ｽｽﾞｷｱﾙﾄﾊﾞﾝ HC11V 平成7年ｷｬﾌﾞMT車に乗っているのですが少し前から冷機時にｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟしなくなってしまい、又減速停止時にそのままｴﾝｽﾄしてしまうようになってしまいました。 先日ﾘﾋﾞﾙﾄﾞｷｬﾌﾞを

Question

交換したのですが、ほとんど症状が変わりません。
ｽｽﾞｷ車のｷｬﾌﾞ車に詳しい方ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂ければ助かります。

補足

回答有難う御座います。 各調整をしましたが、いまだにほぼ症状は変わらない状況で、結局アイドリングを高めにしてごまかしている状態です。 アクセルオフ時のストールは、燃料が濃いのではと、知人から言われました。 プラグの焼け状態も問題なさそうなのですが、点火系の原因も考えたほうが良いのでしょうか？

Answer 1

リビルトキャブは基本的に後調整が前提になります、かなり面倒です。オートチョークの調整からミクスチャーコントロール、スロットルアジャスト、各負荷のアイドルアップなど、6箇所あります。文面で説明は少し難しいですね。
補足
考えをリセットしましょう。
替えても変化なしならば、一旦キャブから離れて、インテークマニホールドガスケットやバキュームホースからのエアーの吸い込みを点検して下さい。パーツクリーナーを吸い込んでいる所に吹くと回転が変化します。パーツクリーナーの中にLPGが含まれているからです。

質問者からのお礼コメント

有難う御座います。
基本に戻って一つづつ確認していこうと思います。