スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (145ページ)

リアビューはストーリアと同じ

2003.12.24

総評

リアビューはストーリアと同じ

満足している点

エンジンの音 トルク感

不満な点

エクステリア

乗り心地

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高いボディー剛性と走行安定性。また実用性...

2003.12.23

総評

高いボディー剛性と走行安定性。また実用性と趣味性の両立。「日本のワゴンの理想形」を目指して手抜き無く真面目に造り込んだメーカーの姿勢が、運転していてヒシヒシと伝わってくる車です。これまで５台ほど車を乗り換...

満足している点

ワゴンとは思えないボディー剛性の高さ。高回転までスムーズに回り切るエンジン。直進時・旋回時ともに高い走行安定性。ステアリングインフォメーションは十分ある一方で、それほど神経質ではない（むしろ鷹揚な）ハンド...

不満な点

最小回転半径の大きさ故の、取り回しの悪さ。多少古さを感じさせるインパネ周りのデザイン。また、車重は1500kgを切って欲しかった。

乗り心地

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友達や一人で跳ばして走るには凄い面白い車...

2003.12.20

総評

友達や一人で跳ばして走るには凄い面白い車だ！ だが小物の収納は全く使えません！もう少し改善して欲しい。

満足している点

広々しているﾗｹﾞｰｼﾞﾙｰﾑ。ハンドリングの良さ、瞬時に反応してくれる。

不満な点

ブレーキ類だね！もうちょいキキが良くなったって良いんじゃない？と思われる。 電機系統の弱さにはガカリです。 ＡＴにしたのが間違っていた。 ボタン一つでパワーモードとスノーモードに切替出来る...

乗り心地

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乗り始めて2ヶ月半になりますが 大体満足...

2003.12.18

総評

乗り始めて2ヶ月半になりますが 大体満足してますただ一つ残念なのは　やはり4速ATです スバルさん 2.0Rにも5速ATをつけてくれ！

満足している点

雨の日でも安定して運転出来ます 案外静かです

不満な点

パワーウィンドウ作動時の異音がある ４速ATのマニュアルシフトは使いものにならないです つながりが悪いし エンジンブレーキの効きもいまいちです これならマニュアルシフトを外して安くしてくれたほうが...

乗り心地

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早くも部品交換が二点。トヨタだったら問題...

2003.12.17

総評

早くも部品交換が二点。トヨタだったら問題だが、スバルなら無問題?

満足している点

ガンガン攻める歳でもないがアクセル踏み込めば楽しい気分にさせてくれる。

不満な点

オーディオの音が魅力に欠ける、マッキンにしろよって事かな。トノカバーはオプションにしてはどうですか、納車の日から外したままです

乗り心地

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気品があって力強さもある。そんな車です。...

2003.12.16

総評

気品があって力強さもある。そんな車です。 とにかく迷われている方は試乗してみてください。すごくいいです。 ほとんど減点するところがありません。

満足している点

「美しいか否か」とコマーシャルしているだけって、すごくきれいです。 しかもNAでも力強く、室内も静かだし、内装／外装ともにすごく丁寧に仕上っています。純正のオーディオは6連奏CD＋MDが標準でついている...

不満な点

すごく静かでオートマのシフトチェンジのショックもなく、すーっという感じで走るのでちょっと気を抜くとスピードが出すぎます。

乗り心地

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レガシィに外れなし。一度乗るとやめられま...

2003.12.11

総評

レガシィに外れなし。一度乗るとやめられませんね。BD、BE、BHと3台乗り継ぎましたが、どのモデルも満足度は高いです。レガシィのよさは乗った人のみが分かる感じです。ただの移動手段と考えている人にはお勧めは...

満足している点

直進安定性はピカイチ。雨の高速などは無敵。

不満な点

車重がある。1.5tを超えてしまうので、重量税の区分が変わる。 ノーマルマフラーでは低速のトルクが低い。

乗り心地

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これからのｽﾊﾞﾙは難しいですよ。ホントは...

2003.12.10

総評

これからのｽﾊﾞﾙは難しいですよ。ホントはｽﾊﾞﾙ自身もﾀｰﾎﾞに頼らず、3.0Rをﾒｲﾝにして高級化を図りたい。しかしｽﾊﾞﾙはﾀｰﾎﾞを好むﾕｰｻﾞｰに支えられてるから、GT系を簡単には切れない。だか...

満足している点

万能車としての魅力。ｾﾀﾞﾝと荷車と4WDとｽﾎﾟｰﾂｶｰが一緒になったｸﾙﾏ。これは技術というより、ｱｲﾃﾞｱが良かったから成功した好例。

不満な点

だけどｸﾙﾏはそんな簡単じゃない。剛性が弱く鉄の共音箱であるﾜｺﾞﾝの足を固めて、大径ﾀｲﾔ履かせればどうなるか？室内はうるさく、5万ｷﾛも走ればﾎﾞﾃﾞｨがｶﾞﾀｶﾞﾀになる。4WDとATは楽だけど重い...

乗り心地

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長く乗れる一台でしょう。ドアの閉める音も...

2003.12.9

総評

長く乗れる一台でしょう。ドアの閉める音も高級車レベルだし日本を代表できるワゴンだと思います。４ＷＤの性能もスバルなら安心なので雪国でも使えます。

満足している点

先代には無いインテリアの高級感が気にっています。ワゴンでＭＴがあるのはうれしいですね。ＭＴにして正解でした。アイドリングも静かでシングルターボにしたのも良かったのでしょうね。 リアシートのリクライニング...

不満な点

もう少しローダウンされてても良かったような気もします。純正でＤＶＤ再生できるオプションとかも欲しかったですね。

乗り心地

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好きで乗るのであれば部品が無くなるまで乗...

2003.12.9

総評

好きで乗るのであれば部品が無くなるまで乗りたくなる車です。 しかしイメージ先行で購入すると痛い目にあいます。 正直言って未完成の車です。 が、しかし自分で完成形に近づけていく楽しみがある車でもあります。

満足している点

やはり4WD＋ターボは最強です。 さすが乗用4WDの先駆者スバルという感じです オーソドックスなストラト式の足回りも素直で変に制御されるより乗りやすいですね。 カタログ場250psですが実質190p...

不満な点

やはり燃費です、あとは電気系のトラブルが多すぎます。 いままで電気系の故障で5回自走不能になりました。 セルモーター、オルタネータ、燃料ポンプ、ウインドウオッシャーポンプなどモーター系の故障が多すぎま...

乗り心地

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予算の関係で本命２．０Ｒをあきらめたので...

2003.12.8

総評

予算の関係で本命２．０Ｒをあきらめたのですが、２．０ｉにして正解でした。いろいろな面での満足度がかなり大きく、上記に挙げた不満点は全て許容範囲内に収まっています。まだまだ慣らしの段階なので回転を上げずにチ...

満足している点

満足度の高い方から ・大幅にリファインされたエクステリア（特にフロント。鷹の目ヘッドライトは迫力充分。） ・HIDヘッドランプ（*op　明るい！夜間走行も快適） ・軽い！（前車に比べターンインなどす...

不満な点

許容できる範囲ですが、敢えて挙げると、 ・運転席左側が狭い（拡大したセンターコンソールの影響。前車に比べて左脚がつかえる。） ・タイヤとフェンダーの隙間（車重とタイヤインチの関係でしょうが、開きすぎて...

乗り心地

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地味なグレードですが運転が楽しい車です。...

2003.12.7

総評

地味なグレードですが運転が楽しい車です。価格的にも２リッター４駆としては高いとは思いません。ターボが好きではないけど運転するのが好きな人にはオススメの車。飽きが来ないので永い付き合いが出来そうです。

満足している点

路面状況にかかわらず安定した走行性能。山道など結構なペースで走れます。ターボの様に速くはありませんが、ＭＴなのでＡＴほど出足のかったるさは感じません。必要十分です。

不満な点

妙に小さく見えるホイールと重量が軽いせいなのか、ＧＴに比べて大きめなタイヤとフェンダーのクリアランス。 以前乗ってたＢ４のビルシュタインに比べ、しなやかさの不足した足回り。ワゴンには硬すぎる気がします。

乗り心地

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ツーリングワゴンとしてコストパフォーマン...

2003.12.7

総評

ツーリングワゴンとしてコストパフォーマンス文句なしに最高といえるでしょう。今は、BP3.0Rがパワー及び燃費とも10％良くなり財布が許せるなら4年後はBP3.0Rかな。

満足している点

BFのGT,BGのGTB,現在のGT30とレガシイに乗り続け11年、AWDでの全天候安全走行性能の確かさは、文句なしでしょう。高速180でのフェラリーとバトルしても安心して飛ばせます。 ・私の体型170...

不満な点

・ウェイトを100kg落とせば、ターンインとブレーキの初期制動が良くなるかな。 ・L型コンソールは、センス良くない。 ・エアコンは、相変わらず温度の微調整が必要で是非、デンソーのオートエアコン採用出来...

乗り心地

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前型よりスマートになり高級感が出てきた。...

2003.12.7

総評

前型よりスマートになり高級感が出てきた。高速も安定し18インチもなかなかいいが、タイヤが市販されているところがちょっとね。走ることをめざしている人にはこの型は満足しないかもしれない。前型より進化している部...

満足している点

スタートは前の型（Ｄ型）の方が速いと感じたが、現行型は２・３速あたりから加速が良くなっている。コーナーも18インチなのであまり「Ｇ」を感じない。

不満な点

１　エアコンの位置が下過ぎて操作するのに目線を動かす必要があり、多少運転に支障が出る。 ２　タイヤが18インチのため、まだ、市販では販売しているところが少ない。 ３　夜にライトを消すとドアミラーのボタ...

乗り心地

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おもにﾎﾞｰﾄﾞで使ってますが雪道は全く問...

2003.12.3

総評

おもにﾎﾞｰﾄﾞで使ってますが雪道は全く問題なく最高です

満足している点

ﾊﾟﾜﾌﾙな走りと広い荷室

不満な点

燃費の悪さと維持費の高さ

乗り心地

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とても真面目な作りのクルマだと思います。...

2003.11.30

総評

とても真面目な作りのクルマだと思います。でも世間の評価は過剰なような気が・・・

満足している点

低回転から充分なトルクを発生するエンジン。 山道で踏ん張るサス。 雪道＆悪路での抜群の走行安定性。 広大な後席。 購入してから５年間、全く故障無し。 幅広全盛の今では貴重となった５ナンバーボディ。

不満な点

期待外れのハンドリング（前車のR32とは雲泥の差）。 高速走行時の低い静粛性。 これまた期待外れの音のマッキントッシュオーディオ（所詮はクラ○オン？）。 車重と駆動方式を考えたら仕方ないかもしれない...

乗り心地

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8年で19万5000km乗りました。 ...

2003.11.21

総評

8年で19万5000km乗りました。 つい最近、別のスバル車（ﾄﾗｳﾞｨｯＱ）に買い換え残念ながらＢＧ５は手放してしまいましたが非常に満足した８年間でした。圧雪の高速道路を80km/hで走行中スリップし...

満足している点

・雪の高速道路でも破綻しない安定した走行性能 ・５ナンバーながら広い室内と荷室 ・スバルならではのクルマの耐久性

不満な点

強いて言えば低速トルクがなく、高速走行時のノイズがちょっと大きいことぐらいでしょうか。あまり気になりませんでしたが。

乗り心地

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悪名高き段つき加速も１速２速では気になり...

2003.11.19

総評

悪名高き段つき加速も１速２速では気になりません。待ち時間短いし。 トルク感は申し分無いのですがいかんせん重過ぎです。 確かに安定感は素晴しいの一言ですが折角の低重心エンジンも補器類を上に乗っけてはメリ...

満足している点

・フロントとサイドのエクステリアデザイン（サイドビュー最高！） ・エンジン性能（段つき加速もＭＴならなんとかなる） ・バランスの良さ（ゆっくり走ると突き上げスゴィけど） ・静粛性（４５扁平のスポーツ...

不満な点

・リアデザイン（デブっぽぃ） ・インパネデザイン（無理してる･･･シンプルで高剛性がイチバン。） ・収納の少なさ（ダッシュボード貫通するパイプフレームって･･･） ・最小回転半径の大きさ 　（ハン...

乗り心地

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1人で走る時は「インプレッサWRX非ST...

2003.11.10

総評

1人で走る時は「インプレッサWRX非STi」、4人で走る時は3列目の無くなった「WISH(2L)」という気分ですかね？これ1台で何でも済まそうと購入しましたが、本当に何でも済みます。昔はセブンで走り屋さん...

満足している点

センカンダリータービンが効きだし、3500回転から7000回転まで一気に吹けあがる加速感はやみつきで、高速進入時や急斜面、コーナー出口等でフル加速して遊んでます（事故らない程度に・・笑）。低回転では「ドッ...

不満な点

運転する本人はそう意識はしないが、同乗者にすると足回りが硬すぎ、乗り心地を褒められたことがない。同様に固めのシートも大不評。ターボモデルにも3Lのようなラグジュアリー志向のグレード、もしくはオプションでシ...

乗り心地

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BHの初期型でフェイスが悪かったので、アイ...

2003.11.10

総評

BHの初期型でフェイスが悪かったので、アイラインやグリルをいらったら、すごく良くなった。ターボが売れ筋だけど、NAも捨てたもんじゃないですよ。味わいがあって気に入ってます。

満足している点

ターボにはないラグジュアリー感のあるスムーズな加速

不満な点

シフトノブ、サイドブレーキが本革でない

乗り心地

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