はじめまして｡燃費の悪化とパワー落ちについての質問です。 昨年、平成５年式のスバル サンバー トラック KS4 走行距離 14万キロ を親戚から譲ってもらいました。先月頃から燃費が悪く、パワ

Question

ーもなくなってきました｡エンジンが冷えた状態で始動した時にアイドリングが高いまま戻らない症状もありましたのでキャブレターを交換しました｡

これで燃費もパワーも改善すると思っていたのですが直りません｡

悪化するまでは街中で14km/L前後でしたが、今は7～9km/Lです。上り坂も3速で
余裕でしたが落とさないと上がれません。


キャブレター調整、電気関係、シリンダーの圧縮も見てもらいましたが改善されず、修理屋もお手上げ状態分態の様です。

エアーフィルター、スパークプラグ、プラグコード、オイル、オイルフィルタ等交換しております。その他のオイルも定期的に交換しております。

燃料ラインも見ましたが漏れている形跡はありませんでした。エアーの吸いすぎ、もしくは不足も見ましたが問題なさそうです。

燃料ポンプ、燃料フィルターも2年前に交換してるそうです。


荷台もほとんど荷物を積んでいませんし、むちゃな運転もしていません。

あと考えられるのはマフラー詰まりでしょうか？4輪でも詰まる事はあるのかな～？昔原付で詰まった事はありましたが。排気ガスは普通に出ている感じなのですが…。アクセルを戻すと2ストの様な「ボンボンボン」って音になるのはサンバー特有でしょうか？

古い車ですが、その他は問題ないのでしばらく乗りたいと思っています。

この様な症状ご存知の方おられましたら良きアドバイスをお願い致します。

補足

皆さん、有難うございました。 普通に乗る分には問題ないのでしばらくこのままで様子見てみます。

Answer 1

インジェクション変えたの？

Answer 2

うちのKSも11万キロでそんな症状が出て廃車にしましたね
アイドリング高すぎ(オートチョークが変？)、そのくせ加速時に息をつくという症状でした
ディストリビューターとイグニッションが大丈夫か、ラジエターの配管に詰まりがないか見てもらいましょう

Answer 3

思いつきや考えつきとか、現車も見ていない人のあてずっぽうの話とかで、適当に部品を交換するのでなく、まずは点検を。。。
で、不良箇所の整備を。

排気ガスは、、、CO濃度の数値は？

点火時期は、、、BTDC何度？ 進角は何rpmで何度？

スバルには詳しくありませんが、H5年式ですと排気ガス規制適合の為に制御もあるかと。 その点検は？

平成の車ですので、手で引くチョークレバーは無いかと。
では、その代わりのセンサーとアクチュエーターがあるので、その機能の点検は？

ご参考までに

Answer 4

一度きちんとプロに見てもらった方がいいと思います
早く調子が戻るといいですね



真っ先に浮かんだのがスーチャーの不良ですが
ＮＡなら関係ないなあ・・・

Answer 5

極力、抵抗が少なくなるように考えても、燃費の復活は難しそうです。
ここで、お金をかけるより、ほかの程度の良い車にする方がいいのではないでしょうか。

Answer 6

アクセル戻すとボンボンと・・
バイクではバルブの着座に問題が出るとそうなる。
バルブクリアランスは良いのかな？