平均総合評価
4.4
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
3
色々なグレードに乗ってみました。 ワゴンは2.5i‐Sパッケージと2.5GT‐Lパッケージ、B4は2.5GT‐Lパッケージと2.5i‐Sパッケージ、ア
2009.5.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
自分にぴったりの車 BL5(セダン)-GT-A型からの乗り換えです。 新型を考えたのですが大きくなり、好きなMTでの選択幅(グレード)が小さくなりそう
2009.5.28
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
2
もっとこだわって欲しい 初代レガシィは日本にステーションワゴン市場を開拓し、 2代目はライバルを圧倒し、 3代目は更にB4によりスポーツセダン市場を席
2009.5.28
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2009.5.26
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グレード:2.5GT Sパッケージ_AWD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式:その他
3
2009.5.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
格が上がった! 現在乗っているBL5の1年点検ついでに試乗してきました。 私個人としては非常にいい出来だと思います。 今まで以上に静かで上質な乗り味で
2009.5.26
ニックネーム非公開さん
グレード:2.5GT Sパッケージ_AWD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式:その他
4
2009.5.25
ニックネーム非公開さん
グレード:2.5GT Sパッケージ_AWD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式:その他
5
2009.5.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
やっぱりAWDワゴンならレガシー 車(エクシーガ)を点検に出すついでに早速試乗に出かけた。試乗車の人気はターボ車のGTに集中していたけど、選んだのはN
2009.5.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
悪くない 2.5 i Sパッケージ 4WDを試乗してきました。 電動パーキングブレーキは標準装備みたいです。 所詮レガシィなんて思っていましたが、乗っ
2009.5.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
雨天時の試乗(VSプリウス とりあえず的な感覚で見に行って試乗をしたんですが…ちと欲しいかも。 ボディサイズは大きいんですが、その分高級感はアップして
2009.5.24
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グレード:-
乗車形式:その他
3
試乗してきました 賛否両論あるとは思いますが、私個人の感想を書かせていただきます。 現在、BP5に乗っていますが、 正直、車体は大きくなって重量も増え
2009.5.24
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
クラウンみたい。 外観はクラウンみたいになりました。 内容のダッシュボードもトヨタ車のようにプラスティックになりました。 私はBG5に乗っていますが、
2009.5.24
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
旧モデルオーナーより 旧モデル(BP5後期型GT6MT)に乗っております。早速試乗をして参りました。結論から言いますとなかなか良い!と思えました。購買
2009.5.24
ニックネーム非公開さん
グレード:GT_4WD(AT_2.0) 1994年式
乗車形式:その他
5
2009.5.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
グランドツーリングイノベーション。 試乗してきました。もう、すでに賛否両論のクルマですが、僕は、いいクルマだと思いました。 (乗ったクルマは、CMと同
2009.5.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
BPとの差 試乗してきました。 「残念」 スタイルは◎ シートポジションからの視界× 天井の高さ○ 走り△ 普段MTだからかATだと正直かったるい・・
2009.5.23
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
☆ 内装はダッシュボードなど先代に比べて触った感が硬くなったような気がしますが、全体的には良くなっていて、よいと思います。
2009.5.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
残念。。。 今、BPの後期型に乗っていて、次も当然スバルにと思っていました。 先日、内覧会に参加しましたが、ファーストインプレッションは、 「残念」
2009.5.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
最高の車でした・・・ リミテッドのでかフォグ顔、ターボの加速、シートその他、最高の車でした。よく言われるブレーキのプア感も自分には感じられず(純正パッ
2009.5.22
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