軽自動車の価格について 最近の軽自動車ってタントやZESTやワゴンＲなどの新車、コミコミで200万近くいくのがありますよね。

Question

いくら維持費が安いとはいえやっぱり高すぎると思うのは僕だけでしょうか？僕はちなみに新車購入のアルトバン大阪次郎に8年乗ってますが、価格がコミコミ65万だったので2台買ってもお釣りがかなりくる。エンジンは現行とおなじK6Aツインカムだし、シートも布張りですし、結構快適でよく走ります。なのに軽自動車でも排気量同じで上位車種と下位にこれほどの価格差があるのは何故でしょうか？

Answer 1

以前は１００万を越える軽の方が珍しかったのですが、今は１００万以下の軽を探すのが大変となりました。
少しづつ上げて今じゃ２００万目前となりましたね。消費税と一緒で慣れてしまえば気が付きにくいですから。


値段が上がったのはボディーの大型化によるコストアップと原材料の高騰ですね。
今の軽は重量が１トン超えはざらです。

売れる商品は高くして下位の物の補填に使いバランスをとってる部分もあります。
Ｎスタでやってましたが、寿司の松竹梅の中で原価率の一番低いのは竹だそうです。一番売れるのも竹だそうで、竹が一番利益が出るんだそうです。
車も一緒じゃないでしょうかね？

それと販売戦略として、売れない事は分かっているけど下位グレードを作る事で上位グレードを買わせる気にするんだそうです。
日本人は見栄があるので大した差が無くても最下位グレードには乗りたがらないそうです。

Answer 2

8年前のしかもアルトバンと比べたらダメでしょ。
今でもアルトバンなら余裕の低価格やし。
必要かどうかは別にして、普通車と同等の装備がついていたり、もしくはデミオなどの安物普通車と比べたら逆に軽の方が良かったりするからね。
スズキならアルト、ダイハツならエッセというように昔ながらの廉価モデルもあります。
当然装備を求めれば高くなるのは必然ですわ。
実際軽自動車作るのも普通車作るのもそんなにコストは変わらないので。
だから普通車は逆に値引きがデカイんや。
まぁ、廉価モデルと最上級モデルとを比較したら価格にも納得できますよ。

Answer 3

うん
確かに高すぎる
一寸前トゥディハミングは６０万一寸だったね
あれで十分だった
今じゃライフが２倍はする
基本エンジンは同じじゃないか
軽は儲からないと聞く（会社が）
工数は殆ど変らないからね

Answer 4

例のgooで今と昔を比較すれば分かります。

Answer 5

車の正味の材料だけで行くと十分の一（原価）で行けるでしょう。ただ開発費、研究費、コマーシャル費等を乗せて、後運送、卸し費がついます。卸しから販売店にはだいたい半値前後で入り販売店で売る時に定価として卸しの倍掛に成っます。
良くスーパーで半額セールしてますが、卸し額的にはトントンですが人件費が高く付くから最新版を入れる為にに回転サイクルを上げる為にしています。
軽自動車は人気があり売れるから高く成り、高くしても売れるから又高く成りのいたちごっこですね。規格が変われば軽自動車は面白いと思いますよ

Answer 6

売れる事をいいことに、必要以上に付加価値をつけてくる。排気量を考えたら、重すぎます。バイクの750ってあんなもんですよ。タイヤがついて、ボデーがあって、４人乗って、荷物積んで、電装品たくさんで、そりゃ高価になるわな。儲かるところで利益を確保！もかなりあります。