スバル サンバー 「マイチェンで実質値下げ！！ ０５年のトランスポーターグレードアップＰに乗っていますが乗り買い換えを検討しています。 デーラーの展示車とカタログを見てか」のユーザーレビュー

マイチェンで実質値下げ！！ ０５年のトランスポーターグレードアップＰに乗っていますが乗り買い換えを検討しています。 デーラーの展示車とカタログを見てか

2010.2.4

総評

マイチェンで実質値下げ！！
０５年のトランスポーターグレードアップＰに乗っていますが乗り買い換えを検討しています。
デーラーの展示車とカタログを見てかなりグラっときたので感想まで。
外観　マイチェン前のグリルを交換すればメッキの高級仕様にできる顔が好きですので普通として☆３つ。
内装　豪華だった０２～０４年のＦ型バンディアスの内装が復活し大満足です。文句無しの☆５つです。
動力性能　ディアスの方がしっかり遮音されているので☆４つです。静かですね～
装備　後ドアパワーウィンドが追加されなかったんで☆４．５ですかねぇ。。。
お買い得感　これだけ追加装備されて６万３千円アップで抑えているのはお買い得以外の何ものでもないでしょう！！！

満足している点

マイチェン前のバンディアスはスモークガラス＋ＡＢＳがメーカーＯＰでしたが標準となり、
さらに内装も鉄板むき出しだった天井やドアが成形トリムとなり、オーバーヘッドシェルフと荷室サイドのポケットも標準装備に。
外装は顔はガンダムチックになり好みが分かれそうですが電動カラードドアミラーになった！！
マイチェン前が１０５万～だったのが１１３万～に６万３千円値上げされましたが上記の装備が標準化・追加された事を思えば実質の値下げになりこれは買いですっ！！！

不満な点

ディアスワゴンがバン化されるに伴い積載を取る為にサスペンション強化とタイヤサイズが変更となりました。
ディアスワゴンでは165/70R13 79Sでしたがバンになり145R12 6PRとなりました。
サスペンションもバン用の固いタイプに変更されているそうです。
145R12 6PRは安いので交換時は嬉しいですが見た目は１３インチのままの方が良かったです。
タイヤの負荷能力も７９Ｓ（437kg）と145R12 6PR（450kg）ならほとんど変わらないですし・・・
サスペンションもディアスユーザーの多くはファミリーユーザーが多く重い荷物を積む人は少ないと思いますし、業務で積む方はトランスポーターがあるのでディアスは乗り心地の良いワゴン足にしておけば良かったのでは？？
実際、旧規格サンバーディアスは貨物でもソフトなサスペンションでしたし。
皆様の参考になりましたら幸いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験