スバル レガシィツーリングワゴン 「買い替えにワクワク感なし 当方今までの全レガシィシリーズに乗っています。現在は先代アウトバックを所有です。その車が点検なので、代車としてスバルさんから」のユーザーレビュー

買い替えにワクワク感なし 当方今までの全レガシィシリーズに乗っています。現在は先代アウトバックを所有です。その車が点検なので、代車としてスバルさんから

2010.7.12

総評

買い替えにワクワク感なし
当方今までの全レガシィシリーズに乗っています。現在は先代アウトバックを所有です。その車が点検なので、代車としてスバルさんから借りました。
大きくなったと言われてますが、先代アウトバックと大体同じ位です。
ですから、先代アウトバックユーザーなら乗換はスムーズだと思います。
全体的に腰高な感じがしました。
CVTは初めての体験ですが、オートマと比べ遜色なく大変良いと思います。低速時の独特なノイズは感じられますが、慣れれば問題ない気がします。
しかし辛辣な事を申す様ですが、所謂レガシィらしさは水平対向エンジンと四輪駆動である部分を除き見当たらないというのが正直な感想です。
外観は人其々の好みなので何とも言えませんが、個人的には諦めの境地です。
今までは新レガシィに買い替えるにあたって、『更に良くなったレガシィが手に入れられる！』というワクワク感がありましたが、今回はどうも違う様です。
作り手の大変さも勿論分かりますが、私は単なる自動車が欲しいのでなく、レガシィが欲しいのです。また余計な事ですが、ディーラーにスバル馬鹿がもっと居ていいと思います。

満足している点

先代に比べて後部空間が広い

不満な点

ボタン式のエンジン始動
木目調の内装
先代よりもダルなステアリング
電動のサイドブレーキ
抱き合わせの多いオプション群
先代と比べてAピラーが太い
Lパケ、Sパケという呼称　頭にくる
痒いところに手が届く的な発想が、余計なお節介である
サッシュレスでないドア
全体的なモッサリ感
最近はそれが当たり前なのか知らないが、油温計がない
ワイパーのミスト操作が上方向になった事

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験