スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (58ページ)

レガシィBGは最高な車です。一生乗り続けたいです。

2010.9.11

総評

レガシィBGは最高な車です。一生乗り続けたいです。

満足している点

最近ヒッポースリークのフルエアロにしました。後はインプレッサのパーツに交換している最中です。最終的にはエンジン、ミッションを交換する予定です。

不満な点

今の所は不満は無いです。あちこち故障がでたがすべて交換したので今の所は一安心です。

乗り心地

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正常進化しています。 ＢＤの２２０ブライトン、ＢＨの２５０Ｔ－Ｂと乗り継いでこのモデルに乗り換えました。タイトルのとおり気に入っております。 　ＢＤの

2010.9.11

総評

正常進化しています。 ＢＤの２２０ブライトン、ＢＨの２５０Ｔ－Ｂと乗り継いでこのモデルに乗り換えました。タイトルのとおり気に入っております。 　ＢＤの２２０は鈍重で足回りのへなへな感がどうしても気に入らず...

満足している点

機械ものは、新しいものほど技術の進歩を反映させています。乗って半年。レガシィも進歩しているのだなぁと実感しています。　直進安定性、ハンドリング、コーナーでの安定性、ブレーキの効き、パワーといった「走る、曲...

不満な点

まず、大きさは以前のサイズのほうが使いやすく、特に買い物など日常の使用では、車庫入れや隘路のすれ違いでちともてあまします。正常進化の過程で大きくをせざるを得なかったのでしょうが、今一度、再考いただいてもよ...

乗り心地

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スキーエクスプレスと何方かが書かれていまし...

2010.9.10

総評

スキーエクスプレスと何方かが書かれていましたが、本当にその通りだと思います。この車の光っている部分が、自分の目的や生活に合致すれば、これ程良い車は無いと思います。

満足している点

高速巡航時の安心感。 悪路走破性の高さ。 それなりな積載量。 長距離を速く、多く、安心して移動出来るところ。 速いがゆえに運転が楽しい。この点は私だけだと思いますが…。

不満な点

低速時、ハンドルが取られやすい気がする。 速度が乗っていない登坂時(林道の急ヘアピン)等は、下のなさを感じる。 運転席のシートは腰が痛くなる。 その他、細々とした不調。もっともこの点は、９万㎞中古車...

乗り心地

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いいんじゃないですか レガシィＴＷ２.５ＮＡアイサイトが納車になり１ヶ月ほどになりました。 自分はスバリストでもなく、これまでいろんなメーカーの車に乗

2010.9.10

総評

いいんじゃないですか レガシィＴＷ２.５ＮＡアイサイトが納車になり１ヶ月ほどになりました。 自分はスバリストでもなく、これまでいろんなメーカーの車に乗ってきました。唯一乗っていないのはＨ車くらいです。 前...

満足している点

・走行安定性は言うまでもなくいいです。やはりスバル伝統の技術は素晴らしいと思います。 ・ご存知の通り、安全性も文句なし。他にいい車があれば教えてほしいくらいです。 ・アイサイトは使えます。この値段であれだ...

不満な点

・欲をいえば燃費がもうちょっと良ければ…。 ・アイサイトは使いなれるまでちょっと時間が必要かな。 ・内装はチープと言われますが、そう言われればそういう気もします。ただ、他メーカー車もそんなに変わらないよう...

乗り心地

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乗車時間計２時間 ＢＰ－５（２．０ＧＴspec-B）からの乗り換え考慮で、試乗や借りたりして乗車時間２時間超えのレビューです。 総評としては、良い車の

2010.9.9

総評

乗車時間計２時間 ＢＰ－５（２．０ＧＴspec-B）からの乗り換え考慮で、試乗や借りたりして乗車時間２時間超えのレビューです。 総評としては、良い車の一言です。 ＳＵＢＡＲＵとして考えなければ・・・ 内外...

満足している点

・２．５Ｌへの変更で低トルクが太くなり滑らかな加速に。 ・純正ナビ画面が大きい ・意外と使い勝手の良い電動Ｐブレーキでシフト周りがスッキリ（好みが分かれます） ・思ったより広く感じる車内（当然か？） ・こ...

不満な点

・ＳＵＢＡＲＵらしさは無い外観。 ・今まで５ナンバーにこだわり、前回ＦＭＣでも最低限に留めた車両のサイズＵＰが今回でふっ　　きれたようにさらに大きくなられました。 ・ドア開けて窓閉めたら・・・アレ？ドア枠...

乗り心地

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新型発表時の衝撃的だったスタイルも今は、見慣れました。 純正時のロールとハンドリングも先日STIスプリングに交換してからは、ロールも減り、ハンドリン

2010.9.8

総評

新型発表時の衝撃的だったスタイルも今は、見慣れました。 純正時のロールとハンドリングも先日STIスプリングに交換してからは、ロールも減り、ハンドリングもシャープになって満足！ 好みは、分かれると思いま...

満足している点

室内が静かな点と高速運転時の安定性が抜群！ パワーあります。（Sモードで十分走る。） AWDとは、思えないハンドリングのキレ。

不満な点

純正マフラーが貧弱に見えるところ。 助手席のシートベルトの金具が接触してカタカタ音が・・・室内が静かな分、特に気になる。 ナビ・オーディオ周りのプラスチック部分。購入当日まで迷って黒いパネルのマッキン...

乗り心地

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トヨタレガシーにはまったく興味がもてない。 もうスバルは乗ることがないでしょう。

2010.9.3

総評

トヨタレガシーにはまったく興味がもてない。 もうスバルは乗ることがないでしょう。

満足している点

重くなり、トヨタ車のように安定しているようにみえるが、鈍重なだけ。 それ以外は満足は得られない。

不満な点

重量が1.5トンを超え、横幅も大きくなり、車高も上がり今までのように走れなくなったこと。 2.5lターボは低速が細く、高速域でフンズマリになるので嫌いです。 気持ちよさがまったくない。

乗り心地

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久々の新車であり、最近の車に実際に乗ったこともあまり無いため正当な評価になっていません。 もう少し乗ってまたレポートしたいと思います。

2010.8.28

総評

久々の新車であり、最近の車に実際に乗ったこともあまり無いため正当な評価になっていません。 もう少し乗ってまたレポートしたいと思います。

満足している点

・走行安定性が良い　　当たり前なのかもしれませんが、ミニバンに14年乗っていたら、ゆらゆらするのが普通なのだと勘違いしてた こんな速いスピードで曲がれるんだと感心した ・思っていたより車内が静か　　ま...

不満な点

・普段見えないところ（インテリア関係）の仕上がりは価格の割りにイマイチ。コンソールボックスの開閉音はプラスチックっぽくて安っぽいです。 ・SIドライブをIのままだと坂道ではかなりアクセルを踏まないと車が...

乗り心地

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こいつのせいで・・・ 高校卒業後、一番最初に乗った車が、ＢＧのGT-Bという、恵まれた境遇を持っています。 当時は、好きだけどよくわからない・・・とい

2010.8.23

総評

こいつのせいで・・・ 高校卒業後、一番最初に乗った車が、ＢＧのGT-Bという、恵まれた境遇を持っています。 当時は、好きだけどよくわからない・・・という感覚でしたが、昨今、改めてBGの良さを認識したため、...

満足している点

・スタイル！ 　多少時代は感じるが、キリッとしたスタイルは今見ても素直にカッコイイと思う。 ・走り！ 　当時基準の法律もあり、今では再現できないような軽さとダイレクト感は秀逸。 　冬道も、ジャケ雪、凍結、...

不満な点

・まず古い。 ・乗り味は多少乱雑。 ・静粛性は大衆車レベル。 ・２ステージツインターボといえども、ショートストロークエンジンであるが故、低回転のトルクが乏しい。しかし小生は、不便！と感じた事はありません。...

乗り心地

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オールラウンダー 当方、車歴30数年にして初めてのスバル車。今まではＨ車ばかり。新型アコードが出た時、試乗しましたが車幅の大きさにビックリ。ルームミラ

2010.8.22

総評

オールラウンダー 当方、車歴30数年にして初めてのスバル車。今まではＨ車ばかり。新型アコードが出た時、試乗しましたが車幅の大きさにビックリ。ルームミラーから見るサイドラインのふくらみはすごい！動力性能は文...

満足している点

①しなやかな走り　Ｌパケなので足は柔らかいですが、その気になればタイトコーナーを高速で回れます。アベレージドライバーはＬで十分でしょう。 ②ＡＷＤ　スバルといえば４駆。直進、コーナーでも安定感はさすがです...

不満な点

①スモークガラス　よく見るとリアとテールガラスの濃度が薄い。後続車のライトが眩しいよ。これもスバルの良心かな。でも車中泊する時外から見られるよ～。 ②インパネ　全体としてはシンプルで悪くないが、Ｄオプショ...

乗り心地

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８年で１２万キロほぼトラブルフリーで走りきりました。 走る楽しさを認識させてくれた車です。 今でも、好きですね．．．

2010.8.13

総評

８年で１２万キロほぼトラブルフリーで走りきりました。 走る楽しさを認識させてくれた車です。 今でも、好きですね．．．

満足している点

エンジンのフィーリングと走行性能とＡＷＤの安定感。 長距離移動も全く苦にならず疲れない車でした。 あと、５ナンバーに収まるサイズで街中の取り回しも楽でした。

不満な点

燃費が悪いのと、４ＡＴがあまりに時代遅れ。 あと、内装の作り込みがいまいちでした。

乗り心地

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２５年ぶりに国産車に戻りました。 直近はベンツ３５０ステーションワゴンに乗ってましたが、６０歳になり一人で運転する事が多くなり、かつ所得も少なくなるの

2010.8.9

総評

２５年ぶりに国産車に戻りました。 直近はベンツ３５０ステーションワゴンに乗ってましたが、６０歳になり一人で運転する事が多くなり、かつ所得も少なくなるのでプラッと寄ったデーラーで実車を見て即決しました。アウ...

満足している点

ドライビングの全て。最新のＣＶＴ，エンジンのフイーリングは文句なしです。燃費も一般道、高速半々ですが１０キロぐらいだと思います。 内装もシンプルで好感がもてます。

不満な点

特にありませんが、シート生地が弱そうな気がします。ドイツ車の様な生地の方が安心感があります。

乗り心地

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電スロはかなりのマイナス点ですが、総合的には素晴らしく良い車です！

2010.8.7

総評

電スロはかなりのマイナス点ですが、総合的には素晴らしく良い車です！

満足している点

エクステリア気に入ってます。足回りの良さ、加速の鋭さ流石です。

不満な点

電子制御スロットル。何でこんな事したのか疑問です。車を操ってる感が薄いです。

乗り心地

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祈。レガシィ復活を・・・ 今までＢＦ、ＢＨ、ＢＰと乗り継いで、先週現行モデルを試乗しました。はっきり言えば別の車に乗ってた感覚でした。先代まではＦＭＣ

2010.8.7

総評

祈。レガシィ復活を・・・ 今までＢＦ、ＢＨ、ＢＰと乗り継いで、先週現行モデルを試乗しました。はっきり言えば別の車に乗ってた感覚でした。先代まではＦＭＣしても、初代から受け継いできたレガシィにしかない血統と...

満足している点

○とにかく無駄に広い。 ○外見はインパクトがある。目立つ。 ○運転しやすくて、家庭的な車である（奥様は喜びそう）

不満な点

○でかすぎる。 ○これと言った特徴がない。 ○重心が高くなった。 ○平凡な車。 ○エンジン音が気持ち悪い。 ○かっこよくない。

乗り心地

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乗れば乗る程・・・。 用途にもよりますが、個人的には、この車ほどオールラウンドな２リッター５ナンバーは無いと思う。 雪国・ウィンタースポーツ・高速移動

2010.8.6

総評

乗れば乗る程・・・。 用途にもよりますが、個人的には、この車ほどオールラウンドな２リッター５ナンバーは無いと思う。 雪国・ウィンタースポーツ・高速移動・長距離移動・ワインディング・オーディオ等のキーワード...

満足している点

・冬場の安心感。 ・高速の安定感。 ・スポーツカーに負けるとも劣らない走行性能。 ・上手く走ればドンドン伸びる高速燃費(小生最高は仙台・青森間往復を無給油、14.8km/L） ・５ナンバーサイズ故の取り回...

不満な点

・小回りは苦手。 ・アフターパーツは多いが、全体的に高価。 ・特にタイヤは高い。ターボグレード(VDC除く)は45R17から55R16までしか落とせない。 ・アフターパーツは走り系がメイン。 ・でも純正の...

乗り心地

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現行よりBPが最高です。

2010.8.5

総評

現行よりBPが最高です。

満足している点

そろそろ、メーカー保証も切れるので、吸気、排気系をメインにHKSで統一してチューンしている不良中年です。多分、ライトチューンとしては、完璧です。レガシィをサーキットで走らせるのが夢です。ただ、内装は380...

不満な点

やはり、シートですね。今はレカロシートに替えました。

乗り心地

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　平成１２年から約１０年間乗ってきた愛車とも、エコカー補助金のあるうちに新車購入した関係で泣く泣く８月でお別れです。総括ですが、運転して満足する車だっ

2010.8.3

総評

　平成１２年から約１０年間乗ってきた愛車とも、エコカー補助金のあるうちに新車購入した関係で泣く泣く８月でお別れです。総括ですが、運転して満足する車だったと思います。お金に余裕があれば引き続き乗りたかったで...

満足している点

①加速性能と４ＷＤの実用性。 　高速の合流とか追い越しとか、片手運転でもラクラクのシーケンシャルターボの加速性能は凄かった。１２０キロからの伸びが凄まじく、同乗者が皆一同にびっくりしてました。 　スキ...

不満な点

①燃費の悪さ 　平成１２年式だからぜいたくは言えませんが、街乗りで10.6、高速で12、というように、いくら省燃費運転に努めても、燃費が大きく改善されることはありませんでした。 ②ノーマルなのに車高が...

乗り心地

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レオーネ以来３０年ぶりの水平対向エンジン所...

2010.8.3

総評

レオーネ以来３０年ぶりの水平対向エンジン所有です。進化は素晴らしい（直４の開発には新たなコストがかかるから？）ヒコーキ屋はこれで行こうと決めたかな。日産のＬ型といい勝負ですな。

満足している点

エンジン出力が１輪２５％で路面に吸い付いつく走行安定性。

不満な点

エンジン始動時の大きな音。静粛性がいいと聞いたのでびっくりした。

乗り心地

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最高の相棒でした。春夏秋冬、いつでも馴染む...

2010.7.29

総評

最高の相棒でした。春夏秋冬、いつでも馴染む外観は今でも右に出る車種はない。本当に好きな車でした。 次のオーナーにもたくさんの愛情を注がれますように。 Boxer soundの咆哮は忘れない！

満足している点

男臭さが残る外観。特に雪山との相性は最高！ｾｶﾝﾀﾞﾘｰﾀｰﾎﾞが回り始めた時の圧倒的加速！！ﾜｺﾞﾝに乗ってる事を忘れる。 そして何と言っても、漢･柿本から放たれるBoxer sound！！

不満な点

低速トルクはやはりｽｶｽｶ。街乗りだと大食いになる。

乗り心地

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ＢＰ５Ａ乗りです。 昨年のことですが、定期点検でディーラーへ赴き、空いた時間でＮＡとＧＴを 試乗させて頂きました。 実車を実際に見た瞬間は、正直スタイ

2010.7.29

総評

ＢＰ５Ａ乗りです。 昨年のことですが、定期点検でディーラーへ赴き、空いた時間でＮＡとＧＴを 試乗させて頂きました。 実車を実際に見た瞬間は、正直スタイルが好きになれませんでした。 とは言え、走りが気になっ...

満足している点

・直進安定性は、前型より遥かに良いです。 ・ＮＡでも、Ｓ＃にすると、必要にして十分の加速感が得られました。 　日常生活レベルニーズでは、ＧＴは不要かもしれないと感じました。 ・ＧＴは、Ｉモードでも、高速を...

不満な点

・スタイリング ・無駄に大きくなった感が否めません。海外の販売台数が多いので、 　仕方ないかもしれませんが、国内仕様に分けて原点回帰して欲しいです。 ・前型よりボンネットの厚みが増したためか、車幅感覚が掴...

乗り心地

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