http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1415572527... 日本における人口当たりのマイカー保有率は約60％とのことですが、これは外国と比べたら多いほうなのでしょうか？

Question

chuobitoなる凶悪犯罪者によると、日本以外の国は、マイカー保有率が90％近くで、中高生は皆マイカーを保有しているとのことです。

Answer 1

> 「マイカー保有率」
この言葉の定義により回答は変わると思うのですが、JAMA（日本自動車工業会）が提示しているデータによると、2013年現在、日本の四輪車普及率は「自動車1台あたり人口1.7人」ということになっています。

主要国の四輪車普及率
http://www.jama.or.jp/world/world/world_2t2.html

この数字の逆数を取ってみると（1÷1.7＝0.588）ということになり、日本人1人あたり0.588台（58.8%）となって、fuseibusterさんのおっしゃる「60%」に近い数字になると思います。

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上記JAMAの資料によると、先進諸国の普及率は「自動車1台あたり人口1.3～1.8人」なので、それぞれ逆数を取ると「76.9～55.5%」となり、先進諸国に限っていえば「日本とさほど変わらない」という計算になります。

一方、発展途上国を含めた世界平均の普及率は「自動車1台あたり人口6.2人」なので、逆数を取ると「16.1%」となり、日本を含めた先進諸国との差は明らかです。

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ただし、そこは統計の読み方次第で、解釈次第では違う読み方もできます。

例えば、「人口あたり」という前提で算出しましたが、「一家に一台」という言葉があるように、「人口あたり」ではなく「世帯あたり」で考えるのが妥当であるという解釈も可能でしょう（詳しくは後述します）。

また、ここで集計しているのは「全四輪車」です。一般的にマイカーとして保有される「普通乗用車」のほか、例えば「大型貨物車（トラック）」なんかも含まれます。JAMAのデータは「乗用車」だけで集計したデータもあるのですが、これを使うと、アメリカなんかは保有率が「38.4%（2.6人）」まで激減してしまいます。これは、アメリカの物流はトラック以外の貨物輸送（鉄道貨物など）が弱く、トラック依存度が高いので、貨物車の保有台数が他国に比べて著しく多いからです。大型トラックを「マイカー保有率」の計算に含めてしまうのは、違和感を感じますよね。

さらにいうと、人口あたりの台数を計算しているので、GDPに比べて人口が著しく多い国（中華人民共和国、インドなど）の影響を強く受けてしまいます。先に、世界の普及率の試算で「16.1%」を挙げましたけど、中華人民共和国とインドの両国を除いたデータがないので、この場で数字をお示しできませんが、両国を除いて試算すると、結果は大きく変わるはずです。

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いずれにせよ、「人口あたり」マイカー保有率が90％近いという国はないと思います。

「世帯あたり」マイカー保有率が90％という国は結構あるかも知れません。
日本の場合、総務省による2013年1月1日現在の日本国内の推計世帯数は「5250万3千世帯」とされており、JAMAの資料に記載された2012年12月31日現在の日本国内の乗用車登録数は「5942万1千台」ですので、単純計算で「1世帯あたり1.13台（世帯マイカー保有率113%）」となります。

日本の世帯数の将来推計(p14、結果表1)
http://www.ipss.go.jp/pp-ajsetai/j/HPRJ2013/gaiyo_20130115.pdf
自動車保有台数（各年末現在）
http://www.jama.or.jp/industry/four_wheeled/four_wheeled_3t1.html

もちろん、マイカーを持たない世帯や、2台以上のマイカーを持つ世帯があるでしょうし、この計算の対象は「乗用車」なので、4ナンバーの軽バン（ダイハツのミラバン、スズキのアルトバンなど）を保有する世帯は計算に入らないこととなってしまいます。

話が脱線しましたが、要するに「統計の読み方は難しい、どうとでも解釈可能」ということです。

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冒頭の
>これは外国と比べたら多いほうなのでしょうか
という質問については、「JAMMAの資料によると、先進諸国は日本と同じくらい。世界全体と比べればかなり多い方。ただし、『マイカー』の定義によって解釈が変わりうる。」というのが回答になろうかと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。