サンバートラック最終型、マニュアル、スーチャーのオーバーヒートの原因わからず。 下記のエア抜き方法は、どこか間違えておりますか？ クーラント抜いて、タイベル、補機ベルト、ウォータ

Question

ーポンプ、サーモ交換しました。

とりあえず、水入れてのエア抜きしてみました。

エア抜き穴3箇所を解放して、ラジエーターから水入れました(ファンネル使用せず、ジョウロで注水)。
ちなみに、リザーブタンクにも水入れましたが容器の8割入れてしまいましたが、問題ありますか？

そして、ラジエーターキャップだけして、エンジン始動。穴3箇所からは水が出てきてないようです…

10分近くしても、ヒーターから温かい風が出ないので。エンジン停めて、ラジエーターキャップ開けたが、水位は下がってません。

水温センサー、ラジエーターの詰まり(下のホースは外しましたがサビ破片は少しでます)はチェックしてません。

Answer 1

エンジンを始動してエア抜き
3か所同時ではなく
前からどうぞ
動画だとね
https://www.youtube.com/watch?v=yRamDSXXt6Q

リザーブタンク内のホースが外れて落ちると
オーバーヒートします

Answer 2

運転席の横のエア抜きのとこからポンプで抜いてみましょう
他の所は無視しても大丈夫です
エンジンもかけなくて大丈夫です

ファンが動いてリザーブタンクのフタかあぶくが出るようなら
エアが抜けきってませんのでやり直しです

ちなみに熱い時にキャップ外して大惨事になったことがあります

Answer 3

そもそも冷却水を入れ替えしてからのオーバーヒートなのか普通に走行していてオーバーヒートしたのかどちらでしょうか？冷却水入れ替え後からでしたらエアーが抜けていないため循環していません。後ろにエンジンがありラジエーターが前側にあるので道中が長いためエアーが抜けにくいためです。ガレージジャッキがあるなら前を高くしてキャップを外しておけば抜けると思うのですがそれでもダメならエア抜き全部開けてラジエーターから水道水を突っ込めば確実に抜けます。