サンバー トラック TC ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ購入を検討しています。

Question

今は仕事用にダイハツのハイゼットのツインカムに乗っていますが、体感としてパワーなどはやはりスバルの方が上なのでしょうか？ あと、エンジンは後ろなのでやはり走行音などはハイゼットに比べて静かなのでしょうか？ 劇的な静音性にも期待はしていませんが、実際はどんな感じなのでしょうか？ それとカタログなどを見ると運転席まわりの足元の広さなども強調されていますがどんなもんでしょうか？ 質問ばかりですいませんが11月中には購入をと思っていますので、ご教授いただければと思います。

Answer 1

ダイハツの現行新型KFエンジンはＤＶＶＴ連続可変バルブエンジンで低速から高回転までスムーズに走れて燃費もいいですよ。

スバルTCスーパーチャージャーは４WDで設計の古いエンジンなので街乗り燃費がリッター８キ～１０キロ程度です。

それを気にしなければ室内は比較的静かです。

室内は若干スバルが広いようですが誤差程度です。

うちもスバルサンバートラックTBエアコンパワステを検討していましたが４気筒なので低速トルクが細くて、エンジンのオイル漏れもよく聞くので今月導入した軽トラはハイゼットにしました。

軽トラックは３気筒がバランスいいと思います。

軽自動車も全般的に４気筒車は廃盤になっていますね。

開発の遅れたスバルだけが４気筒エンジンが唯一残存していますがメリットよりも寿命やトラブルなどデメリットが多いと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさんご丁寧にご回答いただきありがとうございました。 助かりました！
試乗は・・できる環境ならしています。

Answer 2

足元の余裕はありますが
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付では、燃費はあまり伸びません
後ろが重いので。カラ荷でも後輪の駆動は安定します
後ろが独立なので、サスの粘りがよい
あと、ハイゼットに比べて、ワイパーモーター音がうるさいです

Answer 3

ハッキリ言って目からウロコですよ！！８０キロ位までの加速はとても軽トラとは思えないくらいですよ。エンジンも静かでスムーズ！長時間乗ったときのカラダの疲れ具合は他メーカーのモノとは比べ物になりません！！ただ・・・燃費は良くないですね。足元はヤハリ広いですよ。ホイールハウスの出っ張りがないのでペダルレイアウトも自然です。あと比べるとわかるのですが、他の軽トラより乗ったカンジの重心が明らかに低いですね。総じて燃費が唯一の弱点ですが、ソレを除けば軽トラの中ではブッチギリの性能ですね。赤帽が好んで使うのもわかる気がします。

Answer 4

実際試乗してみるべし