スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (64ページ)

貴方次第 BP－５のレガシーGT-Bは、ジャジャ馬？です。 見かけは、あまり好みではないのですが「エレガント」。 「エコ時代」に合わせ丁寧に乗ると、低

2010.2.21

総評

貴方次第 BP－５のレガシーGT-Bは、ジャジャ馬？です。 見かけは、あまり好みではないのですが「エレガント」。 「エコ時代」に合わせ丁寧に乗ると、低燃費に走りますが、 踏み込まないと低速は、トルク不足と...

満足している点

「ジャジャ馬」を乗りこなす感じ。 踏むと楽しいです。

不満な点

塗装が、ホンダ、トヨタに比べチョット傷つきやすい感じ。 １８/４５Rのタイヤ、最初、高速のつなぎ目「ドッン」「ドッン」という 堅い突き上げに戸惑ったというより「いやになった」。 高速時「横風」に弱い感じで...

乗り心地

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実感しました 2005年式で3万キロを走っていない中古を購入しました。購入後３ヶ月のレビューです。 ＡＴばかり乗っていてつまらなかったので、ＭＴを選び

2010.2.18

総評

実感しました 2005年式で3万キロを走っていない中古を購入しました。購入後３ヶ月のレビューです。 ＡＴばかり乗っていてつまらなかったので、ＭＴを選びました。 初めてのスバルですが、走る性能に関しては申し...

満足している点

・高速安定性はすばらしいです。 ・４ＷＤですが、回頭性がよく小回りが効きます。 ・ターボのしては燃費がいい。通勤（片道２０ｋｍ）で１１ｋくらい。 ・気持ちのいいハーフレザーシート。色も落ち着いた感じでＯＫです。

不満な点

気になる短所があまりないのですが、強いていうのであれば。。。 ・モール類の色あせ ・ディラーＯＰのナビをつけると時計がなくなる。（ナビ画面に小さく・・・）

乗り心地

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スピードを出さなければ面白くない車じゃなくて、ゆっくり走っても車を操る楽しみを味わうことのできるすばらしい車です。 こういった純粋に走りを楽しめる車

2010.2.7

総評

スピードを出さなければ面白くない車じゃなくて、ゆっくり走っても車を操る楽しみを味わうことのできるすばらしい車です。 こういった純粋に走りを楽しめる車が国産車価格で買えるのは良い。 トータルバランス、コ...

満足している点

水平対抗とAWDの組み合わせによる他のどのメーカーのどの車種にもないスバル色の強い一台。 足回りのビルシュタインに水平対抗の低重心が相まって車を操る楽しみを味わえる一台。 スバルの走りだけを求めるので...

不満な点

ブレーキが車の性能に追いつかない。(普通に走るのであれば十分) シートが快適なすわり心地には程遠い。 収納スペースが少ない。カップホルダーが場所とりすぎ…

乗り心地

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試乗してきました。 新型レガシーを試乗しました。 試乗前に、車を拝見させて頂きました。 室内は、以外と広いと感じました。 今がスイフトスポーツに乗って

2010.2.7

総評

試乗してきました。 新型レガシーを試乗しました。 試乗前に、車を拝見させて頂きました。 室内は、以外と広いと感じました。 今がスイフトスポーツに乗っているせいか・・・ 試乗の感想では、 Ｓパッケージと言う...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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トヨタよ頼むから、スバルの株を他の本当の車好きの経営者の居る会社に売ってくれ・・・。スバルは本来、御社の様なグローバル経営で万人受けする退屈極まりない

2010.2.5

総評

トヨタよ頼むから、スバルの株を他の本当の車好きの経営者の居る会社に売ってくれ・・・。スバルは本来、御社の様なグローバル経営で万人受けする退屈極まりない車作りをする会社ではないのですから・・・。個性で勝負す...

満足している点

ある意味レガシィの原点復帰したモデルチェンジだと思います。デビュー当初レガシィのメインターゲットは、完全にアメリカマーケットだし、コアなスバリストの一人である私に言わせれば、レガシィは少々スバルらしくない...

不満な点

強いて言えば、トヨタ風な外見。何かトヨタディーラーでもＯＥＭ売りをしそうな予感がして嫌な感じがする。 内装の稚拙さ。高級感を意識しすぎて、これもやはりトヨタ風なのかな・・・。坂道発進機能のギクシャクした...

乗り心地

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良くできています。最高です。 いかつい顔ですが、黒い車体にほれぼれしています。

2010.2.4

総評

良くできています。最高です。 いかつい顔ですが、黒い車体にほれぼれしています。

満足している点

電動パーキングブレーキ　簡単、便利です。 パドルシフトでエンジンブレーキ便利です。 静かで力強いエンジン。 広い室内。 ローリングが小さい車体。 ビルシュタインのおかげ？

不満な点

1500回転位までの出だしがトロイのが難。 でもすぐ慣れてきます。 サングラス入れのびびり音。 パドルシフトがハンドルと一緒に廻ると使えません。 助手席の安全ベルトの留め金がカタカタ。

乗り心地

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辛うじてレガシィ タイトルが現行モデルへの率直な評価です。 当初は雑誌で見ただけだったためデザインに対する外観への不満が大きかったのですが、発表後にい

2010.1.27

総評

辛うじてレガシィ タイトルが現行モデルへの率直な評価です。 当初は雑誌で見ただけだったためデザインに対する外観への不満が大きかったのですが、発表後にいざディーラーへ行ってみるとデザインはそれほどでもなく…...

満足している点

・動力性能はレガシィというかSPIRIT OF SUBARUが感じられる。 ・ターボ付きからNAへの乗り換えとなりましたが、エンジンへの不満はなく『NAでも十分じゃないか！』と驚いているところです。 ・外...

不満な点

・SPIRIT OF SUBARUは感じ取ることはできたけど、PRIDE OF SUBARUがどこへ行ってしまったのか。 ・サイズだったりデザインが不評ですが、自分の場合いざ所有してみると車重が一番の不満...

乗り心地

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購入して５年経過 初代プリメーラからの乗り換えです。中古で購入して５年経過しました。プリメーラ同様、走りと乗り心地を両立して、かつ、ＭＴであることの条

2010.1.26

総評

購入して５年経過 初代プリメーラからの乗り換えです。中古で購入して５年経過しました。プリメーラ同様、走りと乗り心地を両立して、かつ、ＭＴであることの条件として選択。５年が経過しましたが、今でも概ね満足して...

満足している点

・水平対抗ならではのスムーズな回転フィール。４気筒とは思えない。 ・ターボの恩恵で中速領域以上なら、どこからでも思うように加速でき、高速道路は快適そのもの。 ・カーブでの安定性が高く、安心して曲がれる。 ...

不満な点

・街中でよく使う1000～2000回転領域でのトルク不足。水平対抗の最大の弱点。 ・低速トルク不足と４ＷＤによると思われる燃費の悪さ。街中だとどんなに頑張っても7km/lを超えない。 ・シートがせんべい布...

乗り心地

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昨年11月に4代目レガシーワゴンの中古車（10万㌔超え）をネットオークションで購入。購入してから3500㌔程走りましたが10万㌔を超えている車とは思え

2010.1.22

総評

昨年11月に4代目レガシーワゴンの中古車（10万㌔超え）をネットオークションで購入。購入してから3500㌔程走りましたが10万㌔を超えている車とは思えない程にエンジン・ミッション・足回り共に不具合や異音も...

満足している点

走りに関してはレガシーに乗換える前の車（Ｈ9年式インプレッサＷターボＭＴ）との比較になりますが、前車と違いレガシーはアクセルを踏んだ時のダイレクトさが無く2000回転まではカッタルク感じます。初期加速を除...

不満な点

このレガシーは格安で購入したのであまり文句は言えませんが、発進時にアクセルを踏みこんだ時のレスポンスが悪のとハザードランプのスイッチが遠い事くらいが気に掛かる処です。ブレーキはパッドが減っているのか効き初...

乗り心地

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現在，走行距離22万キロ越え この２月で新車で購入し丸１０年となります。また，走行距離２２万キロ越えです。 故障は度々起こりましたが，新車購入のため７

2010.1.21

総評

現在，走行距離22万キロ越え この２月で新車で購入し丸１０年となります。また，走行距離２２万キロ越えです。 故障は度々起こりましたが，新車購入のため７年間（幾らか車検時に別途費用を支払うと保証延長制度があ...

満足している点

○アフターパーツが豊富 ○パワー感（ノーマルでもほどほど，ｃｐ替えてvery　goodになりました。） ○後席リクライニング（昔の車なのに） ○荷物の積載 ○長距離運転の疲労感の軽減 ○ファミリーカーとし...

不満な点

○故障が多い気がします。 ○他メーカーから乗り換えた時，装備，性能が一世代遅れているなあと感じました。（今となれば　味があると解釈できるようになった。またこのような個性のある車が絶滅寸前です。） ○ブレー...

乗り心地

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久々の良い車！お買い得！！ 友人とスキーに行った時に運転しました。(友人所有の車） 室内が、広くなり長距離でも快適に乗る事ができました。 室内の圧迫感

2010.1.20

総評

久々の良い車！お買い得！！ 友人とスキーに行った時に運転しました。(友人所有の車） 室内が、広くなり長距離でも快適に乗る事ができました。 室内の圧迫感がなく私のLSよりも頭上のクリアランスがあると思います...

満足している点

安定感と安心感！高速から雪道まで安心して走れます。 国産では、希少になってしまったステーションワゴン！ 快適な室内、シートも大きくなった気がします。 質感もそこそこだと思いますよ。 道具としても車としても...

不満な点

やっぱり、顔ですよね。 日産のウイン○ロードみたいです。 これだけで相当売り上げが落ちていると思いますよ。 中身が良い車だけに本当に勿体無い！！ マイナーチェンジでどこまで改善できるか？？ それ以外は、本...

乗り心地

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ありがとうＢＨ 新車購入から9年間（13万KM)乗りました。本当はもう2年～4年は乗る予定でしたが、 車検とたまたま中古車にてＢＰ ＧＴスペックＢのほ

2010.1.19

総評

ありがとうＢＨ 新車購入から9年間（13万KM)乗りました。本当はもう2年～4年は乗る予定でしたが、 車検とたまたま中古車にてＢＰ ＧＴスペックＢのほぼフルオプション・フルエアロを安く見つけてしまったため...

満足している点

やはり低重心とシンメトリカルAWDから得られる操縦性・安全性・安定性　世界的に高次元でのバランスは 1番だとおもいます E-TUNEのメータの演出と質感は発売当時（現在でも）いいです。 E-TUNEについ...

不満な点

やはり低回転のトルク　エンジンの基本性格上しょうがないです　がまんしましょう 価格のわりに音質の良くないマッキントッシュオーディオ エアコン　風量調整が4段階しかないし、暖伶共に同クラスの車格の中で弱いで...

乗り心地

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エクシーガの2.5買うぐらいならこちらみたいな感じになります。 能力的にはさすがスバルだなって感じで出来上がっているんで。（自分的意見） 燃費が多

2010.1.17

総評

エクシーガの2.5買うぐらいならこちらみたいな感じになります。 能力的にはさすがスバルだなって感じで出来上がっているんで。（自分的意見） 燃費が多少気にならない人ならお勧めできます。

満足している点

走行性能はさすがといっていいほど良い。 安定して走ってくれる。 雪道でもＡＷＤなのでブレがほとんどない。 座席も広く意外とゆったりできる。 ファミリー向け志向にできた車になっている。

不満な点

町乗りだと燃費が９リッター超えないぐらいで走るので９リッター超えれくれればよかったけど・・・ 内装はもう少し質感が出ていればもう少し評価できる。

乗り心地

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同じ車を乗り継ぐほどに満足しています！ 初投稿です。 レガシィＢ４ＲＳＫ（ＢＥ５）、インプＳＴＩ（ＧＤＢ-Ａ）、レガシィワゴンＧＴ-Ｂ（ＢＨ５） と乗

2010.1.17

総評

同じ車を乗り継ぐほどに満足しています！ 初投稿です。 レガシィＢ４ＲＳＫ（ＢＥ５）、インプＳＴＩ（ＧＤＢ-Ａ）、レガシィワゴンＧＴ-Ｂ（ＢＨ５） と乗り継いでいます。 インプを潰した後、結局思い浮かんだ次...

満足している点

１、高速安定性 　１００キロからそれ以上の速度域では、ビタッと路面に張り付く感覚があります。 　後述する内装の軋みも出せば出すほど消えます。なんでだろう・・・。 　ちなみに投稿者は法定速度をちゃんと守って...

不満な点

この車が好きなのであまり思いつかないのですが・・・。 強いて挙げれば２点ほど。 １、内装の軋み音 　高速で１００キロ前後で音が出ます。それより出すか、減速すると収まります。なんで？？ ２、メーターが残念 ...

乗り心地

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トータルで考えると最高です FMC前にBPの最終モデルとどちらを購入するか、かなり迷っていたのですが 在庫車で希望のオプションの付いている車がなかった

2010.1.16

総評

トータルで考えると最高です FMC前にBPの最終モデルとどちらを購入するか、かなり迷っていたのですが 在庫車で希望のオプションの付いている車がなかったので（もうラインは切り替わっていました） 現行型を購入...

満足している点

・安定した走行性能 ・とても広い室内 ・思ったよりは良い燃費

不満な点

・内装が寂しい

乗り心地

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ツーリングワゴンの代名詞 以前乗っていましたが、オールマイティなクルマとして、満足していました。 但し、当時、10万㌔超の中古を購入しましたが、故障率

2010.1.14

総評

ツーリングワゴンの代名詞 以前乗っていましたが、オールマイティなクルマとして、満足していました。 但し、当時、10万㌔超の中古を購入しましたが、故障率は高かったです。 特に目立ったのは、宿命とも言えるエア...

満足している点

・比類無き走行性能 バリバリのスポーツカーも、走っていて楽しいですが、全力疾走という感じで身体が疲労しやすいです。しかしレガシィのようなツーリング志向を持ったクルマは、趣味性の高い、ジョギングといった具合...

不満な点

・エンジンが、ツーリングカーとしてはやや不満 2リッターで280PSという、一見申し分ないエンジンでしたが、1500kgギリギリの車体を引っ張るにはやや低速域が不足していました。 加えて、これに人員や荷物...

乗り心地

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この後は・・・ この車の前にJZX81のツインターボを乗っていて故障も多くなってきてそろそろ買い換えることにしｂｈ５Ｄに乗り換えました。荷物がつめて人

2010.1.13

総評

この後は・・・ この車の前にJZX81のツインターボを乗っていて故障も多くなってきてそろそろ買い換えることにしｂｈ５Ｄに乗り換えました。荷物がつめて人も乗れ且つ５ナンバーのハイパワーな車を探していたのとＪ...

満足している点

・５ナンバーでコンパクト ・ワゴンなので余裕でタイヤ４～６本は積める。 ・リアをフラットにすれば寝れる。 ・この時代のターボにしては割に燃費がいい。（遠出で約10キロ） ・ボディ剛性が強い。

不満な点

・燃費が悪い ・ブレーキローターが前後とも弱い。 ・純正ナビの故障。 ・センターコンソールのカップホルダーの蓋が閉まらなくなる。 ・車重が重い。

乗り心地

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お勧めが１なのは今さらだから

2010.1.12

総評

お勧めが１なのは今さらだから

満足している点

荷物のる 人のる

不満な点

ほんとに不満な点はなかったね

乗り心地

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四駆の切り替えよ再び！ 今日、解体屋に持って行ったが、いい車だった。 普段はＦＦで　いざとなれば４ＷＤ。フルタイムでない所が好きだった。 こだわりの５

2010.1.12

総評

四駆の切り替えよ再び！ 今日、解体屋に持って行ったが、いい車だった。 普段はＦＦで　いざとなれば４ＷＤ。フルタイムでない所が好きだった。 こだわりの５速マニュアルで、燃費も良いし最高だった。 追突事故を起...

満足している点

レオーネ時代から変わらない基本性能。 頑丈なエンジン！ なんと言っても　四駆の切り替えがあるところ。 ＶＺも乗ったが、こっちのほうが好きだ。 フルタイムは走りも取り回しも重かった。

不満な点

中古で２万５千㌔の車両だつたが、廃車時１１万㌔までに３回マフラー関係が破れた。 ボロボロといい音がするのだが、ここだけは弱かった。

乗り心地

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一般的にはいい車でしょう。これまでの技術の蓄積を集約して登場させているのは理解できます。ﾚｶﾞｼｨﾕｰｻﾞｰも進化しなさい！というスバルからの提言なの

2010.1.10

総評

一般的にはいい車でしょう。これまでの技術の蓄積を集約して登場させているのは理解できます。ﾚｶﾞｼｨﾕｰｻﾞｰも進化しなさい！というスバルからの提言なのでしょうね。 街で見ているうちに慣れてくるのでしょう...

満足している点

全くBP時代とは別の車になった所と継承、進化している部分が共存するNewﾚｶﾞｼｨです。 AWDｼｽﾃﾑとｸｲｯｸなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは継承物としての車名の通り、素晴らしいものだと感じます。 まだ時代遅...

不満な点

ｴｸｽﾃﾘｱ：前後のバランスの悪さ。必要以上に高い車高。ｽﾄﾛｰｸ重視の為か、あまりに広いタイヤとタイヤハウスの間隔。 総じて、ミニバンかと思われる外観にそれが現れている。 ｲﾝﾃﾘｱ：全てに重厚...

乗り心地

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