ角が無さ過ぎる方が問題です。切れ角アップすれば普通にドリフトできると思います。浅い角度の早いドリフトすればいいのではと思われますがやはりドリフトは角度がついてナンボだと思います。

Answer 4

あなたがカプチーノの並々ならぬこだわりを持ってらっしゃるであればカプチーノで頑張るのがいちばんいいです

ただ練習目的で軽自動車だから維持費が安そう
って理由ならカプチーノは全くダメです

ドリフトするには向き不向きがあるのです
名だたるドリフターがシルビア180sxで名を上げたのを見ればわかるはずです

カプチーノあがりで本物になった奴を見たことがありません
いたとしてもごく少数です

カプチーノに乗りたいのでしょう？
背中を押してほしいのでしょう？

カプチーノに乗った方がいいです乗ればわかります
乗らないうちはわからないですもんね

Answer 5

はっきり言ってカプチーノでドリフトはやりにくいです
カプチーノは非力なのでタービン交換しないと
明らかにパワーが足りません
ブレーキの効きが甘いのと
前後の重量バランスが良いのもやりにくさの原因

できたとしてもシルビアみたいな派手なドリフトはできません
浅い角度で地味～なドリフトしかできません
あと、パワステ無いのも地味に辛い

シルビアなら機械式ＬＳＤだけ入っていればできますよ
最初から2000ｃｃでも全然問題ありません
寧ろシルビアクラスで練習したほうがいいですよ
楽だし、上達も早いです
難しい車で練習しても誰も褒めてくれないし、時間の無駄です

Answer 6

カプチーノに昔乗ってましたか、角度をつけ過ぎると簡単にスピンします。
カプチーノでドリフトできたらシルビアやチェイサーなんて簡単です。
ホイールベースが長い分動きがゆっくりですし、角度をつけてもスピンしにくいので遥かに楽です。
パワーも有るので簡単にドリフトが決まります。
ただ、カプチーノって古いしプレミアがついてて高いんですよね。
しかも高確率で雨漏りしますし、ボディ剛性が欠片も無いのでドリフトなんかしたらボディがミシミシいいます。
同じ値段を出すならロードスターの１６００ccモデルの方がよほど程度の良い物が買えます。

Answer 7

どんな車でもドリフトできるようにするまでに改造費が結構かかるので、最初からシルビアやチェイサーにしておいた方が無難です。

ですが、敢えて難しい車で練習しておきたいのなら、ロードスターがちょうど良いと思います。

ですが、サーキットのスペアタイヤが積めないのも困りますよね。

古くても良いのなら、FC3Sも難しいと聞いたことがあります。

Answer 8

カプチーノではダメなのでしょうか。