スバル製サンバートラックについて質問です。 赤帽仕様等 サンバートラックの長所（軽トラ最強説）をよく見るのですが、販売台数はダイハツやスズキより少ないのではと思います。 売れ筋

Question

と実際の性能の良さは比例しないのかもしれませんが、桁違いの販売台数の表を目にしたような記憶もあります。

実際のところは、どうなんでしょうか?

Answer 1

単純な性能は、特に高い訳でもない。
エンジンの内部パーツが、とても耐久性が高いので、赤帽ドライバーがエンジンぶん回して、20万kmとか走っても、全然元気なエンジン。
リヤエンジンなので、空荷や荷物軽いと楽しいけど、荷物目いっぱい積むと、フロントの接地感が薄い。

空荷で、ドリフトすると面白い。

現在のハイゼットベースのサンバーは、そういう耐久性は、普通のハイゼットとかと変わらない。
ボディやシャーシは、補強されてるらしい。

サンバーの販売台数は、他に比べてかなり低い。
だから、採算取れなくなるので、ハイゼットのOEMに切り替えた。

質問者からのお礼コメント

たくさんのお答えありがとうございます。

大変参考になりました。

甲乙付けがたいので一番はじめに回答していただいた

reikonakamoriさんをベストアンサーさんに選ばせていただきました。

ありがとうございました。

Answer 2

スバルは変に頑丈に作る所あって車両は重かったと思います。後ろから押されて走るって感じだし、初期サンバー雨でエンジン濡れて失火よくしてました。後ろにエンジンの鉄板カバーあれダサかったです。

Answer 3

エンジンは赤帽用に高耐久専用品があった
通常は普通です

トラックとしてはバランス悪いので嫌いですし
エンジンが４気筒で
低回転ではトルクがないので嫌いでした
縁の無い軽トラでしたね。

Answer 4

スバルサンバートラックそんなに良い車でしょうか？

自動車メーカーの性能はそれ程、大きな差は無いのですが
他の方が言ってますがサンバートラックはエンジンがリアの
一番後ろに付いてるので空荷の時は後輪に重量が他社より掛かり
踏ん張って走る感じがするのですが、最大積載３５０kgを積むと
前輪が浮き気味になる為、ハンドリングに影響が出ます
これを嫌う方はサンバートラックを選択しません

売れ筋と言うよりはスバルが軽自動車から撤退したので販売当時の
値引きが多いからでは？