スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

やっぱり貴女の所へ帰ってきました(出戻り)

2019.6.9

総評

以前はB型のGT‐S(245仕様)に乗っていました。今回はE型のSTi SPORTです。 B型の時に「ZZガンダム」のようだと表現しましたが、E型ベースのSTi SPORTはさしずめ「NT-Dモード...

満足している点

乗ってすぐに感じたのは、車内の静粛性が向上している事、路面の段差を乗り越えた時のショックがしなやかで柔らかかった事。車格が１つアップした感じでしょうか。 STi SPORTではお約束のボルドーのRE...

不満な点

ステアリングリモコン(D型仕様) 11キーから9キー(ナビ縮小拡大、AUDIO⇔MAP切替無し)に減らされており、あまり使いどころがない音声コマンドボタンが追加された事。数日後、C型仕様を注文しました。...

乗り心地

路面の段差の乗り越えた時のショックが軽減されていると感じました。ビル足のダンプマチックⅡ効果でしょうか。 あと、コイルスプリングがSTi製品だからか、ノーマルグレードより、ちょっとだけ車高が低いよう...

スキーエキスプレス

2019.5.27

総評

以前に乗っていたインプレッサと違い リアサスがWウィッシュボーンになった影響で 後部座席の乗り心地がかなり改善しました。

満足している点

誰でも速く走れる車です。 トランクも広くスキー板の中積みが出来て 燃費も良いのでとても助かってます。

不満な点

特にありませんが、しいてあげれば CVTのラグが気になります。

乗り心地

インプレッサからかなり改善しました。 余程の悪路でなければ あまり文句を言われない乗り心地です。

納車4か月の感想：走行距離2200ｋｍ

2019.5.26

総評

STiのフレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナーを装着して剛性も高まり満足しています。 内装が寂しいところはDYIでいじりました。 いじりがいがあるクルマですね。

満足している点

スタイル、見通しの良さ、車幅が1800mm以下のコンパクトさ、必要十分なパワー 内装が寂しいところはDYIでいじりました。 いじりがいがあるクルマですね。

不満な点

最初はCVTのアクセルと加速がリニアではないことに慣れませんでした。 以前の愛車のBMWに比べると、ノーマルでは車体剛性が足りない気がします。 すべてピアノブラックの内装はきれいだけど、ちょっと寂しい。

乗り心地

固めですが、130iよりは乗り心地が良いです。 路面の上下があると後輪側が多少ピッチングしている気がします。

スポーツセダン　WRX S4　5000Km乗ってみて！

2019.5.8

総評

いい車だと思います。 人もきっちり乗れるし、燃費も悪くはない。 アイサイトとツーリングアシストは最高です。 高速は、最高にいい、アクセルとブレーキから解放されたクルージングは非常に楽、どこまでも行け...

満足している点

国産2L　300PS級のスポーツセダンとしては、非常にいい燃費。10kmを割ることはほとんどなし。 エンジン、加速性能には不満はありません。 ブレーキも必要十分でちゃんとききます。

不満な点

高速の直進性が今一つ甘い。ヨーロッパ車に長く乗っていたので、直進性に不安を抱くことがたまにあり、気持ちよく踏みきれない！ レザーシートですが、よくないですね。小ぶりで妙に硬い座面、中途半端な着座位置で、...

乗り心地

ドライバーとしての乗り心地はこんなものでしょう。リヤのストロークが不足気味で、リヤがひょこひょこするので、人によっては、車酔いになるかも。

WRX S4 不等長エキマニ

2019.4.25

総評

良かった

満足している点

良かった

不満な点

なし

乗り心地

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運転する楽しさを感じさせてくれるクルマ

2019.4.4

総評

18歳で免許を取得してこれまで13台のクルマに乗ってきましたが、齢60を前にハイパワーのクルマに乗りたいとの願望が高まり購入に至りました。 走りと安全を両立させたクルマですので、私くらいの年齢の方も是非...

満足している点

何といってもハイパワーであること。何かと評判の悪いＣＶＴですが、私は余りストレスを感じません。前車のBRレガシィツーリングワゴンのＥＪ25ノンターボ且つ同じCVTからの乗り換えなので当たり前ですが非常に力...

不満な点

STIスポーツ購入の決め手となったレカロシートがまだシックリきません。 レカロは以前使用していたのでとても期待していたのですが、座面が短いのか未だにシートポジションが決まりません。長時間運転していると背...

乗り心地

当然ですが一般的な感覚からするととても固く感じます。STIスポーツのショックはビルシュタインで、これも選択の決め手のひとつでした。しかし、思っていたよりも硬く「失敗したかな？」と不安が過りましたが、3千㌔...

なかなかの足

2019.3.17

総評

好みが分かれる部分はあるが、価格を考えたら走りを楽しむためのメカとしては良い出来。

満足している点

E型（D型から？）レスポンスも改善。足回りの味付けは街乗りでも気持ち良く、その上サーキットでも結構速く◎

不満な点

CVTの味付け、変速時の総パワーロスの小ささ（変速が多少遅くても完全にトルク切れない）と、トルク変動の小ささは良いが、もう少し容量が欲しい。CVTオイルクーラー付けていても、不安が残り攻めきれない。 6...

乗り心地

-

学習すると

2019.3.14

総評

大人になったらスポーツセダン S4だよね！

満足している点

豊かなトルクと加速性能。 フロントマスクの威圧感かな。

不満な点

KYBサスでも高速道だとリヤの収まりが悪いかな。 余韻というかギャップを越えた時に３回はダンプします お値打ちなビルシュタインB6で良い感じになりますよ。

乗り心地

相変わらずな乗り心地だけどS4ってスポーツセダンだよね！

乗ることが楽しい。

2019.3.2

総評

これまで所有していた車はすべて他の目的のための道具でした。 若い頃はバイクラックを載せて夫婦で自転車を運んでいました。 子どもたちが生まれてからは、大きな四輪駆動車で山や川で楽しむ道具を運搬していまし...

満足している点

試乗時から常に運転の楽しさを感じています。 ノーマル車に試乗したときに車としての素性の良さを感じました。 ドイツ車にも試乗しましたが、S4の方が圧倒的に面白そうだと感じました。 購入から7か月ちょっ...

不満な点

ノーマルのままで都会を低速で走っているときには、本来の俊敏さを予感させませんでした。 鈍重な気配さえ漂いました。（本来は全くそんなことはないのですが。） この鈍重な気配は、DRiViSiONでECUを...

乗り心地

ノーマルのままではあまり乗り心地はよくないかもしれません。 フレキシブルシリーズ、STIのコイル、タイヤ、ホイールなどを取り付けていただいたり交換した結果、総合的な乗り心地は大幅に改善されています。 ...

特に不満はない車

2019.3.1

総評

通勤では使用していません。 仕事終わりの買物、ドライブがメイン。東京２３区内の走行が多いので、ゴーストップが多いです。なので、加速しても信号に捕まるため、それ程意識しなくて良いのだと思います。

満足している点

6000km以上乗った段階での評価です。 色々な意見がありますが、自分としては総合的に満足しています。 発進時のもたつきとか、ＣＶＴのラグとか話を見ますが、一般道で普通に走行している分には全く不満...

不満な点

加速だけで言えば、Ｓ＃モードの違いがあまり分からないことです。 Ｓモードで十分な気はしています。 あとは燃費ですが、燃費を気にする車ではありません（でも気になる） 一番の不満が純正のパナカーナビ...

乗り心地

ビルシュタインが走るとなじむと言われるのですが・・・あまり解らず（どんかん） 自分は気にしていなかったのですが、車好きの父親を乗せると「足回りが固いな！」とは言っていました。 走行音もそれ程気にな...

メーカー純正対向４ポットキャリパー

2019.2.17

総評

対向キャリパーを検討している人は候補に挙げる価値が十分あると思います。

満足している点

純正ホイールを変えることなくメーカー純正対向４ポットキャリパーの流用で見た目と性能の大幅アップができた。 ６ポットに比べて1/2の費用で経済的な負担も少なかった。 ローターの変更が必要となりワンサイズ...

不満な点

ローターの変更が当初計画に対し予算オーバーとなった。 取付もＤＩＹは重要保安分でありプロにお願いしたためそれなりの費用がかかった。

乗り心地

-

個人的な感想です。

2019.1.19

総評

小型ボディに３００馬力４０キロトルクを四輪で駆り、追従運転はおまかせで、なおかつ自分で運転しても気持ちイイ、この星一番のクルマ

満足している点

コーナーをアクセルオンで駆け抜けるのが最高に気持ちイイ!!

不満な点

ロードノイズがやかましかった(過去) 室内からドアロックする音にビクッてなる(今でも)

乗り心地

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グランドツーリングセダン

2019.1.14

総評

300Psを出すエンジンと4WDのハイパフォーマンスカーが400～500万で購入できる また2ℓ排気量なので税金は年\39,500 ただしハイオク指定なのでその点は家族に嫌煙させるかも… オススメ度...

満足している点

運転の見切りがよく、4WD特有のコーナリングが良い。 ビルシュタインダンパーは初めは堅いが、1万㎞乗ると乗り味がマイルド。 後部座席は狭そうにみえて以外と広く、チャイルドシートを乗せても窮屈にはならず...

不満な点

標準のダンロップタイヤはロードノイズが強い。 リアトランクの内装は少し安っぽく、 リアワイパーモーターが張り出してる為、大きな荷物を出し入れする際には邪魔な時も… またブレーキ性能は400Nmのハイ...

乗り心地

ビルシュタインダンパーは乗り始め凄く堅かったのですが、1,000㎞、2,000㎞と乗るうちにかなりマイルドになってきます。 シートは堅めですがしなやかさもあり、個人的には好きな部類です。 ロードノ...

気楽で安全に高い動力性能を扱える

2019.1.6

総評

高い動力・運動性能をイージーに扱えるので気楽にドライブが楽しめます。 室内やトランクも十分な広さがあると思います。

満足している点

・較的コンパクトなサイズのセダンで取り回しが楽 ・意外と燃費も悪くない（この手の車としては） ・好みが分かれますがいかにもな見た目 ・各種運転支援の優秀さ ・高い動力性能で余裕を持って運転できる

不満な点

・ちょっとした段差で結構跳ねる ・ロードノイズがちょっと気になる（タイヤ交換で改善を図れるとの話）

乗り心地

この価格帯の車としては決して良いとは言えないですが、スポーツ系の車に慣れている人には気にならないレベルだと思います。 縦揺れがもう少し自然に収まってくれると良いのですが・・・

最初の投稿です。

2019.1.1

総評

不満な点で挙げた以外は特に悪い所は無いです。 快適で自分には十分な性能と思います。

満足している点

全体的に良いかと思います。

不満な点

シフトパネル、ウエルカムライティング装備のミラーが安っぽいシルバー色がなぁ ディーラーOPで変えるかカーボンシールか何かで変えないと質感が良くない、、

乗り心地

固めでスポーツセダンらしいかと思います。

潔さ

2018.12.13

総評

初スバルですが、マーケティングを強く意識しながら良いものを作っていると感じました。 つまり、自分みたいに家族も増えた中でクルマが好きな人向けに、ひそかな楽しみをそれとなく周囲に主張しながら、それを与えて...

満足している点

疲れている時やリラックスして運転したい時、CVTとアイサイトの良さ。運転手が（おじさん)元気な時に使うパドルシフトのレスポンスの良さ（レスポンスだけじゃなくトルクの強さを感じさせてくれます。）。 顔が多...

不満な点

多少の内装の異音程度です（慣れるか自分で直すか対応すればOK)。

乗り心地

好みの問題です。 レクサスよりは硬いです。ホンダのタイプRよりは柔らかい感じです。

驚きの連続

2018.12.10

総評

個人的には文句なしです！ 素晴らしく楽しい車で、普段使いにも不都合な点はないと思います。

満足している点

骨格がしっかりしているので安心できます。 そのおかげか、一般道でも曲がる、止まるなどの基本的なことでも驚くほどです。 運転が上手くなったような気持ちになります。

不満な点

今のところは特になし。 不満点というか、気になるのはサイドシルの厚みです。短足なので気を付けて乗っています（笑） そのうちキズなどの対策をしたいです。

乗り心地

-

この車好きだな。大事にしようｗ

2018.11.13

総評

STI乗りたいけど今更マニュアルとか　嫁に運転されられないから無理　とか思ったら　この車に落ち着きました。今のところ大好きです。しばらく乗ります。来年あたり新しいの出そうだけどｗ

満足している点

見た目がすごく好きです。嫁に理解されないフードやドア横にある吸気口とか凄い好きです。あと無駄にハイスペックな車に乗ってるぞーという満足感を得られます。※自己満足はとても大事 パワーがあるので余裕を持った...

不満な点

片道3-4㎞の通勤で6㎞/Lの燃費(笑) 大好きな黒ボディのため中途半端な雨でボディ汚れが気になる(笑) 29-49㎞の街中低速走行中 ナビ周辺きしきし音がしている。どこなんだ (泣) お尻キュー...

乗り心地

スポーツです。どこまでもスポーツ。コツコツとタイヤと路面のスキンシップをしっかりダイレクトに感じられます。

当然だがインプレッサとは次元が違う

2018.11.9

総評

良くも悪くもスポーツカー。これに乗るとインプレッサがスポーティーに振ったファミリーカーに過ぎないことがよく分かる。

満足している点

12か月点検の代車に希望したのをディーラーの担当者さんが用意してくださったことに感謝。強烈な加速、高速安定性、シートのホールド性の良さ。とにかく動力性能が（当然のことなのだが）現行インプレッサとは比較にな...

不満な点

ファットなタイヤもあってか、道路の凸凹はよく拾う。ブレーキが硬い。

乗り心地

やはりインプレッサに比べれば硬いし、突き上げも来るが、スポーツカーにしては常識的な線にまとめてある。剛性が高いので安心感もある。インプレッサに比べるとホールド性の高いシートも好印象。

納車から１年、今になって満喫しています！ー

2018.10.9

総評

この大きさのセダン、馬力、AWD、AT、アイサイト等、欲張ってこの車に行き当たり、結果満足しています。 前車のスイスポもすごく気に入っていましたが、乗り換えて大正解でした。

満足している点

ツーリングアシストが素晴らしい。 事ある毎に任せてしまうので、渋滞や前車が異常に遅い場合などもイライラしなくなりました。 海の帰りなど重宝しています。

不満な点

今の所、特に無いかな？

乗り心地

前車のスイスポと比べると角がなくなり、家族の評判は良好です！