エアコンで詳しい方いませんか?

Question

症状はエンジン掛けエアコン入る（アイドリング時）と、コンプレッサが働き動くのですが、30秒ぐらいでコンプレッサ止まり生温い風がでます。3〜4分ほどそのままにするとコンプレッサが働き30秒ぐらいで再度とまります。走行すれば効きますが、コンプレッサからジージーという音が聞こえます。
コンプレッサ自体は２年前にリビルト品に交換しました。他に高圧ホース、低圧ホース、エキスパンションバルブ、リキットタンク、交換済み。

車種はスバルサンバートラックTT2最終型です。

ご回答宜しくお願いします。

Answer 1

① コンデンサーファンが2つ共回っているか？
② コンデンサーのフィンに目詰まりは無いか？
③ メインハーネスのアースポイントに接触不良は起きていないか？

私のTT2最終型は③の問題があり、エアコンリレーの動作不足、充電不足などが発生。フロントのアースポイント（コンデンサーの前あたりのシャーシに止めてあり、グリスが黒く変色して接地不良）はメインハーネスを通りリヤのアースポイントに繋がっており、エンジン始動直後や走行中は電圧も上がるのでそこそこ冷えたりしていましたが、信号待ちなど電機負荷が変動した時に、エアコンのクラッチが解除され（エアコンリレーがOFFになり）、冷え無くなった事が有りました。走行を開始するとまた冷えるようになったりしてました。
アースポイントを清掃・接点グリスなどを塗布し直してからは、良く冷えるエアコンに戻りました。

Answer 2

ガスが少ないか。
ﾘﾋﾞﾙﾄｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ自体が悪い。
ﾘﾋﾞﾙﾄｺﾝﾌﾟ交換

Answer 3

圧力スイッチが何らかの理由で高圧になりオンオフ繰り返してるのでは？
コンプレッサー交換したとの事ですが、原因が何かにもよります。コンプレッサー交換するような時は細かな切屑みたいなのも出る時あって、それがエキスパンションとかエバポレーター、配管の途中に詰まりを起こす場合があります。詰まりかけで一時的に圧力が高まり切れる。少しすると隙間から圧力逃げて再度スイッチ入る。
配管外して低圧側からエアーブローすると抜ける場合もありますが、たいてい一式交換だと思います。

Answer 4

ラジエター後ろにあるコンデンサーファン
エアコンONにして回るか確認ですね
冷却水温度が低いと時に確認で
対処は下の方を参考に

Answer 5

コンデンサーのファンが逝ってますね。
至急修理ですね。
絶対に停車中にエアコンオンにしないでください。
焼き付きますよ。

Answer 6

エアコンレジスターじゃないですか？

Answer 7

コンデンサモーターは。