スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (65ページ)

購入後半年で 2009年6月に納車され約半年7000km走りました。 前車はフォレスターS/20(2000年製）でしたが、やはり最後はレガシィに乗りた

2010.1.4

総評

購入後半年で 2009年6月に納車され約半年7000km走りました。 前車はフォレスターS/20(2000年製）でしたが、やはり最後はレガシィに乗りたいと思っていました。タイミング良く現行へのフルモデルチ...

満足している点

エンジンはかなり軽快に回ります。高速120kmで十分流せます。 キックダウンもスポーツモードにして踏めばかなりスムーズです。 足回りは車体が軽い分かなりしっかりしていています。 ステアリングを切った分だけ...

不満な点

乗り始めてみるとスロットルのレスポンスがちょっと悪い。 担当者に確認したところ電装スロットルなんで慣れとＡＴの学習で向上するとのこと。 ただし、運転席周りの収納がかなり少ないのが玉に瑕です。

乗り心地

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だけどやっぱり良い車 購入後4ヶ月程経ちました。 いろいろ言われてますが、この動力性能、安全性、居住性を揃えた、「ステーションワゴン」は他にありません

2010.1.2

総評

だけどやっぱり良い車 購入後4ヶ月程経ちました。 いろいろ言われてますが、この動力性能、安全性、居住性を揃えた、「ステーションワゴン」は他にありません。見た目で食わず嫌いをして試しもしないのは勿体無い。 ...

満足している点

・走る・曲がる・止まるの基本動作がしっかり思い通りできる。 ・スバルのAWDはやっぱりいい。路面に張り付くような走りは高速で運転してても安心感があります。 ・後部座席は写真で見るより本当に広いんです。車高...

不満な点

・内装は見慣れてくると確かに価格に不釣合いな感じもしますが、マッキン＋本革にしているので、そんなに悲観する程ではありません。

乗り心地

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燃費のほうは乗り方や使用形態に非常に左右されるかと思います。近距離の使用とブン回し走行が多い方は悪くなるかもしれません。ブン回し走行が多い方でも遠距離

2009.12.31

総評

燃費のほうは乗り方や使用形態に非常に左右されるかと思います。近距離の使用とブン回し走行が多い方は悪くなるかもしれません。ブン回し走行が多い方でも遠距離使用が多い方やしっかりエンブレ使う方はそれ程悪くならな...

満足している点

燃費が予想以上によいです。購入当初は夏場だったせいかＭＴのクラッチミートが下手になってたせいかわかりませんが8ｋｍ／ℓ台前後でしたが通勤距離や休日の移動距離が長いおかげか今では9.5ｋｍ／ℓ前後行きます。...

不満な点

マッキントッシュが着いているため社外のオーディオやナビを装着するには配線を引きなおさないといけないこと。ショップでも断られたり前例が無いのではっきりとした金額が出せないと言われちゃいました。オーディオやナ...

乗り心地

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同じ車を２度購入するくらいですので，特に不満点はありません

2009.12.30

総評

同じ車を２度購入するくらいですので，特に不満点はありません

満足している点

１　暖房が効く【真冬でも暑いくらい… ２　燃費がそこまで悪くない【前所有していたプレオと変わらない ３　視界がいい ４　運転が楽，気持ちいい，快感 　実は，子供が３人になり，チャイルドシートが置け...

不満な点

１　ない ２　強いて言えば，取り回しが今ひとつと思います ３　ガソリンが減ってしまってから満タンにすると出費が大きい

乗り心地

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まだ1000Ｋｍしか走っていませんが、エクステリア+エンジン+足回りで総合評価１００点中９０点です。

2009.12.29

総評

まだ1000Ｋｍしか走っていませんが、エクステリア+エンジン+足回りで総合評価１００点中９０点です。

満足している点

四代目に比べ大きくなったということでしょうか。車内がかなり広く、前に乗っていたボルボＶ７０に比べても十分以上快適な空間です。 エンジン音など全く気になりませんしまさにジェントルマンという感じでしょう。

不満な点

エンジンや足回りはお金をかけているという感じですが内装（メーター周りやダッシュボード）がちゃちいですね。

乗り心地

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新型に乗り換えようと期待していたのですが..残念です。 海外向けということで大型化したのはわかるのですが、デザインももっとのびのびして欲しかった。あ

2009.12.23

総評

新型に乗り換えようと期待していたのですが..残念です。 海外向けということで大型化したのはわかるのですが、デザインももっとのびのびして欲しかった。あのぐしゃっと潰したような感じが..重ね重ね残念です。 ...

満足している点

フロントマスク-先（先々）代に比べ洗練された 260psのエンジン-といっても日常的な利用で速いと感じるわけでもないが回せば速い 荷室-ワゴンなので当たり前だが広い。ゴルフバッグ4個も余裕 足回り-...

不満な点

リアデザイン-買う際にも迷ったが、やっぱりひとひねり足りない気が・・・（リアは先々代のほうが良かった） 街乗り燃費-6-7km/L程度 オーディオ-マッキントッシュは女性ボーカルのような高音はいいがそ...

乗り心地

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車の楽しさを教えてくれた 【走行性能】 当時としては文句のつけようがありませんでした。 普通の道は当たり前ですが、雪道などでも安心して運転できました。

2009.12.23

総評

車の楽しさを教えてくれた 【走行性能】 当時としては文句のつけようがありませんでした。 普通の道は当たり前ですが、雪道などでも安心して運転できました。 高速走行も安定していて、この車ではよく高速使って遠出...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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納車から約４ヶ月程経ちました。 最初はゴツゴツしていたサスペンションが慣れてきたのかだいぶしなやかになった感じがします。４ＷＤの路面に吸い付くような

2009.12.19

総評

納車から約４ヶ月程経ちました。 最初はゴツゴツしていたサスペンションが慣れてきたのかだいぶしなやかになった感じがします。４ＷＤの路面に吸い付くような走りと相まって、やっぱり走りは素晴らしいなと思います。...

満足している点

・（見慣れてきた）外見。自車はブラックですが、ＢＲは押し出したデザインなので、ブラックがとても似合うと思います。（デニーロの乗ってるホワイトもいいですが） 雑誌やＷＥＢカタログのワゴンの写真って、殆どが...

不満な点

・内装。これやっぱり価格に不相応だと思います。アメ車みたい。プレミアムとはお世辞にも言えない。最近出たマークXの写真見ると同じような価格帯でどうしてこうも差が出るのか悲しくなる。その分、安全装備の充実化や...

乗り心地

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抜群の高速安定性 怪我の功名というか、過日事故で全損となり急遽買い換えることとなり、以前から欲しかったレガシィが中古車ではありますが我が家の一員になり

2009.12.17

総評

抜群の高速安定性 怪我の功名というか、過日事故で全損となり急遽買い換えることとなり、以前から欲しかったレガシィが中古車ではありますが我が家の一員になりました。趣味がスキーなのでゲレンデエキスプレスとして、...

満足している点

○コーナリングスタビリティはさすがの一言、長いノーズがスッと入る感じは感動もの。 ○踏めば強力な加速と高速での官能的な走行安定性。 ○通常エコモードなら郊外11.0km/L,市街地10km/L、高速12～...

不満な点

×低速でのワンダリング（18インチとタイヤが3～4分で磨り減っているから？ ×低速でのパワステはもう少し重い方が安定する。50km/h以上ならどっしりとしてワンダリングもなくなる。 ×アクセル踏み込んでか...

乗り心地

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BPレガシィの初回車検で、2.5i L Package Limited を代車として、試乗しました。 第一印象。デカくなった！ とくに後部

2009.12.16

総評

BPレガシィの初回車検で、2.5i L Package Limited を代車として、試乗しました。 第一印象。デカくなった！ とくに後部座席、旧型より室内長35cm増し（もっとも、実際は、イ...

満足している点

後席が、とにかく広い。

不満な点

リニアトロニック（CVT）は、慣れたらいいかも？ エンジン・ブレーキの効きが？

乗り心地

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確かにトヨタ臭がする 前の車種もレガシーで機敏なSTIに乗っていました。年齢もおっちゃんになりましたので車内の広さにひかれて買ってしまいました。あまり

2009.12.10

総評

確かにトヨタ臭がする 前の車種もレガシーで機敏なSTIに乗っていました。年齢もおっちゃんになりましたので車内の広さにひかれて買ってしまいました。あまりメカニカルなことは分かりませんけど、ブカブカする革シー...

満足している点

相変わらず売れないのでスバルは値引きがよい。マークXの3ヶ月に対してレガシーは2週間で納車してくれる。レクサスも同様。 エンジンが大きくなっても燃費が向上するのはいいことですね。室内も欧米人向けので広々し...

不満な点

上にも述べましたが全体の質感が相変わらずです。この点を改善できれば500万超でも売れると思うけど。

乗り心地

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BH中古があるうちに BGのTS-RからBHのD型GTに乗り換えました。今までさんざん様々な車乗せてもらったり試乗しました（アウディA4,メルセデスE

2009.12.7

総評

BH中古があるうちに BGのTS-RからBHのD型GTに乗り換えました。今までさんざん様々な車乗せてもらったり試乗しました（アウディA4,メルセデスE320,セルシオ、プリウス、新旧レガシー、新フォレスタ...

満足している点

あっというまに100キロ超えます。50キロで走るとまるで止まっているようです。中央道上り車線120キロで楽々巡航できます。低速からプレイマリーターボが効くので走りやすいです。3500RPMを超えてからセカ...

不満な点

この値段でこの走りは文句の付け様がないです。

乗り心地

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先代からの乗り換えです。500ccのアップ...

2009.12.6

総評

先代からの乗り換えです。500ccのアップ＋CVTでとてもゆとりが持てるエンジンになりました。 加速もS#を使えばターボに乗っていた方でも不満はないと思います。 見た目も個人的にはこれくらいアクが強い...

満足している点

18インチの割に乗り心地が良い。リミテッドを買ったのでプッシュスタートや助手席パワーシートが付いた。 後部座席が先代とは比べ物にならない程広くなった。

不満な点

慣れるまで取り回しに苦労する。 社内の質感。

乗り心地

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走りたいパパにお勧めの車です。現行レガシィ...

2009.12.5

総評

走りたいパパにお勧めの車です。現行レガシィもみかけますがこのBP型の方がシャープでカッコイイです。仕事のストレスもレガシィの加速で吹き飛びますが燃費の良い走りを！との妻からの一喝で性能を発揮しないまま買物...

満足している点

カッコイイ外観。何と言っても走行性能の素晴らしさ！山道を走るのが楽しい。一瞬で100kmまで加速するエンジン。室内の静粛性も良くエンジン音も静かです。

不満な点

素晴らしい走行性能とひきかえに今の時代に合わない燃費の悪さ。ターボに四駆で仕方ない事ですが。給油するたびに妻に愚痴を言われます。

乗り心地

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無理して周りに合わせなくっていいのに もともとひとつ前のレガシィ2.0Rに乗っていまして 新型に興味を持って試乗しました。 感想は、無理して他のメーカ

2009.12.4

総評

無理して周りに合わせなくっていいのに もともとひとつ前のレガシィ2.0Rに乗っていまして 新型に興味を持って試乗しました。 感想は、無理して他のメーカーみたいに大きくゴージャスに なろうとしなくていいのに...

満足している点

踏めば走る感覚は健在です。

不満な点

でもね、なぜかトヨタ臭がする気がするんですよ。 全体の意見を合わせて一般受けしそうなモノに仕上げるという。 確かに普通のクルマを買うより楽しい、でもなんだか違う気がする。 自分が時代についていけないだけかもね。

乗り心地

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BG　ＧＴ－Ｂと似て非なる車 ＢＧのレガシィＧＴ－Ｂ（ＭＴ）を新車で購入し１３年乗り、嫁さんがＡＴしか乗れないこともあってＢＭＷツーリングとレガシィを

2009.12.3

総評

BG　ＧＴ－Ｂと似て非なる車 ＢＧのレガシィＧＴ－Ｂ（ＭＴ）を新車で購入し１３年乗り、嫁さんがＡＴしか乗れないこともあってＢＭＷツーリングとレガシィを検討した結果、レガシィＢＨ　ＧＴ－Ｂ　Ｅ－tune（Ａ...

満足している点

中古でしかＢＨは手に入りませんが、とても落ち着いた佇まいは飽きがきません。まじめな車造りをしているメーカーの努力が伝わります。 ＢＭＷの５シリーズツーリングを検討していましたが、価格（中古で）１０分の１で...

不満な点

・気のせいか、ＢＧと比して室内が狭くなった気がします。特に後部シートと前列シートの距離が数センチ狭くなったような。なぜならチャイルドシートに座った子供の足が前列シートに余裕で届くようになりました。子供はそ...

乗り心地

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満足！短所改善されれば最強！！ 2009年3月最終モデル2.0GT4WDで初レガシィです。社用は全てトヨタであり、取引上トヨタの窓口利用（トヨタレンタ

2009.11.29

総評

満足！短所改善されれば最強！！ 2009年3月最終モデル2.0GT4WDで初レガシィです。社用は全てトヨタであり、取引上トヨタの窓口利用（トヨタレンタリースからリース）という形で無理をお願いしました。トヨ...

満足している点

走りは良く、高速ドライブの安定性が良い！ただ足回りが... 長距離をかけても疲れがない。<-クルーズコントロール大活躍！ トランクルーム下の収納は使い勝手が良い。

不満な点

塗装が薄く、高速（140km/h）で飛び石があると直ぐ傷が付き塗装が剥げる。屋根も板金が薄い。気密性は横風が強いと側面が涼しく感じる。これは、営業車のフィールダーと比べて。 ハンドルと連動しないパドルはオ...

乗り心地

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初めての「スバル」非常に気に入っています。 伝統あるレガシィを運転している充実感を味わってます。 このサイトで先輩達のレガシィに対する熱い想い

2009.11.27

総評

初めての「スバル」非常に気に入っています。 伝統あるレガシィを運転している充実感を味わってます。 このサイトで先輩達のレガシィに対する熱い想いを基に 購入しました。この車に出会う事が出来て感謝し...

満足している点

●エクステリア：正面、斜め、前後ろどこから見ても格好良いです。 ●インテリア：前車は商用ワゴンに乗っていたので、充分過ぎるく 　　　　　　　らい最高です。夜の社内が赤色で気に入ってます。 ●運転性能...

不満な点

大は小を兼ねるという点と見た目の格好良さで「GT」にしましたが、一般道での燃費は流石に悪いですね。 新型は燃費が良さそうで気になりますが、現車を乗りつぶしてから にします。 新型であればNAタイ...

乗り心地

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　ピルシュタインにコラゾンのサスを最初から入れてローダウンをしているが、超高速でのハンドリングや車線変更急カーブで轍があった時のふらつき感というかお釣

2009.11.26

総評

　ピルシュタインにコラゾンのサスを最初から入れてローダウンをしているが、超高速でのハンドリングや車線変更急カーブで轍があった時のふらつき感というかお釣りが帰ってくるような粘りのなさが感じた。ボルボからの乗...

満足している点

1　室内が静かです。 2　エコ運転をすれば燃費がそこそこいい。 3　室内が広い。 4　足回りが思っていた以上になめらかで上司を乗せても安心 5　万人受けする車に仕上がっている。 6　運転がしやす...

不満な点

1　燃費を気にした運転をしなければ燃費はよくならない。 2　超高速運転だと不安が生じる。（慣れていないせいか） 3　内装が安っぽい 4　助手席パワーシート位いまどき付いていないのが不思議です。 5...

乗り心地

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基本設計の水準は高い 短期の足として中古車で購入しましたが、２８０ｐｓを発生させるＧＴと同じ骨格を持つボディはオーバークオリティと思わせる程シッカリし

2009.11.21

総評

基本設計の水準は高い 短期の足として中古車で購入しましたが、２８０ｐｓを発生させるＧＴと同じ骨格を持つボディはオーバークオリティと思わせる程シッカリしており、ＦＦ１８００ｃｃという普通の国産ワゴンでありな...

満足している点

広い室内、こと後部座席に客人を乗せても失礼にならないだけのスペースを持つ。 またラゲッジも必要かつ十二分の長さがあり、ダブルフォールディングでリアシートを畳めば凹凸のないフラットで広大なカーゴルームとなり...

不満な点

走行時に発生するロードノイズが車内に聞こえてくるのはワゴンの宿命だろうか。 レガシイに限らないがヘッドランプの黄ばみが激しくなってきた程度であり、これと言って特に無い。

乗り心地

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