スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (78ページ)

2.0i Advantage-Lineの...

2008.10.19

総評

2.0i Advantage-Lineの魅力 元々インプレッサの20Sを契約しようと検討していたのですが、いろいろオプションを付けてみるとインプレッサの方が断然に高くなってしまったので、それならば～...

満足している点

・エンジンが暖まっている状態でのアイドリング時はメーターの表示を見ないとエンジンがかかっているかどうか判断できないほど静か。 アネシスの2.0i（FF）を試乗したけど、同じエンジンなのかと疑ってしまうほ...

不満な点

・年次改良でテールランプがLEDにならなかったのは残念。 ・バックランプが片側しか点灯しないので、まるでADバンと比較できるほど情けない。片側にリアフォグが入っているから仕方ないと言われればそれまでです...

乗り心地

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いいですねぇ～ 半年ほど前にＳＴ１９１カルディナから乗り換えました。 　ＢＨ５レガシィは、いつか乗ってみたいと思っていた車です。 　５ナンバーサイズで

2008.10.19

総評

いいですねぇ～ 半年ほど前にＳＴ１９１カルディナから乗り換えました。 　ＢＨ５レガシィは、いつか乗ってみたいと思っていた車です。 　５ナンバーサイズで、ある程度人が乗せられて、荷物も載せられて、走りも楽し...

満足している点

・まずはやっぱり水平対向ツインターボの力強い加速！ 　自分にとって初めてのターボ車なので特に気に入っています。 ・直進安定性の良さ。 　高速道路で飛ばし気味に走っても全くブレることがないので安心して走れま...

不満な点

・あまりありませんが、１つだけ挙げるなら、室内が意外に狭いことです。特に後席と荷室はカルディナのほうが広かったです。 　あとは細かい事を言えばいくつかありますが、短所というほどでもないことばかりであまり気...

乗り心地

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100点中89点です 11月末に愛車レグナムの車検切れのため買い替えを検討中です。ステーションワゴンの使い良さから次も同じにしようかと考えております。

2008.10.19

総評

100点中89点です 11月末に愛車レグナムの車検切れのため買い替えを検討中です。ステーションワゴンの使い良さから次も同じにしようかと考えております。しかし原油高騰のためハッチバック（デミオやフィット）も...

満足している点

・長所でも短所にもなるSIドライブ長所としてはS＃が面白い！短所は下に書きます ・低速トルクの豊かさ（AT制御もあるかもしれませんが2200も回っていれば普通に走ります） ・運転席からの見通しのよさ（レグ...

不満な点

・SIドライブはIモードはいただけません、燃費が良くなるかもしれませんがもっさり感があり、３Lの車体の重さがモロに感じます ・アイサイトに不慣れなためか警告音にビビッてしまします。（ちょっと過剰に反応しす...

乗り心地

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良い車でした。 初期のＡ型を購入しました。非常に走り、よく曲がりました。ブレーキは少々不満でした。 内装も落ち着いた感じでよかったです。デッドニング処

2008.10.19

総評

良い車でした。 初期のＡ型を購入しました。非常に走り、よく曲がりました。ブレーキは少々不満でした。 内装も落ち着いた感じでよかったです。デッドニング処理をせずに３万円程のスピーカーを装着しましたが、なかな...

満足している点

★　よく走る。二つ目のタービンが回った時はかなり元気です。 ★　よく曲がる。高速でもロールせず安定した走りです。道路に吸い付く感じ。 ★　人気があった。走行距離５万キロぐらいで１５０万の下取りがありました。

不満な点

★　Ａ型なので故障が多発。ライト両側水滴、エンジン制御コンピューター故障、オイル漏れ警告　　ランプ故障、ラジエターホース破損。 ★　ディーラー対応最悪。オイル交換に行ったら勝手にブレーキパットを交換された...

乗り心地

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とにかく買って良かった 大食いだが、力持ち!! 誰が運転しても不安にならない

2008.10.18

総評

とにかく買って良かった 大食いだが、力持ち!! 誰が運転しても不安にならない

満足している点

ボクサーターボ!!健在って感じ（＾ｖ＾） 誰が乗っても不自然さを感じさせない★ 高回転向きのエンジン ＥＪ20と言う、特殊なエンジン パーツが豊富

不満な点

５速ＡＴであれば… シーケンシャルターボなんで、トルクの谷間がある… 燃費…個人的には気にしないが、世間的に見ると…(^_^;)

乗り心地

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完全バランス 水平対向6気筒は完全バランスエンジンであるという。 レガシィの3000ccは、この完全バランスエンジンを味わえる、世界で一番安い車である

2008.10.18

総評

完全バランス 水平対向6気筒は完全バランスエンジンであるという。 レガシィの3000ccは、この完全バランスエンジンを味わえる、世界で一番安い車である。 水平対向はその形状が車の低重心化に貢献すると言われ...

満足している点

エンジン。低速からトルクがあって乗りやすく、その上レッドゾーンまで綺麗に吹け上がる。気持ちよく運転できる。 ・やはり、4WD性能は高い。積雪のある地域の方には、この車を含め、スバルの4WDをお勧めする。 ...

不満な点

どこかからカタピシなる内装。改善されつつあるがまだまだ。スバル車がチープに思える理由。 これが100万円代のインプレッサNAであれば許されるが、下手するとクラウンと価格がかぶってしまうレガシィの3000c...

乗り心地

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なかなかいいですよ！ 納車されてから４ヶ月で走行距離2,600㌔の感想です。初めてのスバル車ですが、真面目に作られているのよくわかりますね。 2.5i

2008.10.18

総評

なかなかいいですよ！ 納車されてから４ヶ月で走行距離2,600㌔の感想です。初めてのスバル車ですが、真面目に作られているのよくわかりますね。 2.5iは、レガシィのなかでも少し力が抜けていていい感じです。...

満足している点

・ハンドリングが素直で、運転が楽しい。 ・高速の安定性がよく、疲れにくい。 ・ラゲッジスペースが広く使い易い。 ・モデル末期の為、標準装備が充実しており、値引きも大きくお買い得感が大きい。 ・ガソリンがレ...

不満な点

・ミッションが4ATであることで、パドルシフトを使ってもイマイチ楽しくない。 ・ごく低速でハンドルを大きくきると不自然な機械的な感じがある（普段がスムーズな分）。 ・アイドリングの振動が少し大きい感じます...

乗り心地

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2日間,BPE型とBPF型の差です。少々...

2008.10.13

総評

2日間,BPE型とBPF型の差です。少々厳しく書いてますが、 普通の車に比べれば、いいと思います。

満足している点

特になし。

不満な点

トルク細い。Iモードでのシフトアップタイミングでは 渋滞が起きてしまします。改良はされず。

乗り心地

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設計思想が古すぎる 父が走行距離86.000kmの中古を買いました。車検・諸経費込みで120万円。高いですね(笑)。ですが、想像以上に経年劣化が少なく

2008.10.10

総評

設計思想が古すぎる 父が走行距離86.000kmの中古を買いました。車検・諸経費込みで120万円。高いですね(笑)。ですが、想像以上に経年劣化が少なく驚いています。足回りもハンドリングも、以前試乗した時と...

満足している点

1.　走行性能 　走りは皆が言うように、素晴しい。直進安定性はもとより、ハンドルを切った分だけ曲がる感覚は国産ではレガシーだけでは？同じスバルでもレガシーより新しいインプ・フォレスターより確実に勝っている...

不満な点

考え方が古過ぎます！ 1.　座面が低い 　これは致命的。最初に座席に座る時に感じる「不快感」の元はコレ。ディーラーの展示車に座るだけで感じてしまいます。財布のヒモを握っているであろう主婦の方は、これが理由...

乗り心地

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ベースモデルの底力！ 2006年に走行距離50kmの新古車で購入。レガシィのベースグレードということもあり、総額200万以内で買えました。 　ターボ付

2008.10.10

総評

ベースモデルの底力！ 2006年に走行距離50kmの新古車で購入。レガシィのベースグレードということもあり、総額200万以内で買えました。 　ターボ付きのGTや6気筒の3.0Rのような絶対的な速さはありま...

満足している点

・自分の思うように走れる安定性。 　280馬力をたたき出す上位モデルと同じシャシーをこの140馬力車にも使っていることがこの走りの安心につながっている。剛性は高い。 ・4WDなのに軽い。 　雪道の発進は4...

不満な点

・インテリアの質感のなさ。 　トヨタなんかの同じ価格帯車と比べるとどうしてもオモチャのような質感。（MCで少しは改善された感じがしますが） ・高速道路、坂道でのトルクのなさ。 　高速の坂道になるとすぐにへ...

乗り心地

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B型との比較になるが、非常に進化している...

2008.10.8

総評

B型との比較になるが、非常に進化していることが感じられ、運転がよりしやすくなっている。これから最低4年の付き合いになるが、人生の楽しい一部になってくれることを期待したい

満足している点

BP5B型からの乗り換え、足が非常にしなやかになっており、家族よりも好評。またインテリアもピアノブラックのオ－ディオ廻りにより高級感がB型よりあり満足している。室内音も非常によく遮蔽されており、点数を上げ...

不満な点

やはりB型から乗り換えると皆様方の指摘のように、ワイパーのコストダウンによる劣化が許せなく、早速SHフォレスターのユニブレードワイパーおよびC型のワイパーアームを注文、中学生の息子に言わせると、現行のワイ...

乗り心地

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普通 まー普通の印象、５ナンバーが良かったのでこの年式 Ｈ１４式　 四駆がとりえの乗用車

2008.10.6

総評

普通 まー普通の印象、５ナンバーが良かったのでこの年式 Ｈ１４式　 四駆がとりえの乗用車

満足している点

どこでもそこそこ走る そつがない感じ

不満な点

燃費が悪い 足マワリが固いガタガタ 運転していてツマラン シートが疲れる

乗り心地

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2L4WDでは優秀な燃費です。 2003年7月に買いました。故障等も多かったですが全てメーカー保証で対応してもらいました。10年乗る予定でしたが故障が

2008.10.5

総評

2L4WDでは優秀な燃費です。 2003年7月に買いました。故障等も多かったですが全てメーカー保証で対応してもらいました。10年乗る予定でしたが故障が多く、３列シートがほしくてホンダ・クロスロードに乗り換...

満足している点

ボディ剛性が非常に高い。 燃費が比較的良い。当時ターボの加速も魅力的でしたが、燃費優先の2.0iで良かったです。 レギュラー12km 視界が広い。 後席がワンタッチで倒れる 窓枠がないドア

不満な点

年々2.0iの装備が豪華になること　初期に買ったのでくやしい。 故障が多い　ハズレ車でした。 エンジン音が大きい。　 シートが小さい。

乗り心地

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最初はパワーが低い感じで２．０GTを買わ...

2008.10.3

総評

最初はパワーが低い感じで２．０GTを買わなくて後悔していたが、スバル専用のアーシングパーツをつけたりしてエンジンの実力が上がり、今は満足しています。特に中速域での粘りつよいエンジンは満足。 ターボ車より...

満足している点

2.0i(AT)のブライトン　タイプ。 １、走行時の騒音が低く、クッションがしなやかで落ち着いたドライブができる。 ２）さりげないデザインがよい、変に目立つ突っ張った感じがない。 ３）ブライトンの装...

不満な点

１）２L　レギュラー仕様のわりに燃費が悪い。街乗りで８－９ｋｍ、高速道路で１３ｋｍであるが、街乗りはもうすこし良くしてほしい。 ２）特別仕様車などはメーターを自発光式にするが、標準は暗い感じ。

乗り心地

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現行レガシィが出た時から、何時かは購入し...

2008.10.3

総評

現行レガシィが出た時から、何時かは購入したいと考えており、 毎年の改良が楽しみでした。 来年フルモデルチェンジの噂があり、今回、最良のＦ型レガシィ を購入する踏ん切りが付き、長年検討してきた甲斐があ...

満足している点

先進機能が欲しくて「EyeSight」を選択しました。 高速を長距離利用する私としては、選択して正解でした。 アクセルワークは従来走行と比較して１０パーセント未満に減り、 ブレーキの頻度も極端に...

不満な点

最大の不満はシートの出来です。 昨年、ディーラー担当の格別の計らいで夏休みの１０日間、 存分に試乗をさせて頂きました。 この試乗で判ったことは、前車（三菱）では問題無かった 道程も、私も妻もシート...

乗り心地

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B4（BE5_RS-TypeB）から乗り...

2008.9.28

総評

B4（BE5_RS-TypeB）から乗り換えです。荷物を運ぶ機会が増えて初めてワゴンにしました（B4では流石に限界がありました･･･気に入ってたんですけど）。 カタログ上はスペックダウンだったので期待し...

満足している点

○インパネがすっきりし機能装備が格段に良くなった。スイッチ類の夜間照明やエアコン機能：後席吹出し，左右独立調整，送風機能など） ○レギュラーガソリン仕様の有難さ ○変わらない４ＷＤの安心感・安定感 ...

不満な点

○オプションカーナビ付けたら時計がなくなった！（移設キットで後程小物入れスペースに移設し、一安心） ○カーナビ画面が光って見えにくい（バイザー取寄せ中） ○エンジン音は「普通の車」になった

乗り心地

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トータルでバランスがいいので、崩さないよう...

2008.9.28

総評

トータルでバランスがいいので、崩さないように手を加えていきます。

満足している点

圧倒的な走行性能｡公道では不利に感じる所が無いです。 積載性能｡釣りが趣味ですが不満無し。

不満な点

購入当初無かったのですが最近Aピラーからのビビり音が出はじめました。ビリビリうるさいので、ピラーカバーを外して配線、コネクターの類とカバー内側に衝撃吸収材を貼り、解消。ピラーだったので極簡単に済んで良かっ...

乗り心地

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もらい事故でレンタカーで乗っているが、質感...

2008.9.25

総評

もらい事故でレンタカーで乗っているが、質感だけが悪いね。耐久性も低いのかな？六万㌔でガタガタだよ。ロータも歪みがあるタッチだし。スバルは好きだけど、耐久性と質感が良ければ申し分ない車ですよね。

満足している点

やはりＡＷＤは良い。遊びのないハンドリングとコーナーを４本のタイヤで食いついて抜ける感覚はグッド。

不満な点

燃費計と実燃費の差がありすぎ。満タン方法とリッター２㌔は違う。パワーウインドのスイッチの質感悪い。微調整できない。エアコンのクラッチがおかしいのか、入り切りが１分間に３０回はある。

乗り心地

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ファミリーユースメインですが踏めば速い。安...

2008.9.25

総評

ファミリーユースメインですが踏めば速い。安定感もある。 やっぱりスバルですね～

満足している点

雪道での運転が楽です。

不満な点

もう少しパワーが欲しい。 ATでも280PSあると良いですね。

乗り心地

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ＳＩドライブ ２．５ｉ納車３ヶ月、基本的に休日にしか乗りませんので約2000kmくらいの走行にとどまっております。 最初の1000kmは慣らし運転とい

2008.9.22

総評

ＳＩドライブ ２．５ｉ納車３ヶ月、基本的に休日にしか乗りませんので約2000kmくらいの走行にとどまっております。 最初の1000kmは慣らし運転ということで、もっぱらＩモードだけで走っておりました。 Ｉ...

満足している点

雨道や高速運転時の安定感は抜群です。 轍や路面の傾斜の水溜りを高速で通過してもステアリングを取られることはありません。 燃費は街乗りで10km/lほど・・・レギュラーガソリンですから、２．５Ｌクラスとして...

不満な点

パドルシフトで素早いシフトチェンジが可能ですが、所詮はトルコンの４ＡＴ・・・特にシフトダウン時に実際にギアが変わるまでのタイムラグは大きいです 2.5iにクリッピング機能は付いておりませんが、それでもシフ...

乗り心地

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