スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (62ページ)

さすが水平対向 ワゴンの先駆けとあって、安定感など感心させられました。 オプションでマッキントッシュのオーディオを付けたのですが、これがまたいい音がし

2010.5.3

総評

さすが水平対向 ワゴンの先駆けとあって、安定感など感心させられました。 オプションでマッキントッシュのオーディオを付けたのですが、これがまたいい音がして 下手に社外品付けるよりも十分な出来でした。 この車...

満足している点

マッキントッシュのオーディオ。 ビルトイン式の6連式のチェンジャーが装備されており長距離ドライブでも CDの変更などすることなく楽しめる。 気持ちのいい足回り。 程よい硬さで、足回りも良く十分な制動も◎ ...

不満な点

ラッゲージスペースが、少し少ない。 スキーで4名乗車、4人分の荷物を載せるとなると少し厳しい。 燃費が、思ったほど伸びない。

乗り心地

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ハンドリングの安定感 とにかく、ハンドルを切った通りに曲がっていく。どのスピードでも・・という印象が一番強いです。20006年10月に新車で購入、20

2010.5.2

総評

ハンドリングの安定感 とにかく、ハンドルを切った通りに曲がっていく。どのスピードでも・・という印象が一番強いです。20006年10月に新車で購入、2010年5月現在で、8万キロほど走っていますが、この印象...

満足している点

ハンドルを切ったとおりに曲がるという安心感。 低重心による安定性 適度なサイズと形状による路地での取り回しの良さ。 貴重なターボ車、それでいて意外とよい燃費。 キーをはずとヘッドライト、車幅灯が連動して消...

不満な点

内装のビビリ音　ひどい。 エアコンのコントロールは最悪。冬に設定温度になると吹き出し口の風は冷たすぎ。 ヘッドライトが下向き過ぎ。高速道路の夜間は、怖い。マニュアルのレべリング調整が欲しかった。 塗装は薄...

乗り心地

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とても気に入ってます！ 納車から1週間が経過しました。今回、78ランドクルーザープラドからの乗り換えです。 初めてのスバル、そしてレガシーですが、乗り

2010.4.29

総評

とても気に入ってます！ 納車から1週間が経過しました。今回、78ランドクルーザープラドからの乗り換えです。 初めてのスバル、そしてレガシーですが、乗り心地、操作性、駆動性、とても気に入っています。 子供が...

満足している点

これまでのレガシーに特別な思いがないだけに、Newレガシーは、これまでのとちょっと趣が異なりますが、そのことを何の違和感なく受け入れることができます。 ・後部座席の広さは、ファミリーでの移動には最高です。...

不満な点

・座席のシート表面の材質が、何となく耐久性に欠けそうな感じがします。

乗り心地

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まったく不満はありません！！！ こちらのレビューを見ていると否定派の方に多いのですが「買った方も不満を持って乗っているだろう」とかいう書き込みを見かけ

2010.4.29

総評

まったく不満はありません！！！ こちらのレビューを見ていると否定派の方に多いのですが「買った方も不満を持って乗っているだろう」とかいう書き込みを見かけますが、自分の意見と他人の意見が同じだとはありえないこ...

満足している点

・大きくなってワンランク上の高級感を持ったことで所有する満足感を感じさせてくれる。 ・有り余るほどのターボのパワーで走る楽しさ、運転する楽しさを感じさせてくれる。 ・高速での直進安定性。

不満な点

・強いて挙げるなら助手席のパワーシートが欲しかった。 あとは、特にありません。

乗り心地

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初代から一切名前を変えず同じ名前で販売していることに、ものすごいメーカーの拘りを感じる いつ乗っても車の楽しさが体感できる、そんな車だと思う しか

2010.4.28

総評

初代から一切名前を変えず同じ名前で販売していることに、ものすごいメーカーの拘りを感じる いつ乗っても車の楽しさが体感できる、そんな車だと思う しかしながら、お勧め度は５にしておこうと思う。なぜなら車に...

満足している点

ターボでエンジンも水平対抗であるのと、スマートなボディライン、駆動系のアフターパーツが多いので自分のベストな乗りやすさをキープ出来ること

不満な点

燃費が悪い（これを言っちゃあおしまいだけど）

乗り心地

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納車後3000ｋｍ時点での再評価 ２回目の投稿になります。 ３０００ｋｍ乗った時点で車に対する見方も少し変わったので、レポートいたします。 【トラブル

2010.4.28

総評

納車後3000ｋｍ時点での再評価 ２回目の投稿になります。 ３０００ｋｍ乗った時点で車に対する見方も少し変わったので、レポートいたします。 【トラブル】 １０００ｋｍ点検時ターボチャージャーからのオイル漏...

満足している点

■十分なパワー ■ゆったりとした室内 ■室内の静けさ

不満な点

3000ｋｍの時点ですが、大きな不満はありません。 嫁の送迎・買い物・レジャーと色々な利用シーンで使っていますが これといって不自由を感じる車ではないです。 ボディサイズのことをよく批判されますが、ショッ...

乗り心地

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総じて満足です。大きさに関しては最初は抵抗ありましたが都市部の駐車場以外は問題ありません。

2010.4.27

総評

総じて満足です。大きさに関しては最初は抵抗ありましたが都市部の駐車場以外は問題ありません。

満足している点

乗り心地・エンジン

不満な点

サスペンション・車寸法の大きさ

乗り心地

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ワゴン車としては、一般人（自分目線）に買える金額であることを加味すれば世界最強ではなかろうか。 中古車で値段も下がってきており、台数も沢山あるので選

2010.4.26

総評

ワゴン車としては、一般人（自分目線）に買える金額であることを加味すれば世界最強ではなかろうか。 中古車で値段も下がってきており、台数も沢山あるので選びやすい車。 小さな不満は沢山ある車なのに、何となく...

満足している点

踏み方次第で、思ったよりも燃費が良くなります。社外パーツも豊富で、ちょっと飽きた頃に気軽に弄れるのも良いですね。 全ての天候に対応でき、不安を感じることが少ない。ＡＴ／ＭＴを選べる数少ない車です。

不満な点

塗装があんまり良くないのかな。中古車だからそんなに気にしてませんけどすぐ染みになるような・・・。 収納スペースが中途半端。もうちょっとでいいから気を使って貰えるとなお良し。 新車時３００万コースの車と...

乗り心地

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自動車アセスメントグランプリ受賞 最高の安全性を賞する自動車アセスメントグランプリは、日本カーオブザイヤーの100万倍は重要な賞だと思っている。人命は

2010.4.24

総評

自動車アセスメントグランプリ受賞 最高の安全性を賞する自動車アセスメントグランプリは、日本カーオブザイヤーの100万倍は重要な賞だと思っている。人命は何よりも尊い。 ここ数年の傾向は、トヨタのミニバンとス...

満足している点

言うまでもなく世界中で評価されている高い安全性 ・世界最高峰の乗用車用AWD。動的安全性にも寄与するし雪道や大雨にも強い。スバルとそれ以外の4駆の比較動画がwebならあちこちで見ることができる。自分の目で...

不満な点

馬鹿に馬鹿にされること。プリウスやフィットと比較されて「レガシィは燃費悪い」って。 アホかと。レガシィに限らずDセグメントの車は全部プリウスやフィットより燃費は悪いだろと（笑） 安全性を最重要視して何車種...

乗り心地

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有りとしては、まあまあ満足。

2010.4.21

総評

有りとしては、まあまあ満足。

満足している点

ボディが軽量な事 走りが楽しい

不満な点

内装及び装備が、値段の割にショボイ。 ディーラーの対応が良くない！

乗り心地

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やっぱり良い車！ 以前、友人のレガシイを運転した時に気に入り試乗してきました。 アテンザワゴンとレガシィワゴンで迷うかも知れませんが、個人的にはＮＡの

2010.4.21

総評

やっぱり良い車！ 以前、友人のレガシイを運転した時に気に入り試乗してきました。 アテンザワゴンとレガシィワゴンで迷うかも知れませんが、個人的にはＮＡのＦＦならアテンザワゴンで４駆ターボが欲しいならレガシィ...

満足している点

雪道から雨の高速まで安心して走れる。 荷室も広く使いやすい。 乗り心地も価格以上の快適さである、 足回りもしっかりしていて峠道も楽しく快適に走れる。 シートの出来もなかなか。 とにかく、良心的な価格設定！...

不満な点

フロントのデザイン！何故、ウイングロードのお兄ちゃんみたいなデザインにしたのか？？ 日産の低価格車みたいに、わざと格好悪くしたとしか思えないデザイン。良い車だけに本当に勿体無いと思う！藤原紀香の体に三浦の...

乗り心地

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現行型について 現在ＢＰ５Ｂ乗りです。年間2万キロ運転し、沢山の思い出を作りました。できる限り、乗りつぶすつもりです。何度かブレーキ修理の際に新型の試

2010.4.21

総評

現行型について 現在ＢＰ５Ｂ乗りです。年間2万キロ運転し、沢山の思い出を作りました。できる限り、乗りつぶすつもりです。何度かブレーキ修理の際に新型の試乗をしました。以前はオペルに乗っていました。価格が同じ...

満足している点

安い、速い、うまい。 サイドラインのエッジの表現は美しい。 2500ｃｃでの燃費の技術はスバルの技術のたまものです。（トヨタのエンジン、７ＭＴを使えばいいのに） 次期のＳＶＸに期待します。

不満な点

大きさ、フロントマスクのデザイン。 乗り心地の良さ（スバリストは望まない） リアのデザイン、マフラーのデザイン

乗り心地

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乗ってみると非常に良い車です。　燃費がイマイチですね　アイドリングストップだけでも付いてると良かったのですが BPからの乗り換えですが、5年間故障ゼ

2010.4.20

総評

乗ってみると非常に良い車です。　燃費がイマイチですね　アイドリングストップだけでも付いてると良かったのですが BPからの乗り換えですが、5年間故障ゼロだったので信頼感があります。内装は質感が落ちた分　分...

満足している点

室内の広さ　静かさ　

不満な点

パーキングブレーキが使い悪い　 燃費 内装の質感

乗り心地

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スカイラインにおけるR33やV35のようなフルモデルチェンジだと思いました。 これまでのレガシィとは全く別物です。 過去にレガシィを所有していたこ

2010.4.18

総評

スカイラインにおけるR33やV35のようなフルモデルチェンジだと思いました。 これまでのレガシィとは全く別物です。 過去にレガシィを所有していたことがあり、旧型も購入寸前までいったので未練がありました...

満足している点

・「レガシィ＝GT（ターボ車）」という等式がやっと成立しなくなった点。 今回のモデルチェンジでは時代の流れか、NAのほうが販売比率が高くなったことだけは評価したい。

不満な点

・車重1.5トンの壁を越えたこと。 日本の税制のことを考えてモノを作って欲しかった。 ・年次更新、マイナーチェンジ時のテコ入れ。 売れ行きが伸びなくなったら、拡販のため2000ccエンジンを搭載...

乗り心地

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よく出来た車だと思う。乗り心地は以前乗っていたベンツに近く、ドッシリとして良いと思う。乗っていて楽しい車です。ただ、もうすこしボデイのデザインをなんと

2010.4.10

総評

よく出来た車だと思う。乗り心地は以前乗っていたベンツに近く、ドッシリとして良いと思う。乗っていて楽しい車です。ただ、もうすこしボデイのデザインをなんとかしてほしい。

満足している点

静寂性、車内の広さ。ターボが入ってもスムーズに加速していくし、ブレーキもよく効く。前レガシーとは、まったくちがった乗り味の車。

不満な点

ボデｲのでっぱりが多くドアの下などによごれがたまる。車高が少し高い。前モデルと比べ、左右前方が見えにくい。ハンドルがすこし重い。ボデイが重いせいかあまり燃費がよくない。サイドミラーがすこし小さすぎる。

乗り心地

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今から買おうと思うと年式的に不具合は多いでしょうが、 ソコを判って買うのであれば最高に楽しい車です！ ﾌｧﾐﾘｰｶｰの皮被ったｽﾎﾟｰﾂｶｰですよ

2010.4.8

総評

今から買おうと思うと年式的に不具合は多いでしょうが、 ソコを判って買うのであれば最高に楽しい車です！ ﾌｧﾐﾘｰｶｰの皮被ったｽﾎﾟｰﾂｶｰですよ、コレは。

満足している点

そりゃーもう全てさねｗ リアシート倒さず１７inc６本、倒せば１０本入るリア。 ２Lターボのワゴンなのに燃費も良いし、 大人4人乗ってもらくらく２００ｋｍ出るしｗｗｗ なによりこのｴｸｽﾃﾘｱに惚...

不満な点

内装が･･･（苦笑 まぁ、どの年式のスバル車にいえることですけど・・・。 インプよりはまだいいけども。。 あ、あとブレーキは断然弱いですね・・・。 全然止まりません（汗

乗り心地

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BP,BRと何度か浮気しかけましたが 外観お気に入りなので、やめました。 経年によるガタを何とか改善したいと思うのですが ガスと整備費以上の出費

2010.4.7

総評

BP,BRと何度か浮気しかけましたが 外観お気に入りなので、やめました。 経年によるガタを何とか改善したいと思うのですが ガスと整備費以上の出費は出来ず。 悩みどころではあります。

満足している点

外観は今見ても良いと思います。 走行性能に関しても満足しています。 ただし13年絶ちましたのでヘタリが大きい 内装に関しては、購入当時は満足していましたが 流石に最近ではとても古く感じます。

不満な点

ただただ燃費 現在エコタイヤ装着で高速12km 一般道路6～7km程度

乗り心地

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動力性能、操作性、快適性において、全て満足のできるレベルですね。 燃費が気になる方は２．０ｉという選択肢もありますし･･･

2010.4.7

総評

動力性能、操作性、快適性において、全て満足のできるレベルですね。 燃費が気になる方は２．０ｉという選択肢もありますし･･･

満足している点

５０ｔｈアニバーサリーモデルなので、通常より内装が豪華装備です。 特にアイボリーと黒のツートンが良い感じですね。 アルカンターラとレザーのコンビシートも大変満足してます。

不満な点

ＡＷＤの４速ＡＴなので、これでも優秀だと思うのですが･･･ ハイオク仕様で燃費が少し悪いかなぁ？ ＮＡでターボと同じと言うのは、チョッとねぇ･･･(~_~;)

乗り心地

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悪くはないですが ドライビングの楽しさを求めてスバルの旗艦車種であるレガシィに試乗しました。 トヨタのクラウンワゴンと言ってもいいような外観。運転して

2010.4.7

総評

悪くはないですが ドライビングの楽しさを求めてスバルの旗艦車種であるレガシィに試乗しました。 トヨタのクラウンワゴンと言ってもいいような外観。運転していて楽しくない大きさ。 車重を増やすことによって適合と...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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総じて、いいクルマです。個人的に、全体で75点は取れていると思います。サイズも現行よりも小さく、実用的です。レギュラーガソリンはやっぱり財布に優しく、

2010.4.5

総評

総じて、いいクルマです。個人的に、全体で75点は取れていると思います。サイズも現行よりも小さく、実用的です。レギュラーガソリンはやっぱり財布に優しく、環境性能も良好です。年中、高速道路を使って雪の多い地域...

満足している点

full time AWDにしては燃費がいいこと。レギュラーガソリン仕様であること。マッキン搭載車のため、静粛性がいいこと。ハンドルからの手ごたえが割りと分かりやすいこと。直進安定性がよく雨、雪道が怖くな...

不満な点

一番は、セミATの電子制御によって、ギアが自由に選べずに、パワーバンドを外したり、エンジンブレーキが弱いこと。分かっていたことですが、パワーが不足していること。上級グレードと比べ、AWD制御がいまいち不自...

乗り心地

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