スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

乗り心地を我慢できれば、１７インチより１８インチの専用ホイールの方がカッコイイので、満足しています。スピードを注意すれば、高速道路をそこそこの燃費で

2012.12.15

総評

乗り心地を我慢できれば、１７インチより１８インチの専用ホイールの方がカッコイイので、満足しています。スピードを注意すれば、高速道路をそこそこの燃費で走りますので、買って後悔はしませんでした。

満足している点

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不満な点

一番は乗り心地で、それ以外におおむね不満は無いです。 強いて言えば、たまに内装の継ぎ目でミシミシと音がするくらいでしょうか。（いつもするわけではなく、車の個体差もありそうなので、クレームでは言わず気にす...

乗り心地

あり得ないタイヤのインチサイズで、ビルシュタインダンバーを使った硬い足回りのセッテイング・・・乗り心地はけっして褒められたものではありませんが、覚悟して乗り続けていれば、それはそれで慣れてしまうものです。

まずまずではないでしょうか！もうすぐ新しいレガシィに乗り換え予定ですが

2012.12.15

総評

まずまずではないでしょうか！もうすぐ新しいレガシィに乗り換え予定ですが

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

少し硬めのサスペンションはよい。この程度の硬さがすきなんです

ワゴン最強 スポーツエンジンを積んだワゴン車として、遊べるクルマです。インプレッサなどと比べれば動力性能は流石に違いはあるものの、必要十分。何よりカス

2012.12.15

総評

ワゴン最強 スポーツエンジンを積んだワゴン車として、遊べるクルマです。インプレッサなどと比べれば動力性能は流石に違いはあるものの、必要十分。何よりカスタムパーツの豊富さは助かりますし、遊ぶ幅、他人とはちょ...

満足している点

ストリートでは十分過ぎる加速。飽きのこない外観。歴代最後のボクサー音。カスタムパーツの豊富さ。

不満な点

エンジン整備性の悪さ。クラッチが若干重い。

乗り心地

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長距離移動などで疲れず安心して走れるよい車だと思います。現行の5代目のレガシィは大型になりすぎて、駐車場や取り回しが不便そうなので、4代目サイズまた

2012.12.12

総評

長距離移動などで疲れず安心して走れるよい車だと思います。現行の5代目のレガシィは大型になりすぎて、駐車場や取り回しが不便そうなので、4代目サイズまたはそれより小型のステーションワゴンが自分にはあってるよう...

満足している点

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不満な点

現在ガソリン価格が高騰してることから、やっぱり燃費性能はもうちょっとがんばってほしかったような気がします。また、2リッターターボでは比較的低速トルクのないエンジン。回転さえ上げれば問題ないですが、右折待ち...

乗り心地

乗り心地は、１８インチ、ビルシュタインサスということもあって、低速走行では固めですが、高速では落ち着いたどっしりとした安心感のある走りになります。欲をいえば、低速でのわだちのいなしなどが、もっと角のないご...

初めてのBOXERエンジン ○６００㎞走りました ○エスティマ、プラドとトヨタ車から乗り換えだけど価格からすると少し装備や質感などの不満があるが走るの

2012.12.10

総評

初めてのBOXERエンジン ○６００㎞走りました ○エスティマ、プラドとトヨタ車から乗り換えだけど価格からすると少し装備や質感などの不満があるが走るのが好きな私にとっては辛抱できる範囲！

満足している点

◎水平対向直噴ターボのパワーとても素敵 ◎一般のドライバーだとCVTと言わなければ気が付かない？トルクフルな加速CVTを感じさせない ◎重心が低く走りに重点を置いたサスペンションでコーナーリングも安心 ◎...

不満な点

×レザーシートの座面の縫い合わせ部分がこれもいまひとつ（良く見える部分は綺麗に縫ってますが） ×ボディーの塗装がトヨタより少し艶が無いような？ ×小物入れボックスがもう少しほしい ×ヘッドライトのウォッシ...

乗り心地

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にもつもたくさんのるし、そのままにんずうも5人のせてもはやい。

2012.12.8

総評

にもつもたくさんのるし、そのままにんずうも5人のせてもはやい。

満足している点

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不満な点

故障が、とても多い。

乗り心地

じゅんせいのビルシュタインののりごごちはよかったとおもいます。

価格はともかくとしてかなり乗りやすいと思います。 五人乗って荷物を積んでもゆとりがあるパワー 足もわりとしっかりしています。 ただ後ろの座席は大

2012.12.7

総評

価格はともかくとしてかなり乗りやすいと思います。 五人乗って荷物を積んでもゆとりがあるパワー 足もわりとしっかりしています。 ただ後ろの座席は大人の男性だと狭いです。 プラドと迷ってこちらを購入し...

満足している点

全体的にまとまった感じがします。 パワー不足は感じません。 初めて乗ったときハンドルが軽くてビックリしました(笑)

不満な点

CVTが他の車と比べると微妙なかんじが‥ あとメーカーオプションどうにかならないですかね(-_-;) 価格も頑張って欲しいところです‥

乗り心地

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ずっと欲しかった車なので所有できて光栄です。壊れるまで乗り続けたいです。

2012.12.5

総評

ずっと欲しかった車なので所有できて光栄です。壊れるまで乗り続けたいです。

満足している点

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不満な点

わかってはいましたが燃費が悪いです。また、小回りが利かないので駐車がしづらいです。

乗り心地

硬めですが不快な感じではなく、自分好みです。運転していて楽しいです。

燃費が悪いがデザイン外装・内装ともほぼ満足できる。このサイズでこれ以上の魅力ある車はない。

2012.12.3

総評

燃費が悪いがデザイン外装・内装ともほぼ満足できる。このサイズでこれ以上の魅力ある車はない。

満足している点

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不満な点

パワーは十分だが燃費悪すぎ。塗装も新車時の価格を思えばもっとしっかりして欲しかった。

乗り心地

ターボの車なのでフワフワ感が無くて硬いイメージ。当たり前ですが。

魅力的なモデルばかりだった時期がありましたが、トヨタと提携して今は魂の抜け殻寸前。コスト最優先で、使いたいイイ部品を使えず、古い共用部品の使用を余儀な

2012.12.2

総評

魅力的なモデルばかりだった時期がありましたが、トヨタと提携して今は魂の抜け殻寸前。コスト最優先で、使いたいイイ部品を使えず、古い共用部品の使用を余儀なくされ、熱い情熱を持ったエンジニア達は去って行く。スバ...

満足している点

四駆

不満な点

新車なのにまるで、くたびれた中古車みたいな感じでタイヤの空気圧が低いままで走っている様な感じがしました。バネ下の重さをモロに受け、鈍い動きの足回り。ブレーキタッチも、"グニャ"っとしたフィーリング。熱意の...

乗り心地

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雪道に強く、長距離ドライブでも疲れない車で、非常に満足度が高かった。サイズも良好。ただ、現行レガシィは大きく、カッコ悪くなったので、次期の候補より外

2012.11.29

総評

雪道に強く、長距離ドライブでも疲れない車で、非常に満足度が高かった。サイズも良好。ただ、現行レガシィは大きく、カッコ悪くなったので、次期の候補より外れてしまった。（インプもカッコ悪くＮＧ）次期レガシィは、...

満足している点

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不満な点

使い倒した車だったので、大きな不満なし。あえて考えるなら、マイナートラブルがちょっと発生したのが惜しい。エンジンスターターが壊れたのと、エンジンのキュリュキュル音。あとエアコンファンも壊れた。全部直しまし...

乗り心地

ノーマルから何も変えずに10年を走行。少しスポットの外れが出てきた感じはあるが、乗り心地は至って良好。満足！片道５００ｋｍの移動にも十分耐ええる走行性能は文句なし。

なんでCVT？ 外観はマイナーチェンジで前期よりは下品さが少しマシになったと思います。 エンジンは申し分ない素晴しい出来です。 なのになぜCVT？？？

2012.11.29

総評

なんでCVT？ 外観はマイナーチェンジで前期よりは下品さが少しマシになったと思います。 エンジンは申し分ない素晴しい出来です。 なのになぜCVT？？？ 走りを重視する車がCVT？ 先日マ○ダの新型ア○ンザ...

満足している点

エンジンは最高。

不満な点

CVT。 CVTはありえない。 外観は次期モデルに期待。 現行の特に前期の外観はヘッドライトからテールまで 見れたものじゃない。

乗り心地

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購入時よりかなり年数が経ちましたが大きな故障もなく走ってくれるレガシーに大変満足です。

2012.11.26

総評

購入時よりかなり年数が経ちましたが大きな故障もなく走ってくれるレガシーに大変満足です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ショックを純正からビルシュタインにしてサスをアペックスのスーパーサスペンションに交換済みです。 ホイールも１７インチに５０タイヤなので乗り心地はかなりハードです。

安心して踏めるターボ ドッカンターボでシートに押し付けられると想像していたが。実にフラット、これなら事故らないと思う、気兼ねなく踏めます。３００馬力を

2012.11.25

総評

安心して踏めるターボ ドッカンターボでシートに押し付けられると想像していたが。実にフラット、これなら事故らないと思う、気兼ねなく踏めます。３００馬力を自分の手の内で操れる あまり悪いところが無い車です。

満足している点

皆、内装がインプレッサスポーツより質感は悪いというが。私はインプよりも質感が高いと思いました。 メーター周りもカッコイイです。 加速ですが、フラットなトルクと剛性間が高いボディー、静かなエンジンのため、加...

不満な点

加速感をあまり感じないフラットなトルクとエンジン音が静かです。マフラー変えたくなりそう。 価格が３４０万はちょっと手が届かない。ナビやオプションなどつけると３８０万せめて３００万にして欲しい。 シートもも...

乗り心地

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不満な点もいくつかありましたが ツーリングワゴンで大排気量は 珍しいので大事に乗っていきます。

2012.11.22

総評

不満な点もいくつかありましたが ツーリングワゴンで大排気量は 珍しいので大事に乗っていきます。

満足している点

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不満な点

社外HDDナビの取り付けが困難なことです

乗り心地

固めの足廻りでスポーティーな ドライブが楽しめるので気に入ってます

ずっと欲しくて購入したクルマです。とても気に入ってます。文句無し！ しばらくは…というか、乗り潰れるまで乗ります！

2012.11.20

総評

ずっと欲しくて購入したクルマです。とても気に入ってます。文句無し！ しばらくは…というか、乗り潰れるまで乗ります！

満足している点

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不満な点

強いて言えば、整備料金が高い。

乗り心地

街乗りもok、高速でも足回りのしっかり感がして、安心して乗れる。

低速トルクが細い以外は大満足です。長距離ドライブも楽なので遠出が増えました。

2012.11.18

総評

低速トルクが細い以外は大満足です。長距離ドライブも楽なので遠出が増えました。

満足している点

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不満な点

低速トルクが細いところ

乗り心地

ビルシュタインショックは固いのかな？と思っていましたが全然思っていたより乗り心地は快適です。

現行モデルの大型化に伴い、BP型のジャストサイズが気に入っており、買い替える気持ちもないので総合的にみても大変満足しています。

2012.11.15

総評

現行モデルの大型化に伴い、BP型のジャストサイズが気に入っており、買い替える気持ちもないので総合的にみても大変満足しています。

満足している点

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不満な点

ターボ車の不満であるターボラグは、やっぱり気になります。BH型のツインターボの谷間比べたらぜんぜん問題ないレベルですが…。

乗り心地

タイヤが215/45R18のサイズにも関わらず、ビルシュタインのダンパーのおかげで乗り心地も良く大変満足しています。

個体差なのかな？品質低い。 異音、不具合の多い個体でした。 ダッシュボードの変形、ドアガラス異音等 何回もディーラーに入庫し、 お客様センターにも連絡

2012.11.15

総評

個体差なのかな？品質低い。 異音、不具合の多い個体でした。 ダッシュボードの変形、ドアガラス異音等 何回もディーラーに入庫し、 お客様センターにも連絡しましたが、 無視されましたので、売却しました。 車と...

満足している点

アイサイトのクルコンは素晴らしい。 動力性能も素晴らしい。 燃費もレギュラーで街乗り8～10 高速11～15となかなか良い。

不満な点

個体差かもしれませんが、 異音がかなり多い。 外観は良いが、中身はかなりコストダウンを感じる。 ディーラー＆メーカーの対応悪いので、 救けてもらえない。よって保証の意味がない。

乗り心地

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不満な点以外はすべて満足。できればDOHCのNAかターボに乗りたかったけどこれでも十分です。このBP5に乗ってしまったら次の車選びが非常に困りそうで

2012.11.14

総評

不満な点以外はすべて満足。できればDOHCのNAかターボに乗りたかったけどこれでも十分です。このBP5に乗ってしまったら次の車選びが非常に困りそうです(笑)

満足している点

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不満な点

パワーがない、燃費が悪い。以上

乗り心地

低速域では17インチの重いホイールでバタバタする。高速域もへたっていた純正ショックの時はふわふわしていたが、2.0GTのビルシュタインショックとスイフトばねにより安定性が格段に増した。