スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

1ヶ月点検

2020.10.22

総評

90/100点。10点マイナスは、慣らし運転中のため3,500回転以上回してないのでコーナーでの走行性能を試していない。電動ブレーキの性能も確認していないから。

満足している点

可もなく不可もなく1ヶ月が過ぎました。 走行に関しては、TA-GGAと同様の堅めのセッティングなので同乗者ともども満足。

不満な点

トランクルームのタイヤハウス近辺の内張りが質素

乗り心地

硬め好きなので。

日常の使いやすさと速さのバランスが秀逸

2020.10.5

総評

それなりの不満な点はあるが、走りの良さとスタイリングが満足度が高い。ファミリーカーとしての資質も十分なので、非常にバランスが良い。これだけの万能選手がこの値段なら安いぐらいかも。そりゃあスバルファンが増え...

満足している点

・若干設計の古さはあるが、ランエボが生産終了した中で、国産車ではサーキットも走れる２ペダル4WDセダンでは唯一無二の存在。輸入車だと、なにせパーツや修理代が高額なので・・。 ・視界が良い。アイサイトと相...

不満な点

・当たり前のことなんだが、レクサスＲＣＦと比べると、かなり劣る室内の質感。値段が倍違うんだから比較してはダメですね。 ・ロードノイズが大きい。トランクやリアシート裏付近に防音シートを引いて対策しました。...

乗り心地

なにせ１９インチのホイールに255/35のタイヤ及びSTIサスペンションなので、それなりに固いが、ストロークがあるので底付きもせず、不快というほどではない。スポーツカ―好きなら無問題。８６のＨＫＳ車高調入...

納車1ヶ月の感想

2020.10.2

総評

納車1ヶ月1900km走った感想ですが、スポーツセダンとしての性能は申し分ありません。国内事情にマッチしたボディサイズもグッドです。 ２ペダルで運転し易く、且つ楽しい。コンフォートからスポーツ走行までで...

満足している点

・ちょうど良いボディサイズ ・アイサイト ・走行安定性 ・２ペダルなのに運転が楽しいところ

不満な点

・ロードノイズが大きいところ（もう少し静粛性があると良いかな。慣れましたけどね）

乗り心地

純正のサスは少し硬め。まだサスが馴染んでない所為もありますが、STIのフレキシブルパーツ類を装着するとかなり乗り心地が良くなりました。 ロードノイズは少し大きいです。

全てにおいて高性能！

2020.9.23

総評

個人的には後期型になり、内外装共にデザインが洗練されたような気がします。 マニュアルのWRX STIと迷いましたが、広い北海道の移動には、アイサイトなどの安全装備が充実しているS4で良かったと思います。

満足している点

デザインが秀逸であり、ボディの大きさも丁度良い感じです。 セダンなので居住性も中々あります。 速いのに安全装備がてんこ盛りで、最近の車の進化には驚かされます。

不満な点

今のところ無いですが、他メーカーでは標準で装備されているものが、オプション化されているところですかねぇ。

乗り心地

元々乗り心地など気にしていたら、買わない車だと思いますが、硬めの脚なので安心感があります。 同乗者から苦情は無いです。 タイヤからのロードノイズが大き目で、窓が開いているかと思いました（笑）

半年、4000kmを乗った感想

2020.9.10

総評

気持ちよく走ってくれます。気分が良いので走る距離が増えました。300馬力は伊達ではありません。

満足している点

A型はショックが固すぎると言われていますがホイールとタイヤを交換したところ許容の範囲になりました。 CVTの加速が悪いと言われてますがパドルシフトの操作で機敏に走ります。 街乗りでは不自由なく走るし峠...

不満な点

コンフォートで走っていて急加速をしたい時にどうしても反応が遅れます。パドルシフトでシフトダウンするとちゃんと走るのでパドルシフトをうまく使うことが必須になります。 大雨の時に天井の雨音が気になります。断...

乗り心地

お世辞にも良いとは言えません。 タイヤとホイールを交換してようやく乗れるようになりました。

☆を10個つけたい気分です。

2020.9.4

総評

2018年夏に購入してから走行距離は3万5千キロになりました。 この車に出会えてとても良かったと心から満足しています。（☆を10個つけたい気分です。） 先日、単なる体験走行で大げさなのですが、サーキッ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ツーリングアシスト最高！

2020.9.2

総評

走り続けてきたオジサンにピッタリ！ 普段はのんびりと流し、たまにはヤルぜ！的な使い方がいいのではないでしょうか？ｗ

満足している点

安全性能からの安心感！ いざという時のパワー！ 長距離も渋滞時も楽々のツーリングアシスト！

不満な点

塗装が比較的弱い。。 サーキットの様な本格的な走りは苦手。（ノーマルの話）

乗り心地

若干硬め。 今まで硬いスポーツ系のクルマを乗ってきた人なら硬いとは感じない程度。

20200830 初投稿

2020.8.29

総評

大変良い。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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１年経過して

2020.8.28

総評

１年落ちで購入し、１年乗り回しましたが、今のところトラブル無しです。(E型) 運転する愉しさ、所有する喜びは感じられる。 ただ、前車がMTのBRZだった為、比べると愉しさはBRZに軍配(笑) が、大...

満足している点

純正スタイルでも十分格好いい！ ハイパワーターボの余裕のあるドライビング。 ハンドリングの良さ。 積載性の良さ。 純正ビル脚の程良い硬さ。 アイサイトが優秀。 クルーズコントロールがかなり便利...

不満な点

シートは悪くないが、太もものホールドがもう少し欲しい。 座面MAX下げても少し高い印象。 VABの方が座面が低いです。 ナビ周り、リアシェル周りのビビリ音がある。 が、対策すれば治まる。 ロード...

乗り心地

車両乗り換えの際、S4とフォレスターが候補でしたが、乗り心地と遮音性はフォレスターの方が一枚上手です。 S4のハンドリングの操舵性、程よい硬さが好みでした。 慣れてしまえば何ら問題ありません(笑)

飽きの来ない、楽しめる車です

2020.8.26

総評

必要十分過ぎるパワーと、WRCをイメージさせるトップブランドの名を冠した車名、エクステリア。一方で革を奢って落ち着きながらも、スポーティーなインテリア。 満足度の高い車だと思います。

満足している点

そそるエクステリアと、それを十分過ぎる位体感できるエンジンと足回り。 踏めば気持ち良く加速していき、一方で運転支援、安全装備でサポートしてくれるという、飽きない車です。

不満な点

2年経って、いろいろ対処はしましたが、今も発生するビビり音。まぁ発生する条件は限られていますので…

乗り心地

基本的に固めなので、街乗りではゴツゴツ感は否めません。しかし高速道路など速度を出した時でも安定感があります。

乗り換えました。

2020.7.27

総評

5年で10万キロを超えたが、故障は一度も無く、良く働いてくれました。

満足している点

ターボなのに10万キロの生涯燃費が13/L(メーター読み) 満タン法12.8/Lとスバルは燃費が悪いということはない。

不満な点

ピッチングの収まりがイマイチ。

乗り心地

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乗り換えました。

2020.7.24

総評

5年で10万キロを超えたが、故障は一度も無く、良く働いてくれました。

満足している点

ターボなのに10万キロの生涯燃費が13/L(メーター読み) 満タン法12.8/Lとスバルは燃費が悪いということはない。

不満な点

ピッチングの収まりがイマイチ。

乗り心地

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イジっていきたいクルマです

2020.7.17

総評

普通に乗るなら純正でも十分に満足できるクルマだと思います！ 気になるとこをイジって快適に、長く乗り続けたいです。

満足している点

後期フェイスのカッコよさ 普段使いのしやすさと運転のしやすさ 前車（GRB）に比べ、下のトルクがあって扱いやすいうえ、CVTと硬くない足で同乗者へのダメージが少なくなったと思います（笑）

不満な点

純正シートとステアリングの軽さ 今後イジっていきたいです。

乗り心地

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人生サイコーの車！

2020.6.23

総評

今は満点です。　不満はあえて言うなら程度なので。

満足している点

ロードバイク2台積めて遠方へのドライブも楽しい、サイクリング後の疲れた状態からの帰宅も楽！ アイサイト機能をフルに使ってます。仕事柄色々な車を運転しますが、WRXS4を運転するようになってから他車の運転...

不満な点

窓を閉めた時の音が安っぽい。 殆ど鳴らす事はないですが、ホーン、もう少しお上品にしたい。

乗り心地

まだ6,000ｋしか走ってないので硬いとしか言えません。

駐車

2020.6.12

総評

良いよ

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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過去最高の車！！

2020.5.18

総評

総合的には満足した車。今後も乗り続けて行く。

満足している点

とにかくトルクがあり速い！！ドライブが超めちゃ楽しい！！

不満な点

本当はMT仕様のSTIが欲しかったが、家族の事情でCVTにしたのが不満。

乗り心地

非常にスムーズな乗り心地で気持ち良い。

過去最高の車！！

2020.5.18

総評

総合的には満足した車。今後も乗り続けて行く。

満足している点

とにかくトルクがあり速い！！ドライブが超めちゃ楽しい！！

不満な点

本当はMT仕様のSTIが欲しかったが、家族の事情でCVTにしたのが不満。

乗り心地

非常にスムーズな乗り心地で気持ち良い。

過去最高の車！！

2020.5.18

総評

総合的には満足した車。今後も乗り続けて行く。

満足している点

とにかくトルクがあり速い！！ドライブが超めちゃ楽しい！！

不満な点

本当はMT仕様のSTIが欲しかったが、家族の事情でCVTにしたのが不満。

乗り心地

非常にスムーズな乗り心地で気持ち良い。

ファミリーカー半分・旦那の趣味カー半分

2020.5.18

総評

前車プレマシーが遠出（高速巡行含む1000km位）でもリッター10～11km位でしたが、S4も同じくらい走ります。（モードはIです） 直噴ターボ車はおとなしく乗れば燃費が良いんだなぁと。

満足している点

運転席に座ったときに何気に視界が広いのはうれしいです。 SIドライブをs#にしてアクセルを踏み込めば中々元気に加速していきます。 中古ですがビルシュタインのサスペンション車はスポーツ車感があって良いです。

不満な点

前車がプレマシーでしたので、荷室は狭くなりました。

乗り心地

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自分の中で総合力がズバ抜けな車

2020.5.7

総評

少し手を加えただけですが、不満点も解消されてしまいました。今回取付けたSTIパフォーマンスマフラーの音と抜けの良さが、自分も車も縛りから解放されたような感じです。 お金を出せば別ですが、こんな満足度の高...

満足している点

・大人4人乗車の坂道もスイスイ。 ・ノーマルの完成度の高さ。 ・アイサイト ・やる気の280kmメーター ・ピラー部の視界性 ・CVTのスムーズな加速、パドルの減速 ・シートヒーター

不満な点

・リアにエアコン吹き出し口が無いこと ・ビル足→ZZ-R減衰弱で突き上げ軽減でしっとり足 ・ブーストが掛かるまでのかったるさ 　(HKSフラッシュエディタとスロコンで解決) ・シートのホールド性 ...

乗り心地

3型ビルシュタインは突き上げがあります。 BLITZ ZZ-Rに替えてからは減衰を柔らかくすることで、突き上げは軽減されてチャイルドシートの子供もスヤスヤ寝てます。 意外ですがしっとりとした乗り心地です。