スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (49ページ)

前車がト〇タ車であった為か、 300万前後でこのクオリティであれば納得出来る 前モデルからするとコストカットまみれに見えるそうですが、初めてのスバ

2011.11.19

総評

前車がト〇タ車であった為か、 300万前後でこのクオリティであれば納得出来る 前モデルからするとコストカットまみれに見えるそうですが、初めてのスバル車の自分にとっては十分です。 現在新車で買える国産...

満足している点

前モデルと比較するとボディサイズも大きくなり 賛否両論あるとは思いますが、 個人的にはこの大きさのステーションワゴンが欲しかったので満足してます。 ・180cm近くある私が後席に乗ってもゆったりとし...

不満な点

普通に運転している分には感じませんが 多少速度が出ている状況で小さなコーナーが連続するような場面での足回りのフワフワ感を感じる。 ストローク量を十分に確保して乗り心地も良くとの設計なんだろうけど、運転...

乗り心地

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アイサイトが欲しくて ワンボックスタイプに乗り換えて21年で3台、最近年齢も重ね以前に比べ判断力、注意力が落ちてきているのを感じているところにアイサイ

2011.11.19

総評

アイサイトが欲しくて ワンボックスタイプに乗り換えて21年で3台、最近年齢も重ね以前に比べ判断力、注意力が落ちてきているのを感じているところにアイサイトのCM。 次に買い換えるならするならこのシステムが欲...

満足している点

アイサイトが気になってからレガシーが気になってからどんどんかっこ良く見えてきて、今ではほんとにスタイルが気に入ってます。 燃費が良く、燃費計がついているのが省エネ運転を心がけることにもなり、一ヶ月で400...

不満な点

・内装がチープ、今まで購入した車で一番高価なのにこの程度？ ・シート形状から、背中左側に一部分強くあたるところがあり、長距離では非常に気になり、助手席に座ってみても同じ、この車だけだと思ったが点検時にショ...

乗り心地

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乗っていて非常に楽しいクルマでした。 スバル車はハイパワー故のトラブルも多いと聞いてましたが9年間、8万キロまでコレといったトラブルは皆無でした

2011.11.15

総評

乗っていて非常に楽しいクルマでした。 スバル車はハイパワー故のトラブルも多いと聞いてましたが9年間、8万キロまでコレといったトラブルは皆無でした。（多分アタリだったと思う…） 機会があれば、ま...

満足している点

☆　スタイリッシュな外観は今見ても古さを感じさせない様に思います。 ☆　4WD（今ではAWDと呼ぶらしいが…）に260psのツインターボ、純正ビルシュタインと、走破性能は流石です。 ☆　ブラッ...

不満な点

× 走りの質を考えると仕方のない事ですが、やはり燃費が…（市街地がメインで夏場だと6km/Lを下回る事も…しかもハイオク。）それにカタログ値程の馬力は出ていないと思われる。 × 塗装が脆い（ルーフレ...

乗り心地

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速いステーションワゴン 今年の８月下旬にレガシィを新車で購入しましたが総合的に満足しています。 現在北陸に住んでいますのでこれから重宝すると思います。

2011.11.14

総評

速いステーションワゴン 今年の８月下旬にレガシィを新車で購入しましたが総合的に満足しています。 現在北陸に住んでいますのでこれから重宝すると思います。

満足している点

①２．５リッターで四駆の割りに燃費がいい（高速１３～１４キロ・一般７～８キロ） ②ゆとりのある動力性能 ③アイサイト（車線をはみだしたり障害物を検知したら警告音がなります。） ④高速走行時の乗り心地（仕事...

不満な点

①スタッドレスタイヤが高い（Ｄ製の１７インチタイヤで１３万円） ②気のせいかもしれないがステアリングがぶれやすい？単に自分の運転が下手なだけ？

乗り心地

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とにかくレガシィのオーナーになってスバルのAWDの完成度の高さを実感しスバルワールドにハマってしまいました(´▽｀) レガシィ最高ですね( ´艸

2011.11.13

総評

とにかくレガシィのオーナーになってスバルのAWDの完成度の高さを実感しスバルワールドにハマってしまいました(´▽｀) レガシィ最高ですね( ´艸｀)

満足している点

とにかくパワフル(>_<) 悪天候でも安定した走破性 古さを感じないエクステリア ワゴンは荷室の使い勝手が良い

不満な点

AT車も280馬力にして欲しかった(T^T) プラグ交換を始めとする微妙な整備性の悪さ(^-^;

乗り心地

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非常に良く面白い車です。

2011.11.5

総評

非常に良く面白い車です。

満足している点

スポーティーで居住空間も兼ね備えてる

不満な点

重たい

乗り心地

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愛妻人 ・以前から気になっていたアイサイトを愛車R2の無料点検のついでに試乗させていただきました。下準備に30分くらいかかるようで、コーヒーを２杯程飲

2011.11.3

総評

愛妻人 ・以前から気になっていたアイサイトを愛車R2の無料点検のついでに試乗させていただきました。下準備に30分くらいかかるようで、コーヒーを２杯程飲んで待っていると、ようやく準備OKとのこと。まずはTV...

満足している点

・ただでさえ超が付くくらいの安全性能らしいレガシィがアイサイトまで付けたら世界最高では無いでしょうか？ボクサー・エンジンの恩恵もあるようですし、AWDも有効でしょう。スバルの安全性はアメリカでの評価が特に...

不満な点

・好き嫌いが分かれるアクの強いフロント・マスク。ホーク・アイとかBMWのような目つきになって先代までの水平基調の大人っぽいイメージが無くなって残念です。全体ではよりラグジュアリーになっていい感じになってき...

乗り心地

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年改効果あり。来年のビッグマイナーに期待 末弟が購入した今年の年改後のレガシィに乗りました。足回りがしなやかになり、乗り心地が明らかに向上していました

2011.10.29

総評

年改効果あり。来年のビッグマイナーに期待 末弟が購入した今年の年改後のレガシィに乗りました。足回りがしなやかになり、乗り心地が明らかに向上していました(スバル車は毎年改善が行われ、それを「年改」と呼んでい...

満足している点

①足回りしなやかになり、乗り心地がよりフラットになった。乗り心地では確実に先代を超えたと思う。 ②高いボディー剛性。この点はドイツ車以上であり、スバル車の魅力の一つだと感じる。 ③さらに進化したアイサイト...

不満な点

①依然、コストダウンの痕跡が目につく。特にドアの内張りがペナペナで、手で押すとたわむのは残念。先代レガシィでは、まったくそんなことはなかった。 ②ステーションワゴンとしての使い勝手の工夫面ではボルボやその...

乗り心地

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オーナになって2年が過ぎましたので改めてレビュー。 スポーツ系チューニングもドレスアップもファミリーユースもこなしてしまう懐の広さが良いですね。

2011.10.27

総評

オーナになって2年が過ぎましたので改めてレビュー。 スポーツ系チューニングもドレスアップもファミリーユースもこなしてしまう懐の広さが良いですね。 レガシィシリーズは世代毎にドンドンそのすそ野広がってい...

満足している点

乗りこめば乗り込むほど体に馴染んでくる感じがいいですね。 購入当初から大きさの割には小回りが効いて取り回しが楽な車だなと思った物ですが今でもそれは変わらないです。 足回り(特にショックアブソーバー)の...

不満な点

もう少し平均燃費が上がると良いですね。 都心部の渋滞にハマると直ぐに8km/l前後に落ちます。 排気量が有るので有る意味仕方が無いのですけどね。 ショックアブソーバの減衰力がもう少し高いと良いか...

乗り心地

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今回はVDCなので足回りが貧弱に感じるが 以前乗っていたGT-B（ビルシュタインショック）でも乗り心地は悪くないのでビルシュタインにして欲しかった。

2011.10.21

総評

今回はVDCなので足回りが貧弱に感じるが 以前乗っていたGT-B（ビルシュタインショック）でも乗り心地は悪くないのでビルシュタインにして欲しかった。 レガシィツーリングワゴンは、よく曲がる4WDでパワ...

満足している点

●ワゴンでもパワフル。 ●よく曲がる4WD。 ●ボクサーサウンド。

不満な点

●燃費が少し悪い。（このパワーで、フルタイム4WDにしてはマシな方） ●車重に対してブレーキが若干甘い（それでも一昔し前の車の中では全然マシな方）。 ⚪︎ノーマルショックがふにゃふにゃ。

乗り心地

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個人的には不満はないのですが、もうちょっと手を加えてヴァージョンアップしようかと思います。

2011.10.18

総評

個人的には不満はないのですが、もうちょっと手を加えてヴァージョンアップしようかと思います。

満足している点

ワゴンで峠を走ってもそれなりに楽しめる車だし、高速走行でもストレスなく乗れるのがいいです。

不満な点

ATだから仕方ないのかも知れませんが、もうちょっと、エンジンのレスポンスがよければいいかと。

乗り心地

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ちょっと拘りたくスポーティーが好きで、 でも家族も荷物もガンガン乗せるを一台でまとめれる！ 楽をしたければアイサイト。(いじるとメーカー保証無くな

2011.10.18

総評

ちょっと拘りたくスポーティーが好きで、 でも家族も荷物もガンガン乗せるを一台でまとめれる！ 楽をしたければアイサイト。(いじるとメーカー保証無くなります) いじりたければGTオススメ！

満足している点

長距離移動にアイサイトは楽です！ 高速走行&渋滞の時も活用、かなり楽です！ 強いて言えば、バージョンアップ有償でもいいからしてほしい

不満な点

運転席の左足がちょっと狭い、気持ち右に向いている感じがする。アイサイト対応のstiパーツが少ない。

乗り心地

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さすがＣ型、進化してます。良いクルマです ＢＲ－Ｃ型を購入しまして、１０月中旬に納車されました。ちなみにこれまでＢＨ－Ｃ型、ＢＰ－Ａ型を乗り継ぎ、今回

2011.10.16

総評

さすがＣ型、進化してます。良いクルマです ＢＲ－Ｃ型を購入しまして、１０月中旬に納車されました。ちなみにこれまでＢＨ－Ｃ型、ＢＰ－Ａ型を乗り継ぎ、今回で３台目です。これまではずっとターボでしたが、初めてＮ...

満足している点

・パワフルな２．５Ｌ　ＮＡエンジン。Ｉモードでも結構いけます。Ｓモードなら十分でしょう。 　（スピードを追求する人、ガンガン飛ばしたい人はターボをどうぞ） ・しっかりした足回り。安定していて素直に、イメー...

不満な点

・燃費が少々不安ですね。リッター１０ｋｍは期待したいところですが、今のところはギャップが大きい 　ようです。

乗り心地

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足回りがやっぱり。。。 ＢＨ形のＧＴ－Ｂを所有しているのですが、現行型は動力面・足回りで魅力を感じることが出来ず買い控えているのですが、年改で足回りが

2011.10.15

総評

足回りがやっぱり。。。 ＢＨ形のＧＴ－Ｂを所有しているのですが、現行型は動力面・足回りで魅力を感じることが出来ず買い控えているのですが、年改で足回りが良くなったと聞き試乗しました。 しかし、ステア切込み時...

満足している点

コンセプトにある、室内の優雅さは高級車並だと思います。 静かさは、一級品だと思います。 室内空間は広いと、率直に感じました。

不満な点

世界戦略も必要だと思います。 クルマの基本の走る部分をもう少し楽しくなるように期待します。

乗り心地

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　9年間、11.4万km。つい数日前まで、「BHレガシィ君」には本当にお世話になりっぱなしでした、とても感謝しています。カミサンとのデートから始まって

2011.10.11

総評

　9年間、11.4万km。つい数日前まで、「BHレガシィ君」には本当にお世話になりっぱなしでした、とても感謝しています。カミサンとのデートから始まって、娘の保育園までの送迎などをはじめに思い出は尽きません...

満足している点

　よく回るEJ20エンジン。スピードに対しびくともしない車体の安定感。”パオーン”というターボの過給とともにすべるように加速。AWDの安心感。雪道、凍結路などレガシィでなければどうなっていたか、という場面...

不満な点

　燃費、燃料代（ハイオク）、高価なタイヤ。小回りがきかない等の欠点はありましたが、不満はありませんでした。本音を言えばいつまでも乗り続けたいクルマでした。

乗り心地

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素晴らしいぞ！レガシィ 購入して1カ月の感想です。 購入検討時にＮＡ、ターボまたＳパッケージとアウトバックを試乗しノーマルＮＡを選択しました。 今回、

2011.10.8

総評

素晴らしいぞ！レガシィ 購入して1カ月の感想です。 購入検討時にＮＡ、ターボまたＳパッケージとアウトバックを試乗しノーマルＮＡを選択しました。 今回、排気量が＋５００ｃｃになりＣＶＴを搭載したことにより水...

満足している点

前車速追従クルーズコントロールは素晴らしいです。 走る、止まる、曲がるの基本性能の高さ 低反発ウレタンシートは長距離でも腰が楽です。 悪天候の路面状況でも安心感がある駆動制御 後部座席リクライニング機構 ...

不満な点

ＣＶＴがチェーンの為、若干気になる人は気になる。 23年6月以降のモデルはこの部分にも吸音材が入り少しは静かになったそうです。 ロードノイズが新車装着タイヤではやや大き目なきがします。

乗り心地

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いい車ですねぇ BPレガシィに８年１７万キロ乗っています。このたび車を買い替えることになったのでレビューを書くことにしました。発売当時のレガシィは、ス

2011.10.6

総評

いい車ですねぇ BPレガシィに８年１７万キロ乗っています。このたび車を買い替えることになったのでレビューを書くことにしました。発売当時のレガシィは、スタイルも走行性能も良くてすぐ買うことになりました。内装...

満足している点

ボクサー６気筒エンジンのスムーズさ ハンドリングがシャープで自在なコーナーリングができる。 燃費がそれほど悪くない （通勤で8.5ｋｍ／Ｌ、遠距離ドライブなら１２～１３ｋｍ／Ｌ） 内装が上品でスマート 耐...

不満な点

長時間運転すると腰がいたくなってくる。 （シートの形状に難あり） ハンドリングがシャープすぎて高速で若干ナーバスになるように感じる。 長時間、ゆったり運転するにはかっちりした遊びのない雰囲気なので 力を抜...

乗り心地

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オールマイティな車 09年の年初めに７万kmの中古車（ＭＴ）を購入。 ２年と半年乗って、もうすぐ１０万km。 いろいろ遠出したり、街中をドライブしたり

2011.10.2

総評

オールマイティな車 09年の年初めに７万kmの中古車（ＭＴ）を購入。 ２年と半年乗って、もうすぐ１０万km。 いろいろ遠出したり、街中をドライブしたりしながら、乗り回しています。 で、素人ながらの感想を。...

満足している点

ベタなことばっかりですが、 ・高速での巡航は楽チンで、高回転域での加速の伸びはバツグン。 ・ボクサーサウンドが気持ちいい。 ・意外にリヤシートの座席が高い。 ・運転しててすごく楽しい。２年たっても、気がつ...

不満な点

あんまりないですが、 ・ターボ車の宿命か自分自身の運転のヘタさなのか、燃費は悪い。高速道路を運転してても10km/Lはまず越えない。 ・一速をしっかり回さずに、早めに二速を入れると、ある程度速度が出始める...

乗り心地

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外観がトヨタと同じになり、ハンドリングが電動になり真っ直ぐ走らなくなった事をのぞけば、それ以外は割と良くできているように思います。あと電動パーキングの

2011.9.29

総評

外観がトヨタと同じになり、ハンドリングが電動になり真っ直ぐ走らなくなった事をのぞけば、それ以外は割と良くできているように思います。あと電動パーキングのスイッチが右手で操作する位置にあるのも使い辛く、停車後...

満足している点

BPアウトバックからの乗り換えです。室内高と室内幅が大きくなったことで、足下が広く居住性が高くなり、後部座席の子供や家族も満足です。静粛性も高くなり、シートも格段に良くなっています。BPでは１００〜１５０...

不満な点

走りがおとなしいのは全く気になりませんが、ステアリング関係が最悪です。全く真っ直ぐに走りません。路面の小さな振動や衝撃で、簡単にハンドルが切れ始め、勝手に左に切れるので、常にハンドルを保持し、車線中央から...

乗り心地

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日本にはレガシーがある！ 新型はアイサイトを売りにしているレガシーですが、このクルマはもともと基本性能が高く、その拘りがなくならない限り、海外（特に欧

2011.9.28

総評

日本にはレガシーがある！ 新型はアイサイトを売りにしているレガシーですが、このクルマはもともと基本性能が高く、その拘りがなくならない限り、海外（特に欧州）でも高評価される唯一の国産ワゴンだと思います。 た...

満足している点

基本性能が高いクルマというのは、基本的にシャシー性能が高いクルマだと思います。 レガシーは国産車では珍しくシャシー性能がエンジン性能を勝っており、4WDへの拘りもあって、とても基本性能が高いクルマだと思い...

不満な点

個人的には、新型はエクステリアデザインがちょっと... 特にフロント周りが、なんか、「がんばってます」っていう感じがして、少しスマートさに欠けてますね。 ただ、明るいカラーだとこのがんばり感が顕著なのです...

乗り心地

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