スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

現行モデルの大型化に伴い、BP型のジャストサイズが気に入っており、買い替える気持ちもないので総合的にみても大変満足しています。

2012.11.15

総評

現行モデルの大型化に伴い、BP型のジャストサイズが気に入っており、買い替える気持ちもないので総合的にみても大変満足しています。

満足している点

-

不満な点

ターボ車の不満であるターボラグは、やっぱり気になります。BH型のツインターボの谷間比べたらぜんぜん問題ないレベルですが…。

乗り心地

タイヤが215/45R18のサイズにも関わらず、ビルシュタインのダンパーのおかげで乗り心地も良く大変満足しています。

個体差なのかな？品質低い。 異音、不具合の多い個体でした。 ダッシュボードの変形、ドアガラス異音等 何回もディーラーに入庫し、 お客様センターにも連絡

2012.11.15

総評

個体差なのかな？品質低い。 異音、不具合の多い個体でした。 ダッシュボードの変形、ドアガラス異音等 何回もディーラーに入庫し、 お客様センターにも連絡しましたが、 無視されましたので、売却しました。 車と...

満足している点

アイサイトのクルコンは素晴らしい。 動力性能も素晴らしい。 燃費もレギュラーで街乗り8～10 高速11～15となかなか良い。

不満な点

個体差かもしれませんが、 異音がかなり多い。 外観は良いが、中身はかなりコストダウンを感じる。 ディーラー＆メーカーの対応悪いので、 救けてもらえない。よって保証の意味がない。

乗り心地

-

不満な点以外はすべて満足。できればDOHCのNAかターボに乗りたかったけどこれでも十分です。このBP5に乗ってしまったら次の車選びが非常に困りそうで

2012.11.14

総評

不満な点以外はすべて満足。できればDOHCのNAかターボに乗りたかったけどこれでも十分です。このBP5に乗ってしまったら次の車選びが非常に困りそうです(笑)

満足している点

-

不満な点

パワーがない、燃費が悪い。以上

乗り心地

低速域では17インチの重いホイールでバタバタする。高速域もへたっていた純正ショックの時はふわふわしていたが、2.0GTのビルシュタインショックとスイフトばねにより安定性が格段に増した。

トータルでみたらとてもコストパフォーマンスがいいクルマだと思います。 壊れるまで乗り続けます。

2012.11.14

総評

トータルでみたらとてもコストパフォーマンスがいいクルマだと思います。 壊れるまで乗り続けます。

満足している点

-

不満な点

NAの非力さは否めないです。 BP.BLからは改善せれてるようですが。 あとターボ車のトルクの谷間。 プライマリーからセカンダリーに変わる際 息継ぎするような感覚があります。 あとこの代特有の持...

乗り心地

今は車高調を入れたので硬めのセッティングですが ノーマル(ビルシュタインではない)だと乗り心地は特に不満なかったです。 ただカーブの際ロール感があります。 純正ビルシュタインはちょい硬で乗り心地は全...

とにかく一言で言い表すならば、良い車です。17年落ちになった今でも十分に魅力があります。

2012.11.13

総評

とにかく一言で言い表すならば、良い車です。17年落ちになった今でも十分に魅力があります。

満足している点

-

不満な点

シーケンシャルツインターボのトルクの谷

乗り心地

ボディー剛性が高く、低重心ともあって非常に安定しています。

高級感もありスポーツ性能ありで楽しめる車です。自己満足ですが大変気にってます＾＾

2012.11.12

総評

高級感もありスポーツ性能ありで楽しめる車です。自己満足ですが大変気にってます＾＾

満足している点

-

不満な点

ん～。でかくなりすぎ？

乗り心地

足回りのビルシュタインにSTIサスを組み。挙動制御３点（フレキシブルタワーバー・ドローステフナー・サポートリア）を組込み、硬すぎず柔らかすぎず、コーナーではしっかり踏ん張る足で乗り心地がよくなり満足！

性能は最高なのでこれから自分仕様に出来れば文句なし レガシィは完璧

2012.11.12

総評

性能は最高なのでこれから自分仕様に出来れば文句なし レガシィは完璧

満足している点

-

不満な点

クラッチの減りが早い A/Fがよわい

乗り心地

ダンパーヘタリあり 9万キロも乗ってればヘタリは仕方がないがそこそこ良い

10万キロ超えていてもまだまだ元気です。程度にもよりますが機会があれば距離数の少ないものに載ってみたいですね

2012.11.11

総評

10万キロ超えていてもまだまだ元気です。程度にもよりますが機会があれば距離数の少ないものに載ってみたいですね

満足している点

-

不満な点

思いのほかハンドルが切れないことです。

乗り心地

10万キロ超えていましたが思いのほかよかったです。距離数の浅い車両煮にって乗り比べてみたいです。

ボディの大きさやエンジンパワーに比べて燃費が良く、 室内の広さも抜群です。 走行性能も良く、ＢＭＷやメルセデスの廉価版車種 より快適に走れます。

2012.11.11

総評

ボディの大きさやエンジンパワーに比べて燃費が良く、 室内の広さも抜群です。 走行性能も良く、ＢＭＷやメルセデスの廉価版車種 より快適に走れます。 これでレギュラー仕様だったら大満足でしたね。

満足している点

１００ｋｍで１５００ｒｐｍ位で静かです。 ＣＶＴならではのスムーズ差でターボラグ感じません １８インチでも乗り心地は良い パドルシフトでスポーツな走りもできる アイドリングの回転数が低く静か 所...

不満な点

ボディサイズが大きいので左右の端が分かり難い 中央のカラーモニターが２個しか機能が使えない 整備性が悪い（プラグ・ヘッドライトバルブ交換など） ルームランプがの数が広さの割りに少なく暗い ＡＴセレ...

乗り心地

-

良く走り安定している。コストパフォーマンスが優れている、もう少し燃費がよければ満点。

2012.11.6

総評

良く走り安定している。コストパフォーマンスが優れている、もう少し燃費がよければ満点。

満足している点

-

不満な点

購入当初からダッシュボードからのビビリ音が発生する。燃費が悪い、リッター８Ｋｍくらい。

乗り心地

通常走行ではしなやかで攻めると踏ん張ってくれる。乗り心地と操作性が高い次元でマッチしている。

ふぁんとぅどらいぶ 何しろ走る！（約3000Km走行しての感想） ①燃費計も気になるし、加速がすごいし、アクセルペダルはとても踏み込めない（平均燃費は

2012.11.6

総評

ふぁんとぅどらいぶ 何しろ走る！（約3000Km走行しての感想） ①燃費計も気になるし、加速がすごいし、アクセルペダルはとても踏み込めない（平均燃費は13Km弱） ②一番楽な運転はＩモード。これでも十分楽...

満足している点

運転していて、とにかく楽しい。こせこせしないで余裕の走りに徹せられます。まぁ、いざとなったらアクセル踏めばいいんだから。 それと、この動力性能だから当然とはいえブレーキはイイ！

不満な点

多くの試乗記には「車が軽くなった、小さく感じる」って書いてありますが、私は「走りは文句ないけれど、やっぱり車体はでっかくて重い」と感じます。

乗り心地

-

アイサイトで楽々 とにかく１０年ぶりに車を買い替えるに当たり色々と当サイトを見たり情報をたくさん取り入れました。まずは前車アルファード（２．４Ｌ）から

2012.11.5

総評

アイサイトで楽々 とにかく１０年ぶりに車を買い替えるに当たり色々と当サイトを見たり情報をたくさん取り入れました。まずは前車アルファード（２．４Ｌ）からの乗り換えるに当たり、人のために車を運転するから自分の...

満足している点

前車から比べ洗車が楽。気軽に洗車場に行って洗車できるのはうれしい。久しぶりのクルーズコントロールに高速運転が楽だなと感じる以上にアイサイトによる追従機能は全車がその機能があれば高速道路の事故が減少するので...

不満な点

前車とばかり比較して申し訳ないが渋滞中の先行車が見えなくなった事と、目線が隣の車と同じになって恥ずかしいと思うくらいです。

乗り心地

-

重厚感が増しました。 D型ｽﾍﾟｯｸBを5年乗り、今年の7月に買い換えました。BPに比べ、ずんぐりむっくりなｽﾀｲﾙに抵抗感がありましたが、運転してみ

2012.11.5

総評

重厚感が増しました。 D型ｽﾍﾟｯｸBを5年乗り、今年の7月に買い換えました。BPに比べ、ずんぐりむっくりなｽﾀｲﾙに抵抗感がありましたが、運転してみるとBPより運転しやすいです。前車の不満は低速でのﾄﾙ...

満足している点

・車が大きい ・車内が広い ・ハンドリングが最高に良い　←　ＳＴＩのフロントタワーバーを付けました。 ・燃費がまあまあ良い ・レギュラーガソリン ・高級車に乗っている様な気がする ・アイサイトが付いている...

不満な点

・このシートはすぐ腰が痛くなる。（オート○ックスで高価な腰パッド買いました） ・街乗りでアイサイトで追従しているとカーブですぐ見失う ・シート生地が安っぽい ・一人で運転しているとき助手席のシートベルトが...

乗り心地

-

車に不満は　ほとんど無い　 スバルの　アフターサービスには　改善点あり

2012.11.4

総評

車に不満は　ほとんど無い　 スバルの　アフターサービスには　改善点あり

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

少し固めの足回りが　ちょうど良い　 ロングドライブの　疲れが少ない

先代所有車（D型ｽﾍﾟｯｸB）に比べ、何もかもが進化しています。今回購入にあたって、車がズングリムックリになってしまったので買い替えを躊躇していまし

2012.11.4

総評

先代所有車（D型ｽﾍﾟｯｸB）に比べ、何もかもが進化しています。今回購入にあたって、車がズングリムックリになってしまったので買い替えを躊躇していましたが、運転してみるとむしろ先代より軽やかです。

満足している点

-

不満な点

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞがﾌﾟﾗｽﾁｯｸ（乗ってたら気にならなくなりましたが・・・）、マフラーカッターがしょぼい（柿本改のマフラーカッターを買いましたが・・・）

乗り心地

Sﾊﾟｯｹｰｼﾞのﾋﾞﾙ足が好きになれませんでしたので・・・

Ｃ型と乗り比べてみました ちょっと２時間程度乗る機会があったので、感想を率直に書いておきます。 デザイン以外で何が変わったかというと、ＣＶＴとエンジン

2012.11.3

総評

Ｃ型と乗り比べてみました ちょっと２時間程度乗る機会があったので、感想を率直に書いておきます。 デザイン以外で何が変わったかというと、ＣＶＴとエンジンですよね。 まずなんと言っても「軽快」の一言に尽きるで...

満足している点

●パワーと足回りが生み出す軽快感。このサイズの車とは思えないほどです。 　逆に現行インプレッサの方が大人しいのではないでしょうか。 ●アイサイト完備。一度体験すると説明不要のマストアイテムです。ないよりあ...

不満な点

上記の長所と裏表になります。あとは好みの問題になるかと思います。 ●軽快感が強すぎて、車体のサイズ感を間違えそうです。大きな車をゆったり乗りたい人からは遠ざかったように感じました。 ●一人乗りのせいかもし...

乗り心地

-

以前乗っていた車と比較すると，静粛性，エンジン性能がかなり向上している。運転していて楽しくなる。現行モデルでサイズが大きくなっているが，以前の所有車と

2012.11.2

総評

以前乗っていた車と比較すると，静粛性，エンジン性能がかなり向上している。運転していて楽しくなる。現行モデルでサイズが大きくなっているが，以前の所有車とあまり変わらないので違和感はない。個人的にはおすすめの車。

満足している点

安全性能・・・前方への注意を促したりしてくれるアイサイトは安心感があります。 静粛性・・・凄く静かです。車内に持ち込んだものの振動音が気になるくらい。オーディオが気持ちよく聞けます。 動力性能...

不満な点

インテリア・・・インテリアが少し安っぽい感じがする。 アイドリングストップ・・・アイドリングストップからエンジンがスタートする時の振動が少し大きい。

乗り心地

-

安定感抜群！高速道路では全くのブレなし。雨の日も安定しています。道路に吸いつく感じですね、素人ですが。 総合的に良い車です。

2012.11.2

総評

安定感抜群！高速道路では全くのブレなし。雨の日も安定しています。道路に吸いつく感じですね、素人ですが。 総合的に良い車です。

満足している点

-

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

安定感抜群！高速道路では全くのブレなし。雨の日も安定しています。道路に吸いつく感じですね、素人ですが。

14年乗っていますが、その後 予算内で欲しい車が出てこないので乗り続けています。

2012.10.31

総評

14年乗っていますが、その後 予算内で欲しい車が出てこないので乗り続けています。

満足している点

-

不満な点

車重が重く小回りもきかない。この車特有のウィークポイント（壊れやすい持病を持ったパーツ）が数点あります。

乗り心地

スポーツ性と快適性の ほど良い足回りにアフターパーツでチューニングしています。

スポーツ走行向きではないが、高速走行・長時間走行はとても楽な車だと思う。

2012.10.31

総評

スポーツ走行向きではないが、高速走行・長時間走行はとても楽な車だと思う。

満足している点

-

不満な点

高速コーナーでのロールが足回りが負けている気がする。馬力や車体重量の割りにストッピングパワーが足りていない。

乗り心地

インプレッサに比べ、コンセプトが違うのでクッション性は大変良いが、スポーツ感がノーマルでは足りない感じ。