スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (72ページ)

やはり・・デカイ 今日点検がてら試乗してきました。大方の皆さん同様、第一声は、デカイ・・・の一言です。特に車高の高さが効いてるんでしょうね。実際の寸法

2009.5.30

総評

やはり・・デカイ 今日点検がてら試乗してきました。大方の皆さん同様、第一声は、デカイ・・・の一言です。特に車高の高さが効いてるんでしょうね。実際の寸法よりも相当大きく感じると思います。特にアウトバックは、...

満足している点

見切りが良く、乗っていて外観ほどの大きさは感じない。ただ車庫入れとかになると、また別の話かもしれません。 動力性能も満足だし、確かにハンドリングには安心感がある。 ただCVTの癖というか、出だしは少しモッ...

不満な点

試乗車だから仕方ないけど、平均燃費計は5.4kmを指してました。10・15モードは14kmなのに・・・。 内装は結構プラスティック感が強く、木目調のパネルとあいまって、写真と比べてチープな感じがする。外観...

乗り心地

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逆風の中で モデルチェンジのたびに変わりばえしないと言われ、今回のように大幅に刷新するとレガシィらしくないと言われ、ならどうすればいいのよと開発者の声

2009.5.29

総評

逆風の中で モデルチェンジのたびに変わりばえしないと言われ、今回のように大幅に刷新するとレガシィらしくないと言われ、ならどうすればいいのよと開発者の声が聞こえてきそうですが、それだけレガシィは特別な車なの...

満足している点

安易なモデルチェンジが多い中、かなり力が入っている。お金と時間もかけている。

不満な点

やはり、このサイズはちょっと。

乗り心地

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色々なグレードに乗ってみました。 ワゴンは２．５ｉ‐Ｓパッケージと２．５ＧＴ‐Ｌパッケージ、Ｂ４は２．５ＧＴ‐Ｌパッケージと２．５ｉ‐Ｓパッケージ、ア

2009.5.29

総評

色々なグレードに乗ってみました。 ワゴンは２．５ｉ‐Ｓパッケージと２．５ＧＴ‐Ｌパッケージ、Ｂ４は２．５ＧＴ‐Ｌパッケージと２．５ｉ‐Ｓパッケージ、アウトバックは２．５ｉ‐Ｌパッケージの５台に試乗しました...

満足している点

●なんと言ってもＣＶＴの出来が良い！ ●トラクションコントロールが標準装備になったところ。 ●他社からのオーナーが増えそうなところ。

不満な点

●装備を簡略化して価格を抑えただけの実質的な値上げ。 ●今の時代に合わない、サイズアップと車格アップ。 ●厚みのあるボディ。

乗り心地

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自分にぴったりの車 BL5（セダン）－GT－A型からの乗り換えです。 新型を考えたのですが大きくなり、好きなMTでの選択幅（グレード）が小さくなりそう

2009.5.28

総評

自分にぴったりの車 BL5（セダン）－GT－A型からの乗り換えです。 新型を考えたのですが大きくなり、好きなMTでの選択幅（グレード）が小さくなりそうだったので３月に最終型を購入しました。 現在納車１ヶ月...

満足している点

・ターボの加速性能（SIドライブも楽しいです） ・街乗りや高速でも快適な設定にしてある足回り（A型からの乗り換えはまるで別の車のよう！） ・大きなラゲッジルーム ・適度な高級感

不満な点

・燃費が多少悪い（街乗り９km～高速１３km） ・ハイオク仕様 ・A型からの内装品の質感低下（コンソールボックスや灰皿スペースの蓋など） 細かいところをみたらデメリットもありますが、それ以上に運転の楽しさ...

乗り心地

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もっとこだわって欲しい 初代レガシィは日本にステーションワゴン市場を開拓し、 2代目はライバルを圧倒し、 3代目は更にB4によりスポーツセダン市場を席

2009.5.28

総評

もっとこだわって欲しい 初代レガシィは日本にステーションワゴン市場を開拓し、 2代目はライバルを圧倒し、 3代目は更にB4によりスポーツセダン市場を席巻し、 4代目は生産ライン刷新により5ナンバーボディの...

満足している点

・レガシィであること。

不満な点

・排気量アップ＆CVT採用。…時代遅れと言わざるを得ない。ターボは古～い5AT ・値段の割りにシートとペダルがショボ過ぎる。 ・北米市場を期待してのサイズアップですが色んな意味で時期を外した。 ・色んなエ...

乗り心地

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SG5-C型CSターボからの乗換えです。...

2009.5.26

総評

SG5-C型CSターボからの乗換えです。（2年で24,000km走行） 前車と比較し動力性能は劣りますが、シットリ流すには必要充分だし、多少非力なSOHCエンジンを回すのも楽しい。また雪国在住のため、ス...

満足している点

アイボリーシート+木目調パネルで落ち着いた内装。 BP5-E型では装備が最も充実。（左右独立温度調整エアコン、助手席・運転席8ウェイパワーシートなど） インプ、フォレと比べて気の利いた機能。 （車速...

不満な点

街乗り燃費が意外と伸びず。（ECOモード無しでリッター7～8km） 「Brighton」エンブレムが欲しかった。（他グレードとの差別化）

乗り心地

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BP型2.0Rspec.B乗りです。本来...

2009.5.26

総評

BP型2.0Rspec.B乗りです。本来の趣旨とは違うかもしれませんが、レガシィが本当に好きだったので言わせて下さい。1年前、現在の愛車を購入し、収入に余裕も出てきた事から、新型のレガシィに買い替えを検討...

満足している点

広くなった室内。ラゲッジスペース。

不満な点

エクステリア全般。特にフロントバンパー内のフォグランプ。どうしてあんなに出目金のような処理になってしまったのか？（2.5GT-Sパケ）また、全高が1,500mmを超えてしまっているのも完全にNG。インテリ...

乗り心地

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格が上がった！ 現在乗っているBL5の1年点検ついでに試乗してきました。 私個人としては非常にいい出来だと思います。 今まで以上に静かで上質な乗り味で

2009.5.26

総評

格が上がった！ 現在乗っているBL5の1年点検ついでに試乗してきました。 私個人としては非常にいい出来だと思います。 今まで以上に静かで上質な乗り味です。 シートも悪くない。 そして、なんと言っても広いで...

満足している点

1) 加速のなめらかさ 2) AWDならではの安定性 3) 高級感のある広く快適な室内 4) さらに静かになったエンジン 5) これだけ充実してるのに価格は控えめ

不満な点

インパネ周りが安い感じがする…。 未来の車を想像させるような作りだが、高級感に欠ける気が… 個人的には窓枠のクロムメッキが好きではない。 ギラギラしすぎてる感じがする。

乗り心地

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試乗車を運転した感想です。万人におすすめ出...

2009.5.25

総評

試乗車を運転した感想です。万人におすすめ出来る車です。だけどスバルらしさが減り丸くなった感じです。 若い頃不良だったのが大人になっていいサラリーマンになったみたいな。 しかしコストパフォーマンスは非常に高...

満足している点

やはり伝統の水平対向エンジンにAWD！直進安定性は文句ないしロールも少ない！ ハンドルでギアチェンジ出来るんですが、減速してもショックがない。面白い機能だ。 デカくなっただけに中も広い。

不満な点

デカくなったせいかアイポイントが高くなった。あの低いアイポイントが好きだったので残念。 室内が静か。イグニッション時もターボと思えないほど静か。普通の車なら長所なんだが、スバルサウンドがないことでレガシィ...

乗り心地

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過走行のBP5B車検時にリセールバリューを...

2009.5.25

総評

過走行のBP5B車検時にリセールバリューを考慮し、GRBインプに乗り換えてまで今回のBMレガシィをひたすら待ちわびていました。サイズアップやラグジュアリー化は現行インプやフォレスターのサイズアップ化を見て...

満足している点

質感はチープだがかなり見栄えが良くなったインテリア。次世代スバルのフラッグシップらしい堂々としたデザイン。2500ターボはパワー、トルク共に申し分なく、静粛性もかなりのものです。とにかくソツの無い出来で買...

不満な点

今までのレガシィとは全く別物のような気がします。本当意味でラグジュアリーな高級車になってしまったような気がします。BHからBPのフルチェン時に衝撃を受けたようなメカ的トピックスが少ない。非常に硬派で国産で...

乗り心地

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やっぱりＡＷＤワゴンならレガシー 車（エクシーガ）を点検に出すついでに早速試乗に出かけた。試乗車の人気はターボ車のＧＴに集中していたけど、選んだのはＮ

2009.5.25

総評

やっぱりＡＷＤワゴンならレガシー 車（エクシーガ）を点検に出すついでに早速試乗に出かけた。試乗車の人気はターボ車のＧＴに集中していたけど、選んだのはＮＡの２．５ｉのＬパッケージ。　試乗したのは販売店指定の...

満足している点

・シンメトリカルＡＷＤの走行安定性： 　初代から２０年以上も熟成させてきた水平対抗＋ＡＷＤというシステムは乗っていても安定感がある。 この新型で実際に雪道を走行したわけではないが、これまで乗った車の中では...

不満な点

・燃費： 　走行距離はまだ１００ｋｍというピカピカの新車という点と試乗車だったので皆がアクセルを踏み込むということで、割り引いて考える必要はあるが、残念ながら燃費計の表示は６ｋｍ台とちょっと期待はずれ。カ...

乗り心地

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悪くない 2.5 i Sパッケージ 4WDを試乗してきました。 電動パーキングブレーキは標準装備みたいです。 所詮レガシィなんて思っていましたが、乗っ

2009.5.25

総評

悪くない 2.5 i Sパッケージ 4WDを試乗してきました。 電動パーキングブレーキは標準装備みたいです。 所詮レガシィなんて思っていましたが、乗ってみると結構いい車でした。 これで300万以下は安いと...

満足している点

パドルシフト リアシートの足元がかなり広い 柔らかすぎず硬すぎない乗り心地 シートのホールド感○

不満な点

内装がチープ。ちなみに試乗車はステアリングが本革なのにシートが合皮でした。 車高がちょっと高いかな それ以外は特に悪いところが見当たりません。

乗り心地

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雨天時の試乗（ＶＳプリウス とりあえず的な感覚で見に行って試乗をしたんですが…ちと欲しいかも。 ボディサイズは大きいんですが、その分高級感はアップして

2009.5.24

総評

雨天時の試乗（ＶＳプリウス とりあえず的な感覚で見に行って試乗をしたんですが…ちと欲しいかも。 ボディサイズは大きいんですが、その分高級感はアップしてます。 ホイールサイズは大きいにこしたこと無いんですが...

満足している点

シラフ（前情報無し）での試乗です ・外装がいかつくＢＥ／ＢＨの頃っぽいです。悪く言えば日産のウィングロードっぽいですが。 ・パドルシフトの変速がいいですね。しかも６速。 ・瞬間燃費計（アナログ）がスムーズ...

不満な点

シラフ（前情報無し）での試乗です。 ・パドルシフトがハンドルと一緒に動く。カーブなどでは減速しにくい。 ・ＮＡモデルで１７インチがない。（オプションであるのかな？） ・テールランプが高級感を狙っているのか...

乗り心地

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試乗してきました 賛否両論あるとは思いますが、私個人の感想を書かせていただきます。 現在、ＢＰ５に乗っていますが、 正直、車体は大きくなって重量も増え

2009.5.24

総評

試乗してきました 賛否両論あるとは思いますが、私個人の感想を書かせていただきます。 現在、ＢＰ５に乗っていますが、 正直、車体は大きくなって重量も増えてどうかと思いましたが、 それなりの走りで不満のないも...

満足している点

・重い車体にもかかわらず、それなりに走る。 ・シートが以前に比べて、だいぶ良くなっている。 ・減税対象５０％ 後は、皆さんが実際に乗ってみて探してみてください。

不満な点

・なんと言っても重量税が・・・

乗り心地

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クラウンみたい。 外観はクラウンみたいになりました。 内容のダッシュボードもトヨタ車のようにプラスティックになりました。 私はBG5に乗っていますが、

2009.5.24

総評

クラウンみたい。 外観はクラウンみたいになりました。 内容のダッシュボードもトヨタ車のようにプラスティックになりました。 私はBG5に乗っていますが、ダッシュボードなどは、ソフトタッチなクッション性のある...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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旧モデルオーナーより 旧モデル（ＢＰ５後期型GT６MT）に乗っております。早速試乗をして参りました。結論から言いますとなかなか良い！と思えました。購買

2009.5.24

総評

旧モデルオーナーより 旧モデル（ＢＰ５後期型GT６MT）に乗っております。早速試乗をして参りました。結論から言いますとなかなか良い！と思えました。購買意欲をくすぐられましたよ。試乗は一人でOKでしたので、...

満足している点

進化したGT性能。乗り心地が良いのに走りは楽しく安心感もある。 シンプルで分かりやすいグレード体系（エンジンで装備や車格ヒエラルキーが固定されない）。 ちょっと「良い車感」があり、車に詳しくない人が見ても...

不満な点

ダッシュボードの硬質感。 スバル車の常でデビュー時に感じるデザインの違和感。旧モデルを常に熟成させ完成形に仕上げていく事が裏目に出てしまうのかも!?　この点について個人的には外車のBMW等にも当てはまる気...

乗り心地

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運転して楽しい車です。あの加速にはとりこに...

2009.5.23

総評

運転して楽しい車です。あの加速にはとりこになります。そのぶん燃費はイマイチですけどね(笑) 見た目も良いですし、大満足でまだまだ未練ﾀﾗﾀﾗで次も乗りたい車です。

満足している点

とにかくパワーが凄い！踏めば踏むだけ加速し続けます。乗り心地もほどよい固さで良かったです。レガシィは運転するのが楽しくてたまりません。室内も広く、フル乗車でも大丈夫でした。色もﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝﾏｲｶでか...

不満な点

とりあえず燃費かな。街乗りで6～7kmでした。満タンで300kmぐらいが目安ですね。あとは故障と塗装。故障は燃料ﾎﾟﾝﾌが逝ってしまったのとｴｱﾌﾛが逝ってしまったのです。塗装は青空駐車だとすぐに日焼けし...

乗り心地

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グランドツーリングイノベーション。 試乗してきました。もう、すでに賛否両論のクルマですが、僕は、いいクルマだと思いました。 （乗ったクルマは、ＣＭと同

2009.5.23

総評

グランドツーリングイノベーション。 試乗してきました。もう、すでに賛否両論のクルマですが、僕は、いいクルマだと思いました。 （乗ったクルマは、ＣＭと同じグレードです）内装も前モデルより、良くなったと思いま...

満足している点

・デザイン。 前モデルも、カッコ良かったのですが、また、一段とカッコ良くなったと思います。特にライト 周りはとてもカッコ良く、好きです。 ・室内。 僕は、とてもいいと思いました。前モデルも良かったけれど、...

不満な点

・エンジン。 今回、２．０Ｌターボが廃止されました。ボクサーターボは、今もありますが、２．０Ｌターボ も、あってよかったと思います。 これ以外の短所は、見つかりません。皆さんもぜひ、一度乗ってみてください。

乗り心地

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BPとの差 試乗してきました。 「残念」 スタイルは◎ シートポジションからの視界× 天井の高さ○ 走り△ 普段ＭＴだからかＡＴだと正直かったるい・・

2009.5.23

総評

BPとの差 試乗してきました。 「残念」 スタイルは◎ シートポジションからの視界× 天井の高さ○ 走り△ 普段ＭＴだからかＡＴだと正直かったるい・・・ 低速の吹け上がりが悪くなった気が・・・ サスペンシ...

満足している点

スタイルが良くなった。 厚みが出て重厚感が出た 前席両方パワーシート設定は◎ 時計、温度計が見やすくなった 室内が広くなった

不満な点

走りが悪くなった メータがしょぼい 視界不良

乗り心地

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☆ 内装はダッシュボードなど先代に比べて触った感が硬くなったような気がしますが、全体的には良くなっていて、よいと思います。

2009.5.23

総評

☆ 内装はダッシュボードなど先代に比べて触った感が硬くなったような気がしますが、全体的には良くなっていて、よいと思います。

満足している点

室内が広くなり質感が良くなった。

不満な点

先代に比べて、クルーズコントロールの設定がなくなり、他にもいろいろ細かい点でコストダウンされている。

乗り心地

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