スズキ アルトワークス ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)

晩秋の試乗会5

2016.11.20

総評

とことんレーシーなアルト。RSとは違う刺々しさがあり、メーカーチューニングのハコ車の楽しさが凝縮してます。 今回は家族のセカンドカーの要素も踏まえ、敢えてAGS車を選択。 AT限定の方にも安心して楽し...

満足している点

速い。 とにかくいい加速をします。RSと比べてAGSのシフトタイミングも短縮されて、走りの実用性は高くなりました。VW等のDSGと比較するとまだまだですが。 車体剛性は高いと思いますが、若干足回り...

不満な点

RSと比べてAGSの制御は良くなりましたが、使いこなすにはかなり慣れが必要。 サーキットや峠などで多用される2,3速のシフトタイミングに慣れないとパワーバンドを外し、失速します。 MTなら解消されると...

乗り心地

乗り心地はハッキリ言って想像より固かったです。車体が軽い分余計に足回りの硬さが際立ちます。 ロールはかなり抑制されつつも、軽いコーナーは軽快に抜けれます。ギャップでの突き上げ感はありますがそういう車だと...

早いもので2ヶ月

2016.11.19

総評

2.5LのマークXから乗り換えても全然不満の出ないレベル。寧ろマークXで物足りなくなった程。 ある意味乗ればマジックに掛かる魔法の車かもしれませんね。

満足している点

見た目の格好良さ、超軽量ボディが生み出す圧倒的な加速力、久々のMTでもスムーズに対応できる柔軟性。

不満な点

殆ど無いですが、思ったよりは航続距離が短い事かな？

乗り心地

前述のターボRSと比べれば足は硬め。まあ元々乗り心地悪い系ばかり乗ってきたから別に気にしない！w

今こそマニュアルに乗る。

2016.11.3

総評

何よりマンネリなAT車よりMT車は断然乗っていて楽しい。 フルタイム４WDと謳ってはいるけど通常は恐らく９：１か８：２の割合位で雨天走行時等にその割合が変わると思うのでスタッドレスタイヤ装着して雪道を走...

満足している点

軽い車重でのパワー。 シフトチェンジが楽しい。 それなりに操ってる感を得られる。

不満な点

MT車だとフットレストが無い。 小物入れが沢山あるけど余り実用的とは言えない。 Rガラスが小さいのでリヤの視界が今ひとつ。 ドアの窓ガラス部分の位置（肘を置く所）が一寸高い。 自分はダウンシートし...

乗り心地

足廻りはKYB製だけあって固めだけど不快感は無いが乗降時サス（ショックアブソーバー取り付け部）より音（旧車のギシギシ音に近い）が気になり点検してもらったけど異常無し。 取り付け方法（構造含む）の問題か不...

いい車ですよ

2016.10.29

総評

足回りはすこし錆びやすいのが難点ですがそれ以外はすごく満足してます 乗り出し150万と決して安くはないですが唯一無二の存在だと私は思っていますので別に気にしてないです　カスタムパーツもこれからどんどん出...

満足している点

ブーストがかかった時の加速感を忘れられなくて 数日で契約しました笑　買ってよかったと思ってます ターボだからなんでしょうが軽自動車とは思えないほどスピード出ます　メーターが余裕で振り切れるくらい

不満な点

しょうがないと思うんですがホイールが結構スカスカなんで足回りが結構見えます 通勤で使ってますが雨の日に乗って行って帰ろうと思って車のところに戻ったらディスクブレーキが錆びてすごく茶色になってましたｗｗ　...

乗り心地

まぁ～なんともｗサスが固いこと固いことｗ でも結構慣れてしまえばなんとも思わなくなりました エンジン音はあまり聞こえずロードノイズは結構聞こえる感じかな？　エアクリーナー音は結構しますね

ごつい軽自動車

2016.10.9

総評

やはりワークスのコンセプトはチューンドカーなのでしょう。面白いけど運転していて疲れます。冗談で「代車はワークスにしてよ」と言ったら本当にワークスを準備してくれたアリーナのK能君ありがとう。AGSの出来栄え...

満足している点

実際にハンドルを握ることでようやく「なぜAGSなのか？」が理解できました。シフトアップの度リズミカルに「ぷひゅん」と聞こえるブローオフ音がスポーティな演出に一役買っています。シフトレバーをM側に倒したとき...

不満な点

ポテンザのパターンノイズが凄い。割と舗装の良い道路でも常に「ヒョー」と聞こえてきます。エンジン音もステＴよりダイレクトに聞こえるけど、決して心地よい音ではありません。そして造りが雑。お借りした車両も内装パ...

乗り心地

良くはないですね(笑)。まあ高いボディ剛性と路面情報がハンドルやシートにダイレクトに伝わる感覚はこのクルマの場合は魅力だと思われます。

『あのCM』にやられました（笑）

2016.10.8

総評

マイナス点も多少ありますが、それを差し引いても魅力的な車です。

満足している点

車を数台所有しましたが、RECAROが装着されてあり、ホールドも満足で快適です。

不満な点

割り切って購入したんですが、収納スペースの少なさには困ってます。 特に車内で必須のティシュペーパー。 これの置き場に苦労してます。当方は平坦な場所での駐車の際にサイドブレーキはあまり使わないの...

乗り心地

乗り心地は好き嫌いがあると思いますが、私は硬いのが好きなので、全然満足してます。 ただ、車高が高いので車高調を入れるか検討中です。 純正ポテンザは本来のポテンザとは違いますが、そこそこのグリッ...

エコカーのスポーティー版

2016.10.2

総評

低回転向けの小さなタービンと、若干固められた足に対し強度を抑えたボディーにより、スポーティーな演出が施されています。 私の場合、更にギア比を落とす為に小径タイヤを使用しているため、荷物を乗せたり乗客...

満足している点

クロスレシオ化されたギア比の低い5MTとターボエンジンの組み合わせ。 そして、ショートストロークのシフト。 標準装備のレカロシート。 わずか670kgの車重。 エコタイヤでは無いのにノンターボ車に...

不満な点

小さすぎるターボチャージャー。 インタークーラー冷却は、やはりボンネットバルジから行いたい。 純正ノーマル状態でのブースト圧が高すぎる気が。昔は、もっと低過給圧で同じ馬力を出していた気がする。 エン...

乗り心地

足回りに対し、ボディー/シャシー強度が若干不足しているようで、結果として、乗り心地が硬い印象を受けてしまいます。 しかし、所詮は純正足なので、しっかりロールしますし、社外製パーツで補強したり、ブレーキド...

5速MTを楽しめる車です

2016.9.26

総評

よくできた一台です。

満足している点

軽のこの手の車の中では、抜群のコスパでは ないでしょうか。 オーディオこそないものの、快適・おしゃれ 装備も充実してこの値段は、さすがスズキです。

不満な点

RECAROの着座位置が、ちょっと高いです。 市販のローポジアダプターを付けると、 今度は下がり過ぎの印象。難しいところです。 クロスミッションなのでしょうが、 ５速のギヤ比をもう少し、燃費や...

乗り心地

乗り心地を求めてはいけません(笑) 既に足廻りは交換してしまいましたが、 純正状態でもごつごつ感が厳しいです。

スポーツカー好きのパパに！

2016.9.24

総評

幼子を３人抱えているスポーツカー好きのパパとしては，この車しか選択肢がありませんでした。 独身時代、NA8Cに乗っていた私を知っていますから， 「思ったより普通の車で安心したわ。」と嫁さん談。 ...

満足している点

・３人の幼子を乗せられる、MTのかっとび軽四。 ・軽自動車とは思えない加速力。 ・抜群のシフトフィール。

不満な点

・静粛性に乏しい。 ・乗り心地は固め。（嫁さんには不評） ・シートポジションが高い。

乗り心地

純正でもかなり硬めの乗り心地です。嫁さんには不評でした。地面の凸凹はよく拾います。

アルトワークス試乗

2016.8.10

総評

7日日曜日は、2015年12月24日に発表・発売された、スズキ　アルトワークスを試乗してきました。 遅くなりましたが、おさむちゃんからのクリスマスプレゼントを、味わってきました。 今回お邪魔し...

満足している点

アルト待望の、「ワークス」モデルの復活。 ワークスとしてはKeiを含めた六代目であり、アルトワークスとしては15年振り。 還ってきた伝説です。 そして何より、5MTの採用が、一番燃え...

不満な点

特に不満というわけではありませんが…。 鳴り物入りで復活したアルトワークスですが、しかしその乗り味は、代々のワークスたちに比べて、随分まろやかになったといいます。 かつてのベビーギャングも、大...

乗り心地

この度のアルトワークスの肝の一つ、レカロ製バケットシート「SR-7F」。 確かに、大きく張り出したサイドサポートが邪魔になり、スムーズな乗り降りはしにくいです。 また現在軽で主流のトールワゴン...

気軽で乗れる車

2016.8.10

総評

安価ですが、新車でﾄｰﾀﾙ\200万弱でした。 ｽﾊﾞﾙのﾌｫﾚｽﾄ（中古車）XTを買えば良かった。 R32GTRとｱﾙﾄﾜｰｸｽ　２台持ちですが 今のところ２台とも役立たずです。（笑い） でも楽...

満足している点

ﾄﾙｸが大きので加速が楽チンです。

不満な点

前輪のﾎｲｰﾙがﾌﾞﾚｰｷ･ｼｭｰで汚れる点。

乗り心地

足回りを強化していますが乗り心地は良いです。 R32GTR（もう１台のﾏｲｶｰ）と比較すると断然良い。

軽いのは良い事だ２。

2016.8.7

総評

　この価格て゛「本当に良く出来ました」というクルマで す。とにかく軽いのが長所。補強も入ってるしサスも変 えなくても十分なのでこういうクルマが好きな人にとっ てはお財布にも優しい良いクルマだと思いま...

満足している点

　「このクルマがアルトである」と言う事を考えれば 走る曲がる止まるの運動性能は拍手モノです。室 内空間も適度で4人乗れて荷物も積める。背の高 いクルマに比べてエアコンも良く効きます。この運 動性能...

不満な点

　フロアではなくインパネにあるシフト。握りの細い ステアリング。150万円のクルマなのに４ナンバー の営業車バージョンと全く同じデザインのルームラ ンプ。ステアリングと一緒に回ってしまうパドル(たぶ...

乗り心地

　ようやく足が馴染んきてガツンとは来なくなりまし たが車体が軽いので荒れた路面では常にヒョコヒ ョコした感じですがシートの出来が良くホイールペ ースが長いので不快な程ではありません。乗り心 地を期...

とりあえず速い軽

2016.7.28

総評

速いし積めるし買ってよかった♪ 彼女にも運転できるようにAGS買ったけど 別れました(￣￣￣∇￣￣￣; 笑 MTに乗り換えたいwww

満足している点

車検非対応マフラー入れて5000回転から 上の音がものすごくいい( *˙ω˙*) どこでもスイスイ気にせず行けるボディサイズ。 彼女など女の子にも扱える5AGS。 ネオ昭和なエクステリアデザイ...

不満な点

やけに虫がくっつく笑 顔が虫の死体だらけ(⁎×ㅂ×) リアビューがダサい。 運転中ドヤれない。 そして女にモテない。

乗り心地

納車時からダウンサスなんで 純正はどんなのか忘れましたw 車高調入れてからピョンピョン跳ねて それっぽい走りに(*º∀º*)!!! 静粛性はほぼありません。 高速道路はとにかくノイズがう...

念願のワークス！

2016.7.23

総評

免許を取ったころから乗りたかった１台なので 新車で買えてすごい嬉しい。 自分がマニュアルで乗れてたらそれもありだったかもしれないが 敢えてＡＧＳを設定してくれたことで買いやすかったのもあります。 ...

満足している点

軽量ボデーとパワフルなエンジンが生み出す加速感。 スタイリングの良さ。 ピュアレッドのワークスはまだ見たことがないので そういうところも軽い自慢かも（笑）

不満な点

ＡＧＳの癖のありすぎる変速。 ちょっとショックが大きいのが気になる。 ミッションの特性だから仕方ないのはわかるけど１→２、２→３のときは特に気になる。 ウインカーの音 あれは安っぽくてちょっと...

乗り心地

やや硬めの足なので段差を乗り越えるときに腰に響くことはあるけど それ以外の不満はない。

ザ・軽スポーツ

2016.7.3

総評

趣味は経済的負担が小さい方が気軽に楽しめるしその分生活にもゆとりが出来ます。オモチャ感覚でガンガン走り回るのにワークスは現行スポーツモデルの中で1番かと思います。 金を積めばもっといいスポーツモデルはい...

満足している点

ESPが効く内はエンジンパワーが絞られ終始弱アンダーの挙動で一見こんな物か…と思いますが、ESPを完全カットすれば挙動はニュートラルに変わりハンドリングは良好、スロットルレスポンスと相まって全開走行が楽し...

不満な点

こまごまと色々ありますが特出した不満点はなく、よく見る2大不満点①レカロのポジションが高い、②フットレストが無い、も困るほどではないです。本気で走るならESP対策が先。 無理した時の横転対策でESPがす...

乗り心地

足は初期が硬く性能重視＋演出もある感じ。荷重を掛けるとやっぱり純正、柔らかいです。

座点さえ低ければ文句の無い出来、後安いは正義

2016.6.26

総評

復活した軽スポーツ。アルトワークスはRS発売後のワークス希望の反響から 発売したらしいが。軽としての最大利点、軽量軽快という事がきっちり生かされている 専用のカヤバショックも申し分ない働き、レカロのホ...

満足している点

非常に軽い車体に専用のショック、MT、エンジン（RSより再チューンしてるとか） レカロを装備。これでRS比較で１０万プラスなら割安すぎ。

不満な点

如何せんノーマルアルト、RSターボからの流れか、座点が高すぎる。 後出来るならボンネットのダクト等の昔のような見てはっきり分かる ワークス的外観特徴が欲しいかな？

乗り心地

カヤバの専用ショックは硬すぎず柔らかすぎず。鋭角的な角も曲がれる。 性能あり。静粛性は軽基準だがスポーツモデル比でうるさく感じることも無い。 レカロシートも非常にいい。 ただ座点が高く、視界は良好だ...

【アルトワークス試乗】実用性を兼ね備えた痛快マシン

2016.6.17

総評

長距離移動の用途があまりなく、主に日常の足として楽しめる車としては コストパフォーマンスが非常に優れていると思います。 実用性を犠牲にしてでも非日常感を味わうならコペンやS660もアリですが ワ...

満足している点

車重が軽いので良く走り良く曲がる！ 素直に楽しいです。 0-100km/hは10秒くらいらしいので、数値としてはそれほど速い部類ではないのですが 出足が軽く低速域での加速度は鋭く感じます。 街...

不満な点

シートポジションが高すぎる！ せっかくホールド性が良くてフィットするレカロなのにもったいない。 元々ワークスは発売される予定じゃなく、極力開発期間を圧縮する必要があり 衝突安全評価を省略する...

乗り心地

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下駄車としては最高かも

2016.6.15

総評

買ったS4納車時期の連絡さえ来ないので引き続き次世代向けの試乗で乾きを癒す感じで。 前から気になってたので試乗。 十分楽しいですね。 まあ、でも前に乗ってたカプチーノとどうしても比べてしまう。 ...

満足している点

やっぱり加速力 俺は加速力重視なので

不満な点

ちょいと装備がショボいかなぁ と思っちゃう作り。 値段帯考えりゃそんなもんだろうが。

乗り心地

レカロシートがちょいと狭く感じる（小さい）位で問題なし

約半年、3,000km 乗って

2016.6.14

総評

新型アルトワークスの魅力は、1に加速、2にシフトフィール、3、4がなくて5は価格です。自分の車の志向にマッチすれば、これほど楽しくて相対的に安価に新車で手に入る車はありませんが、高速道路の走行時など、シチ...

満足している点

加速感、軽快なシフトフィール、エコランすれば予想外の低燃費性能。 平日はほぼ毎日通勤で使っていますが、素のアルトを含め意外と街中で同じ車に出会いません。 アルトターボRSと比べれば控えめのエクステリア...

不満な点

以下はすべて、この車の魅力の前では些細なことと個人的には思いますが、人によっては気になるかもと考え、思い付くだけ挙げてみます。 ・内装が安い　⇒　「安っぽい」ではなくて「安い」です。特にドアの内張り...

乗り心地

納車したての頃よりは若干カドが取れて丸くなった感じがしますが、相変わらず硬いのは確かです。 スポーツ走行向けという車の性格を考えれば、「硬い」という感想はネガティブではなくむしろポジティブな意味で言...

運転してるとニヤニヤしてしまいます

2016.6.9

総評

不満はいくつか出しましたが、ほんとうに乗って楽しい車です。 ついニヤニヤしてしまい、人から「あのおじさん、運転中にニヤついて気持ち悪い」と言われそうなくらい、顔に出てしまいます。 通勤に使っていま...

満足している点

久しぶりに出た、お手頃価格の痛快で楽しいMT車。 運転してて、楽しくて仕方がないです。 しかも普通に走っていて燃費がいい。まさか20km/ℓいくとは思っていませんでしたから。 よく「レカロはオプ...

不満な点

ハンドルがちょっと遠い。チルト＆テレスコピックステアリングにしてほしかった。 ウインカーの音がちょっと嫌。（好みの問題） 悪くはないけど、もうちょっと低めでもいいかな？と思ったシート座面。 汎用チェ...

乗り心地

硬めとの評価が多いですが、車高調やスポーツサスを入れている人にはまったく問題ない硬さだと思います。 路面のショックも、レカロが効いているのかあまり強くは感じません。 ただ、後部座席は結構…来ます。 ...