スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (67ページ)

予想以上の出来でした 貨物輸送が増えたので先々代のB4-RS-TypeB（BE5）から乗り換えて1年、15000kmのところです。前のB4もNAで、カ

2009.10.7

総評

予想以上の出来でした 貨物輸送が増えたので先々代のB4-RS-TypeB（BE5）から乗り換えて1年、15000kmのところです。前のB4もNAで、カタログ上はパワー1割減だったのですが、なかなかどうして...

満足している点

○予想以上のエンジンと以前と変わらぬコーナリング性能 ○パドルシフトは大変便利（カミさんがエンジンブレーキ使えるようになった！） ○スイッチ類の夜間照明が付き、ガサゴソしなくて済むようになった ○折り畳み...

不満な点

○小物入れが少なく、今度ヘッドコンソールつけます（振り向けばワオ！と思うそうですが） ○エンジン音が「普通」でちょっとつまらない ○パナソニックのオプションナビはあまり賢くない（信州と相性悪いのかな？） ...

乗り心地

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欲しくて買いました いろんな車を乗り継いできました。 初めて新車に近い中古車を買いましたが、レガシィがずっと欲しくてやっと手にすることが出来ました。

2009.10.4

総評

欲しくて買いました いろんな車を乗り継いできました。 初めて新車に近い中古車を買いましたが、レガシィがずっと欲しくてやっと手にすることが出来ました。 エンジンは良く回るし、Ｉモードにしてなければストレスを...

満足している点

・３ナンバーサイズながらそこそこ小回りが利いて、ワイドな感じがしない車体 ・2500ｒｐｍからレッドまでフラットな加速感(でもドッカンターボ感は確実に否めない) ・ダウンシフトブリッピングのスムーズさ(マ...

不満な点

・純正ナビの地図更新が異常なくらい高い上(マッキンと併用のメーカーオプションナビ) ・地デジチューナーが高い ・マッキンの音響設定が甘い、もっと細かく設定できて欲しい ・ＭＰ3等の表示が漢字では出ない ・...

乗り心地

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１０年付き合ってきました 平成１１年に清水の舞台から飛び降りて購入しました。 前車がディーゼルでかなり調子よかったのですが老朽化のためやむを得ず、子供

2009.10.3

総評

１０年付き合ってきました 平成１１年に清水の舞台から飛び降りて購入しました。 前車がディーゼルでかなり調子よかったのですが老朽化のためやむを得ず、子供もまだ小さいしと周りをだましだましレガシィを狙い、Ｅ－...

満足している点

かっこいいけれど目立たないスタイル：最近はあまり見かけなくなって逆に目立つようになりました。 走行性能：走る・曲がる・止まるが高次元でリンクされています。ブーストがかかってくると背中がシートに張り付く加速...

不満な点

燃費：やはり現在の２０００ｃｃとしては良いほうではないでしょう。 内装の弱さ：助手席との間にあるアームレストが早々に割れてしまいました。 電装関係の弱さ：HIDヘッドライトの内部に水分が浸入します。この型...

乗り心地

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買って満足です。 フレキシブルタワーバーとフロントアンダースポイラー＆スカートリップは付けましたが正直今の時点で他に弄りたいという所無い位です。

2009.10.1

総評

買って満足です。 フレキシブルタワーバーとフロントアンダースポイラー＆スカートリップは付けましたが正直今の時点で他に弄りたいという所無い位です。 しいて言うならSTiスプリング入れてみたいかなと思う程...

満足している点

賛否渦巻く見た目！ 今までのレガシィに無い豪快さが気に入りました。 分厚い壁が迫ってくるようなフロント回りに睨みつけるような眼。 世間で悪いといわれている部分が私は結構気に入っています。 特に先代...

不満な点

全高が1500ミリ以下だとまた違ったかもしれませんね。 といっても1490とか1495程度で良いんですけどｗ ツーリングワゴンなら1500ミリジャストでもいいかなｗ ボンネットのプレスラインがも...

乗り心地

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新型と比較して自車BPの評価を上げました。...

2009.9.28

総評

新型と比較して自車BPの評価を上げました。自分の好みに合っている。２Ｌターボであること､サイズ、デザイン等々。サイズに関しては、身長183ｾﾝﾁ、体重85ｷﾛですがBPに狭さや圧迫感は感じないです。夏休み...

満足している点

エクステリア&インテリアデザイン。2000ccであること。走行性能。安定性。ボディサイズ。等々。日本車としての完成度はかなり貴重なレベルだと感じてます。

不満な点

甘いタッチのブレーキ→ブレンボとはいかないまでも、もう少し詰めてほしかった。バックランプ→暗くて補助灯が欲しいくらい。でもカッコ悪くなるので我慢。

乗り心地

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シートをレカロに変えてからは、ほぼ欠点が...

2009.9.26

総評

シートをレカロに変えてからは、ほぼ欠点が無くなってしまい、レガシィばかり乗るようになってしまいました。もう一台のスポーツカーは埃かぶりつつあります。安全基準も変わったし、経年劣化はそれなりにきてますが、ど...

満足している点

7年経過6万キロで未だ衰えや故障なくとてもスムーズな乗り味。 大型化した車ばかりのこの時代で、軽自動車感覚で狭い道にも入っていける。小回りが非常にききます。次に乗り換える車に困ります。高速安定性素晴らし...

不満な点

４ATは似合わない。 燃費は高速では11くらいだが街乗りでは７～８。しかたない？ VSCがついてない。 シートは一見分厚く良いシートに見えるが腰のホールドが全くなく、乗るのが嫌になります。一番の弱点...

乗り心地

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5連休初日に納車でした。 ２，５ＧＴ－Ｓマッキントッシュが５連休の初日に納車されました。まだ２５００回転迄しか回していない状況ですが、結論非常に満足し

2009.9.25

総評

5連休初日に納車でした。 ２，５ＧＴ－Ｓマッキントッシュが５連休の初日に納車されました。まだ２５００回転迄しか回していない状況ですが、結論非常に満足しております。 良い面より悪い面の方が気になると思います...

満足している点

走行性能

不満な点

内装設備（電動シート）をＳパケにも～・・・

乗り心地

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納車後２ヶ月経過。 レガシィはたまに買ってまして、ＢＧ・ＢＰに次いで３台目です。 スバル好きな訳ではないのですが、ＭＴが好き＆ワゴンが好き なので、必

2009.9.25

総評

納車後２ヶ月経過。 レガシィはたまに買ってまして、ＢＧ・ＢＰに次いで３台目です。 スバル好きな訳ではないのですが、ＭＴが好き＆ワゴンが好き なので、必然的にレガシィを選んでしまってます。 今回はレクサスＩ...

満足している点

・やはり居住空間の広さ。後部座席の足元はとても広く家族もご満悦。 ・いまだにＭＴ設定があるのが泣かせてくれます。 ・マッキンはＢＰのものより音質が良くなった気がします（室内空間の影響か？）。 ・静粛性の向上。

不満な点

・純正ナビにアナログＴＶチューナーが付いてない。 　（オプションの地デジチューナー付けないとＴＶが見れない） ・安っぽく落ち着けないシート。 ・腰高な外観。 ・おもちゃのようなＯＰのリアエアロバンパー。ダ...

乗り心地

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不満な点もいくつか書きましたが、非常にトータルバランスに優れた車です。２年以上経過した今も毎日運転が楽しいです。レガシィー信者がいるのもうなずけます。

2009.9.23

総評

不満な点もいくつか書きましたが、非常にトータルバランスに優れた車です。２年以上経過した今も毎日運転が楽しいです。レガシィー信者がいるのもうなずけます。コンピュータと給排気系をチューンしていますが、０－１０...

満足している点

・オートマでも素晴らしく速い ・ショートストロークエンジンのスムーズな回転 ・車輌重量バランスの良さ ・４ＷＤの前後の駆動配分の良さ ・Ｄ、Ｅ型の格好いいフロントマスク ・低回転からターボ作動 ...

不満な点

・低速トルクが少し細い（発進時） ・ＡＴが５速（６速が欲しい） ・ＡＴマニュアル時の変速時間が遅い（求めすぎですが） ・乗り心地が少し硬い（タイヤで随分変わりますが） ・リアのデザイン ・ガラス...

乗り心地

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独身時代レガシィを2台乗り継いでいました...

2009.9.23

総評

独身時代レガシィを2台乗り継いでいました。その後ホンダを2台挟んでレガシィに戻りました。昔のレガシィとはかなりテイストの違う車になってしまっていましたが、私の生活・価値観・利用シーンも当然その頃とは大きく...

満足している点

ボディカラーをブラックにすると、フロントがかなり厳つい感じで頼もしい。 とにかく室内が広い。妻と子供（チャイルドシート）が後部座席に乗るが広々としていてとても喜んでいる。 ラゲッジスペースも広く、ベビ...

不満な点

ドアが軽い。そのため、初めて乗る人は間違いなく半ドアになる。 リアのデザインが野暮ったい。 ハンドルの握り心地がイマイチ。 シートポジションメモリではミラー位置・ハンドル位置も変わってほしい。

乗り心地

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一般庶民としては高額の買い物ですよね、この...

2009.9.19

総評

一般庶民としては高額の買い物ですよね、この時代。しかし、買って損しないと思います。

満足している点

新車で購入して１年半乗りました。走行性能、デザイン、安全性、最高です。走っていて楽しいです。以前は最大手T社のｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝに乗っていましたが、全然違い、ﾚｶﾞｼｨは凄い。安定感があり、カーブや山道...

不満な点

新型はまだ乗っていないのですが、発売当初より今になってかっこ良く見えてきた。

乗り心地

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過去最高の１台！ セフィーロ（300exmo）・インプレッサ（丸目のセダンとワゴン。どっちもNA）に乗ってきて、 今回購入に至ったのですが・・。 文句

2009.9.16

総評

過去最高の１台！ セフィーロ（300exmo）・インプレッサ（丸目のセダンとワゴン。どっちもNA）に乗ってきて、 今回購入に至ったのですが・・。 文句無しです。 ・・燃費以外は（泣）

満足している点

①カー・オブ・ザ・イヤーを取った理由が分かる外観。特にフロントは一目惚れしましたｗ ②広いトランク。３人でスキーに行く際は、スキー板すらも入ります。 （ただし、リアシート寝かす必要アリ） ③恐ろしい程の加...

不満な点

①リアは２代目・３代目みたいなのが良かった。（ちょっとリアデザインがショボイ気がする） ②プレミアムサウンド・・何処が？と聞きたくなった。 （マッキンにしといた方が良かったかな？と後悔） ③タイヤが１７イ...

乗り心地

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一度しかない人生、車も出来る限りいい車に乗...

2009.9.14

総評

一度しかない人生、車も出来る限りいい車に乗りたい、でも走りにも拘りたい！って言う方には最適だと思います。ノーマルのクルーズコントロールはまあマイナーチェンジで標準化するのは予想出来るのでさらに快適さを求め...

満足している点

近くではデカイ！威圧感さえ感じる迫力がありますが、遠目で見ると不思議にサイズを感じない面白い造形です。カラーはホワイトですが塗装も良いものです。あとシート腰痛回避のランバーサポートが付いてるしオートライト...

不満な点

内装はしょうもない部分でケチって評価を落としています。ダッシュボードはともかく、パワーウインドウ操作部分の黒いプラスチックはこの価格の車ではありえんです。なのでオプションのアルミプレートに変えました。ナビ...

乗り心地

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欲しくなりました！ 最初は変な顔になったな，と思っていましたが，見慣れてくると，これはこれでかっこいいというように感じるようになり，試乗してきました。

2009.9.14

総評

欲しくなりました！ 最初は変な顔になったな，と思っていましたが，見慣れてくると，これはこれでかっこいいというように感じるようになり，試乗してきました。 非常に出来のよい，大人のクルマになっているという印象...

満足している点

・走りがいい。ＮＡはジェントル。ターボは試乗していないのでわかりません。 ・十分な広さ。後席の足元も広いですね。 ・慣れれば便利であろう，ボタン式の機械式ブレーキ。 ・しっかりとしたシャシー。ＮＡならシャ...

不満な点

・若干違和感の残る顔。スバルなので，ＭＣでよりハンサムになると期待しています。２年後を目標に，妻の説得にあたりたいと思います。

乗り心地

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乗れば分かる良さ。 どうしても欲しくて、６月に買いました。本当は、ターボの2.5ＧＴＳパッケージの方にしたかったのですが、エコカー減税が受けられるので

2009.9.12

総評

乗れば分かる良さ。 どうしても欲しくて、６月に買いました。本当は、ターボの2.5ＧＴＳパッケージの方にしたかったのですが、エコカー減税が受けられるので、今回は、ノンターボの2.5iＳパッケージにしました。...

満足している点

・デザイン 最初は、僕も「大きすぎるんじゃないか？」と、思っていましたが、今にすれば、このサイズが一番いいと、思います。前モデルは、少し小さすぎたと思うようになりました。 ・ＣＶＴ レガシィでは、初採用の...

不満な点

・グリルのデザイン これは、エクシーガ、フォレスターにも言えることですが、なぜか、デザインが、一極化してしまいます。車種ごとに、変えた方がいいと思います。スバルさん。 本当に乗れば分かるクルマです。みなさ...

乗り心地

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乗ればいい車 ワゴン2.5i Sパッケージを購入しました。 酷評をいろいろと聴きますが、少しでも興味のある方は、「百聞は一見にしかず」ですので、是非実

2009.9.7

総評

乗ればいい車 ワゴン2.5i Sパッケージを購入しました。 酷評をいろいろと聴きますが、少しでも興味のある方は、「百聞は一見にしかず」ですので、是非実際に見て乗ってみてください。

満足している点

・よく言われてますが「走る・曲がる・止まる」の基本性能が高い。車の基本的な部分ですが、最近の国産車でこれを実現できてる車って数少ないですよね。 ・CVTの滑らかな加速。変速ショックがなくスムーズ。かといっ...

不満な点

・内装。価格を据え置くため苦心したのでしょうが、見せ方とコスト配分を考えたらもう少しなんとかなるのでは。シフトノブ周りの装飾もそこだけ妙に金属（っぽい素材？）を多く使っていてアンバランスだし、ダッシュボー...

乗り心地

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BH型からずっとレガシィワゴンに乗ってみ...

2009.9.6

総評

BH型からずっとレガシィワゴンに乗ってみたかった、12年待ったことになります。新型ならオデッセイ、MPV、プレサージュのどれかを選定します。

満足している点

6月迄待って、FMCを見てからこっちのBP5Fにしました、ので中古でしか選べませんでした、探しまくりました。

不満な点

プレミアムオーディオは音質が良くありません。家内に言われてしまいました。オプション品が高すぎる。もう少しLED化が、、、最終型なのに。

乗り心地

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全体的には満足しています。新型は上品なエク...

2009.9.5

総評

全体的には満足しています。新型は上品なエクステリアとなり高級感が出ました。ただし今までのレガシィユーザーには受け入れ難いかもしれませんが… NAにマッキン付ければ補助金出ますよ！

満足している点

やはりデカくなった分、室内にゆとりがある。 CVTの出来も非常に良くATから違和感泣く乗り換えれる。 エクステリアは迫力が出て自分好みです。 NAでもトルクフルな走り！S#モードだと鋭い加速が味わえます。

不満な点

昼間は太陽光が反射してナビ画面が見づらい！タッチパネルも画面が汚れてマイナスです。 マッキントッシュも思った程の感動もない。チューニングすれば少しは変わるのかな？ ステアリングと一緒に回るパドルシフト...

乗り心地

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バランスがとれた良い車。

2009.9.5

総評

バランスがとれた良い車。

満足している点

外観と使い勝手に優れた点。 十分なパワーと特に不満を感じない足とブレーキ。

不満な点

特に無し

乗り心地

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まさに名車 TS-Rを購入予定でしたが、値引きを頑張っていただき思い切って250T-Bにしました。 最初の3日間はダンパーの硬さとタイヤによるごつごつ

2009.9.5

総評

まさに名車 TS-Rを購入予定でしたが、値引きを頑張っていただき思い切って250T-Bにしました。 最初の3日間はダンパーの硬さとタイヤによるごつごつ感が気になりましたが、 乗るたびに解消し最高の乗り心地...

満足している点

・2500ccクラスにはない出足の良さと回答性 ・充分なトルクとパワー ・走行安定性 ・内装の質感の高さ 挙げるときりがないくらいです。

不満な点

・燃費性能（街乗り：7㎞/l　高速：9.5㎞/l） ・BH5に比べて社外パーツが少ない

乗り心地

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