スイフトのハイブリット

Question

車の雑誌でスイフトのハイブリットを知りました。
エンジンは発電専用660ｃｃで動力はモーターのようですが、
660ｃｃならワゴンＲとかにぶち込んで軽自動車として売れませんか。
動力が同じなら維持費が安い軽規格のほうが客受けしそうです。
と言うか、こんな変化球的な車も軽規格にできるのかな。

スペース的に厳しいと思いますが、荷室の一部を犠牲にしてバッテリーを積んではどうでしょうか。
エンジンルームにモーターを追加では厳しいかな。

ルノースポールV6みたいに後席スペースから動力機関では売れませんけど、
アルトバン後席位置にぶち込んでRR駆動でモーターのトルク制御を過激にしたら
すごく楽しそうです。

補足

最後の過激な車はただの願望ですので無視して構いません。 燃費命のハイブリットがキビキビ走らなければいけない理由はどこにもありません。 ガソリン車から重い時点でキビキビもへったくれもないと思います。 ワゴンＲユーザーなら街乗りお買い物用で維持費（税金・燃費・プラグインなら電費？） が安い車なら喜ばれるだろうと思った次第です。 スイフトで技術力を磨き小型化に成功したら、ぜひ軽自動車に積んで欲しいですね。

Answer 1

パワーとかの問題で軽はまずないでしょう


キビキビ走るのがスイフトの売りですからね

軽になるとキビキビ走れないとおもふ。

---補足について

完全に軽になると今のスイフトのデザインは無理でしょう。

横幅が規定外になるかと思うので、軽規定に収めたら、不格好になりそうな気が。。。
それにあわせて長さも調整すればまだマシにはなるかもですが、普通のスイフトでさえリアシートは激狭です。その上ハイブリッド機構。荷物の積めない２シーターにせざるを得ないかもしれません(この時点でまず売れない)

他にも軽で有ることにはかなりの条件があります
大きさもそうですし、パワーやらなんやらいろいろ

それにハイブリッドの軽は見たことがありません。。。(私が知らないだけかも)


ただ、軽に強いスズキですので何かしらヤってくれるかも知れませんね

質問者からのお礼コメント

これ以上回答がなさそうなので閉めさせて頂きます。
小型化はあくまでユニットでボディーはガソリン車の流用です。
スイフトにしたのはやっぱりスペースの問題でしょうね。
ちなみにスズキ ツインにハイブリットはありましたよ。
あんまりちんたらしてたらEVの性能が進化してハイブリットが
用無しの時代が来てしまいます。
i MiEVより長距離を安心してドライブできて使い勝手がいい車ができるといいですね。