スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (149ページ)

非常に軽くなったと感じました。攻めていく...

2003.7.3

総評

非常に軽くなったと感じました。攻めていく車ではないですが、らくらく走ってくれると思います。これからは、ゆっくり、のんびり走ります。降雪地の住民ですが、今乗っているBGは、非常に頼もしいパートナーでした。今...

満足している点

BGから乗り換えますが、もうぶっ飛ばすのはやめて、のんびり行こうと考えます。試乗では、意外と軽いな　と思いました。試乗車ではぶっ飛ばせませんでしたが、思ったところに曲がってくれて楽しかったです。燃費では、...

不満な点

納車待ちで、のんびり待っています。乗ってからいろいろと出てくると思いますが、じっくりと乗りたいと思います。HIDのライトは標準で付けて欲しかったです。

乗り心地

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たった300万で買える、日本の誇る世界戦...

2003.7.3

総評

たった300万で買える、日本の誇る世界戦略車。日本車にライバルは、スカイラインを除くと存在しない。この車に300万は高いという方は、アコード・アテンザを購入してください。おすすめグレードは、2.0Rです。...

満足している点

日本車離れしたボディ剛性・走りの質感、他の日本車で太刀打ちできるのはもはやスカイラインクーペ位でしょう。DOHCフラット４エンジンの質感はBMW３シリーズのストレート６に肉薄しています。乗り味の点では、2...

不満な点

スタイルは先代よりはかなり洗練されたとはいえ、至って普通。まだまだBMW・メルツェデス・アウディの領域には及ばない。デザイン陣が先代と同じというところにも、スバルの保守性がまだまだ見え隠れする。ポルシェデ...

乗り心地

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加速性能はもとより、内装　外観とも今まで...

2003.7.3

総評

加速性能はもとより、内装　外観とも今までのスバルにないかなり良い出来になってます。＜＜リヤのデザインを否定する方が多いいですが、ＯＰのリヤコンビガーニッシュやウエストスポイラーやリヤバンパースカートやマフ...

満足している点

加速性能　サンルーフ大型化　３ナンバーによる取り回し向上 シングルターボ　１８インチアルミホイール　ツインマフラー　 軽量化しながらもボディ剛性向上　　今までのレガシーより良い点がたくさんありますね。

不満な点

ナビが小物入れの場所でインダッシュにできない。オーディオが今までのものをつけるのに融通が利かない（ＡＶパネルが高い） 　この２点は改善をしてもらいたいですね。

乗り心地

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購入して大正解！！『こんなに素晴らしいワ...

2003.7.2

総評

購入して大正解！！『こんなに素晴らしいワゴン世の中他に無い！！』と言っても過言ではない。先代も素晴らしかったが、今回、特にエンジンレスポンス・燃費・内外装が飛躍的に向上している。ＡＷＤ（４ＷＤ）の走行性は...

満足している点

走り出してすぐ分かるエンジンのリニアな加速。先代のツーステージツインターボとは比べ物にならずストレスが無い！！ 『スッ』と曲がる気持ちのいいハンドリング！！ ＡＤＷ（４ＷＤ）ならではの高速でのスタビリ...

不満な点

ビルトインＤＶＤナビの地図サーチはタッチパネルだと指紋跡付く為、スティックタイプがいい。 マッキントッシュがＭＰ３＆ＭＤＬＰ対応だったら装着したのに。。。→特にＭＰ３対応望む！！

乗り心地

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どう考えても基本的にいい車。粗探しは見苦...

2003.7.2

総評

どう考えても基本的にいい車。粗探しは見苦しいです。 マイナス面を誇張するのは値打こきの証拠。良い車です。乗ったら分かります。 ただ、エクステリアはキーコンセプトすぎて少し新鮮味に欠けます。 フロント...

満足している点

・NAエンジンなのに抜群の乗りやすさと安定感 ・スムーズな加速と落ち着く乗り心地 ・オプションでつけたマッキントッシュオーディオ、自宅のコンポより音良い ・十分な装備と性能とパッケージングが丁度良い...

不満な点

・Rのオートマが5速ならここまで迷わなかった ・排ガス税制と燃費に負けたがターボに少し心の残りアリ（これは不満でも何でも無いですが） ・メーカーもいろいろあるんでしょうが、安易な３ナンバー化にはちと不満

乗り心地

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この価格でレガシィより魅力的な4WDのワ...

2003.7.2

総評

この価格でレガシィより魅力的な4WDのワゴンは、内外含めて見当たらないと思います。 シートをレカロへ交換すれば購入して損はないと思います。

満足している点

ナンバー登録されていた新古車を激安で購入しました。 ・登録料込みで200万を切っている。 ・5ナンバーであるので、都心部でも取扱しやすい。 ・シャーシがエンジンより格段に性能が高いので、安定性が高い...

不満な点

・シートが悪すぎます。腰痛が再発します。レカロに交換しました。 ・内装のデザインが10年前のトヨタ車みたい。 　最近はなれました。 ・今までは、オペルを乗り継ぎ、ビッツの次に購入しました。 　スバ...

乗り心地

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↓の人、他人のレポ－トに難癖つけるのは大...

2003.6.29

総評

↓の人、他人のレポ－トに難癖つけるのは大人げないのでは？人それぞれいろんな価値観があります。将軍さんのレポ－トを参考にする人も投票数からみてもたくさんいることが分かります。私も、所詮2000CCの車に総額...

満足している点

荷物がたくさん積める。 高速道路は結構いいかも。 マッキントッシュの音。これにはびっくりした。

不満な点

普段の足にはちょっと固すぎる。 馬力落としてでももっと低回転からタ－ボがきくと乗りやすいと思う。 4人乗ると低回転では全く前に進まない。

乗り心地

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たいしたことないと思う。いくらなんでも総...

2003.6.28

総評

たいしたことないと思う。いくらなんでも総額で350万超えるのはちょっと高い気がする。これなら同じ額でも秋にでる6気筒の方が維持費はかかるが値段に見合った走りをするのではと思う。

満足している点

低速トルクは旧型よりかなり向上。タ－ボかかってからも力強くなった。 高速道路はまあまあ快適だが、街中は落ち着かない。 ボディ剛性が高そう。 3ナンバ－でもデメリットを感じない。

不満な点

ツインタ－ボの段つきはなくなったが、水平対抗の弱点であるトルク変動がやはり気にはなる。エンジンの回り方が旧型よりがさつ。やっぱり2500ｃｃ以上のタ－ボ車と比べると本当に280ｐｓもあるのかと疑いたくなる...

乗り心地

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大人の雰囲気の車になったなぁ。6MTが出な...

2003.6.22

総評

大人の雰囲気の車になったなぁ。6MTが出ないかなぁ。

満足している点

試乗した感想です。現在はBHに乗ってますがそれと比較してなんと言っても低速からのトルクが格段に良くなった。毎日乗っても飽きないと思う。以前の陳腐な内装もかなり改善されてかなり今風になったような。

不満な点

アルミがいかにも純正ぽい。シートがあまり改善されてない。ボクサーサウンドが…

乗り心地

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＊＊新レガシーとの比較です＊＊ １３年...

2003.6.21

総評

＊＊新レガシーとの比較です＊＊ １３年乗って新レガシーに乗り換えようと比較試乗してみました。新レガシーは乗り始めてびっくり。何というドタドタした乗り心地！バネ下が重たい。ハンドルは軽いのですがノーズの反...

満足している点

2003年に出た新レガシーとの比較。（初代つり目のレガシーの印象です。） １．ハンドリング：ノーズの軽さは圧倒的でシュッとコーナーに入ります。 ２．乗り心地：フリクションが少なくスムーズな乗り心地。フ...

不満な点

１．ボデー剛性が低い。 　　深いコーナーにはいるとボデー後半部がよじれるのがわかる。 ２．高速の安定性が今一歩。特に大きな下りが不得意。いつも冷や汗です。 ３．ディーラーの技術力。故障時の判断がむち...

乗り心地

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なんだかんだいってとても気に入ってます。...

2003.6.20

総評

なんだかんだいってとても気に入ってます。ちょっとプレミアムな雰囲気があって、飽きずに長く乗れそうです。

満足している点

ボディサイズの割りに結構中が広い。皮を使った内装も気に入っていますし、質感もいいと思った。細かい部分でもよく考えて作られていると思う。エンジンも静かでスムースに吹けあがる。

不満な点

低速でのトルクがもう少しほしい。直進安定性がいまいちに感じた。足回りがばたつく感じでいまいち。

乗り心地

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今まで乗ってきた車は全てクーペで、初めて...

2003.6.19

総評

今まで乗ってきた車は全てクーペで、初めてのワゴン車です。 実際に試乗してみて走行性能の良さを実感しました。 早く納車されないかなぁ。

満足している点

結婚を機会にR34スカイラインからGTに買い替えました。 まだ納車されていませんが.... ２回試乗した感想ですが、加速、ブレーキ、ハンドリングいずれも満足 できる出来でした。 今回のモデルチェン...

不満な点

不満は ・２本出しマフラー ・１７インチアルミのデザイン すぐに思いつくのはこれぐらいですかね。 あとは納車されてからいろいろ不満がでるかもしれませんが。 あと変なレポートを載せている「頑張...

乗り心地

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かなり期待していたのだがかなり残念！性能面...

2003.6.19

総評

かなり期待していたのだがかなり残念！性能面ではかなりBHより上回って内装も良くなったが見た目がダサい！リヤなんか普通のバン！次に期待しまず。

満足している点

燃費が良くなった。インテリアが少し高級感がでたかな。低速のトルクが格段に良くなった

不満な点

ﾊｯｷﾘ言って格好わるい！アテンザの方がスポーティ！ただの安っぽいバンに成り下がった！次のマイナーチェンジに期待します。売れないよ！

乗り心地

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以前マークⅡツアラーＶに乗っていて、家族...

2003.6.18

総評

以前マークⅡツアラーＶに乗っていて、家族車とスポーツ性能の両立を目指したが、結局すごく中途半端な感じがして（特にスポーツ性能）、結局ＧＴ－Ｒに乗り換えました。で、この度新型レガシィを試乗して これならい...

満足している点

家族車としては十分な走行性能、スペース、乗り心地だと思う。安定感は抜群に良い。ＧＴ－Ｒに乗っていた為、走行性能は非常に不安であったが、十分満足のいくレベルである。

不満な点

いまいち吹け上がりの悪いエンジン。ＭＴシフトフィールのかっちり感が薄い。

乗り心地

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試乗の感想です 単なるトランスポーター...

2003.6.18

総評

試乗の感想です 単なるトランスポーターとしては◎だが そういう車は他メーカーにもいっぱいある レガシィをあえて選ぶ理由が希薄になった ちょっとがっかりだ

満足している点

剛性が上がった 質感が良くなった 扱いやすくなった

不満な点

メーターがダサい（以前のBFメーターの方が良かった） 音がただの直4だ（w フロント、リアのエクステリアデザイン

乗り心地

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最後の５ナンバーが良い。最終モデルですが...

2003.6.17

総評

最後の５ナンバーが良い。最終モデルですが、飽きの来ないスタイル と動力性能は他のメーカーとは明らかに違います。どこから見ても どう走ってもレガシィです。

満足している点

室内も窮屈感がなく家族もゆったり乗れ、荷室も広くて目一杯積んでも楽に運転できるところ。家族で遠方へ出かけるのにはもってこい。

不満な点

燃費です。マイナーチェンジごとに良くなっているとは言え、やっぱり 気になります。ちょっと気分良く踏み込むとたちまち減っちゃいます。

乗り心地

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スバルの耐久性の高さに驚きです。とにかく...

2003.6.17

総評

スバルの耐久性の高さに驚きです。とにかく故障知らずで４ＷＤドライブを楽しんでいます。

満足している点

とにかく１３万キロ走っても全く故障なし。エンジンも絶好調！さすがスバルって感じです。

不満な点

特にありません。燃費がもう少しいいといいんですが。

乗り心地

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そこそこ満足

2003.6.15

総評

そこそこ満足

満足している点

ツインターボの加速感

不満な点

低燃費であること。ATのミッション間の切り替え時のショック

乗り心地

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今までスバルをイメージだけで敬遠していた...

2003.6.15

総評

今までスバルをイメージだけで敬遠していたが、試乗して評価が一変しました。満足度はかなり高いです。新型レガシィの低値引に腹を立てているのであれば旧型ブリッツェンは色んな面でいいかも。アコード、カルディナにも...

満足している点

走り・居住性は最高（走りは新型にやや劣るが）。 かなり格好いい。目立つ。

不満な点

マッキントッシュオーディオは、、音はいいが操作性がいまいち。しょうがないけど。内装の質感がいまいち。サンルーフオプションが欲しかった。

乗り心地

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バランスがいいので、一番狙い目かもしれま...

2003.6.15

総評

バランスがいいので、一番狙い目かもしれません。 変に高いグレードにすると、金額は高くし、燃費も悪くなるしで あとあと後悔するかもしれません。 2.0Rもいいエンジンなので2.0GTの必要性が感じなく...

満足している点

ツーリングワゴンの中では一番下のグレードですが、以外に良く回るエンジンがいい感じです。 一番バランスが取れている感じがします。おすすめです。 町乗りだったら不満点なしです。

不満な点

ターボ車から乗り換えた人にとって、高速走行では若干パワー不足を感じるかもしれません。

乗り心地

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