スズキ アルトワークス ユーザーレビュー・評価一覧 (42ページ)

K-SPORTSハッチバックここに甦る

2016.1.11

総評

現役HB11ワークス乗りから言わせるとHA36の新型ワークスは別物と考えたほうがいいかもしれません。 ただこれから子供が手から離れた親の世代の人達等が遊び車で持つ分には十分な性能を持ったマシンになる事は...

満足している点

古き良き時代のスズキを醸し出してる(ターボランプ) 何といってもRECAROシートが味を出している。 これによってユーザーを走りに駆り立てる。 カヤバショックによりコーナリングが安定していて立ち上が...

不満な点

電スロなのでアクセルを煽ってもエンジンが遅れて吹けて来るのがどうも気持ち悪い。 エンジンスタートがボタン式しか無い。キーが無い車はどうも落ち着かない。 水温計位は純正でも付けて欲しい所。 ボタン付き...

乗り心地

乗り心地はチョイ柔らかめでもうちょっと硬い方がこの車の本質が見えるんじゃないかな～ と思いました。 居住性は大人4人乗っても余裕で5ドアなのでファミリーカーとしても使えて 振動や風切り音も全く気にな...

アルトワークス試乗

2016.1.10

総評

RSと同時に試乗して乗り比べましたが 乗り換え検討車がスポーツ性を求めてなかったのと じゃあFDから乗り換えて、この車でまたサーキット走るかと考えると不満点が見えてきてしまい、乗り換えなくてもいいかと...

満足している点

マニュアルシフトのダイレクト感、加速感 カラーリングがRSほど派手じゃないところ

不満な点

クラッチペダルの左側の隙間が狭い クラッチから足を下ろす時にペダルに干渉してしまう AGSのシフトが無くなった所はえぐってスペースを作って欲しい フロントのドリンクホルダーをひとつになった

乗り心地

レカロはスポーツ走行にはいいかもしれないが 普段使いにはゆったり乗りたいので不要だと思う 自分の体型だと横のホールド感が良すぎるので 足が硬いとレビューが多いが個人的には普段使いでも気になるレベ...

アルトワークス　試乗

2016.1.10

総評

　15年ぶりに復活したアルトワークス。どんな感じなのか、試乗してきた。助手席に息子、リアシートに営業氏を乗せ、試乗開始。 　僕の記憶の中のアルトワークスは、こんな感じである。 ・アシがガチガチに硬...

満足している点

・ワークス化に伴い、強化された各部分。(エンジン、トランスミッション、シフトレバー、脚回り、シート) エンジン：スペック的にはアルトＲＳとほとんど変わらないが、明らかに吹け上りが良くなっている。 トラ...

不満な点

・フットレストが無い。 ・HIDランプ標準装備。(レスオプションが欲しい) ・ステアリングスイッチ標準装備。(レスオプションが欲しい) ・メーターパネルのデザイン(タコメーターは中央に配...

乗り心地

　試乗動画を見るとポンポン跳ねていたので覚悟していたのだが、実際には全然平気だった。 不快な突き上げもなく、十分に家族グルマとして使えるだろう。 　ただし、これは前席のみの評価である。レカロのクッ...

新型アルトワークス試乗

2016.1.6

総評

今回の試乗でカタログを眺めていただけでは決して解らない、色々な部分が見えました。 場合によっては買い替えも考えていましたが、それは無いでしょうwww 昔、ワークスに乗っていた方が、この新型をど...

満足している点

・今時の軽自動車にしては軽い車重、S660に比べたらリーズナブルな価格、標準でレカロシートやカヤバのショックが付いてるのなどかなりお得なのでは無いでしょうか。 ・普段乗りもこなせて、飛ばしても速い（...

不満な点

・何しろ｢官能的｣な部分が無いところ。 ・操作感に乏しいステアフィール、タイヤの接地感、レカロ以外は質素な内装。 ・左コーナーリング時のルームミラーとの干渉。

乗り心地

・シート 何と言っても標準でレカロが２脚付いてるのが大きいですね。身長180cmの自分が座ってもホールド性、疲労感など感じません。 ベストなドラポジをとると、ヘッドクリアランスが握りこぶし１個位。圧迫...

すぐにでも欲しいよ！

2016.1.5

総評

いや～、クロスしたミッション、ステアフィールの良さ、扱いやすいエンジン特性と欠点が見当たらない感じのワークスですが、乗り手を選ぶような特殊なクルマでもなかったです。これは是非マニュアルを買って下さい。ワタ...

満足している点

RECAROの座り心地なんですが、文句なしGOOD！！

不満な点

足回りが若干固め

乗り心地

全体的な乗り心地の感想としては、レカロがなかったらチョット長距離は辛いでしょうね。レカロがあるからこそ長距離走行も耐えられる感じがしました。足回りに関しては賛否両論があると思うんですが、ワタシはTURBO...

いま、マニュアルに乗る

2016.1.5

総評

まず、飛び込みで行ったにも関わらず、Dの人が一緒に乗らずに同伴の父親と一緒に乗せてくれた事に驚きました。え、すぐに買わない、買うか分からないのにいいの？、って(笑 加えて、試乗が終わったあとに福袋まで頂...

満足している点

純正でレカロのセミバケットシート。 ノーマル時点でのボディ剛性の高さ。 これだけ乗って楽しいのに、軽規格由来の維持費の安さ。 このご時勢にあえてMTを大きく前面に出したスズキの心意気。

不満な点

シートポジションが高すぎるのと、シートでいじれる部分が少ない(前後とリクライニングのみ)。 フットレストが無い。スペース的に厳しいけども。 この辺りは、アフターパーツで解消出来そうですが.....

乗り心地

サスはワークス専用チューンのものが組み込まれており、ノーマルのアルトがどのような感じなのか分からないので比較は出来ませんが、全体的に硬いです。この硬さ、自分は好きですが人によっては避けたくなるかもしれませ...

アルトワークス試乗

2016.1.4

総評

軽自動車としては、良い出来だと思います。 価格的にも値段のアップがレカロとタイヤ(ポテンザが標準)の分て言うのも好感がもてると思います。

満足している点

ターボエンジンの加速では、S660よりもパワフルですよ。 ハンドリングも素直でチョット乗りでも楽しさ満載です。 車内もシンプルで、良い感じです。 車重の軽さが、楽しさの1番大事な部分なんでしょうね。...

不満な点

車重が軽いので大丈夫なんだと思いますが、どうしてもブレーキには不安が有ります。

乗り心地

普通の車にしたらチョット硬めなのかも知れないですが、個人的には問題無いレベルです。

アルトワークス試乗

2016.1.4

総評

旧ワークスのイメージは置いておく方がいいと思います。昔乗っていたHA21Sと比べてちょっとおとなしいというか…それでもやたらと軽いので現行型軽自動車ノーマルでは最速になりえる車なのかなぁ…と思うところはあ...

満足している点

軽量故の軽快さ シフトフィール 価格が安い 意外と静か シートのホールド性

不満な点

MT関係の操作性 ちと腰高感が…シート高、バネをなんとか…

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎずで良いのでは？ロールは試せなかったので不明ですが、交差点で少々キツ目に振ってやると、速度を上げてくとふらっとするとこがありそうだ感が。この辺は市販車故か…？昔乗ってたワークスの時を思い...

ワークスに試乗してみた

2016.1.4

総評

全体的に見れば◎な車だと思います。 安くて走れる軽を狙うならワークス一択じゃないでしょうか？ 自分がスイスポに乗っていなければ すぐにハンコを押していたかもしれません（笑）

満足している点

一番気に入ったのは あのショートストロークシフトかなぁ ああいうシフトを触ったことが無かったので もうシフトチェンジが楽しい楽しい♪ スイスポにもショートストロークシフ...

不満な点

一番気に食わなかったのは フットペダルのスペースが狭いことか ターボRSはクラッチペダルが無かったから気にならなかったけど クラッチペダルがあるおかげでペダルから足を離して下そう...

乗り心地

RSと比べると足回りは固めになっているようですが 自分はスイスポ純正の足よりこっちのほうが好きかも・・・ 静粛性に関してもアクセルを踏み込まなければ それなりに静かに走れ...

本日、契約しました

2016.1.4

総評

待ちに待った、MTターボで 更に初売り特価だったので 本日、契約書にハンコ押しました

満足している点

やはり、車体軽さとターボのパワーと5MTで 加速は抜群、運転が楽しい車です

不満な点

RSとの差別が乏しい、 リアブレーキはディスクにして欲しかった リアシートがショボイ

乗り心地

レカロシートは、やや高座位置で、ホールド性はよかったものの 寒くて厚着していたせいか、わき腹が少し窮屈でした。 ブレーキの効きが甘い感じでした、もう少し制動力が欲しかったです。 硬めのサスで...

ノーマルでも十分楽しい♪

2016.1.3

総評

AGSに不満がある方は乗って損はないと思います。 元々ポテンシャルは高いのでノーマルでも十分楽しめる車ではないでしょうか(*^^*) でも弄ったりして楽しみたい方は昔のワークスの方が良いようなきがしました。

満足している点

ミッションが凄く良いので運転するのが楽しく、足が硬いのが不快に感じる方もおられると思いますが、その分シャキッとした走りが出来るので個人的には良いと思います。 バケットシートのホールド性も良かったです。

不満な点

あまり不満はないですが、強いて言えばターボＲSとの差別化があまりされていないのと、シートの目線がもう少し低ければ良かったです。

乗り心地

他の方が言われてる通り街乗りには少し硬めですが、ターボRSと比べるとシャキッとして個人的には好印象でした。そのせいか分かりませんがステアリングがターボＲSより重いです。

ワークスAGSとターボRSの乗り比べ

2016.1.3

総評

今回、普段ターボＲＳを乗っていて、ワークスＡＧＳに試乗してみました。 ターボＲＳは最近、ＡＧＳのアップデート（Ver .4) があり、アップデート済です。アップデート後のＲＳは別物と言えるほどＡＧＳの制...

満足している点

単なる固くて乗り心地が悪いのではなく、グッと、しなやかで力強い足回りが良いです。 それと、ワークスＡＧＳ専用シフトノブが高級感があり、しかも若干長くて大きくてＭモードにてのシフト操作がやりやすいです。 ...

不満な点

シートの座面が高めで若干サポートが張り出している分、ブレーキレバーが下すぎる気がしました。 若干手を伸ばさないと届かないというか、パっと手を置いたときに自然な位置にないというか・・・ それとトルク...

乗り心地

レカロシートは座面が高い。腿の裏が当たるなど聞いていたのですが自分の体型にはちょうどいいい高さでした。座っても当たる事なくペダル類の操作ができそうです。レカロのサポート性も良いと思います。 ちなみに...

アルトワークス試乗しました

2016.1.3

総評

残念ながら自分の身体に合わなかったので今回は購入を見送ることになりそうですが、それらが気にならない人でMTが欲しい方なら十分候補に入れられると思います。 ATだったら価格のこともあるので、ぶっち...

満足している点

先代アルトワークスのような、ガチでダート・ジムカーナに出られるようなクルマではないと思いますが、一般道やちょっとした峠と言うほどではないワインディングロードでなら、とても楽しく運転できるでしょうし、価...

不満な点

あまりに残念なのが、 ・太ももにシートが当たってとにかく痛い上に座面がやたら高くて、しかもホールド性がない ・問題の座面とともに車高も高いので、タイヤに余裕があっても横転しそうな感覚になる ・タ...

乗り心地

カタログでも推しているくらいですので、シート・サスともに硬いですね。 交差点でハンドルをやや大げさに切ってみましたが、追従性も悪くなかったと感じました。 加えて、比較するほど乗れてないですが、...

スズキの塗装

2016.1.1

総評

ｽｲｽﾎﾟと比較して運転する分には断然こっちが上ですが装備がやっぱり軽やな～って感じです。

満足している点

乗って楽しい車。

不満な点

塗装がしょぼい。メタリックは割高なのにクリアが薄過ぎる！！

乗り心地

ｽｲｽﾎﾟより硬いです。

アルトワークス　５MTは楽しいよ。

2015.12.30

総評

楽しい！

満足している点

5MTの楽しさ。

不満な点

内装の質感とダイヤル式のシート調節。

乗り心地

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新型アルトワークス　試乗車体験

2015.12.27

総評

軽くて比較的低い回転からパワーのある車なので、需要にマッチした仕上がりになっていると思います。普段乗り用で考えた場合、十分なスペックだと思います。

満足している点

アルトターボＲＳの発売から、ユーザーからの５ＭＴの需要に対して、新型アルトワークスとして具現化させたメーカーの姿勢に敬服致します。元から計画は有ったのかも知れませんが・・・。 他社から発売されている...

不満な点

もっとカリカリしたワークスモデルを期待していたので、マイルドすぎる印象で少し残念なところはあります。最大ブースト圧？の問いに対して、どれ位なのかは即答して頂きたかったですね。

乗り心地

弄って有るカプチーノから新型アルトワークスに乗り換えると、足回りの固さは気にならなかったが、一般的な車から乗り換えると、この固さから伝わる振動は、長距離には身体的な疲れにつながるかも知れませんね。 ...

みてきた。（見ただけｗ

2015.12.27

総評

これ、買うかもね。いいと思う。 RSはどうしてもAGSのミッションが不安だった。 慣れればいいいらしいんだけどね。 バイク代わりに一台持っておいて、休日や仕事終わりに サクッとワインディング。...

満足している点

150万という価格設定は・・・安いと思う。 クルマ見せられてこれいくらと思う？って聞かれたら、 「165万」って言うと思う。２WDで。 AGSに対して省かれている（というかつけられない）安全装備...

不満な点

ドアを閉めたときの質感がないね。 でも初代よりはいい（笑） あれは金属むき出し感満載だったもんなあ。 しょうがない。4ナンバーだったし。 まあそこも味だったのだけれども。 ワークス商用車から...

乗り心地

レカロとてもいい。今使ってるクルマもレカロだけど、 それよりすっぽり収まる感じ。 スズキさんがんばってる。 初代CA72Vのシートとは隔世の感があります。 足元はこんなもんでしょう。フット...

復活アルトワークス試乗

2015.12.27

総評

ターボRSとの外観上の違いが少ないけども エンジンや足回りをリセッティングしてMT車の追加で スズキのスポーツ車を熱望しているユーザーに対する答え その答えも高価で無く出来るだけ安価で出してくれた事...

満足している点

フラットトルク特性？なのか シフトダウンしなくともそれなりの加速をする レカロシートでも乗り降りがし難くなく しっかりホールドしてくれて体ふらつかない シフトチェンジのストロークが短く ガシっと...

不満な点

ワークスと名乗るのに RSとの差別化が殆ど無い リアのドラムブレーキをディスクに リアスポイラーを大型の物に 少なくともこの2点は変えて欲しかった シートの座面高さがちょっと高めで ペ...

乗り心地

ワゴン系や普通乗用車とか乗ってるとちょっと硬いかと思うけども ボディがしっかりしてるので不快ではない

2WD・FFより気持ち踏ん張る？かも。やっぱり足が硬い！

2015.12.26

総評

4WDでも十分軽い、速い、運転が非常に楽しい。2WDと同じく、足の硬さだけは要注意です。快適性の高いセダンやコンパクトカーしか乗ったことがない方が乗ると軽くショックを覚えるかもしれません。購入を検討してる...

満足している点

2WDと同じですので、ここでは4WD試乗に確認できた細かい点を書きます。 ・ＯＢＤ２ポートはアクセルペダルの直上～やや右くらいの位置にあります。 ・ＯＢＤ２ポートにＲ－ＶＩＴ　ｉ－ＣＯＬＯＲを...

不満な点

これも2WDと同じですので、ここでは重箱の隅を突きます。 ・2WDより車重は５０ｋｇ重いですが、数ｋｍ程度の短い試乗では4WDの明確なメリットは感じませんでした。本気で確認したければ雪道等の試乗でな...

乗り心地

これも2WDと同じですが、この車を買う際の重要なポイントだと思いますので繰り返し書きます。 アルトワークスの足回りは2WD、4WD問わず、完全にワインディングやサーキット走行を視野に入れた軽自動車や...

軽い、速い、足が硬い。必ず試乗して乗り心地の確認を！

2015.12.26

総評

小さい、軽い、速い。ショートストロークのMTで運転が非常に楽しい。唯一、足の硬さだけは要注意です。これは許容できるレベルが人それぞれなので、購入を検討してる方は必ず試乗をお勧めします。スポーツカーに普段か...

満足している点

小ささと軽さと速さ。非常にフィーリングのいいMT。スペックから想像できる走りを裏切らないマイクロホットハッチです。

不満な点

不満というよりは、ターボＲＳより２０万円高いことを納得して買う部分が３点。 ・シート。ここをフルバケ等の社外品に変えようとすると割高感が増します。細かい話ですが純正レカロはほんの少しヒップポイントが...

乗り心地

以下の項目に該当する方は必ず試乗して乗り心地を確認し、よく納得してからの購入を強くお勧めします。 ・どんな車でもある程度の快適さが必要だ ・初めて買うスポーツタイプの車がこの新型アルトワークス ...