スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (63ページ)

個人的には今でも買い戻したい、手放したことを後悔する車です。 不満な点は、探さないと出てこない重箱の隅みたいなものでした。 ＡＴが５速なら買い

2010.4.5

総評

個人的には今でも買い戻したい、手放したことを後悔する車です。 不満な点は、探さないと出てこない重箱の隅みたいなものでした。 ＡＴが５速なら買い換えてないかも… 外観は現行レガシィよりカッコイイと...

満足している点

２．０ターボの圧倒的なパワー＆４ＷＤのトラクション 高速での加速は最高!! 悪天候も気にせずに移動できました。 待ち乗りでも大丈夫な、ビルシュタインサスの絶妙なセッティングが病みつきになります。 ...

不満な点

最小回転半径が大きい… 後ろのウインドウがＶ字に下がるデザイン… ＡＴが４速… ナビ＆オーディオとエアコンの操作系の位置関係…逆なら使いやすいのに

乗り心地

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【試乗レビュー】う～んどうなんでしょう 現在、BP5Dに乗っています。 基本的には後期型を買うことにしているので、 A型及び5月に出るB型を購入する意

2010.4.3

総評

【試乗レビュー】う～んどうなんでしょう 現在、BP5Dに乗っています。 基本的には後期型を買うことにしているので、 A型及び5月に出るB型を購入する意思はないのですが どんなものかと試乗させてもらいました...

満足している点

・反面教師ですが、ボディが大きくなった分、室内が広くなったことは歓迎です。 ・ラッゲージルームも広くて使いやすいのでしょう。 ・A型、かつ18インチなのに乗り心地が良かったです。足はうまく仕上げてあります...

不満な点

・運転が楽しくなくなった。 ・ハンドルの作りが雑になった気がします。手にしっくり来なかった。 ・パドルシフトレバーが短くないですか？すかしそうです。 ・大きすぎる。（たぶん実家の庭先に入っていけない） ・...

乗り心地

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とはいえ、多少の不満はカバーできるくらいトータルバランスのよいスポーツワゴン。新型がでましたが、私は今でもBPのほうが好きです。

2010.4.2

総評

とはいえ、多少の不満はカバーできるくらいトータルバランスのよいスポーツワゴン。新型がでましたが、私は今でもBPのほうが好きです。

満足している点

　まさに万能な家族向けスポーツワゴンという感じです。スキーに買い物、しかもターボなのに都内で燃費は8km/㍑！ 突出している点ではなく、すべてにおいてバランスがよい点がお勧めだと思いました。 　なぜか...

不満な点

　まずは内装の質感。BP5のアプライドBですが、なぜあのグレー？！というくらい内装に不満でした。その後年次改良でよくなっていましたが… 　あと前期型（A～C）の白は要注意です。バンパーが茶色く…変色して...

乗り心地

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グランドツーリング（GT）ワゴンです。 今まで３代レガシィを乗り継いできましたが、 常に進化を感じ、非常に満足しています。 水平４気筒AWDは、一度味

2010.3.28

総評

グランドツーリング（GT）ワゴンです。 今まで３代レガシィを乗り継いできましたが、 常に進化を感じ、非常に満足しています。 水平４気筒AWDは、一度味わうと、離れられません。 走る・曲がる・止まる、クルマ...

満足している点

・アイポイントが高くなったことによる、視界の良さ。 ・ボディは大きくなってるけど、それを感じさせない取り回し。 ・シートの良さ。（長距離で疲れない。） ・シンプルで翼をイメージした内装。 ・2.5Lになっ...

不満な点

・GTにしては寂しいマフラーカッター・ 　エンブレム（ビルシュタイン含む）無し。 　リヤスポイラーも控えめで、後ろ姿が寂しい。 （逆に言えば、カスタマイズしがいがある？）

乗り心地

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内容と価格 とても安くて高性能だと思います。 実物を見て、先代との変わりようが気に入りました。 ただ生産が追い付いていないようで、1カ月半待ちです。

2010.3.25

総評

内容と価格 とても安くて高性能だと思います。 実物を見て、先代との変わりようが気に入りました。 ただ生産が追い付いていないようで、1カ月半待ちです。 スバルは初購入ですが、最近は人気あるみたいですね。

満足している点

ボディ拡大化。 実際めにすると、豪華さがでました。 以前は少しこじんまりでしたから。 やはり水平対向は静か。 ハンドリングも水平対向、たのしいです。

不満な点

後ろから見たとき、少し物足りません。 テール、もう少しハデでもよい気がします。

乗り心地

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全天候型最速マシン！ BPが出た時にスタイリングが好きになれず、BHの最終型を新古車で購入しました。 約7年乗りましたが乗れば乗るほど好きになるスルメ

2010.3.22

総評

全天候型最速マシン！ BPが出た時にスタイリングが好きになれず、BHの最終型を新古車で購入しました。 約7年乗りましたが乗れば乗るほど好きになるスルメのような車でした。 四駆で低重心な水平対向エンジンは左...

満足している点

5ナンバーサイズによる取り回しのしやすさと潔いスタイリング 天候に左右されない動力性能 維持費の安さ 意外に良い燃費（四駆でターボと考えれば）

不満な点

静粛性が低く窓が開いているのでは？と勘違いします 5ナンバー枠のため無理があるスタイリング 4速ATの反応の鈍さ

乗り心地

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シャープなエクステリア、走行性能ともに今で...

2010.3.21

総評

シャープなエクステリア、走行性能ともに今でも十分通用します。 低走行の極上車でも～50万円とびっくりするほど安くなったので、当時欲しかった人(今20代後半～30代中盤くらい？)で絶版車に魅力を感じる方な...

満足している点

デザイン。これに尽きます。 スポーツカーにも似た鋭い顔つきと、ワゴンならではの使い勝手。 1990年代は、車もバイクも今以上に魅力が詰まっていました。 パフォーマンスが高いことから荒々しい運転を好む...

不満な点

ゴム類や塗膜の劣化と、5ナンバーレガシィの持病(燃料ポンプ等)くらいですかね。 年数から考えたらごく当たり前ですけど。

乗り心地

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レガシィ以外何物でも無い。良心の塊 この価格でフルタイムＡＷＤ。フルタイムＡＷＤでこの燃費。 しかも国産唯一無二の水平対向エンジン＋ＣＶＴ。そして世界

2010.3.20

総評

レガシィ以外何物でも無い。良心の塊 この価格でフルタイムＡＷＤ。フルタイムＡＷＤでこの燃費。 しかも国産唯一無二の水平対向エンジン＋ＣＶＴ。そして世界的にみても 高い水準の安全性能。こんな車は他に有りませ...

満足している点

環境と優れた高速性能と言う反する事についての回答として Siドライブ＋CVT＋エンジンのピーク出力を抑えて燃費性能に振るなど、設計思想が素晴らしい。 安全性、快適性、優れた操作性を備えた優れたボディ。 そ...

不満な点

せっかくの高性能なのだけど それゆえ、普段気付きにくく、それゆえ分からない。 せっかくの良い所（謙虚な高性能）が必要無い人達の意見によってなくならならか心配なぐらい 出しゃばらない優れた設計思想。 しかし...

乗り心地

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全体的に先代ﾓﾃﾞﾙよりも良くなっている。...

2010.3.12

総評

全体的に先代ﾓﾃﾞﾙよりも良くなっている。 よく言われるｲﾝﾊﾟﾈ部のｿﾌﾄﾊﾟｯﾄﾞ不採用によるｸｵﾘﾃｨの低下は特に感じませんでした。 ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭは選んだほうがいいと思います！好みですが、原...

満足している点

SI-Driveの明確な違い。S#使用でﾀｰﾎﾞは不要と感じた！ ｼｰﾄは体全体をｻﾎﾟｰﾄする仕上がりで、助手席もﾊﾟﾜｰｼｰﾄ！3時間連続運転でも疲労感皆無です。 電動ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ、ｵ...

不満な点

2.5i S-Packageでは後席ﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝが搭載されない点。 SUBARU G-Bookに接続可能な携帯電話が少ない点。 他は特に気になりません。

乗り心地

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試乗しましたが。。。(ToT) 今乗っているＢＨ５のＧＴが疲れて来たので、新型のレガシィに乗せてもらいましたが、がっかりでした。ＢＨの様な高回転のエン

2010.3.9

総評

試乗しましたが。。。(ToT) 今乗っているＢＨ５のＧＴが疲れて来たので、新型のレガシィに乗せてもらいましたが、がっかりでした。ＢＨの様な高回転のエンジンの伸びは期待して無かったのですが、誰が乗っても適当...

満足している点

どの回転域からも、それなりに加速してのりやすくなった。 コーナリング中の安定感はある。 レガシィと思わずに高級ステーションワゴンと考えると、しっかりとしたクルマだと思う。

不満な点

レガシィらしくない。

乗り心地

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最近のスバルは素晴らしい レガシーやエクシーガは特にいい。

2010.3.8

総評

最近のスバルは素晴らしい レガシーやエクシーガは特にいい。

満足している点

外観や内装がいい

不満な点

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乗り心地

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動力性能は満足だが。。 ・動力性能 買う前はGTと激しく迷いましたが、結果的に2.0iで正解でした。 自分は毎年冬季に高速を8000km走りますが、特

2010.3.8

総評

動力性能は満足だが。。 ・動力性能 買う前はGTと激しく迷いましたが、結果的に2.0iで正解でした。 自分は毎年冬季に高速を8000km走りますが、特に困ったことはありません。 深夜走行が多いのでかなり速...

満足している点

走りの安定感

不満な点

塗装

乗り心地

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いいクルマです。 以前乗っておりました。私のメンテナンスが悪く下回りを錆びだらけにしてしまい、走行距離も100,000km目前での車検で想定外に修理代

2010.3.7

総評

いいクルマです。 以前乗っておりました。私のメンテナンスが悪く下回りを錆びだらけにしてしまい、走行距離も100,000km目前での車検で想定外に修理代がかかる事が判明し、乗り換えてしまいました。 ハイオク...

満足している点

５ナンバーサイズであの広さ、積載性能は圧倒的。 今、街中で見てもかっこいい。 2.5Lクラスで超お買い得車だったと思う。 ブラックフェイスメーター最高！ 運転しやすい、疲れない。 最初、ハンドルが軽すぎる...

不満な点

ＡＴのせいか、燃費は悪かったです。 内装のプラスチック部品が安っぽい。

乗り心地

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納車後一週間の感想です 先日とうとう納車されました。ＧＴ-Ｓパケです。 主に待ち乗りで使用しておりますが、大きいボディの割には運転がしやすいです。 以

2010.3.5

総評

納車後一週間の感想です 先日とうとう納車されました。ＧＴ-Ｓパケです。 主に待ち乗りで使用しておりますが、大きいボディの割には運転がしやすいです。 以前は実家の軽自動車に乗っていた為、念のためにと、バック...

満足している点

■広い車内（身長190の私も苦にならない） ■シンメトリカルＡＷＤがかもし出すコーナリングの良さ ■見切りのよさ（軽自動車からの乗り継ぎでもすぐになれます） ■余裕のパワー

不満な点

■ＡＵＴＯワイパーの使い勝手 ■私の安全運転には、少し固すぎるサス ■クリスタルブラックシリカを選んだが故のすぐにつくキズ

乗り心地

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ターボを卒業したら ＢＦレガシーから乗り継いで、５台目。ＢＦ－ＶＺ（Ｈ３’ＡＴ）、ＢＧ－ＧＴ（Ｈ６’ＡＴ）、ＢＧ－ＲＳ（Ｈ６'５ＭＴ）、ＢＧ－ＧＴ（Ｈ

2010.3.4

総評

ターボを卒業したら ＢＦレガシーから乗り継いで、５台目。ＢＦ－ＶＺ（Ｈ３’ＡＴ）、ＢＧ－ＧＴ（Ｈ６’ＡＴ）、ＢＧ－ＲＳ（Ｈ６'５ＭＴ）、ＢＧ－ＧＴ（Ｈ６’５ＭＴ）、今は、父から譲り受けた、ＢＨ－ＧＴ３０（...

満足している点

・ビルシュタインショックが標準装備。しかし、ＧＴ－Ｂに装着されているビルシュタインと味付けが違っており、しっとりした硬さに、４５扁平１７インチタイヤの相性が良いのか、市街地、高速、峠、オールマイティーにこ...

不満な点

・シフトショックは少なくて、出来は良いと思うのですが、４ＡＴはちっと。 ・高回転域まで回転数を上げながら元気に走ると、５キロ弱まで、一気に燃費が落ちる。 ・オートスピードコントロールが設定されていない。 ...

乗り心地

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大きくなって取り回しが大変ですが、室内が広...

2010.3.1

総評

大きくなって取り回しが大変ですが、室内が広くていいクルマです

満足している点

外観のカッコよさ 室内の広さ 走行性能の高さ

不満な点

電動パーキングブレーキのボタンの位置が押しづらい エアコンの吹き出し口が後部座席にはない

乗り心地

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日本車最高峰のツーリングワゴン さすが日本最高峰のツーリングワゴンです。レンタカーでスキーに行くときに借りたので、使用時にはスタッドレスを履いていたに

2010.2.28

総評

日本車最高峰のツーリングワゴン さすが日本最高峰のツーリングワゴンです。レンタカーでスキーに行くときに借りたので、使用時にはスタッドレスを履いていたにもかかわらず、高速安定性は最高でした。トンネル出口や橋...

満足している点

１）抜群の高速安定性。 ２）高い車体安全性。米国IIHSではBest safty car awardの常連。残念ながら命の値段は平等ではないのが現実ですので、安全をこの価格で買えるのはお得。最近VWゴルフ...

不満な点

１）折角のワゴンなのに、長尺物を載せる機能が弱い。後席シートを倒せば長尺物を載せれるのですが、私が使用したのはスキーで、座席を倒すまでもないシチュエーション。自車のBMW E90は、後席アームレストの部分...

乗り心地

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以前乗っていました 自分の思い通りに走らせる。 パワーがあり高速ではついつい調子にのってしまいました。 手放した今でもまた乗りたいと思います。 TOY

2010.2.25

総評

以前乗っていました 自分の思い通りに走らせる。 パワーがあり高速ではついつい調子にのってしまいました。 手放した今でもまた乗りたいと思います。 TOYOTAの影響を受けずこのころのSUBARUのままでいて...

満足している点

パワー・加速ともに文句なしです。 SUBARUの世間一般の評価はそんなに高くないですがまたSUBARUの車に乗りたいです。

不満な点

エアフローが悪かったのか寒い日には走り出しの時にノッキング現象が起きていました。 ＊友人も同じ現象でエアフローを交換したら良くなったといっていました。 いきなり掛かるリミッターは工夫をしてほしかったです。...

乗り心地

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残念・・ 前車、高速道路上にてエンジン死亡。急遽代替え車（すぐ乗れる中古車。）を探し、国産車ではめずらしいエレガントなエクステリア（色：パールホワイト

2010.2.23

総評

残念・・ 前車、高速道路上にてエンジン死亡。急遽代替え車（すぐ乗れる中古車。）を探し、国産車ではめずらしいエレガントなエクステリア（色：パールホワイト）と、中々質感の良い内装にて決定した。 またポルシェと...

満足している点

エクステリア、インテリア、質感ともなかなか良い。たたずまいがエレガント。 水平対向6気筒エンジンは、典型的な高回転高出力型（250馬力）。モーターの様にウルトラスムーズ。 3リッター車にもエコインジケータ...

不満な点

エンジン低回転域でのトルクの細さ。（2L以下？） エンジンをすべて台無しにするダメな5AT。マニュアルモード時　高回転で変速受け付けない、もしくはギアチェンジまでの空走感。（街乗りでは問題なし。） ハンド...

乗り心地

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とにかく285馬力のエンジンパワーは凄いけどスピード感があまり無いのでスピード違反に注意ないといけません。まだ納車4日目ですが 購入して本当に良かっ

2010.2.22

総評

とにかく285馬力のエンジンパワーは凄いけどスピード感があまり無いのでスピード違反に注意ないといけません。まだ納車4日目ですが 購入して本当に良かったと思います。家族も気に入ってくれて大満足です。

満足している点

20年以上ホンダ車に乗っていましたが、試乗して即レガシィの購入を決めました。何と言っても動力性能の高さとそれを支える足回りの成熟度が高い事。ｓ＃に入れてアクセルを開けた瞬間からの反応がたまりません！しかし...

不満な点

○シートのホールド性は、まあまあですがシート生地材質が薄いので 　頼り無い感じです。 ○欧米向けの設定なのかセンターのコンソールＢＯＸが後ろに下がっ　ているので肘をゆっくり置けない（私の足の長さ足...

乗り心地

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