※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

293,699

件

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スバルレガシィツーリングワゴンユーザーレビュー・評価一覧 (56ページ)

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平均総合評価

4.4

走行性能: 4.4

乗り心地: 3.9

燃費: 3.0

デザイン: 4.3

積載性: 4.6

価格: 3.6

総合評価分布

星5

1,762件

星4

1,046件

星3

292件

星2

67件

星1

56件

3,223 件中 1,101 ～ 1,120 件を表示

ﾊﾈさん

グレード：2.5GT Sパッケージ_AWD(AT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

飽きないので長く乗れるクルマです♪

2010.10.31

総評

飽きないので長く乗れるクルマです♪

満足している点

チューニング&カスタムが進行中ですがベース車として最適。ノーマルでも押し出しのあるフロントフェイスと全体のスタイルは非常に綺麗です。

不満な点

アクセルレスポンスが不満です。また、価格の割に内装パネル類が安っぽいと思う。カスタムにより改善。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

この車を購入時にアウトランダー（ローデスト24G）と迷いました。アウトランダーはいざという時に+2名乗車できる。前車がミニバンだったのでアイポ

2010.10.28

総評

この車を購入時にアウトランダー（ローデスト24G）と迷いました。アウトランダーはいざという時に+2名乗車できる。前車がミニバンだったのでアイポイントが高いまま違和感がない。大人4名が乗っても十...

満足している点

12年落ちのシャリオグランディスからの乗り換えです。外観は先代までのレガシィオーナーに不評ですが、自分はデビュー時に一目惚れしたぐらいなので大満足です。先代の後期型もかっこいいと思います。...

不満な点

不満な点をあげるとすれば、・ダッシュボードのプラスチック感丸出しなところ。・標準でついてたウッドタイプのパネル。（シルバーに交換済み）・メーター周りが少しチープ。・標準装備のホイール。 ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2010年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

SIドライブがあるのでﾀｰﾎﾞ不要。四駆で...

2010.10.25

総評

SIドライブがあるのでﾀｰﾎﾞ不要。四駆で安心感がありﾌﾞﾚｰｷも良く効く燃費も良い。見切りも良く座面ﾘﾌﾄを使うと女性でも楽。バックカメラは必要。値引きに渋い。ｸﾛ買ったが白のほうがイメージカラーだと思う。

満足している点

26歳で初ﾏｲｶｰ購入。ｸﾙｺﾝ名古屋-大阪高速でIC以外は足不要疲労感ない。電動ｼｰﾄ高速での姿勢変更が楽。3000回転までで走る静か。SIﾄﾞﾗｲﾌﾞiｱｸｾﾙ開度抑制され燃費重視な感じだが力不足は感...

不満な点

Aﾋﾟｰﾗｰが立っていて横ｽﾀｲﾙが不細工｡ｱｲｻｲﾄの制御の為18ｲﾝﾁ以上にｲﾝﾁｱｯﾌﾟ不可､ﾃｰﾙｹﾞｰﾄが重い｡ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがLEDではない｡ﾄﾖﾀ資本ﾒｰｶｰになったが運転席のみｵｰﾄｳｲﾝ...

乗り心地

-

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ありゃいんさん

グレード：2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レジェンドも良かったけれど、レガシィも素晴らしい車だった。フォレスターといい、レガシィといい、スバルの車は自分にマッチしていると感じます。理由は、

2010.10.23

総評

レジェンドも良かったけれど、レガシィも素晴らしい車だった。フォレスターといい、レガシィといい、スバルの車は自分にマッチしていると感じます。理由は、豪華すぎない、車が軽く安い、装備がプチ贅沢でやり過ぎで...

満足している点

全てといっても良いかも。一番のポイントは価格ではないでしょうか？この値段で買える同クラスの車は、他のメーカーではなかなか見あたらないですね。

不満な点

ほとんど無いのですが、あえてあげれば、17インチタイヤは不要かな。乗り心地を考えると16インチで十分なんです。

乗り心地

-

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ひろらいだーさん

グレード：2.5GT アイサイト_AWD(AT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

まぁ色々と不満な点はありますが、逆に弄りが楽しくなる良いクルマです。

2010.10.22

総評

まぁ色々と不満な点はありますが、逆に弄りが楽しくなる良いクルマです。

満足している点

まさにグランドツーリングの名に恥じない走り。普段はIモードでのんびり流すこともできれば、S#モードで峠を攻めることも可能。室内も広く同乗者も快適。そしてアイサイトの全車速域追従クルーズコントロールの機能は...

不満な点

やはり内装はややショボい。プラスチッキーなので傷が入りやすい。外装ではマフラーカッターがひどすぎる。たくさんの方がS2000用マフラーカッターに替えているのも頷ける。Dラーオプションが高い。また純正のホイ...

乗り心地

-

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ＢーＢＬＵＥさん

グレード：2.5i Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ＢＰからの乗り替えでしたが、ＢＰにはかないません。

2010.10.20

総評

ＢＰからの乗り替えでしたが、ＢＰにはかないません。

満足している点

レギュラー仕様で財布に優しい

不満な点

高すぎる車高。でかすぎるボディ。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レガシー史上最強の車 2004年社会人になり、初めて自分のお金で車を買いました。学生時代は父親のBHの前のTSRに乗っていましてとても満足しておりま

2010.10.20

総評

レガシー史上最強の車 2004年社会人になり、初めて自分のお金で車を買いました。学生時代は父親のBHの前のTSRに乗っていましてとても満足しておりました。しかし、上り坂でのパンチが弱く、どうしても次は...

満足している点

①街中～高速、峠含め、ベストバランスです。下からも回るので、どのシーンでもストレスを感じません。リ○ッタ―解除していたので（今は時効です　笑）あっという間に○00キロオーバーするパワーもある一方、燃費が良...

不満な点

①オイルが減ります。まめに補充が必要です（高速飛ばした後ですが・・） ②なぜかレガシーターボに煽られます。なぜでしょうか？峠の下りなら負けません（軽いため） ③ボクサーサウンドが弱いです。でもマフラー交換...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：2.5i Lパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

購入したいと思う方がいれば買いです。デザイン云々かんぬん世間では言われてますが、レガシィがデザインで優れていると評価されたことなんていまだかつてな

2010.10.19

総評

購入したいと思う方がいれば買いです。デザイン云々かんぬん世間では言われてますが、レガシィがデザインで優れていると評価されたことなんていまだかつてなかったです。長距離は知るのが好き　釣りに行くのが趣...

満足している点

世間で言われるほど悪くない。一つ前のB4　そのさらに前のワゴンも所有していたが決して悪くない燃費がいい　CVTの音が世間で言われるような騒音は気にならない質感もぜんぜん悪くない　最初は違和...

不満な点

アメリカを目指してBMW　アウディを超えるつもりで作ってた車作りがオペル　プジョー程度を超える程度に変化したなどと雑誌などの評価が悪いこと。しかし日常で使用する分にはまったく悪くなく負のイメージができ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

悩んじゃうなあるところにA君B君と私がいました。 A君は先代レガシィGTを所有し、B君は現行を購入しました。三人の共通点は社会人になってからローン

2010.10.19

総評

悩んじゃうなあるところにA君B君と私がいました。 A君は先代レガシィGTを所有し、B君は現行を購入しました。三人の共通点は社会人になってからローンを切らしたことが無いことと、同級生です。せっかくなの...

満足している点

ある意味先代まで弱点だった居住性が格段に良くなりました。高速走行もゆったり感があり、余裕があります。詳しくは他のレビューを見てください。良い事がいっぱい書いてあります。

不満な点

実際に大きくなったので当然ですが、先代と比べて数値以上に大きさを感じるのですが・・・。何か物足りなさがあるのか・ないのか。詳しくは他のレビューを見てください。意味不明な短所を書いている人もいますが、的...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：GT-B_E-tuneII_4WD(AT) 2001年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最高の車でした！！レガシィに乗って様々...

2010.10.18

総評

最高の車でした！！レガシィに乗って様々な所に旅行に行かせてもらいました！！ですが現代ではもう古さを感じる車になってしまい、(HYBRID、電気自動車の登場)他車に買い換えです。　又同じ車が...

満足している点

走り最高！！高速道路では他社に抜かれた事ありません！！正面からみた外観はかなり格好良い！！純正アルミのままでも十分な格好良さ！！足回りもしっかりしていてスピードを出してカーブを曲が...

不満な点

燃費、維持費、重量、

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

スポーツカーの走りとワゴンの使い勝手を兼ね揃えたスバルの看板車種。燃費さえ気にしなければ十分現代でも通用する車ですよ。

2010.10.18

総評

スポーツカーの走りとワゴンの使い勝手を兼ね揃えたスバルの看板車種。燃費さえ気にしなければ十分現代でも通用する車ですよ。

満足している点

下手なスポーツカーより速い。もちろんビル足のおかげでコーナーもロールを感じさせずにまがってくれる。ワゴンボディなので使い勝手も良い。この時代は他社がレガシィに追い付け追い越せと何でもか...

不満な点

燃費。下手なアメ車より悪いｗｗｗｗｗｗブレーキが甘い。まぁ、プリ薄ほどじゃないけど灰皿の使い勝手。レガシィの数少ない欠点ｗｗｗｗ

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

長く付き合える車 GTspecB Dtypeです。足はちょっと硬いけど長く乗っても疲れません。長く付き合いたい車です。

2010.10.17

総評

長く付き合える車 GTspecB Dtypeです。足はちょっと硬いけど長く乗っても疲れません。長く付き合いたい車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ツーリングカーとして非常に優秀２世代前のＢ４乗りでしたが２０万キロを超え次の車を探しへ。家族が出来た変化で、当初はミニバンでノア・ステップワゴンと試

2010.10.14

総評

ツーリングカーとして非常に優秀２世代前のＢ４乗りでしたが２０万キロを超え次の車を探しへ。家族が出来た変化で、当初はミニバンでノア・ステップワゴンと試乗しましたが、どうも揺さぶられる感じが捨てきれず脱落。...

満足している点

先日青森から愛知県まで往復２５００キロを往復してきましたが、アイサイト効果とシートの良さで疲れはかなり少なくて済んでいます。アイサイトは北東北では単純なクルーズに近いのであまり活用の機会がありませんが、...

不満な点

・内装は高級感がないなぁと思います。父親はティアナに乗っていますが、高級感はかないません。（スバルの人はその分内部にお金をかけていますので、と言い訳しますが・・・）・アイサイトはＬパケとなるわけですが、...

乗り心地

-

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腹ペコペースケさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ぶつけ屋の家内のおかげで、板金の技能が上達し綺麗なコンディションで維持しています。車検やら割増自動車税やら支払いの苦労は増すばかりですが、ま

2010.10.13

総評

ぶつけ屋の家内のおかげで、板金の技能が上達し綺麗なコンディションで維持しています。車検やら割増自動車税やら支払いの苦労は増すばかりですが、まだまだ乗っていたい車です。

満足している点

スタイリングと走行性能に今でも満足してます。町中でも高速や山岳路でも、ストレスのない走行にはいいですね。購入して１４年経ちましたが、まだまだ所有したい車です。現在家内の専属車に...

不満な点

ハイオク仕様で町中５～６キロしか走りません。高速では１０キロ前後です。ほとんど高速走行しません（家内の近所走行）ので、ガソリン代がきついです。　あとシートは長距離運転では痛くてたまりません。（...

乗り心地

-

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燃えるお兄さんさん

グレード：2.0GT_4WD(AT_2.0) 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

前車のアコードワゴンがボディの塗装のハゲ、ラジエターの漏れなどがあって気に入っていたのですが、思いきって買い換えました。以前は「車は広くて快適」と

2010.10.13

総評

前車のアコードワゴンがボディの塗装のハゲ、ラジエターの漏れなどがあって気に入っていたのですが、思いきって買い換えました。以前は「車は広くて快適」と思っていたのですが、今は「気持ちの良い走り」が基準にな...

満足している点

・本当に運転が楽しく、走っていて気持ちの良い車。・もともとのんびり走るほうなので２６０馬力も要らないのですが、上り坂などのときはパワーのありがたさを感じます。・ターボでAWDのわりに燃費はまずまず...

不満な点

・思っていたよりも足が硬いので自分は良いが、後ろに座る家族に気を遣う乗り心地。・車ではないが、ディーラーの対応が…。

乗り心地

-

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RUNNERVXR200さん

グレード：2.5GT アイサイト_AWD(AT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

運転するのが楽しい流して良し、攻めて良し

2010.10.11

総評

運転するのが楽しい流して良し、攻めて良し

満足している点

静か！、早い！、操作しやすい！以前の車種がランクル76だったので比較の対象にならないかも

不満な点

iモード時における出足のもたつき省エネモードだといっても、もう少しアクセルにリニアに反応して欲しい

乗り心地

-

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ok_com27さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

色々文句書いたけど、結局ＢＰ好きです。。。だって、『あー運転したい～』って思えるから。

2010.10.10

総評

色々文句書いたけど、結局ＢＰ好きです。。。だって、『あー運転したい～』って思えるから。

満足している点

【前車レガシィB4-RSK(BE5)MTを１００として】 ○インテリアデザイン、質感（１５０） ○ステアリングフィール（１２０）　→BE5が軽すぎで、BP5適度に重めになったからそう感じるだけ？ ...

不満な点

【前車レガシィB4-RSK(BE5)MTを１００とし】 ×乗り心地（８０）　→決して悪く無いが、BE5と比較すると路面ショックを一回り大きく・ダイレクトに感じるようになった。尻に残念感（？）。　...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初スバル免許を取得36年にして初めてのスバル車です。購入の動機はずばりアイサイトと衝突安全性グランプリの実績です。レガシ愛好家からはとかく評判の良く

2010.10.5

総評

初スバル免許を取得36年にして初めてのスバル車です。購入の動機はずばりアイサイトと衝突安全性グランプリの実績です。レガシ愛好家からはとかく評判の良くない現行車ですが、この価格でこんなに安全な車が買えるの...

満足している点

1.なんと言ってもアイサイト。 2.AWDならではの安心感。パサートに比べると100km/h超の高速での接地感では劣りますが、通常速度のカーブではよく曲がります。 3.広く快適な後部座席、パサーセダンの比...

不満な点

1.運転席周りに使われているアルミ風のプラスチック部品が安っぽく、全体の品質感を落としている。 2.メーカー純正ナビならではこそ可能な燃費関係の表示機能がない。（日産のはすばらしい） 3.革シートを選択し...

乗り心地

-

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ひろ右衛門さん

グレード：2.0i_4WD(AT_2.0) 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

パワー不足を無視すれば、良く出来た車と思います。エンジンの載せ替えはしないけど、足りない所は弄って補う。今後も長～く乗ります。

2010.10.4

総評

パワー不足を無視すれば、良く出来た車と思います。エンジンの載せ替えはしないけど、足りない所は弄って補う。今後も長～く乗ります。

満足している点

運動性能…ノーマルでもそこそこ雪道入れるし（過信は禁物）、一般道も高速も私の生活では十分に快適です。燃費…街中の通勤ばっか使用して約９ｷﾛ。４輪駆動であることを考えたら決して悪くない。インテリア…...

不満な点

ＳＯＨＣエンジンだから絶対的なパワー不足は仕方ないです。インテリアの細かいパーツが好きにならん。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アイサイト指名買い減税と補助金という戦略にまんまと乗せられて買い替えを決断。候補となった車種は、SAI、ティアナ、マークX、など３００万＋程度の予算

2010.10.3

総評

アイサイト指名買い減税と補助金という戦略にまんまと乗せられて買い替えを決断。候補となった車種は、SAI、ティアナ、マークX、など３００万＋程度の予算で比較検討となりました。レガシィを選んだ理由はただ一...

満足している点

1:とにかくアイサイトが便利です。高速道路はもちろんですが、一般道でも前に車さえあればついていく。停止後の発進はスイッチ一つ操作が必要ですが、走行中はアクセルもブレーキも触らないで大丈夫。スピード設定だけ...

不満な点

1:アイサイトについて改良できればと思う点がいくつかあります。追従型クルコンのブレーキタイミングが、自分と比べてやや遅い気がします。特に加減速を繰り返すような状況では、前者の加速にやや遅れてこちらが加速し...

乗り心地

-

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