スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (143ページ)

大変善く出来た車・でも細部が・・・ 最...

2004.3.21

総評

大変善く出来た車・でも細部が・・・ 最初のレガシィが納車されたのは7月の末。10月の半ば助手席のフロントガラスあたりからカラカラと言う異音が出だし原因を探すのにディラーにて現車は分解！結局、広島のテクニ...

満足している点

ターボエンジンとしては良く出来ていると思う。 アイドリングは静かだし通常のアクセルワークでは問題はないが、ドカンと踏んだ時に有るタイムラグは慣れないと困惑するかも。私は通勤に往復70㌔の日が週3日有り燃...

不満な点

フロントのデザインはオーバーデコレーションじゃない？スバルのオーナメントも大きすぎ（後ろも、ステアリングも）一目でレガシィって解るんだからシンプルにさりげなくが良いんでは？存在は全体ですでにキョーレツにア...

乗り心地

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以前はプレリュードに乗っていたのですが走...

2004.3.21

総評

以前はプレリュードに乗っていたのですが走行性能はレベルの違いを感じます。５０周年記念車のため内装はレザー仕様のアイボリーで落ち着いた雰囲気がとてもよいです。次もレガシィを購入したいと思わせる程お気に入りで...

満足している点

スムーズで心地よい加速感。 地を這うようなコーナリングでの安心感！ 大人っぽい雰囲気のスタイル。 予想以上に良い燃費。 ルームランプの明るさと光の当て方。 とにかく運転していて楽しいです。

不満な点

オプションでオーディオレスがないため定価２９０００円のＡＶパネルセットを購入しないと社外オーディオを取り付けることができないのが残念です。 また長距離走行時おしりから足にかけて疲れを感じました。

乗り心地

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慣らしが終わって十分に車を走らせるように...

2004.3.21

総評

慣らしが終わって十分に車を走らせるようになったときの性能に期待しています。（燃費はそれに伴って落ちるでしょうけど） 小さな不満はありますが、買って良かったと思ってます。もうすぐ子供が免許を取りますので子...

満足している点

１，まだ慣らし中なので十分に性能確認はできてませんが、走って、曲がって、止まる、という車の基本性能に関しては満足しています。過去マツダＲＸ－３（ロータリー）、コロナ（ＤＯＨＣ）、マークⅡ（１Ｇ－ＥＵ）など...

不満な点

１，車重重すぎ（逆に安定しているともいえますが） ２，シートのホールド性がいまいち（トヨタの７ＷＡＹシートの方がしっかりとサポートしてくれます）で、山岳のカーブなどで体が左右に振られて疲れます。 ３，...

乗り心地

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ふつう乗り慣れた頃に掴めるであろう感覚が...

2004.3.21

総評

ふつう乗り慣れた頃に掴めるであろう感覚が、試乗時に乗り込んだ瞬間すべて自分のものになったような気がしました。これまで５台の車に乗ってきましたがこんなことは初めてでした。 　毎日乗っていますが、直感通り極...

満足している点

・抜群の安定感。どっしりとした乗り心地は「安心」の一言。 ・余裕のパワー（いざというときの加速たるや・・・失禁寸前です） ・燃費もまあまあ良い

不満な点

・収納スペースが少ない（前車のミニバンに比べると当然ですね）

乗り心地

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トータルバランスに優れていて非常に良い。...

2004.3.20

総評

トータルバランスに優れていて非常に良い。しかし、セキュリティが甘く実際にナビゲーションが盗難にあった。GT等は、オプションで振動感知付きのセキュリティーが付けられるが、2.0Rはむり。社外品でもいいから、...

満足している点

トータルバランスに優れていて、問題なし。実際、他の人にも勧めているし、試乗した人の購入割合が高い。雪道での安定感も非常にあり、安心して運転できた。

不満な点

セキュリティが甘い。パイオニアのハードディスクナビを付けていたが、盗難にあった。うまくボンネットを開けられバッテリーのコードを外されセキュリティーが切られた状態で盗まれた。ガラスも割られていなく、サンバイ...

乗り心地

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まだ500キロしか走っていませんが、レガ...

2004.3.19

総評

まだ500キロしか走っていませんが、レガシィは素晴らしい走りを与えてくれます。慣らし運転中でも。当初2.0Ｒを購入するつもりでしたが、乗り心地が硬いのとガソリンがハイオクなのでやめました。今のところ満足し...

満足している点

1.優れた走行安定性＆操作性 2.垢抜けたデザイン 3.静粛性の高いエンジン 4.アルミホイール＆革ステアリング 5.レギュラーガソリン使用 6.程よい硬さの乗り心地

不満な点

1.チープなシートとカップホルダー 2.マフラー1本 3.マッキンがオプションでも付けられない

乗り心地

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経済性と趣味性を高い次元で実現している。...

2004.3.17

総評

経済性と趣味性を高い次元で実現している。多目的に使え スタイリッシュで運転がとにかく楽しい車。ターボじゃなくても レガシィに乗っているって言う満足感が良い、憧れの車だったので。 ＢＨ５Ｄ型で最終型な...

満足している点

Ｏハンドリングが良くコーナーが安心で楽しい。 Ｏ絶対的な安心感のあるスバル４ＷＤ。 Ｏ成人男性４人＆荷物満載でもドライブフィールが変わらない走行性能 Ｏ低グレードでも上級モデルと同様しっかりした作り...

不満な点

Ｘサスの初期動作が悪く乗り心地が硬く悪い。 Ｘ街乗りで燃費が悪い事も多い。７～９km/L Ｘセンスのない純正アルミホイール Ｘロードノイスがうるさい(純正タイヤが悪いのかも？) Ｘリアがドラム・ブ...

乗り心地

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走りには十分満足していますし、運転して楽...

2004.3.14

総評

走りには十分満足していますし、運転して楽しい車です。4月の車検を前に、中古のＭＴ車を探していたのですが、試乗して気にってしまい、勢いで新車で買ってしまいました。（まだ、ちょっぴりＭＴに未練ありますが･･･...

満足している点

高速でも、雪道でも、乗っていて安心。安定性がすばらしいです。賛否両論あるようですが、私は現行のデザインは非常に気にって居ます。一番下のクラスで非力なところはありますが、スポーツシフトを使えばＭＴライクに思...

不満な点

MTからの乗り換えなこともあって、発進時にもたつきを感じます。街乗りの燃費はあまり良くないです。特に寒い朝、エンジンが暖まるまでは･･･。あと、５ATにして欲しかった。

乗り心地

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結論としては４ＷＤのお手本的クルマです。...

2004.3.14

総評

結論としては４ＷＤのお手本的クルマです。 完成度は高く、カスタマイズ次第では欠点を少なくすることができるし、スバルもそういうユーザーに対してのセットアップの幅を残しつつ販売したのかも。（素人の勝手な推測...

満足している点

全体的にバランスが取れていると思います。ＦＲ車からの乗り換えで最初は乗りにくさを感じましたが雪の多い地方に住んでいて４ＷＤの恩恵を感じます。エンジンは２リッターであのパンチ力、さすがは富士重工！ビル足もコ...

不満な点

不満もないわけではなく、この時代にそぐわないチープな内装（特にインパネ、スイッチ類）、スポーツ走行時のビル足の柔らかさ（現在車高調を使用）、４ＷＤにありがちな強めのアンダーステア、レガシィ特有のターボラグ...

乗り心地

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欧州車にも渡り合うこのクラスのベストバイ...

2004.3.13

総評

欧州車にも渡り合うこのクラスのベストバイ。 　 　試乗したときに走ることが楽しい車だと思い購入に踏み切りました。 　ドライブするのに便利だと思いOPでつけたナビも功を奏し1週間で1000km走ってき...

満足している点

○思った通りに走る、曲がる、止まるといった基本的な運動性能。 ○華美にならないシンプルで品のあるエクステリデザイン。 ○同じくシンプルで品のあるインパネデザイン。 ○外見から想像するよりも広い室内。...

不満な点

○燃費と今時☆一つの排出ガス基準達成。（町乗りだけなら８km/lをきる。しかもハイオク。☆☆☆なら税金安くなったのに。） ○シートがもう少し腰をしっかり支えてくれれば尚良し。（体重が９０kg近くある自分...

乗り心地

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パーツにもリストラが押し寄せているのでし...

2004.3.12

総評

パーツにもリストラが押し寄せているのでしょうか？と感じてしまう位に細かい部分のアイテム君が消えていってる。パット見カッコイイのが最近のモデルで、パット見古いが高級車並アイテム表準なのが初代ではないでしょう...

満足している点

ステアリングを切ったとくの切り込み＆クイック具合。 雪国ロード抜群の走行性能。他の車に乗れないくらいかも。 クセがありすぎのツインターボ。 買い替えの必要がなくなる位長く付き合える車ジャンアレジ。

不満な点

BFから比べると圧倒的なコストダウンな内装。 BPはフロントウィンドウのフィルムが無い。ドアのポケットがプラスチック。サイドウィンドウへのエアコン口が無くなってる。サンバイザーの質感ガタ落ち。後部座席足...

乗り心地

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大満足です。２Lの中でも値段は高い部類に...

2004.3.10

総評

大満足です。２Lの中でも値段は高い部類に入りますが、それなりの見返りがある車だと思います。ターボで４ＷＤだと燃費が悪い印象に思えますが、かなり良いです。走行性能も抜群です。 "感動"という言葉がピッタリ...

満足している点

変速時のショックの無さ。エクステリアも良い（個人差はあると思いますが・・・）。インテリアも大人の雰囲気を出していて良し。

不満な点

特に無いですね。

乗り心地

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不満が皆無ではありませんが、満足な点がそ...

2004.3.8

総評

不満が皆無ではありませんが、満足な点がそれらを十二分にカバーしてくれてます。やっぱりワゴン車の中では抜きん出た存在だと思います。ロードスターからの乗換えなので先代はもとより、他社ワゴン車との比較もできませ...

満足している点

フロントマスクのかっこよさ。最近のクルマで魅力的なのがあまりにも少ない（当然ですがあくまで一意見です）。 　加速感の良さは最高。５速ＡＴの滑らかさはすばらしい。走行性能もピカイチ。そして何より運転の楽し...

不満な点

やっぱりリアガーニッシュは付けて欲しかった。昔からレガシィのアイデンティティとして憧れてましたからね。 　ビルシュタインサスがちょっとカタイ。でも慣らし走行終えてからはしなやかになってきた気もします ...

乗り心地

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スバルで唯一まとも！？とも言えるレガシィ...

2004.3.5

総評

スバルで唯一まとも！？とも言えるレガシィはやっぱり良かった。

満足している点

ステーションワゴンとは思えない走行性能の高さには惚れ惚れする。 足回りも適度に固められ、快適なドライビングフィールを味わえます。

不満な点

同じクルマがいっぱいいる。。

乗り心地

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仕事がレンタカーやリースを行っている小さ...

2004.3.3

総評

仕事がレンタカーやリースを行っている小さい会社です。T社、N社、M車 の乗用車、H社の２～６ｔ車などを扱っています。３社の４駆車を使っていますがこの車に一日の長があります。お客様からもレガシイかフォレス...

満足している点

１月２３日納車されました。マツダMPV平成８年式２．５D、４WDからの乗り換えです。従って前車との比較は出来ませんがパートタイムデフロック付４駆とAWDでは悪路走破力の違いです。今日まで盛岡まで２往復、そ...

不満な点

バックアップランプが１ケ、リアビューがややプア（人によりけり） ４速ATでなく全てのレベルに５速ATほしい。 趣味のアマチュア無線機を着ける場所が無い。（これが一番の不満、新しい無線機買わなくちゃなんねえ）

乗り心地

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雪道走行の安定感抜群だがセンサー類がシビ...

2004.3.2

総評

雪道走行の安定感抜群だがセンサー類がシビアすぎる。スバルさんもう少し壊れない車を作ってください（笑）。故障の多さを除けばサイズ、動力性能、走行性能とも非常に良い車だと思うので３台目に乗っています。今のレガ...

満足している点

雪道での安定感は抜群で３台目のレガシィだが雪国なので買換えの際はついレガシィを買ってしまうくらい。純正マッキントッシュは納得の音質。燃費も平均より良い（ターボなのであまり気にしないけど）。家族で乗っても満...

不満な点

センサー類がシビアすぎる（走行70,000キロでエアフロメーター２回、アイドルセンサー1回クレーム交換）。ブレーキがイマイチ（ローターをクレーム交換）。シーケンシャルターボの段つきが気になる（現行型の試乗...

乗り心地

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・・・とは言え、やはり他社のワゴンはどう...

2004.2.29

総評

・・・とは言え、やはり他社のワゴンはどうしても付きまとう商用車のイメージがレガシイには無い！ことや水平対抗のあのEg音！洒落たボディデザイン、個性的な車だと思う。

満足している点

やはり、100km弱からの加速!久方振りのターボはやはりエエッ！ ハンドリングのよさ安定性は抜群！コイツの本領は140km 辺りからだと思う!マッタクぶっ飛びの速さ！

不満な点

ショボイ低速のトルク、初期発進期のM/Tの繋ぎの悪さ！重さゆえに 街中ではトロイ！で、燃費の悪さ！1.5t超はチョイ重すぎ、ハンドルのきりかえしの悪さ、

乗り心地

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『SUBARU乗りはリピーターが多い』。...

2004.2.29

総評

『SUBARU乗りはリピーターが多い』。その言葉どおり、私も2代目レガシィから3代目への乗り換えです。 ステーションワゴンと言う名のスポーツカーだと思います。 チューニング好きな方は、STIか...

満足している点

☆　直進安定性。悪天候時、特に雪道では絶対的に信用できる。 ☆　MOMOステ、ビルシュタインサス、マッキントッシュオーディオなど、最初から標準装備で購入後に買い足す必要が全く無い。 ☆　よく「...

不満な点

☆　スポーツシフトは4速では少々寂しい。 ☆　HIDヘッドライトに対し、ハイビーム･フォグの暗さが気になる。交換が必要かも。 ☆　よく不満点に言わてれる制動性能（ブレーキ）。普通に走るにしても...

乗り心地

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今回、ＢＨ（１１年式のＥ-ｔｕｎｅ）から...

2004.2.29

総評

今回、ＢＨ（１１年式のＥ-ｔｕｎｅ）からの乗替ですが、基本的な部分は世襲しながらも確実にレベルアップが図られ、内外装ともに高級感が増して、旧レガシイにお乗りの方であれば、必ず満足できる１台だと思います。 ...

満足している点

・ＢＨ（１１年式Ｅ-ｔｕｎｅ）に比べて、高級感の増した内外装 ・シングルターボ化により扱い易くなった低速域からの加速性能 ・若干改善された燃費と最小回転半径 ・３ナンバー化されましたが、今回のフルモ...

不満な点

・せっかくリクライニングまで電動化されたのにメモリー機能が無いためドライバーチェンジの際に不便さを感じます。（是非マイナー時に改善して欲しいポイントです） ・時計の位置がセンターコンソールに移ったことで...

乗り心地

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半年で5000キロ走った感想は、運転して...

2004.2.20

総評

半年で5000キロ走った感想は、運転していて楽しい車です。今回のＮＡは雑誌でも言われているように非常によくできています。街乗り重視の人であれば充分な動力性能です。高速でも全然パワー不足を感じません。（ター...

満足している点

１　ＮＡでも充分楽しい走りができる（特に高速道路では気持ちがいい） ２　ＡＷＤの安心のできる走り（まさに地をはる走り） ３　まとまり感のあるリアのエクステリア ４　標準の割にいいオーディオ ５　ド...

不満な点

１　エンジンが静かなせいか、ロードノイズが気になる ２　カップホルダーの使い勝手が悪い ３　デュアルコンソールボックスがアームレストとして使いにくい ４　ecoモードで走るとストレスがたまる ５　...

乗り心地

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