スバル サンバートラック のみんなの質問
ID非公開さん
2017.6.28 13:45
あの世への案内人さん
2017.6.30 06:51
私はこれまで、自分の仕事の関係、及び趣味の関係で、旧々軽規格の550ccの時代から、その当時在ったマツダ・ポーターキャブを含む国内全メーカーの軽トラを、軽く20台以上乗り換えつつ今に至っているのですが、その中でも、最も静粛性に於いて優れていた車種は、やはり、なんといっても、かつて富士重工(現・スバル)自身が製造していたサンバーの「TT型」に尽きますね。
それはもうダントツの静かさでしたよ。
周囲の騒音やタイヤ音のほうが大きく感じられたほどです。
歴代のサンバートラックの中で、私が最後に所有していたのはTT1型のMT車だったのですが、あまりにも静かすぎて、かえって運転しづらかったです。
MT車の場合は、TT型サンバーほどまでに静かですと、シフトチェンジのタイミングの感覚が掴みづらくなる為、いっそ、シフト操作が不要のAT車のほうが相応しいと思いました。
AT車なら、それこそ幾らでも静かであるに越したことはないですしね。
ま、何れにしましても、既に絶版となって久しいTT型サンバーの場合は、今となっては中古車でしか入手不可能ですので、どうしても現行モデルの中からチョイスなさるのでしたら、アクティ以外は視野に入れるべきではありません。
その理由は、既に皆さんが述べておられる事柄に加え、各速ギヤの配分が高く設定されている分、エンジン回転数が低いことも多分に寄与しています。
また、ハイギヤードであることは、当然ながら燃費の良さにも寄与しており、かつて私が所有していたアクティトラックの5速MT車は、空荷の場合で17㎞/L前後は、いつも普通に記録していました。
因みに、アクティトラックの最高速につきましては、よく回るエンジンのお蔭もあり、タコメーターの針がレッドゾーンに入る少し手前まで回した時点で130㎞/h+αといったところなのですが、どんなにアクセルを踏み込んでも110㎞/h台半ばがやっとだったTT1サンバーと比較しますと、まるで異次元に感じましたね、アクティの伸びの良さは。
以上、参考にして頂ければ幸いです。
質問者からのお礼コメント
2017.7.4 09:31
参考にさせてもらいます
回答ありがとうございました!
dou********さん
2017.7.4 08:28
軽トラうるせえから静かに運転しろ!
ID非公開さん
2017.7.2 13:45
運転席から聞いて静かなのはホンダです。
ID非公開さん
2017.7.1 17:52
業界の者です
今の時代の車ならどれも変わりません
昔ならサンバーが後ろにエンジンが有るので静かでした
can********さん
2017.6.30 07:14
エンジン自体の静かさって そんなに差がないと思いますけどね。
ama********さん
2017.6.28 21:23
現在、新車であれば★スズキキャリートラック(日産NT100クリッパーOEM、三菱ミニキャブトラックOEM、マツダスクラムトラック)、★ダイハツハイゼットトラック(スバルサンバーOEM)、★ホンダアクティートラックの3車種のみになります。
ガソリン車なら★ホンダアクティートラックが荷台中央下部にエンジンがありますので、運転席から離れてますので、振動、音も後方よりになります。
以前は、MINICAB-MiEV TRUCKなる電気自動車軽トラックが発売されてましたので、こちらが、静かな軽トラックになるでしょう。
因みに、MINICAB-MiEV VANは新車生産されてます。2シーターと4シーター選択可能です。が、キャブバンタイプになります。
abc********さん
2017.6.28 16:03
旧サンバーでしょう
ID非公開さん
2017.6.28 15:45
旧スバルですね エンジンが後ろにありますから運転手は静かに感じます
新車でと言うなら 今は殆ど差が無いですね スズキのはうるさい感じでしたが新型は静かで力強いです
ホンダもいいですが高いですね
mc2********さん
2017.6.28 14:11
乗っている運転手が一番静かと感じる車ということならば、HONDAのアクティです。
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/
ダイハツ、スズキ共にエンジンは運転席の下にありますが、ホンダは荷台の下にあるので場所が離れています。
そのため静かだと感じます。
車外から静かと感じるのはハイゼットでしょうね。
エンジンの設計が新しいので比較的静かに出来てますが、スズキもそれほど五月蠅くはないので音の違いの好みによっては、スズキの方が良いという人もいると思います。
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