スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (160ページ)

安定した高速直進性とコーナリングの切れの...

2002.3.12

総評

安定した高速直進性とコーナリングの切れの良さ。

満足している点

加速、足回りの安定感。高速走行でとても安定。

不満な点

価格の高さ。燃費の悪さ。

乗り心地

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どれをとっても１０点満点！すべてにおいて...

2002.3.2

総評

どれをとっても１０点満点！すべてにおいて最高。長く乗り続けたい。

満足している点

スタイルがいい。ラゲッジも広い。走りも抜群。

不満な点

なし

乗り心地

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レガシィTX-SⅡはスバル4WDを比較的...

2002.2.16

総評

レガシィTX-SⅡはスバル4WDを比較的廉価で享受できる優れたモデルだと思う。ハンドリングはややアンダーが強いが、実用上は安全側の味付けで評価できる。スバル、フラット4,4WDに興味ある人にはお奨めできる...

満足している点

レガシィといえばGTというイメージだが、リーンバーンエンジンのTX-SⅡは実用上十分な動力性能とスバル4WDの良さを比較的安価で得られるモデルであると思う。特に低中トルクはTS-TypeRより一段上回り、...

不満な点

一番の不満点はエンジンノイズ。フラット４エンジン独特の音は、これが好きな人には魅力かもしれないが、一般的なレベルから言うと、ややノイジーと言わざるを得ない。廉価モデルのために遮音剤をケチっているのかも・・...

乗り心地

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ツーリングワゴンの名にふさわしい１台であ...

2002.2.12

総評

ツーリングワゴンの名にふさわしい１台であり、長距離を荷物を載せて走る用途には最適です。

満足している点

スムーズに吹け上がるNAボクサーエンジンの感触はすばらしい。 低速でのトルクの力強さの一方、高回転域での回転の滑らかさを両立 しています。高速でクルーズした時の滑空感覚は航空機メーカーでも あるスバ...

不満な点

時速30キロまでの感覚はもう少し。変速ショックはガタン。ハンドルの フィーリングはかったるい。 すぐにターボ＋ビルンシュタインに走るスバルさんも、低速域での走りに 磨きをかけるべきでしょう。

乗り心地

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11年間仕事とレジャーとに使ってきました...

2002.2.5

総評

11年間仕事とレジャーとに使ってきましたが良い車だと思います。 この5ナンバーサイズを守ってもっと進化して行ってほしいです。

満足している点

11年間エンジンもミッションにもおおきなトラブルも無くよくはしってくれました。アクセルを踏んだときの背中に感じるGは忘れられません。雪道の走破性はさすがレガシーです。そろそろ乗り換えの時期かな？

不満な点

現レガシーを試乗すると私のレガシーはがさつな車に見えてきます。 11年の年月を感じます。

乗り心地

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とにかく高いお金を払っただけのことはあり...

2002.1.27

総評

とにかく高いお金を払っただけのことはありまして、十分満足しています。ターボにも憧れますが、維持できなそうなので、今後もNA路線で行こうと思います。それにしても、ホントいい車だ～！！ところで、同じNAの2リ...

満足している点

「NAはかったるい」なんて声を良く聞きますが、自分的には5ナンバーサイズでは、このくらいの排気量・馬力・トルクがちょうどいいんじゃないんかなーって思います。純正のマッキントッシュのオーディオの音の出し具合...

不満な点

内装がちょーっと寂しいかなーって思います。派手すぎないのもスバルらしさなのかも知れませんが・・・

乗り心地

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ランクル100からの乗り換え（保険料やら...

2002.1.25

総評

ランクル100からの乗り換え（保険料やらなんやらで無駄が多すぎで）。腰掛けのつもりで乗ってるので我慢できるが、全体的なチープ感は否めない。　長くは乗れ無そう。 お勧めは度は「人それぞれ」なので「５」です。

満足している点

評判通りの走りと足回り。まぁまぁのパッケージング。ディーラーの対応の良さ。

不満な点

値段に合わない内装、200万前半の車でもこんなのは珍しい、ある意味貴重。外観もキープコンセプトとは言え、街中で他のモデルとあまりも類似で特別感が全く無い。

乗り心地

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今や全体的に安くなったレガシーの中で敢え...

2002.1.23

総評

今や全体的に安くなったレガシーの中で敢えて初期型を選ぶ方も少ないとは思いますが、自分が別の車に乗り換えるにあたって思い起こすようにレポートを書いてしまいました。燃費の不満は私にとって致命的でしたが他の面で...

満足している点

まずはなんと言ってもスタイル、リップスポイラーをつけるだけで直線的なラインがより生きて今でもカッコよいと思います、ただおしりのデザインはあまり好きじゃないかな。また動力面でも２００馬力のパワーは十分で必要...

不満な点

なんと言っても悪すぎる燃費。気を使って走ってもほとんど変わらん・・。 これさえもっと良ければずっと乗っていたいのにな・・。他にはエンジン音が うるさ過ぎる（まあボクサーのこの音は独特で好きなんですが）...

乗り心地

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走っていて楽しい車です。走る・曲がる・止...

2002.1.20

総評

走っていて楽しい車です。走る・曲がる・止まるの車の基本部分はかなり成熟されています。 ただ、トヨタみたいに優等生的な車ではないので、内装や高級感などはやはり 少し落ちますし、若干荒削り的なところがあり...

満足している点

力強い加速感、スピードを上げても安定感のある走り、それにハンドルを切ればスパッと曲がる定重心エンジンならではの走りが魅力です。 あと、１７インチタイヤをはいていても、ゴツゴツとした乗り心地にならずに角の...

不満な点

不満な点は特にないですが、燃費がもう少しよくなればいいです。 あと、５速ATがほしいですね

乗り心地

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一番大切なトータルバランスを考えている車...

2002.1.14

総評

一番大切なトータルバランスを考えている車 その時、その時の流行などに惑わされず、まじめに向上心を常に持ち続ける技術者たちに作られた見本のような車だと思います。 細かな不満点は所々ありますが本当...

満足している点

個性がありクラス平均以上の走行性能、広い室内空間、日本の道路事情に合ったボディーサイズ。トータル性能が高く使いやすい車。

不満な点

燃費の悪さ。 全体的に、品質があまりよくない。

乗り心地

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レガシィは日本で最高、ワールドワイドなグ...

2002.1.14

総評

レガシィは日本で最高、ワールドワイドなグランドツーリングワゴンだと思う。デザイン力の問題は多少あるかもわからないが、それは、ワゴンを考え抜いた上の事の様に思えるし、スバルが真剣に作っている事が伺える。他社...

満足している点

パワー感、そしてそれを支えるボディ剛性。たとえターボ車でなくてもこのボディ剛性は、走りに大きく貢献すると思う。 マッキントッシュのオーディオは音も良く、付けてよかったなぁというメーカーオプション、ぜひお...

不満な点

燃費・・・と言われるが、まぁ仕方ないレベルかと思う。実質リッター当たり７キロ前後。ハイオクだから維持は決して楽じゃないですが。 少しステアリングホイールの径を小さくしても良いかなとも思う 逆に言うと不...

乗り心地

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色々と細かい不満はありますが、それなりに...

2002.1.13

総評

色々と細かい不満はありますが、それなりに満足しています。　良く話題と なる燃費についても通勤だけでも７ｋｍ弱は走ります。（長距離を走れば １０ｋｍを越えますよ！）

満足している点

・ワゴンとしての使い勝手。（装備も含めて） ・　３０００ｒｐｍ以下の低速トルクが結構ある事。 　（前に乗っていたＷＲＸより運転が楽！） ・接地感が感じられる走り。

不満な点

・Ａ／Ｃ　ＯＮの時のファンの音。（始終入ったり切れたりして耳障り） ・スバル自慢の走りですが、ＷＲＸからＧＴに乗り換えたためか軽快感が 　低く感じられる。 ・乗り心地重視でＧＴをチョイスしたが、ゴツ...

乗り心地

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ワゴンを作り他社からまねをされる程の出来...

2002.1.10

総評

ワゴンを作り他社からまねをされる程の出来上がりである。

満足している点

エンジンのパワー

不満な点

狭い、燃費が悪い

乗り心地

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かなりいいんじゃないでしょうか。乗り心地...

2002.1.6

総評

かなりいいんじゃないでしょうか。乗り心地もさほど硬くなく、５ナンバーとしては広さもかなりあります。

満足している点

Ａ～Ｃ型に比べて格段にアップした剛性。 高速での伸びはかなりきてます。 ハンドリングも結構いいです。

不満な点

やはり1000回転以下のトルク不足。ターボだからしかたないですが・・・。発進時はちょっと気をつかいます。 あとは、インパネまわりに古さを感じます。

乗り心地

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故障知らずの全天候型乗用車です。路面の状...

2002.1.2

総評

故障知らずの全天候型乗用車です。路面の状態もボデイ・タイヤを伝わって感じることができ，天候に左右されない安全な乗り物という感じがします。エンジン音もそこそこ聞こえ，足回りがカッチとしていて機械に乗っている...

満足している点

①天候に関係なく，安全にスムーズに走れる走行性能。②噂ほど燃費は，悪くない。③機械が動いている感触が味わえる。④４年間５万㎞超で，全くノンクレーム

不満な点

①純正オーデイオの音質がよくない。②飛び石やいたずらで傷が付きやすいので塗装が薄いかも。③高速道路を走ってものびない燃費。④280psはとてもでていない。おそらく200ｐｓ位であろう。Ｒ３２のスカイライン...

乗り心地

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グレードとしては中間だが、もっともバラン...

2001.12.31

総評

グレードとしては中間だが、もっともバランスがとれている。やはり一番いいのが疲れにくいことと、運転していて楽しいこと。峠、高速、一般道とそつなくこなし、とにかくオールラウンド的に満足できる。ビルサスは確かに...

満足している点

１，出足の良さ。軽く踏むだけですっと出る。さらにアクセルを踏み足さなくてもどんどん加速する。２，重いハンドル。じぶんで運転しているという実感がある。道路情報もよく伝わる。３，走行安定性。砂住の精華全然ぶれ...

不満な点

１，燃費。いじってだいぶ改善された。７キロ前後から７．５キロ前後まではいきました。２，タイヤの減りが激しい。２万キロで交換。３，ブレーキパットの粉がすごい。２週間で真っ黒。４，シートバックポケットがない。...

乗り心地

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次もﾚｶﾞｼｰかな　　そう思わせるものが...

2001.12.31

総評

次もﾚｶﾞｼｰかな　　そう思わせるものがある　　しかしだからこそ細かい欠点が目に付く上記の不満な店はとくにすぐにでも改善すべき 雑誌等でよく云われていることだがﾄﾙｸの谷は私のようなどちらかと言うと無神...

満足している点

ワゴンをまじめに作っているとおもう　　基本的には満足している

不満な点

緩いﾊﾟﾜｽﾃ　弱いﾌﾞﾚｰｷ　ﾍｯﾄﾞスペースが思ったより少ない　ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのﾄﾙｸ谷　　ｶｰﾅﾋﾞをつけづらいｵｰﾃﾞｨｵ部分のデザイン

乗り心地

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若干２０歳にして２台目のレガシー！車内は...

2001.12.27

総評

若干２０歳にして２台目のレガシー！車内は５ナンバーサイズにしては広いし他のワゴン系よりしっかりしているし。それとやっぱり水平対抗エンジンにはやはり引かれるものがある。あのドコドコ感はＶ型や直列では再現でき...

満足している点

結局のところのターボな加速と想像以上にききの良いブレーキ。明るいヘッドランプ。

不満な点

低音重視の音楽ながすとスピーカー周りがガタガタいいだす。リヤシートのホールド感が薄い事。車重が１．５ｔなこと。

乗り心地

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満足感はかなり高いが、無理してお金を出し...

2001.12.24

総評

満足感はかなり高いが、無理してお金を出してでもＧＴ系か２５０系を買っておけば良かったというのが本音。 やはり、１.５ｔ近いフルタイム４ＷＤにＮＡ２.０Ｌエンジンでは役不足。スタートダッシュで軽に負け、登...

満足している点

①エンジン　３０００回転以上での吹け上がり感。 ②サス　　　ソフトだがコシのある乗り心地。 ③走行性　　新幹線のような高速安定性と、旋回時の回頭性の良さ。

不満な点

①エンジン　低回転時のパワーの無さ。(軽にも負ける） ②ミッション　ダイレクト感に乏しく、シフトタイミングが悪い。 ③走行性能　ステアリングのパワーアシスト感がイマイチ。 ④内装　　　エアコン制御の...

乗り心地

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２５０万円もするのだからもっと性能をアッ...

2001.12.20

総評

２５０万円もするのだからもっと性能をアップさせて

満足している点

音が静か

不満な点

ドライビングポジションがしっくりこない

乗り心地

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