スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (69ページ)

まったくの期待はずれでした。前車がH16...

2009.8.6

総評

まったくの期待はずれでした。前車がH16アウトバックでしたので新型レガシーを期待していましたが、まさかスバルがトヨタ車のような足回りのセッティングするとは、がっかりしました。乗っていて全然楽しくありません...

満足している点

・広くなった室内 ・ちょっとよくなった燃費 ・シート

不満な点

走行性能、特に首都高などのコーナーでは80km/ｈぐらいでも安定感がまったくない。高速道路では横風でグラグラとして運手していてイラつく。

乗り心地

-

レガシィだから購入しました。 これで７台目のレガシィです。以前はＢＰ５ＤタイプのＧＴに乗っていました。雑誌等ではボディの大きさやデザインについてあまり

2009.8.5

総評

レガシィだから購入しました。 これで７台目のレガシィです。以前はＢＰ５ＤタイプのＧＴに乗っていました。雑誌等ではボディの大きさやデザインについてあまり良い内容が書かれていませんが乗ってみると車庫入れ等はボ...

満足している点

●ＮＡＣＶＴの加速感 ●ＮＡでも選択出来るビルシュタイン ●広くなったリヤスペース ●以外と良い燃費 ●ＮＡでもターボと同じ仕様に出来る事 ●トラクションコントロールが標準装備になったところ ●疲れにくい...

不満な点

●２．５リッターはＢＰは２本出しだったのに１本出しになったマフラー ●大きすぎるドアミラー ●安っぽくなったダッシュボードの質感 ●オプション装備を多くして価格を抑えたが実質的に値上げになっているところ ...

乗り心地

-

概ね想定通りかな・・・ 6月上旬に発注して納車されたのは7月下旬で50日以上待ちました。早速ですが先日、高速道路1000円の恩恵を受けるべく中距離ドラ

2009.8.4

総評

概ね想定通りかな・・・ 6月上旬に発注して納車されたのは7月下旬で50日以上待ちました。早速ですが先日、高速道路1000円の恩恵を受けるべく中距離ドライブした時の感想です。約650kmのドライブでしたが、...

満足している点

・ドライバーズフィーリングは良い（クレードルマウント構造によるものか？） ・静粛性もまずまず（クレードルマウント構造によるものか？） ・燃費もまずまず ・ドライバーズシートも良くなっている（650kmの走...

不満な点

・足回りに改善の余地あり（高速時） ・電動パーキングブレーキは要るか疑問（フット式でも良いのでは？） ・パワーウィンドガラスの上下動が少し安っぽいかな？

乗り心地

-

とてもいい車です。 オーディオに不満はあ...

2009.8.1

総評

とてもいい車です。 オーディオに不満はありますが、それ以外は満足です。 特に燃費は大満足。エコ運転すれば普段の通勤で13㎞、遠出すれば15㎞は越えます。エコ換えよりもエコ運転でしょう。

満足している点

最近の車は威嚇するようなデザインが多いなか、上品なデザインであるところ。 ターボ車なのに燃費が13㎞以上いくところ

不満な点

マッキントッシュでロックやパンクを聴くと非常に物足りない。せめてイコライザー位つけて欲しい。マッキントッシュをいかしたまま拡張するとやたらお金がかかること。

乗り心地

-

BPはいい車だが、　新型の特にTWはもは...

2009.8.1

総評

BPはいい車だが、　新型の特にTWはもはやミニバンになってしまった　コンセプトがずれまくっている　前の自分の投稿が勝手に消えている

満足している点

ＢＰ は乗っていて楽しい　高回転が吹き上がるエンジン　切れのいいハンドリング

不満な点

中低速トルクがない　花のないデザイン　時代遅れの5AT

乗り心地

-

山間部などの細く泥濘した林道を走破するた...

2009.7.30

総評

山間部などの細く泥濘した林道を走破するために作られたレオーネバンの設計思想、例えばただの四駆ではなく、車高を稼ぐための水平対向だったり、わざわざトレッドを狭くして轍にはまったりスタックするリスクを回避した...

満足している点

ごてごてしていなしインテリアと走行性能は伝統のもの。熟成され落ち着くところに落ち着いている。 ただ、硬派の灯は消えたか･･･

不満な点

余談だが、娘はR2を愛用している。どうやら群馬にお勤めの友達に何やら吹きこまれているらしく、CVTのプロト化など、新しい技術が結構入っている実験場であることを娘から度々聞かされている内に、最初は不細工に思...

乗り心地

-

良くも悪くも“普通の車”です。近々Audi...

2009.7.26

総評

良くも悪くも“普通の車”です。近々Audi A6 Avantに買い替え予定です。

満足している点

2.5リッターターボエンジンのパワー。AWDの走行性能＆安定感。室内が広くなった。マッキントッシュオーディオの音質など。

不満な点

スポーティーからラグジュアリー志向に変わった割りには、エクステリアやインテリアのデザイン、質感などいまいち高級感がない。電動パーキングブレーキの位置が使いづらい。クルーズコントロールはSIレーダー機能なし...

乗り心地

-

変なトラブルとか色々ありますが、 最速ワ...

2009.7.25

総評

変なトラブルとか色々ありますが、 最速ワゴンの名に恥じない、素晴らしい車です！ とことん乗ってやるぞ！っていう感じですね！

満足している点

とにかく見た目で一目惚れしました。 エアロ、ローダウン、マフラー弄ると最高です。 極悪と言われる燃費も自分のは悪くないのもよかったです。 また、アーシング、プラグをやると加速レスポンスが...

不満な点

乗り心地がちとキツイですかね… 突き上げがかなりあります。 低速時のパワステは軽すぎます。 ペダルレイアウトがいまいち…

乗り心地

-

ついにあなたを手放す事になりました。 ...

2009.7.24

総評

ついにあなたを手放す事になりました。 色々な理由でケシテ高級車ではないと思うが、H6の性能たるやその辺のお高くとまった車よりはハルカに上質で優れると思っています。十分速いし、レスポンスも良い。高回転まで...

満足している点

走行性能と乗り味。

不満な点

燃費に尽きる。

乗り心地

-

グランドツーリングカー 『レガシィ』 購入して3,000kmほど走ってみて、鈍感なユーザーの自分でも少し気づいてきたことがあるので書かせていただきます

2009.7.23

総評

グランドツーリングカー 『レガシィ』 購入して3,000kmほど走ってみて、鈍感なユーザーの自分でも少し気づいてきたことがあるので書かせていただきます。 試乗くらいの短時間で鋭く評価できるほどの感性が私に...

満足している点

500km以上の距離を荷物と人間を乗せて快適にイッキに移動できます。 2,500ccのNAエンジンですが、６％くらいの登り勾配の登坂車線や高速道路でも、マニュアルモードを使ってやれば、充分な速度が得られま...

不満な点

エンジンブレーキを使うとギア比がマニュアルモードの５速くらいになるのですが、私としては長く空走してくれた方が燃費を稼ぎやすいので、できればマニュアルノードで言えば６速のギア比のままであって欲しいです。 強...

乗り心地

-

次に買う車が思い浮かびません。 ずっとほしくて、５年落ちのところを中古で購入しました。 今どき、５ナンバー、２Ｌ高出力エンジン、ＡＷＤのステーション

2009.7.20

総評

次に買う車が思い浮かびません。 ずっとほしくて、５年落ちのところを中古で購入しました。 今どき、５ナンバー、２Ｌ高出力エンジン、ＡＷＤのステーションワゴンなんてないですよね。 この条件での答えを出した名...

満足している点

・その気になれば全くストレスのない加速。 ・運転が上手でなくてもきれいにみえる？ので、同乗者にほめられる。 ・雪道も怖くない。 ・５ナンバーサイズなので駐車が楽。 ・排気音がいい（ちゃんとボクサー音）。 ...

不満な点

・ブレーキのタッチが独特（初期制動が小さい）でちょっと怖い。 ・今だに乗っている人が多い。 ・オイルの量が中途半端 ・個人的には少しロールが大きいです。

乗り心地

-

次の車が･･･見つからない｡ 走行距離7万キロ､乗り出し150万位でBH5の中古車を4年前に購入しました｡オルティアから憧れだったBH5への乗り換えで

2009.7.17

総評

次の車が･･･見つからない｡ 走行距離7万キロ､乗り出し150万位でBH5の中古車を4年前に購入しました｡オルティアから憧れだったBH5への乗り換えでした｡現在でも走行距離15万キロ､継続中です｡

満足している点

燃費が高速で9～10K｡(意外に良いよね～｡｡) もちろん､高速･雪道でも安定している｡ 5ナンバーで扱いやすい｡(このクラスで今は､3ナンバーが主流｡) シートの硬さが､微妙に良い｡ 外観のデザインに飽...

不満な点

燃費が街乗りで6～7K｡････地球に優しくない(ターボだから分かってはいたけど･･･ね､高速と大違い｡) 各部品が意外に弱いような･･･｡(8万Ｋ位でフュエールポンプ｡9万Ｋ位でスポーツシフトの表示｡1...

乗り心地

-

初めてのスバル＆ターボ＆ＡＷＤ 2007年に購入してまもなく2年になります。結論から言うと、とても満足しています。この車を買う以前はシルビアのＮＡを1

2009.7.15

総評

初めてのスバル＆ターボ＆ＡＷＤ 2007年に購入してまもなく2年になります。結論から言うと、とても満足しています。この車を買う以前はシルビアのＮＡを10年乗っていましたが、あまりの違いに驚いてしまいました...

満足している点

・鬼のような加速性能、もちろんランエボ・インプ・ＧＴＲなどにはかなわないでしょうが、スポーツカーようなオーラーを出していないところが好きです。（知らない人には、ただのワゴン） ・特別仕様にしてはお買い得。...

不満な点

・低速トルクはやはり薄いです。特にＩモード時はアクセルを踏んでも、瞬時に加速しないので 逆に危険です。フロントパイプを交換して改善しましたが、自分的には雪道用と割り切ってます。 ・ビルシュタインのサスは基...

乗り心地

-

初めてのレガシィです 今回初めてレガシィのオーナーになりました。 まだ納車されてませんので試乗だけでの感想になりますが、やはりレガシィといえば＝ターボ

2009.7.14

総評

初めてのレガシィです 今回初めてレガシィのオーナーになりました。 まだ納車されてませんので試乗だけでの感想になりますが、やはりレガシィといえば＝ターボの図式がありましたので初めはターボで考えていましたが実...

満足している点

ＣＶＴの制御が綿密でＳＩドライブによりスポーツ走行からエコ走行まで自由自在。 思ったより値引きしていただきました。 エクステリアは一目でカッコイイと感じました。 車高が高くなったおかげで乗降性の向上と後席...

不満な点

レガシィとゆう車自体に満足してるのであまり短所はみつかりませんがしいて上げるとすればこのぐらいでしょうか。 セットオプションの為にいらない物まで付けないといけない。 リアの濃色ガラスぐらい今時標準で装備す...

乗り心地

-

やはりスバルらしい車 主にBP乗りと思われる方を中心に評判がよろしくないようですが、元BH乗りの 私としてかなり評価しています。もともとBPにFMCし

2009.7.13

総評

やはりスバルらしい車 主にBP乗りと思われる方を中心に評判がよろしくないようですが、元BH乗りの 私としてかなり評価しています。もともとBPにFMCしたときは、BHからの進化が 正直よくわかりませんでした...

満足している点

・高い走行性能。思ったとおり車を操ることができ、一日中運転していても疲れなさそうです。 ・高い静粛性。 ・コストパフォーマンスの高さ。 ・CVTは出来が良いと思います。 ・燃費が同クラスの同程度の性能の車...

不満な点

・2.5Lターボの存在意義は？2Lターボだから意味があるのでは？

乗り心地

-

多分ブッ壊れるまで乗ります 新車買って7年目になります。ドアミラーの折りたたみ機能が壊れて修理してもらっただけで、大きなトラブルを経験していません。た

2009.7.7

総評

多分ブッ壊れるまで乗ります 新車買って7年目になります。ドアミラーの折りたたみ機能が壊れて修理してもらっただけで、大きなトラブルを経験していません。ただ、水が流れるような音、あれなんだろ？ 　燃費は街乗り...

満足している点

1.視界がいい。角ばっているので見切りがいい。で、ストレスなく運転できる。 2.エンジンも加速が悪くていらついたこともなく、アイドリングは静かすぎてセルを回してしまったことも何度か。DOHCやターボが欲し...

不満な点

1.キーレスは電池が元気でも弱い。ちょっとイライラ。 2.アイドリングストップして、ガソリン節約したいのに車幅灯も消える（なぜ？）から夜はできない。 3.後席倒すのが2段階だから面倒。後のモデルで羨ましい...

乗り心地

-

ついにお別れです。 免許を取って1年後に、新車で買いました。15年たった今年の6月に、廃車となりました。 11年過ぎたあたりから、あっちこっちで異音や

2009.7.6

総評

ついにお別れです。 免許を取って1年後に、新車で買いました。15年たった今年の6月に、廃車となりました。 11年過ぎたあたりから、あっちこっちで異音やら振動とかが発生...15年たつと、さすがに余程にお金...

満足している点

とにかく真っすぐ走る。 雪道は、怖いと思わなくなる。 ハンドルがおもい。 2.2Ｌという中途半端な排気量(1年後2.5Ｌになり、すんなり姿を消した潔さ) 後ろしか開かないツインサンルーフ

不満な点

車検のたびに破けてるドライブシャフトのブーツ 車検のたびににじんでいるエンジンオイル 4ＷＤなのに、さびによわい？(マフラーは2回交換）

乗り心地

-

高速は快適 高速で非常に快適です。

2009.7.3

総評

高速は快適 高速で非常に快適です。

満足している点

最高速度はメーター振り切ってリミッター効くし、踏んでも全く怖くないです。加速性能はR32より劣るが足が丈夫なので５万キロ超だとビルシュタインがこなれてきて適度なマイルド感が出てきます。結構荷物積めるし、や...

不満な点

・ブレーキが弱い ・ベルトが鳴る ・最小回転半径が大きい（小回りが難） くらいです。 熟成されてるので致命的なトラブルは無いでしょう。

乗り心地

-

ｽﾊﾞﾙ最高！やっぱり乗ってて楽しい車に乗...

2009.7.1

総評

ｽﾊﾞﾙ最高！やっぱり乗ってて楽しい車に乗るべきですね。 燃費も良いですよ！

満足している点

吹けの良いNAｴﾝｼﾞﾝ。S#での加速ﾚｽﾎﾟﾝｽは最高に気持ちよい。 ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰも硬すぎず軟らかすぎず丁度良い。

不満な点

後席のｴｱｺﾝ吹き出し口が付かないこと(Lﾊﾟｹには付く)。 ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙでも補助金出ればな～

乗り心地

-

元レガシィオーナーの試乗です 二代目のレガシィ（ＧＴ－Ｂ）のオーナーでした。今回は、限られた時間での試乗の感想です。見た目は、大きく立派になった印象で

2009.7.1

総評

元レガシィオーナーの試乗です 二代目のレガシィ（ＧＴ－Ｂ）のオーナーでした。今回は、限られた時間での試乗の感想です。見た目は、大きく立派になった印象で、クラスも１ランクＵＰした感がありました。同時にＢＧ（...

満足している点

大きく感じたボディも数分乗るとさほど気にならず見切りも悪い部類には、入らないと思います。コーナーでの頭の入りも非常に軽く見た目で感じた大きさを完全に忘れます。排気量ＵＰとターボの利かせ方により低速からのト...

不満な点

一番は、スタイルです。個人的にはボンネットの高さは、好きになれません。安全の為に高くなってしまうのは仕方が無いのかもしれないが、もう少しすっきりさせて欲しかった。特に運転席からの眺めで視界に入る大きな四角...

乗り心地

-