スバル サンバー 「またまた投稿します 別のサンバーレビューでも投稿したものです みなさん言っての通りこの車は「玄人向けの整備しやすく速い車」 速いといってもスポーツカー」のユーザーレビュー

またまた投稿します 別のサンバーレビューでも投稿したものです みなさん言っての通りこの車は「玄人向けの整備しやすく速い車」 速いといってもスポーツカー

2011.3.23

総評

またまた投稿します
別のサンバーレビューでも投稿したものです
みなさん言っての通りこの車は「玄人向けの整備しやすく速い車」
速いといってもスポーツカー並みじゃなく軽なら十分の速さ
ホント
農道のポルシェです笑
もうこの車を新規購入なんてする人はまずないでしょう
知人にもらったり車屋から車体ゼロ円で登録費用だけもらったり、それか長く大切に乗られている感じでしょうか？
当店でもアトレーとサンバーだけは長年使用してる代車で大活躍中です

満足している点

四気筒のリアエンジン
このため高速でもなかなかの走りしますしリアエンジンのため車内に熱がこもりにくく助かります
私はスバルというメーカーは国産で一番好きなためレガシィも昔自家用でもっていました
ほんとスバルは職人気質が軽でも感じられ玄人にはたまらないメーカーですよね
整備していくとトヨタとか日産など「ほんと手抜きしてる見えないところで経費節減してる」がよくわかります
一番ひどいのは最近はなくなりましたがスズキ
手抜きのオンパレードで新車買われた方も五年くらいするとみんな同じような故障をおこす
外側だけ新型や見栄えよくして素人に分かりずらい内部の部品開発や精度を下げる
スバルだって部品精度はしょせん社外メーカーの寄せ集めで部品を組み立て車を作りますから精度は最初はよくない
知ってる方ならわかる話ですが「あれ前取った部品となんか違う」ということがスバルはあります
部品ひとつとっても改良や製品精度を上げようとするメーカーそれがスバル
頭が下がります
部品（２
最近多いのは「もう部品出ません」と言われること
一番早く供給が終わるホンダと日産
効率化で出る部品がまちまちのトヨタ
案外供給長いが精度あげないスズキと三菱
そんな中スバルは二十年まえだろうが部品は供給してくれます
それもお金かけて精度あげて、またまた頭下がる思いです感謝

不満な点

燃費は良くない
これだけは言わせてもらいますが悪のＥＣＶＴ
これまでビィビィオとかサンバーで何十台と止まったり動かなくなりました
中にはいまだに故障もなく動いているのもありますが製品精度がよくない
これはスバル側も「失敗作でしたすいません」と謝罪してますからこれ以上は言いませんが
ＥＣＶＴのメリットもあります（クリープ現象がないため停車時にブレーキ踏まなくてもいいなど）
それとブラシで治る可能性もありますが硬直だけはいただけないです
ＭＴならそんな問題もないのですが
エアコン弱い
もう何年もたっていますからそれはしょうがないですが当店代車もエアコン壊れたままです
でも走りがいいためそんなことはお構いなしで仕事に使う方々の代車として頑張ってます
余談
これは余談ですがサンバーＴのＳＣ付きのＭＴが数年間に入りました
乗ってみたら「こりゃ軽くて速い」となり私が足回りやタイヤなど変え遊びで乗っていました
下手なスポーツカー顔負けの走りするため「ポンコツにあおられるなよポルシェさんＧＴ－Ｒさん」と言う事も
それだけでは飽き足らずサーキットでおしり流して遊んだりしてました
無茶な走りしてたのでさすがに各所壊れ解体
農道のポルシェ恐るべしと思った一台でした（車重の軽さに勝る武器なしです）
みなさんは大切のいたわって整備してのってあげてください当店の代車も反省からかわいがっています

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験