軽自動車のMTと普通車のMTは運転難易度的なものは違うのでしょうか？ ｱﾙﾄﾊﾞﾝMTやｽｲﾌﾄMTなど比べた場合

Answer 1

ミラSOHCのNAはトルク型で楽でしたよ。

Answer 2

シフトダウンで比較してみます。
トルクの小さいエンジンの方が、一つ一つのギアが軽いので、
回転が合っていなくても、ギアは入りやすいし、
回転を合わせずにクラッチを繋げても、ショックは少ない。

ただ、ｱﾙﾄﾊﾞﾝMTやｽｲﾌﾄMTだと、どちらも軽いので大差無い。

ちなみに、2Lクラスぐらいになると、力技を好まない人は、
ダブルクラッチを使い始めます。

Answer 3

MTのスイフトに乗ってます。
軽より半クラの容量が大きいので、色々と楽ですよ。

Answer 4

軽と普通車の違いというより車種の違い、状況の違い次第です。
軽の方が楽な場合もあるし、普通車の方が楽な場合もあります。

Answer 5

軽自動車はクラッチペダルが軽すぎるので半クラの感覚がつかみにくい。
さらに低回転のトルクが不足気味なのでエンストしがち。
ま、慣れの問題ですけど

Answer 6

普通車というより、非常な大パワーの車だと、
クラッチペダルがめちゃくちゃ重いので、軽の軽いペダルの方が楽。

また昔のスポーツタイプの欧州車には低速トルクがスッカスカのものがあり、これはもうブゥォンっと盛大に煽らないと動き出せない車もあります。こういうのは発進に神経使います。


軽の方がエンストしやすいってことは無いです。一般的に軽の方が最終減速比を含めギア比が低いので。

軽とスイフトなら、なんの違いも無い。
但し、車種によりクラッチのミートポイントが違うので、それは慣れるだけ。

Answer 7

ノーマルクラッチで、すり減ったりせずに、
きちんと整備が行き届いていれば、
最近のクルマは乗りづらいことは無いと思います。

Answer 8

軽はトルクが貧弱でエンストしやすい。

Answer 9

何故だか知らないけど軽のクラッチ操作は楽です。

Answer 10

亡くなった父親が乗っていたのがMTのセダンで、同時に軽トラもMTのがありました。
どちらも時々乗ってましたが、セダンはクラッチの繋がり方が微妙で乗りづらかったですね。父親の運転の癖の問題かも知れませんが。それに比べて軽トラはなんと乗りやすかったことか。

Answer 11

いっしょ。 なんならGTRとかランエボでもつるしなら
若葉でも普通に乗れるよ。 やたら古い車とかフェラーリのMTとかでなければかわらぬ