スバル サンバー 「サンバーにして良かった 自営でこれまでは自家用車兼で作業車としてセレナを使用しておりましたが、 諸事情で軽の箱バンが必要になり、いろいろ探しました。 」のユーザーレビュー

サンバーにして良かった 自営でこれまでは自家用車兼で作業車としてセレナを使用しておりましたが、 諸事情で軽の箱バンが必要になり、いろいろ探しました。

2010.12.12

総評

サンバーにして良かった
自営でこれまでは自家用車兼で作業車としてセレナを使用しておりましたが、
諸事情で軽の箱バンが必要になり、いろいろ探しました。
ダイハツはあまり好きでなかったので、
サンバーの他に
スズキ、エブリィ（マツダ、スクラム）
ホンダ、アクティ・バモス
三菱、ミニキャブ（日産、クリッパー）
を検討しましたが、
過給器付きで、ＭＴとなるとサンバーかエブリィの２車種になりました。
あとはディーラーの営業氏の熱意と、実車に乗ってみた感じで決めようと思い、
ディーラー巡りをしたところ、スズキはとにかく売る気がまるでない・・・
結果、スバルのディーラーの営業マンの熱意と、
代車を試乗させて貰えたこと、荷室の広さと富士重工最終型と言うことで、
サンバーに決めました。
乗り心地は流石に４ナンバーなので仕方が無いかと思いますが、
以前勤めていたときに乗っていたハイゼットより、使い勝手や
エンジン音の静かさ、小回り等断然サンバーの方がいいです。
ＳＣのＭＴなので、高速も普通に１００ｋｍ／ｈまで加速は良好ですし、
登坂路も１２００ｃｃクラス並の加速が出来るのでなかなか良いですね。

満足している点

ＳＣですが、燃費が都内近郊街乗りで１１～１２ｋｍ／Ｌは意外と良好と思います。
加速はＳＣのおかげで低回転域から引っ張ってくれ◎
室内の広さも広く大変使い勝手が良いです。
アクセルペダル付近もキャブオーバーの恩恵で広いです。
高速もＳＣ＋ＭＴですので、時速１００キロ巡航でも騒音はそれほど
気になりませんし、想像以上に快適です。
リアの４気筒エンジンは静かです。

不満な点

ショートホイールベースゆえに高速直進安定性が弱いし、横風も弱い。
時速１００キロを超えると横風が無くても隣の車線を大型が通るたびに
ステアが取られるようなふらつきがあります。
ステアリングがものすごく軽いので、普通車から乗り換えると戸惑うことも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験