スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
16.1 万円 〜 470.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
259.2 万円 〜 374.8 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
BH5_etuneさん
グレード：GT-B_E-tune4WD(MT_2.0) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.6.28
- 総評
- 燃費悪いのは承知しての購入なので大満足の愛車です
- 満足している点
- ボクサーサウンドかな
- 不満な点
- 超超燃費わるい
- 乗り心地
- -
-
taka@BP5Aさん
グレード：2.0GT_4WD(MT_2.0) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
中古で購入しましたが十分に相場がこなれているので、お買い得感がありました。 A型ゆえの足の硬さがありますが、自分的には問題なし。 コーナリングや高
2011.6.28
- 総評
- 中古で購入しましたが十分に相場がこなれているので、お買い得感がありました。 A型ゆえの足の硬さがありますが、自分的には問題なし。 コーナリングや高速でもビシっと安定して走りが楽しいクルマに仕上がってい...
- 満足している点
- ・すっきりしていて万人受けするスタイリング ・4WDターボのワゴン車なのに車重が1430kgなので軽い ・MTということもあって期待以上に燃費が良い ・低回転域からパワーが出るので乗りやすい
- 不満な点
- ・例に漏れず発進時のアクセルワークがシビアですぐにエンストする ・やたらと街ですれ違う ・ドリンクホルダーにドリンクを入れるとシフトチェンジの時邪魔になる
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
高速走行には不安 ：値段がコミコミで400位。（貧乏サラリーなので最大です。） ：趣味の釣り道具が沢山入る。（釣りクラブの仲間で海まで。） ：片手運転
2011.6.27
- 総評
- 高速走行には不安 ：値段がコミコミで400位。（貧乏サラリーなので最大です。） ：趣味の釣り道具が沢山入る。（釣りクラブの仲間で海まで。） ：片手運転が楽に出来る。（両手でハンドルを握ることは稀です。） ...
- 満足している点
- 街中での車線変更時の追い越しなど加速したい時、満足なスピードがえられる。 荷物が沢山積める。
- 不満な点
- 高速での安定性に欠けていると思う。120Kを超えた辺りになると両手でハンドルを持たないとフ ラツキを抑えられない。 小物入れが少ない。ドリンクホルダーと本や観光パンフ等が入れられるドアポケット程度。 電動...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
微妙・・・。 ディーラーにて７万キロ手前の中古車購入。 オプションのビル足が入ったものです。 十代の頃に無謀にも中古のベンツＣクラスを購入、その後親が
2011.6.19
- 総評
- 微妙・・・。 ディーラーにて７万キロ手前の中古車購入。 オプションのビル足が入ったものです。 十代の頃に無謀にも中古のベンツＣクラスを購入、その後親がＢＭＷ３２０購入。 金もないくせに中途半端にドイツ車か...
- 満足している点
- ・悪路走破性能の高さ。名古屋で１シーズン２、３度降る程度の雪ならばノーマルタイヤでも問題なし。雪国ならば重宝するでしょうね。 ・高回転までスムースに回るエンジン。ただしＢＭＷのような高揚感ナシ。耳障りでは...
- 不満な点
- ・ブレーキの弱さ。最悪。日本車メーカー全般に言えることだが、ダスト出るのがそんなにいやなのか？ホイールの綺麗さは安全性よりも優先すべきことなのか？ ・トルクの出かた。リニア感に欠ける。2,000回転以下は...
- 乗り心地
- -
-
おん子さん
グレード：2.0GT_spec.B_4WD(MT_2.0) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.6.12
- 総評
- スポーツツーリングワゴンの代名詞。
- 満足している点
- グイッと加速するところ。さりげないところ。速いところ。
- 不満な点
- 新車時の車両価格が高いかな
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初スバルで、初レガシー 購入後5ヶ月で約3,500ｋｍ走行した感想です。 通勤(片道約14ｋｍ)がメインですが、排気量・車重を考慮すれば燃費は、非常
2011.6.12
- 総評
- 初スバルで、初レガシー 購入後5ヶ月で約3,500ｋｍ走行した感想です。 通勤(片道約14ｋｍ)がメインですが、排気量・車重を考慮すれば燃費は、非常に良いです。 長距離になれば燃費も想像以上に伸び満足し...
- 満足している点
- ・シンプルな内装で使いやすい小物入れやスイッチ類 ・4WDを感じさせない優れたAWD ・ゆったり運転でき、NAでもその気になればスポーティ走行も十分 ・やっと国産車にもフル乗車してもゆったり乗れる車ができ...
- 不満な点
- 1.パワステの設定（徐行時は路面に敏感で、切返しの時はハンドルを目一杯切ると異音がする） 2.エンジン始動時などで左右へゆれる振動 ※車体全体が左右へ揺れる（水平対向は初乗りなので） 3.ダッシュボード類...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
楽しい車です。 エルグランド（４ＷＤ）より乗り換えです。以前よりボクサーサウンドに興味があり、思い切って中古車があるうちにと思い、買い換えました。乗り
2011.6.8
- 総評
- 楽しい車です。 エルグランド（４ＷＤ）より乗り換えです。以前よりボクサーサウンドに興味があり、思い切って中古車があるうちにと思い、買い換えました。乗り換えてみて、ボクサーサウンド以上に熟成された４ＷＤも満...
- 満足している点
- ①車両のバランスの良さ。 優れたエンジン、好き嫌いもありますが、１番ボクサーサウンド（低音）の特徴があるの排気音だと思います。（シングルターボより）セカンダリータービンも回った時の排気音・シートにはりつく...
- 不満な点
- ①ライトが暗い。６７００ケルビンのＨＩＤバルブに変えても、上方向は暗いです。 ②センターコンソールの下のドリンクホルダーがすぐ壊れる（爪が割れる）自分の車は買った時から開けっ放しです。 ③ブレーキが弱い。...
- 乗り心地
- -
-
凸&Mさん
グレード：2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
全輪駆動ならではの走行安定性は素晴らしいです。 乗り心地や静音性も高くて非常に満足しています。 購入に至った一番のポイントはアイサイトが付いてると
2011.6.6
- 総評
- 全輪駆動ならではの走行安定性は素晴らしいです。 乗り心地や静音性も高くて非常に満足しています。 購入に至った一番のポイントはアイサイトが付いてるということでCMを見て刺激を受けました。
- 満足している点
- スバルの主力商品なだけあって、安定した走りが感じられます。 CVTが良く出来てますので、ミッションは好印象でした。 特に本革シートが素晴らしいので、買うなら本革シートを付けたほうがいいです。
- 不満な点
- NAだとマフラーが片側出しなのがいけないですね。 ダミーでもいいので付けれたらもっとよかったです。 センターパネルの質感のなさが残念で仕方がないです。他はかなりいいのですが。
- 乗り心地
- -
-
アナログＰＣさん
グレード：2.5i_AWD(AT_2.5) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
全体的な纏まりは十分に思える。 やはり、ＯＨＣだけあって高速（ちょっとオーバーで）はエンジン音が五月蠅くなるが、四駆もあり安定性は十分に思える。
2011.6.5
- 総評
- 全体的な纏まりは十分に思える。 やはり、ＯＨＣだけあって高速（ちょっとオーバーで）はエンジン音が五月蠅くなるが、四駆もあり安定性は十分に思える。 視界が広く感じる事も、安定感をましている。 ＢＨ５Ｃ...
- 満足している点
- ＢＨ５Ｃよりシートのフィット感が良い。 前方の視界が、意外と広く感じる。 下トルクが２．０ＧＴよりあるので、意外と扱いやすい。
- 不満な点
- インパネが少し安っぽく感じる。 キーレスは寂しい。 高速でのレーンチェンジの際、若干ふら付く感じがする。 高速走行時エンジン音が五月蠅い。 （２．０ＧＴの様にパワーがないせいか） ＢＨもスバルサ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
満足 トヨタカムリより乗り換え（トヨタ党） プリウスワゴン納車が延びそうなので急遽変更長い間トヨタ車以外は乗らない主義でしたが納車の関係でスバル社にス
2011.6.5
- 総評
- 満足 トヨタカムリより乗り換え（トヨタ党） プリウスワゴン納車が延びそうなので急遽変更長い間トヨタ車以外は乗らない主義でしたが納車の関係でスバル社にスバルの販売店の対応の悪さ最悪でした今までは・・・販売店...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
古河eパワーSさん
グレード：2.0GT_4WD(AT_2.0) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
すこ～～しだけイジるだけで 物凄く乗りやすく加速も少しＵＰします。 パーツが十分に出回って居るので、純正ビギナーからマニア？まで十分楽しめると思い
2011.6.3
- 総評
- すこ～～しだけイジるだけで 物凄く乗りやすく加速も少しＵＰします。 パーツが十分に出回って居るので、純正ビギナーからマニア？まで十分楽しめると思います＾＾ｖ
- 満足している点
- タイヤがパンクししてもハンドルが取られないくらいの安定性
- 不満な点
- 純正シートではサスが勝ちすぎて シートホールドが負けすぎてます。 シート交換は必需です。
- 乗り心地
- -
-
いちGTspec.Bさん
グレード：2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ＢＨ５からの乗り換えですが、継続して乗りたくなる、とても魅力的な車輌だと個人的には思います。リピータユーザーが多いのが、世間の総評といえるでしょう。
2011.5.30
- 総評
- ＢＨ５からの乗り換えですが、継続して乗りたくなる、とても魅力的な車輌だと個人的には思います。リピータユーザーが多いのが、世間の総評といえるでしょう。
- 満足している点
- 基本的な「走る」「曲がる」「止まる」が充実していると思います。高速運転をしても「怖い」「疲れる」が少なく安心して運転できます＾＾
- 不満な点
- インテリアのデザイン自身は個々の好みなので、賛否両論でしょうが（私は気に入っています＾＾）傷が付きやすいが難点でしょうか（汗）少し擦っただけで傷がつくので、神経質な方や小さいお子さんがいる方は不満に思われ...
- 乗り心地
- -
-
DOLFINさん
グレード：GT-B_E-tuneII_4WD(AT) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
最新の車が良いとは限らないことやクラス問わず良いものは良いことを再認識させてくれる車ですね。 コンパクトで取り回し感がよくPorshe911シリーズ
2011.5.29
- 総評
- 最新の車が良いとは限らないことやクラス問わず良いものは良いことを再認識させてくれる車ですね。 コンパクトで取り回し感がよくPorshe911シリーズに通じる重心の低い軽快な動きが魅力です。 ブッシュや...
- 満足している点
- 発売当時５ナンバー枠でハイパフォーマンスが売りで大ヒットしていました。最近の車は、安全性重視で大型化が進みコンパクトさが無くなりました。 ボクサーサウンドもエコ時代には適応できなかったため今となっては最...
- 不満な点
- 年々パーツが減っていること。 車自体に大きな不満はないかな。益々カスタマイズしています（笑
- 乗り心地
- -
-
コーシさん
グレード：2.0R(AT_2.0) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
最新型のレガシィがあまりにも巨大化したため、買い替えはまだ先になりそうです。日本で使いやすいステーションワゴンとして、走りもよく、荷物も積め、人もきち
2011.5.28
- 総評
- 最新型のレガシィがあまりにも巨大化したため、買い替えはまだ先になりそうです。日本で使いやすいステーションワゴンとして、走りもよく、荷物も積め、人もきちんと座れるよく考えられた優秀な車です。
- 満足している点
- ＢＧ５からの乗り換えでＢＰ５にしました。走行性能の高さ、雪道でも全く不安がないのは変わらぬ美点です。 ２．０Ｒなので、ターボよりもアクセルを踏む時間が長く楽しめます。ターボはサーキットにでも行かないと性...
- 不満な点
- デザイン的には、ＢＧのデザインを洗練させていくとポルシェ９１１のようなデザインの進化をたどっていくことが出来たのにと、残念に思います。リアビューがややあっさりしすぎでしょうか。 燃費は４駆の割りには優秀...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
素晴らしきツーリングカー 購入：2011年3月初旬納車 現在までの走行距離：4100km 長距離を楽に走れる車ならば、近～中距離も楽に走れるだろうとい
2011.5.22
- 総評
- 素晴らしきツーリングカー 購入：2011年3月初旬納車 現在までの走行距離：4100km 長距離を楽に走れる車ならば、近～中距離も楽に走れるだろうといった短絡的思考で車種を選択。 とにかく、楽に走れる車が...
- 満足している点
- ①前車追従機能。 これのお陰で、高速道路で長距離運転(関東-九州間 距離1200km,約17時間)しても疲れにくかった。 やはり、ｱｸｾﾙ・ﾌﾞﾚｰｷ操作が圧倒的に減少するからだと思います。 （車速に応じ...
- 不満な点
- ①雨感知ワイパー 雨感知センサー部のフロントガラスの濡れ具合で、ワイパー作動の時間間隔がすぐ変化する。 一定間隔で動いてくれた方が違和感ない。正直言って、こんな機能は必要ない。 今後改善してほしいところ ...
- 乗り心地
- -
-
achicochiさん
グレード：TStypeR4WD(AT_2.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ここまで乗り込むと不満がないので、買い換えのタイミングが難しいです。走行距離１３万キロ！不調がいつ来ることやら・・・
2011.5.19
- 総評
- ここまで乗り込むと不満がないので、買い換えのタイミングが難しいです。走行距離１３万キロ！不調がいつ来ることやら・・・
- 満足している点
- ４ＷＤの安定感はスバルならでは！１０年以上乗っていますがショックのへたり等特に気になるようなところはでていません。よくターボはオイルのにじみが経年で出てくるようですが、ノンターボはその症状はありません。
- 不満な点
- テレビが地デジ対応にまだなっていない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
運転したくなる車 運転歴３０数年になります。若いころは２シーターや軽四駆に乗っていましたが、ライフサイクルの変化によって、近年は大勢乗れるワンボックス
2011.5.15
- 総評
- 運転したくなる車 運転歴３０数年になります。若いころは２シーターや軽四駆に乗っていましたが、ライフサイクルの変化によって、近年は大勢乗れるワンボックスや燃費のいい小型２ボックスに乗っていました。子供の成長...
- 満足している点
- ①加速がよい。追い越しや高速道での合流が楽。 ②華美すぎない内装。派手ではないがプラスチッキーでなく落ち着く。ブラックフェイスメーターも見やすい。 ③頭上空間はキックアップルーフのおかげで、車高が高くない...
- 不満な点
- ①ＨＩＤライトは手前は明るいが、前方が暗い。対向車が無いときは上向きにしないと前方が暗くて速度を出せない。 ②四駆なので仕方無いが、小回りはやはり苦手である。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良き相棒です。 トヨタのカルディナ(E-ST215W)からの乗り換えで、 ２年間で３万キロ乗った感想になります。 (現在も所有しています。) 走行性能
2011.5.15
- 総評
- 良き相棒です。 トヨタのカルディナ(E-ST215W)からの乗り換えで、 ２年間で３万キロ乗った感想になります。 (現在も所有しています。) 走行性能はとても良いと思います。 ３つの走行モード(Ｉ、Ｓ、Ｓ...
- 満足している点
- ①長距離運転しても疲れない。 ②リアガラスと、リアクォータガラスにかけて、外見でＤピラーが見えないのできれい。 ③｢Ｓ＃｣を使用すると、高速域からの加速も可能。 ④オプションでレザーシートの選択ができる。...
- 不満な点
- ①運転席の足元が狭い。 ②私のシートポジションだと、運転席側のドアミラーを調整してもボディーが映ってしまう。 (もう少し外側に設定したい。) ③小物入れが少ない。 ④アンダーカバーがあるため、メンテナン...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗換えるところでした AE111を預けた際、２～３日借りて足にしました。 やられちゃいました…アイドリング付近ではドコドコいって少し安定しない感じがす
2011.5.13
- 総評
- 乗換えるところでした AE111を預けた際、２～３日借りて足にしました。 やられちゃいました…アイドリング付近ではドコドコいって少し安定しない感じがするのに、良く回るパワフルなエンジン…交差点を曲がっただ...
- 満足している点
- エンジンのフィーリング スッとノーズが向くハンドリング それでいて、ワゴンとしての第1級の実用性。
- 不満な点
- 燃費！ 燃料計が見る見る減っていく… 私には維持できないクルマでした。
- 乗り心地
- -
-
DIYレガさん
グレード：3.0R_4WD(AT_3.0) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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