スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (60ページ)

やはり「レガシィ」です 先代BP5の2.0Rからの乗り換えです。 BRが登場した時には「絶対買わねぇ～！」と思ってましたが、何度か試乗をしてる内に車の

2010.6.15

総評

やはり「レガシィ」です 先代BP5の2.0Rからの乗り換えです。 BRが登場した時には「絶対買わねぇ～！」と思ってましたが、何度か試乗をしてる内に車の良さが判ってきて、またレガシィをパートナーに選ぶ事にな...

満足している点

先代モデルと比較して・・・ ◇CVT嫌いの私でも好きになってしまうリニアトロニック。 ◇シートポジションが高くなったおかげでアクセルペダルを踏む角度が良くなり、長距離運転での疲労度が軽減された。 ◇厚みの...

不満な点

先代モデルと比較して・・・ ◇いかにも燃費対策のために絞った感じが強烈な、インテリジェンスモードでのアクセルのピックアップの悪さ。 ◇中立付近での妙なツッパリ感が強い電動パワステ。 ◇女性が閉めるのには大...

乗り心地

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買って後悔しない車です 納車から1カ月。買って満足の車であることには間違いないのですが、これからレガシィをと考えみえる方々に少しでも伝えられればと思い

2010.6.15

総評

買って後悔しない車です 納車から1カ月。買って満足の車であることには間違いないのですが、これからレガシィをと考えみえる方々に少しでも伝えられればと思い、コメントいたします。 レガシィＢ4ターボからの買い替...

満足している点

・どっしりとした安定感があるが、ボディの大きさを感じさせない低速からのトルク ・直進安定性もレガシィらしく、安心して運転できる ・衝突安全性とブレーキ性能で高評価 ・長距離運転しても疲れないシート(ホール...

不満な点

細かすぎる情報かもしれませんが気になる点をいくつか上げます ・電動パーキングブレーキを押したときのマッサージチェアーのようなギュッとした音（擬音語ですみません） ・アクセルオンした時にギア(ＣＶＴ)が滑っ...

乗り心地

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初めてのﾚｶﾞｼｨ 念願の車を手に入れて嬉しい気持ちを抑えて冷静にレビューしようと思います。 以前のレガシィには乗ったことはないので、新旧比較はなしで

2010.6.15

総評

初めてのﾚｶﾞｼｨ 念願の車を手に入れて嬉しい気持ちを抑えて冷静にレビューしようと思います。 以前のレガシィには乗ったことはないので、新旧比較はなしで、ある1つの車に乗って 感じた事です。 外観は、カタロ...

満足している点

高い走行性能、気分次第で切り替えも出来る。（SIドライブ） 運転席のシート性能がすばらしい座り心地で疲れ知らずである。 あらゆる天候に対応出切る装備があり、安心。（ﾘｱﾌｫｸﾞ・ﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰﾃﾞｱｲ...

不満な点

電気式ﾊﾟﾜｽﾃが思ったより重いような気がする。（高速走行時はちょうどよい） 電動式ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷの扱いには慣れが必要（慣れれば問題無い） 地デジチューナーがﾒｰｶｰﾅﾋﾞにｾｯﾄで着いて来ない...

乗り心地

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不満点にあげた部分を除けば買って価値ある車...

2010.6.14

総評

不満点にあげた部分を除けば買って価値ある車ですが。CMなど安全性の高さを宣伝しているが、知人の話が気になるので･･･。もっと環境性能を研かないと、ﾚｶﾞｼｰも生き残れませんよ。

満足している点

他社にはないﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝの独特な個性。先代ほどではないが趣味性の高い走り(これが最大の魅力)。

不満な点

水平対向ｴﾝｼﾞﾝだからなのか、近所の知人(緊急出動隊員で主に救急車両の運転･･･が仕事の)から、車両火災で高速道路に救助に行くと、「何故かﾚｶﾞｼｰが多い」(余り根拠がない?)と聞いたので、複雑な気持な...

乗り心地

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不満な点も慣れるとこんなものかと感じてきて、いい点が目立つようになる。 基本的に運転していて楽しいと思える車です。

2010.6.13

総評

不満な点も慣れるとこんなものかと感じてきて、いい点が目立つようになる。 基本的に運転していて楽しいと思える車です。

満足している点

フラットな乗り心地、実用性、スポーティーなエクステリア等、高次元でバランスしているクルマだと思います。 テレスコピック、電動リクライニングシート等の装備により、満足のいくドライビングポジションが取れ...

不満な点

エアロレスだと、リアビューが商用バンに見えるところ。 電子スロットルの動きがいくらか重く感じる。 SI-Driveに若干違和感がある。 致し方ないことだが、車重が重く、スポーティーとはい...

乗り心地

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何といってもデザインが大好きです。 またアフターパーツが豊富なので、いろいろ弄る事を考えている人にはおススメです。

2010.6.13

総評

何といってもデザインが大好きです。 またアフターパーツが豊富なので、いろいろ弄る事を考えている人にはおススメです。

満足している点

デザインが大のお気に入りです。 コーナリングが楽しい車で、また馬力も十分かと思います。

不満な点

ＭＴですが、クラッチミートに癖があります。 ダッシュボードに異音が出やすいです。

乗り心地

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５年乗って１度も故障なし。 乗れば必ず満足・納得の行く車としてお勧めできます。

2010.6.11

総評

５年乗って１度も故障なし。 乗れば必ず満足・納得の行く車としてお勧めできます。

満足している点

十分なパワーと足回りの良さ、クイックなハンドリングでドライブが楽しい。

不満な点

高速で疲れている時に使いたいクルーズコントロールが装備されていない点。

乗り心地

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楽しんで乗ってます！ 13年間乗ったＢＧ９からの乗り換えです。 最初、妻とディーラーへ見学に行ったのですが、やはり今まで乗っていたものより一回り、二回

2010.6.10

総評

楽しんで乗ってます！ 13年間乗ったＢＧ９からの乗り換えです。 最初、妻とディーラーへ見学に行ったのですが、やはり今まで乗っていたものより一回り、二回り大きくなっており、妻も運転する事からかなり大きさに不...

満足している点

・世界で評価された高い安全性(家族で旅行も安心) ・４ＷＤでこの燃費。町乗りで8～9km。遠乗りだと15.5kmくらい伸びました。(岡山まで給油せずに到着) ・広くゆったりとした室内。後部座席の妻は、乗り...

不満な点

・ライトを点けると、操作パネルスイッチも点灯しますが、全て赤色に光るので、ハザードランプの色と同じになって紛らわしい。操作パネルスイッチを赤色以外の色にするか、ハザードランプボタンを別の場所へ移動してもい...

乗り心地

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所謂一つの到達点 先日，ＢＲを試乗してその感想を書きましたので，序でに今現在乗っているＢＨについてもレヴューさせて頂きます． 　一台目のＢＨは一部のヒ

2010.6.10

総評

所謂一つの到達点 先日，ＢＲを試乗してその感想を書きましたので，序でに今現在乗っているＢＨについてもレヴューさせて頂きます． 　一台目のＢＨは一部のヒトからは“地雷モデル”とも呼ばれる，ＴＳ－Ｒと云う２L...

満足している点

○　コンパクトにまとまったボディ． ○　ダブルフォールディング式後席収納機構とパーテーションネットを有する使いやすいラゲッジルーム． ○　スムーズで力強いエンジン ○　強靭でしなやかな足回り． ○　四方の...

不満な点

×滑りやすくホールド性に劣るシート． ×長距離で意外に延びない燃費（市街地９ｋｍ/Ｌ，高速１１ｋｍ/Ｌ） ×現行Ａ４とは，ボディ剛性を含めて走行性能があらゆる面で負けていること．（古いから仕方ないかな．）

乗り心地

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所有する喜び 昔、BGのワゴンGTに乗っていました。 二代目レガシィはデビュー当初、雑誌とかでボロクソに言われました。 トヨタ車みたいだ！だの、早くフ

2010.6.10

総評

所有する喜び 昔、BGのワゴンGTに乗っていました。 二代目レガシィはデビュー当初、雑誌とかでボロクソに言われました。 トヨタ車みたいだ！だの、早くフェイスリフトした方が良いだとか‥ でも歴代レガシィでは...

満足している点

動力性能。　もはや、フラグシップ車種レガシィにターボは不要。 SIドライブ。　こんなに面白いとは思わなかった。S＃は気持ちイイ！ インテリア。　質感はイマイチだが、センターに張り出している所が妙に堂々とし...

不満な点

シート。　ラグジュアリー方向はイイとして、座面が柔らかすぎ！クッションの厚みを持たせつつ、硬めにして欲しかった。 カラー。　クサイ色ばかり‥もっと明るい原色系が欲しい。 微低速域の路面状況がつかめない。　...

乗り心地

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納車から１カ月乗って 納車から１カ月乗りまして感じた事は非常に良くできた車だなと思いました。ＢＨに乗ってましたが、外観、内装はもちろん走行性能等々すべ

2010.6.9

総評

納車から１カ月乗って 納車から１カ月乗りまして感じた事は非常に良くできた車だなと思いました。ＢＨに乗ってましたが、外観、内装はもちろん走行性能等々すべてにおいて進化していると感じました。外観は批判的な意見...

満足している点

すべてにおいてほぼ満足させてくれる車だと感じています。色々な車に乗ってきましたがやっぱりレガシィは良いなと感じさせてくれました。外観は批判的なレビューが多いですが自分は過去のレガシィの中で一番かっこいいと...

不満な点

なんか旧レガシィのオーナーから批判が多いんですが、車格が上がり買えなくてなって、自分の車が型落ちになり悔しくて批判的なレビューを書いてるような感じがする。前レガシィも良いとは思いますがやはり改良されている...

乗り心地

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米国向け高性能大衆車 ＢＨを１１年余り乗り継いでいます。ＢＰはＢＨに比べワゴンとしての機能性が劣っていたため見送った経緯があり、ＢＲに期待して遅まきな

2010.6.8

総評

米国向け高性能大衆車 ＢＨを１１年余り乗り継いでいます。ＢＰはＢＨに比べワゴンとしての機能性が劣っていたため見送った経緯があり、ＢＲに期待して遅まきながら試乗して来ました。簡単ですが、以下に感想を述べさせ...

満足している点

・でかくて見栄えがすること。 ・室内・荷室とも広いこと。 ・大きさの割には車両感覚が掴み易いこと。 ・エンジン性能の割には燃費が良いこと。 ・内装の質感が低いので、汚れを気にせず道具としてガンガン使えそう...

不満な点

・大きくするのが精一杯で、エクステリア・インテリアともデザインが洗練されていないこと（相違工夫が無く、手が込んでいない）．全高の高さが特に目を引くが、それを感じさせないデザイン力が必要。 ・全般的に質感が...

乗り心地

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この手のＢＧレガシィが好きで２台も購入したというのもありますね。 二台も購入したのですが、毎年修理に出しているような気がしてなりません。

2010.6.7

総評

この手のＢＧレガシィが好きで２台も購入したというのもありますね。 二台も購入したのですが、毎年修理に出しているような気がしてなりません。 その辺も覚悟で購入したのも言うまではないでしょう。

満足している点

シーケンシャルツインターボで、突然ドカンとくる加速がいいですね。 そしてフルタイム４ＷＤで冬場は活躍していた時もありました。

不満な点

正直、壊れる箇所をあげたらきりがないです。 燃料ポンプ、オイル漏れ、エアフロ、プースト抜け、、、。 今から購入する人は修理のほうがキツイですね。 後、ボディーの弱さもステーションワゴンな...

乗り心地

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大満足の走り味

2010.6.5

総評

大満足の走り味

満足している点

ボルボから乗り換えました。やはり国産車ツーリングワゴンNo1の動力性能＆ツーリングワゴンとしての完成度ですね。試乗してみて即決し購入となりました。高速での加速なども抜群ですが、とにかくAWDと洗練された足...

不満な点

走りについて不満はゼロですが、あえて言えばオプションが多様化出来れば良いかな？と、CVTが欲しいですね。しかし、正直大きな不満は無いですね。CVTがラインナップされたらば、次回も購入したいです。

乗り心地

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インテリジェントモードは・・・要らないかも・・・もし可能ならば、エンジン始動時のモード固定が有るとうれしいかなぁ。オーナーの選択式で、エンジン始動でス

2010.6.4

総評

インテリジェントモードは・・・要らないかも・・・もし可能ならば、エンジン始動時のモード固定が有るとうれしいかなぁ。オーナーの選択式で、エンジン始動でスタートからSモードになっているとか！ マッキントッシ...

満足している点

マッキントッシュサウンドの音質は、私好みです。18インチのホイールも、乗り心地も満足がいくものです。 電動パーキングは使い慣れると、結構良い！

不満な点

CVT独特の加速感は良いものの、マニュアルモードの存在が有りか？無しか？と言われると、無くても良い・・・になってしまう。むしろクルーズコントロールが欲しいところ。マッキントッシュ選択で同時オプションのナビ...

乗り心地

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ちっぽけな車 レガシィーという先入観からこの車に乗るとトヨタの売れにくい車？ 本当に個性が無くなった普通の車内装も安くなったし細部までこだわっているよ

2010.6.4

総評

ちっぽけな車 レガシィーという先入観からこの車に乗るとトヨタの売れにくい車？ 本当に個性が無くなった普通の車内装も安くなったし細部までこだわっているようでいない パネル類の多少のガタ　シフトレバーのやすぽ...

満足している点

機械的技術は素晴らしー 使いやすさ 広々 安心のある走り ボディーの強さ 静か

不満な点

５ナンバーサイズではない 室内がやたらとシルバーを使い安っぽい。メッキがいい シートのデザインは前マークX　に似ているが乗り心地は違う カルディナとよく比べられる

乗り心地

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デビュー当時の「存在として美しいか、否か」というフレーズどおり、なんてカッコイイデザインなんだ、と感じたのを思い出します。一目ぼれでＡ型とわかっていて

2010.6.1

総評

デビュー当時の「存在として美しいか、否か」というフレーズどおり、なんてカッコイイデザインなんだ、と感じたのを思い出します。一目ぼれでＡ型とわかっていても即購入を決めました。 購入してからあれから７年...

満足している点

天候を選ばないAWDの動力性能。特に悪天候になればなるほどその特性は如何なく発揮され、安定した操縦性を味わうことができる。 低速トルクが細いので出だしは若干もたつくが、一度巡航に入ればそのエンジン性...

不満な点

座面が硬く長時間ドライブすると腰が痛くなるシート。 フロントシートのスライド量が少ない。後部座席がせまい。 他メーカーを比べると作業工賃が若干高め。水平対抗Ｅｇゆえ仕方ない？

乗り心地

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本物のグランドツーリング 車検間近・下取り高査定・エコカー減税等の理由で先代TWGTから乗り換えました。 前車もA型だったため、許容範囲内でしたが乗り

2010.5.28

総評

本物のグランドツーリング 車検間近・下取り高査定・エコカー減税等の理由で先代TWGTから乗り換えました。 前車もA型だったため、許容範囲内でしたが乗り心地が固めだったので、そろそろゆったり乗れる車というこ...

満足している点

①乗り心地が良い。 車高を上げた分、サスペンションストロークをしっかり取ってあり、不快な突き上げは一切ありません。ダウンサス（３cmダウン）を入れても若干固くなった程度で、先代とは隔世の感あり（特にリヤサ...

不満な点

①スタイリング アメリカ市場をターゲットにしていることと、居住性とのトレードオフである程度やむを得ない部分もありますが、デザインはもう少しがんばって欲しかったですね。 サイドのラインが平板なところへ、取っ...

乗り心地

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素直にいい車 このサイトの批判は殆どが「外観」に対するものです。 確かに先代とのGAPがあり過ぎて、余計にレガシィらしからぬと感じてしまう気持ちはわか

2010.5.27

総評

素直にいい車 このサイトの批判は殆どが「外観」に対するものです。 確かに先代とのGAPがあり過ぎて、余計にレガシィらしからぬと感じてしまう気持ちはわかります。でも、この車の走りは素晴らしいですよ。 逆に「...

満足している点

・走りの質感。他の国産車では、この価格帯で真似できない、というか会社として怖くて手を出せないパッケージングでしょう。街乗り主体の日本人が求めるのは見た目や居住性なので、走りに偏ったパッケージングで、且つミ...

不満な点

・あれだけ後部居住空間が広ければ、あえて背丈を高くする必要性はなかったような気も。全高 1,500mm以下でよかったのでは。 ・もう少し内装を...　見慣れてくると、益々寂しい質感に感じてしまう。 ・SI...

乗り心地

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乗って試して欲しい車 次の車はレガシィと心に決めていた中、2009年5月にFMC。 排気量が想定範囲外の2500にアップとなり失意の内にスバルへ。 だ

2010.5.24

総評

乗って試して欲しい車 次の車はレガシィと心に決めていた中、2009年5月にFMC。 排気量が想定範囲外の2500にアップとなり失意の内にスバルへ。 だが、フォレスタにモヤモヤを感じ、 それならいっそ250...

満足している点

・言うまでもなく走る・止まる・曲がる＋安全性 ・長距離を走った時の燃費の伸び 　正確に計ってはいないが、グランドツーリングカーに相応しくぐんと伸びる。 ・CVT 　CVT嫌いだが、レガシィのCVTはよくで...

不満な点

・インテリア全般 　よくトヨタ傘下に入った云々と言われるが、元トヨタ車乗りからすれば、 　もっと見習えと言いたい（少なくともトヨタ車はシートアレンジや物入れ 　やらがもっと充実してる。パーツの使い回しは見...

乗り心地

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