スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (48ページ)

AWDの安定感は 抜群 IとS# でいい

2012.1.25

総評

AWDの安定感は 抜群 IとS# でいい

満足している点

走行安定性

不満な点

燃費

乗り心地

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父の愛車 ３日前に納車されたばかりの父愛車です。 　ミニバン時代まっしぐらで国産のＬサイズワゴン車の選択肢少ない昨今ですが、ステーションワゴンの老舗的

2012.1.24

総評

父の愛車 ３日前に納車されたばかりの父愛車です。 　ミニバン時代まっしぐらで国産のＬサイズワゴン車の選択肢少ない昨今ですが、ステーションワゴンの老舗的なスバルの車の購入になりました。　 　アテンザ、マーク...

満足している点

新グレードの2.5Ｉ　アイサイト　Ｂ-スポーツ　Ｇパッケージは　７５％の減税が適用されます。乗り出し価格はレガシィでもっともリーズナブルです。 　　　補正予算が可決されればエコカー購入補助金１０万円も申請...

不満な点

これは短所と言うよりも成れの問題ですが・・・強いて言うなら 　ブレーキのタッチが甘い感じします。（パットの変更で解決出来るレベル） 　純正スピーカーの音が悪いかな？ 　メッキのグリルが・・・・これは好みの...

乗り心地

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なんだかんだ落ち着く車です 3年前に前車を盗難にあい、次に乗る車を探してた時に出会った車です。ステーションワゴンが形、使い勝手などを含めて好きなので自

2012.1.22

総評

なんだかんだ落ち着く車です 3年前に前車を盗難にあい、次に乗る車を探してた時に出会った車です。ステーションワゴンが形、使い勝手などを含めて好きなので自分の中ではデザインが大好きなBH5のレガシィしか候補に...

満足している点

・癒し系な外見。歴代レガシィの中では一番癒し系な顔つきだと思います。全く飽きも来ず、いつ見てもほっこりします。後ろのガーニッシュも綺麗なデザインではないでしょうか。 ・走行性能が高い。どんな場面でも安心し...

不満な点

・維持にお金がかかる。年式、走行距離（現在15万Km）を考えても致命的なトラブルでは無いにしろちょこちょこ色んな所にトラブルが出てきます。正直自分が整備士ではなく整備工場にメンテナンスをお願いする立場であ...

乗り心地

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ファミリーワゴンなスーパーカー とにかく今のクルマには無い低いカッコイイフォルムとＡＴで２６０PSという　昔のＰＯＲＣＨＥターボ同等のパワーでありなが

2012.1.20

総評

ファミリーワゴンなスーパーカー とにかく今のクルマには無い低いカッコイイフォルムとＡＴで２６０PSという　昔のＰＯＲＣＨＥターボ同等のパワーでありながら使い勝手の良いワゴンという事で１０年前、高いとは思い...

満足している点

安定性がすこぶる良い。ハンドリング重視の設計。 ５ナンバーなのに室内が広い。ほとんどケチの付けようが無いので飽きない、国産車ぽくないデザイン（スイスで結構走ってました）。 ＢＧ５のみのプロジェクター付きの...

不満な点

ＡＴ車は低速トルクがまったく無い為、街中での加速がすこぶる悪い。 燃費は都会で使うなら相当な覚悟が必要。一般走行で６ｋｍを上回る事が無い。 チャイルドシートが付けにくい（形状及び、シートベルト構造上）。 ...

乗り心地

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質実剛健＋α ２３年１１月に某ディーラー認定中古車（スバルではありません）走行７．５万、検１年を総額４０万円で購入しました。　当初、ＢＰ（２．０ＧＴ・

2012.1.19

総評

質実剛健＋α ２３年１１月に某ディーラー認定中古車（スバルではありません）走行７．５万、検１年を総額４０万円で購入しました。　当初、ＢＰ（２．０ＧＴ・ＭＴ）かＲＸ－８、ステージアが候補に挙がっていましたが...

満足している点

【走行性能】 ・ＡＷＤ＋２６０ＰＳは快適の一言。雨の高速でもオンザレール。また単車にも乗っており、ほぼ同じ感覚での追い越し、合流ができます。 ・明け方凍結の峠下りではみ出してきた対向車を避けようとスリップ...

不満な点

・燃費：４ＡＴのためか高速でもそれほど向上せず、高速１０ｋｍ、郊外８～９ｋｍ。 ・整備：オイル交換するにも車高の低さ、アンダーカバーがあり手間。ランクルは上げなくても、そのままドレーン外せてました。 　　...

乗り心地

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レガシィ！！ 約３年前に購入し数々の楽しい思い出を残してきました。「レガシィ」という素晴らしいネームバリュー。そしてスバルという個性的な技術を有するメ

2012.1.18

総評

レガシィ！！ 約３年前に購入し数々の楽しい思い出を残してきました。「レガシィ」という素晴らしいネームバリュー。そしてスバルという個性的な技術を有するメーカー。期待に応えるこだわりの走り。これだけで私は充分...

満足している点

乗ってる車は？と聞かれ、レガシィというと女の子を含めてだいたいみんな知っています。（評判も非常に良いです）自信を持って乗ってる車を言えるということはうれしいです。とにかくターボの威力がすごく、アクセルを踏...

不満な点

街乗りでは完全に新型インプレッサの方が快適です。低速トルクが細くもたつきます。あと、塗装が弱いです。色はブラックでいつもピカピカを目指しているのですが洗車傷がよく見るとたくさん見えます。 最後に、買って分...

乗り心地

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ダッシュボードとステアリングの形状を除けばかなりいいと思います。 ミッションはDCT か6速ATを搭載して欲しかったなぁ…。

2012.1.15

総評

ダッシュボードとステアリングの形状を除けばかなりいいと思います。 ミッションはDCT か6速ATを搭載して欲しかったなぁ…。

満足している点

ボディーサイズ・パワー・室内の広さ

不満な点

ダッシュボードがプラスチック ステアリング形状

乗り心地

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初めてのスバル車（BH5）、平均すれば10点中8点です。型は古いけど、まだまだいけるクルマだと思います。

2012.1.8

総評

初めてのスバル車（BH5）、平均すれば10点中8点です。型は古いけど、まだまだいけるクルマだと思います。

満足している点

タワーバーを付けてから、走りが変わり、良い車に。 パワーがあって良いです。 BFMが良いです。 ADWで道を選びません。

不満な点

燃費がいまいち。（一般道：平均9.6K　最悪：6.8ｋ　高速：平均13.8ｋ　最高14.8ｋ） 車重が重い。 全体的に古さを感じる。

乗り心地

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高速走行では少し不安。 内装では各ユーザーさんが思う様に安っぽさが～でも住めば都で今は気になりません。 シートは長距離でも疲れません。 都内平均燃費は

2012.1.6

総評

高速走行では少し不安。 内装では各ユーザーさんが思う様に安っぽさが～でも住めば都で今は気になりません。 シートは長距離でも疲れません。 都内平均燃費は７～８キロ。高速では１１～１２キロです。 高速走行時制...

満足している点

渋滞時（高速）アイサイトの素晴らしさ。（バージョン２）但し、頼っては行けません。 装備は充実して低価格でお買い得です。 視野は見やすいので運転しやすい。 シートは疲れません。

不満な点

CVTの金属音が不快。ターボ車はCVTではないので関係無し。 高速（飛ばした時）ふらつきを感じる。制限速度内なら問題無し。 フロント（ノーズ）が長いため段差でバンパーこする可能性大。

乗り心地

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今の世の中では有り得ない、５ナンバーハイパワー４ＷＤ。 高速域の安定性に不満。

2012.1.5

総評

今の世の中では有り得ない、５ナンバーハイパワー４ＷＤ。 高速域の安定性に不満。

満足している点

ワゴンならではの室内の広さ。 パワーのあるエンジン。 ４ＷＤ。 パーツがいっぱい。

不満な点

台数多過ぎ。 燃費が良くない。 低速トルクが無さすぎ。

乗り心地

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マイナス面も多いですか、プラスの方が勝る車です。 中々ボクサー車少ないので増殖していけばいいと思ってます。

2012.1.4

総評

マイナス面も多いですか、プラスの方が勝る車です。 中々ボクサー車少ないので増殖していけばいいと思ってます。

満足している点

パワフルなエンジン ビルシュタイン 赤キャリバー(純正４POT) ヘリカルLSDとクイックステアのおかげでよく曲がる。 広い室内 広いラゲッジ

不満な点

シーケンシャルツインターボの為トルクの谷間が顕著 少ない収納 維持費が高い(燃費が悪い)

乗り心地

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内装は・・・ 特にオーディオ部分がお粗末って感じです。もう少し何とかできたのでは？ あと、燃費ですが、都内の通勤に使用してますが、７ｋｍってところ。ス

2012.1.3

総評

内装は・・・ 特にオーディオ部分がお粗末って感じです。もう少し何とかできたのでは？ あと、燃費ですが、都内の通勤に使用してますが、７ｋｍってところ。スポーツモードで走ったり、夏にエアコンを使用して走ったら...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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今までそれほど車好きではなかったのですが、それを変えてくれた車です。

2012.1.1

総評

今までそれほど車好きではなかったのですが、それを変えてくれた車です。

満足している点

あげたらきりがないですが、走行性能然りたくさんあります。私はエクステリアに最も惹かれ購入に至りました。

不満な点

特にないです。

乗り心地

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「日本には、レガシィがある。」 数少ない骨太の車だと思う。アイサイトはもうＣＭでおなじみだし、万が一ぶつかっても自動車アセスメントグランプリ受賞の衝突

2011.12.17

総評

「日本には、レガシィがある。」 数少ない骨太の車だと思う。アイサイトはもうＣＭでおなじみだし、万が一ぶつかっても自動車アセスメントグランプリ受賞の衝突安全性がある。平凡な人を、ある日突然交通刑務所送りにし...

満足している点

AWDのくせに、その辺のFRやFFより燃費がいい。スイスやノルウェーなど、自然環境が過酷で自国に大手メーカーを持たない自動車産業中立国でのレガシィ率を見れば、フェアに見てどれくらいコストパフォーマンスに優...

不満な点

確かに大きさはネックだと思う。もうここでも語りつくされた感があるが、やはりちょっとメタボだ。しかも太り方がよくない。主に北米市場からの要請やミニバンユーザーを取り込むために全高を上げた。日本市場も無視でき...

乗り心地

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乗ることに幸せ感じれる車です！ 買ってよかった！

2011.12.12

総評

乗ることに幸せ感じれる車です！ 買ってよかった！

満足している点

高校の時からの憧れでした。 ﾄﾞｺﾄﾞｺ唸るボクサーサウンド！ 初めて自分でボクサーに火を入れた時の感動は忘れません！ 高速安定性には驚きます 風に降られることが少ない！ ５０００く...

不満な点

塗装の弱さ… 買ってからボンネットの傷が増えた気がする… 燃費は四駆ターボならこんなもんでしょ！

乗り心地

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良い意味でターボ車を感じません BG・BH時代のターボ車とあきらかに味付け・方向性が変化（進化）しています。BH→BP→BRと乗り替えていますが、今の

2011.12.11

総評

良い意味でターボ車を感じません BG・BH時代のターボ車とあきらかに味付け・方向性が変化（進化）しています。BH→BP→BRと乗り替えていますが、今の日本車にはない魅力を感じています。ボディが大きくなった...

満足している点

①Ｓパッケージの外観は気に入っています。 ②クルコン走行時のアイサイト追従性 ③静粛性（踏めば良いエンジン音が入ってきます） ④ＡＷＤの走行安定性

不満な点

①車高の高さを感じます（アイサイトなので車高が落とせません） ②ＡＴは６速がほしい。 ③シートをもう少し硬くしてほしい（本革とアルカンターラのコンビ）

乗り心地

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素晴らしい車です！ 1999年GT-B E-tuneを新車で購入後、足掛け12年250,000kmを走行し、未だ現役です。高速道路での安定性、on t

2011.12.10

総評

素晴らしい車です！ 1999年GT-B E-tuneを新車で購入後、足掛け12年250,000kmを走行し、未だ現役です。高速道路での安定性、on the laleでのコーナリング、雪道をものともしない走...

満足している点

①圧倒的走行性能：国産のワゴンの中では最強と思います。足回りのメンテナンスをしっかりしておけばいつまでも気持ちの良い走りができます。代行を依頼するたびに「とても25万km走った車とは思えない、気持ち良い車...

不満な点

①ラジエーターの故障：15万km前後で故障する事が多いようです。私の車両は14万km時点で突然ラジエーターが割れ、冷却液が漏れました。交換費用約7万円 ②エアフローセンサーの異常：当方BH-B型ですので特...

乗り心地

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基本性能がよろしいです リバティーからの乗り換えです。５人家族で出かけることが多いため今回も鈍重なミニバンしかないかと諦めていたところ、しっかり５人乗

2011.11.29

総評

基本性能がよろしいです リバティーからの乗り換えです。５人家族で出かけることが多いため今回も鈍重なミニバンしかないかと諦めていたところ、しっかり５人乗れるレガシーがありました。５人がちゃんと乗れる車って少...

満足している点

・５人乗れます。レガシーマニアではないので、この車が「スバル２５００」という名称でも選んでいたと思います。 ・あと本当にこれが４発か？と思うくらい静かでスムーズです。日産やトヨタの回すとひたすらやかましい...

不満な点

・まさにコンピューター仕掛けの車です。燃費がいいと言われる方が多いですが、コンピューター制御による強制的なエンジン回転数の抑制によるものではないでしょうか。Sモード（エコモードよりも力強い）にしますと途端...

乗り心地

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雨のフルブレーキ、ノーマルタイヤで雪道 タイトル意味不明で申し訳ありません。趣味専用で使用しております。上記環境で、ステーションワゴンを比較されたこと

2011.11.27

総評

雨のフルブレーキ、ノーマルタイヤで雪道 タイトル意味不明で申し訳ありません。趣味専用で使用しております。上記環境で、ステーションワゴンを比較されたことはありますか？ 個人的にですが、ステーションワゴンはオ...

満足している点

①上記がすべてです。外観や装備の面も気になる点ですが、車が持っている純粋な性能で判断してください。日本で同じ能力性能の車はありません。海外には何車種かありますが、でも負けませんね。ちなみに・・・価格帯が違...

不満な点

①とは言っても、国産で唯一勝てない車種が存在します。 　BH型のレガシーです！！！！（笑） 　二代前のレガシーは、過去最強のステーションワゴンであると断言できます。 　基本性能が高すぎます。本当にすごい車...

乗り心地

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世界一安全なお買い得車 まだ慣らし運転中ですがアイサイトに感激しています。車自体も高性能です。アイサイトのように完全に止まれるまでの総合安全装備を有し

2011.11.22

総評

世界一安全なお買い得車 まだ慣らし運転中ですがアイサイトに感激しています。車自体も高性能です。アイサイトのように完全に止まれるまでの総合安全装備を有しているのは、ボルボV60 T9 599万円、Passa...

満足している点

１．内装：シート、インテリアの材質も良くドイツ車と比較しても見劣りしません。デザインは、特にハンドル回り、センターコンソールが見劣りします。リアシートは、リクライニングもあり、天井も高く広大で快適です。 ...

不満な点

１．外観：フロントビューは、どう見てもよくありません。デザイン費用はコストダウンしているのでしょうか？リアビューは好感が持てます。全幅を1780mmと1800mm以下にしたために、使い勝手は良好で、タワー...

乗り心地

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