スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (44ページ)

何度でも感動出来る車

2022.3.27

総評

ドライブモードセレクトで車の特性を様々に切り替えられることが魅力です。 ですが、本当の魅力は運転支援機能や安全支援機能だと思います。 元々の視界の良さに加え、フロント・サイド・リアのカメラが死角を...

満足している点

先代からパワートレイン以外の全てで数段階の正当進化を遂げています。 ドライブモードセレクトによって、エンジン特性だけでなく、乗り心地や操舵性まで切り替えられるようになりました。 運転を車に任せ...

不満な点

リコールの多さとナビの精度に不満があります。 リコールは、これまでに無い新しい車なのである程度は仕方ないとは思っています。 リコールを乗り越えれば、直した箇所が新品になるのには少し救われます。 ...

乗り心地

Normalモードでも、初代(A型)よりも少し足回りが柔らかくなったと感じます。 スバルらしい硬さはありつつ、路面のギャップを上手く消す設定になっています。 この硬さは、初代の最終型とほぼ同等らしいで...

欲しい機能がてんこ盛りの貴重なステーションワゴン

2022.3.27

総評

気になる点は幾つか有るけれど　全てのシチュエーションで安心してドライブ出来、他車と比較しても十分に性能がいいグランドツアラーだと思います

満足している点

トップクラスの安全性能と運転支援機能 バランスの良い走り(走る、曲がる、止まる) 後付けが不必要なくらいの機能やギミック 　アイサイトX 　中低速時に威力を発揮するターボトルク 　EXの走行...

不満な点

エンジンとミッション制御の詰めが甘い　かな 例えば　そこそこのスピードから一旦止まり　再加速する時のレスポンスの悪さ　その直後にグッとくる加速感等　セッティングでもう少し調整出来そうな箇所が幾つか感じら...

乗り心地

柔らかすぎず硬すぎず普通に運転する分には良い感じだと思います 特に　フロントに急な突き上げが有ってもリアが通るときは柔らかくして　ギャップをいなしているのを感じますが、これって　まぼろし〜？ モー...

スバルの最先端が詰まった車

2022.3.27

総評

ワインディングではよく曲がりよく止まる。日本の狭い道路に丁度良い大きさと高性能の車でした。 高速道では運転をほぼ車に任せ、運転手は危機管理に集中でき、旅行先に着いた後の体力を残しておくことが出来まし...

満足している点

アイサイトVer.3が初めて導入されたのがこのレヴォーグでした。 全車速追従機能付きクルーズコントロールのおかげで、前の車が飛ばしていても完全停止していても、いつでもついて行くことが出来ます。 ...

不満な点

前期型については、フロントがWRXの方が格好良いのが不満でした。 WRX顔に入れ替えている人も多数いました。 STIが登場した頃から、レヴォーグの顔をWRXに寄せていく流れが有ったと思います。 ...

乗り心地

アプライドAは、サスペンションの設定がかなり硬いです。 水平対向エンジンのため震動は少ないのですが、サスペンションそのものの乗り心地としては良い方ではないのだろうと思います。 しかし私は硬い方が断...

排気量1.6にしては走りがいい

2022.3.27

総評

レヴォーグは長さがあるので積載量としては後部座席まで倒せばそれなりに荷物積めると思います。 走りも低排気量でも思ったままの動きしてくれますし、レギュラーガソリンのためコスパもいいと思います。

満足している点

スバルらしい走りができて、安全性が高い車だと思っています。ターボ車にしては燃費は良い方だと思う。　

不満な点

トランクルームの天井がもう少し高ければよりいい 発進時、アクセス踏んだ時の発進までに少し誤差が気になる（Sモードでは気にならない）

乗り心地

足回りビルシュタインのダンパーですがそんなにゴツゴツしてなくそこまで気にならないです。

久々のクルマ

2022.3.25

総評

国産のステーションワゴンではほぼ唯一の選択肢。しかも四駆とほぼ自動運転のアイサイトXまで付いてきて、これが400万円台で買えるのはまさに大バーゲン。決して小さくないサイズだが、視界のよさと充実したアシスト...

満足している点

ほぼすべて。

不満な点

フロントコーナーセンサーがあれば。ナビがあまり賢くない。

乗り心地

ボディ剛性が高いので守られ感がある。道路の継ぎ目や荒れた路面を通過しても揺れがスッと収まって後を引かない。ロードノイズが少し大きい気がするが、タイヤを替えれば変わるかも。

最高の車です！

2022.3.24

総評

この車に乗り換えてから車の運転が楽しくなりました。 乗り続けていきたいのでメンテナンスを怠らず大事に乗ろうと思います。

満足している点

もうそろそろ５年目に入りますが、全然飽きません。 運転が楽しい車です。

不満な点

特に無いです！

乗り心地

-

人生初の新車からのフルカスタマイズは最高

2022.3.23

総評

本来はEyeSightツーリングアシストを使って、色々な場所へ行きたかったんですが、コロナ禍の為、通勤にも使わずですが、パワー、エクステリア全てに満足度の高いクルマです。

満足している点

新車購入からもうすぐ2年 レガシィ bp5の様に紆余曲折で最終型に辿りついた車両では無く、車両選択からカスタマイズ項目まで全て自分で選べた事、また車両購入から全て一貫してサポートしてもらえてる事に満足し...

不満な点

特にありません。

乗り心地

ローダウン、20インチ化していますが、ビルシュタイン車高調のおかげで、街乗りは乗り心地満足です。

デザインとアイサイトXは最高

2022.3.20

総評

ボディー剛性が高いのかワゴン車とは思えない走行性能は評価する。

満足している点

スタイリッシュなデザインと最新のアイサイトXは高速で超楽ちんだね。

不満な点

パワー不足。燃費。いちいち設定が元に戻ってしまう。リコール多すぎ。

乗り心地

-

見かけより、早い？

2022.3.18

総評

家族で荷物を沢山積み遠出するのに最適で運転し易い。

満足している点

荷物が沢山積める事、それなりに速く、安全かつ運転し易い事

不満な点

リンバーンやら新開発のリニアトロニックと言う割に燃費は良く無い。 レギュラーガソリンと言う事で辛うじで追試は回避かなぁ〜（笑）

乗り心地

エンジン音は極めて静かですが、路面からの突き上げ感は割とある。

オススメ

2022.3.15

総評

パワー走りデザイン燃費荷室の広さを優先するならこの車はオススメです。

満足している点

走りデザイン燃費

不満な点

フラット時、ルーフが低い

乗り心地

-

頼りになるグランドツアラー

2022.3.13

総評

VN5レヴォーグに1年乗りましたが、グランドツアラーとしての性能の高さには感心するばかり。純内燃機関の車として、末永く乗りたい1台です。

満足している点

ロングドライブに必要な要素を詰め込み、かつ少しスポーティに走ろうと思えば走れてしまう優等生な所。

不満な点

ガソリンの値段が上がっているので、燃費だけが優秀でないところ。純内燃機関であのボディを考えると仕方ない所だとは思いますが。

乗り心地

電子制御ダンパーの性能の高さは流石と言ったところ。ドライブモードセレクトと併せて、STIの特権ですね。

長距離快適なグランドツーリングマシン

2022.3.12

総評

安全支援が充実してソコソコのパワーがあり、ドライブモードセレクトでキャラ変とかなり楽しめる車です。少々お値段が高いですが、買って良かったと思います。

満足している点

高速道路ではかなり楽に走れます。アイサイトXなどの運転支援で大体の高速道路は前を見てハンドルに手を添えるだけで良いので疲れにくいです。 また物足りなさなありますが、ある程度のパワーありますので、通常の走...

不満な点

通常の走行は十分ですが、やはりもう少しパワーが欲しい。 電子制御満載なので仕方ないのですが、価格が高い。 小物入れが少ないような気が・・・

乗り心地

ドライブモードでサス設定変えられますが、少々固め。

待っててよかった。

2022.3.12

総評

270頭以上の馬がギャロップしながら余裕で走りつつ、ひとたび手綱を捌けばWRXの血統が瞬時に湧き上がる。 昭和世代が、生涯最後の相方にしたい車。

満足している点

もうすぐ販売出来なくなる最後のハイパワーガソリンエンジン車。

不満な点

まさかのアイドリングストップ！！ 着けないと、規制をクリア出来なかったとか。

乗り心地

固さとラグジュアリーを兼ね揃えた足廻り。 繋ぎ目のギャップを尻に突き上げるかと思えば、スイッチひとつでアウトバックさながらの優しさも兼ね揃える。

スポーツワゴンとはこの車のこと

2022.3.11

総評

快適性を最重視する中で、動力性能とハンドリング性能の高い車を選ぶならコレ一択と思います。 ＶＭ型レヴォーグのＣＶＴのフィーリングにストレスを感じている方はこの車へ乗り換えるのもありと思います。

満足している点

・２．４Ｌエンジンの力強い加速とＶＴＤ－ＡＷＤによる安定した走りの良さ。 ・乗り心地がとても良い。

不満な点

２．４ＬはＳＴＩグレードにしか設定が無い

乗り心地

硬さ、柔らかさは全く気にならないレベルです。コンフォートモードでの乗り心地は、高級セダンとはこういう乗り心地なんだろうなぁと思わせるとても上質な感じでした。

これ一台でほぼどんな用途にも使える車！

2022.3.10

総評

新車でD型を購入して5年弱で240000キロ走りました。長距離の出張とサーキットがメインです。 普段遣いするぶんには燃費以外はオススメできると思います。アイサイトXがすでに浸透していますが、その前のもの...

満足している点

・スバル得意のシンメトリカルAWDの安定感 ・3mの長尺ものも積める積載性 ・アイサイトを始めとする充実した運転支援機能 ・デザイン（ここは好みが分かれるところ）

不満な点

・燃費…（気にするならスバルは乗れない） ・センターコンソールのドリンクホルダーが前後2つで深さが違う ・走りはじめに一瞬トロイ感じがある ・シートはホールド性に欠ける ・CVTオイルがオーバーヒ...

乗り心地

BMWにそっくりな感じです。結構固めですけど収まりが良いのでガタガタという感じでもないという…。新車時の話です。 24万キロも走っていると、ショックは抜けている気がします。高速の継ぎ目とかバタバタする感...

所有満足感良すぎ❗

2022.3.8

総評

人生最後のガソリン車になると思われ、 カーライフを一変し、楽しくしてくれた車。 足りないところはアフターパーツが豊富なので、 自分好みに盛り付ければ補えます。 燃費を求めるなら、買わない方がいいで...

満足している点

カッコ良すぎるとこ😝

不満な点

気がつくとパーツをポチッとして、散財しているとこ。😝お金が貯まりません

乗り心地

😒ビル脚のダンプマチック２は優秀でした。 ローダウンに憧れ車高調に変えちゃいましたが、 最後は戻そうかな～と思ってます。😊

なんと言ってもかっこいい！

2022.3.7

総評

荷物も乗って走れるワゴン！ 最高かな？

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

１年経ってもて、楽しさは変わらない車です。

2022.3.7

総評

燃費の悪さを差し引いても、やはり楽しく運転出来る車です。

満足している点

運転して楽しい足回りとパワーです。

不満な点

燃費がもう少し良ければ良いのですが。

乗り心地

-

ファミリーカーの中では珍しくスポーティ！

2022.3.7

総評

オールマイティに活躍できる安全性ある素晴らしい車です。自分は水平対向エンジンがすきなので動かなくなるまで乗りたいと思います。

満足している点

エクステリアはSUBARU独自の攻撃性と空力を意識した感じで気に入ってます！走行性能は1.6でも十分ですがECU書き換えをするともっと楽しくパワフルになり、AWD機構と合わさって扱いやすいです！なお積載性...

不満な点

エンジンルームに熱が溜まりやすく、夏の最高に暑い日は大幅にパワーダウンします。今後対策する予定です。

乗り心地

中古で購入した際に純正ショックが抜け気味だったのでHKSの新作車高調を取付してます。凄く乗り心地は良いほうで程よく固くて気に入ってます。

ずっと乗っていたくなる車

2022.3.6

総評

とても楽しめる車でとてもいいくるまです。

満足している点

全てが安定している

不満な点

なし

乗り心地

ドライブセレクトモードでソフトもハードも楽しめるので 乗り心地も満足してます。