スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (125ページ)

初めてのスバル車ですが、日本を代表する車...

2005.11.21

総評

初めてのスバル車ですが、日本を代表する車だと感じますね。 日本国内でのスピードレンジが低い領域で楽しめるのは良い事ですが、高速での安定感は失っていると感じます。このあたりがドイツ車に一歩及ばないのが残念...

満足している点

国産車の中でも歴史＆伝統を感じさせる数少ない車だという点で、満足度は高いです。街中でも多くのレガシィが走っていますが、全く気になりません。 ①丁度良い大きさのボディ ②燃費が改善した点 ③使い勝手の...

不満な点

足が良く動くのが実感できるが、やはり硬い乗り心地。 ステアリングが軽すぎる。同時に、ステアリングインフォメーションが足りない。

乗り心地

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スポーツ走行からお買い物・オートキャンプ...

2005.11.20

総評

スポーツ走行からお買い物・オートキャンプまでこなす乗って楽しいジャストサイズ のワゴン。 今年そろそろ買い換えようかと考えたが、 ・現行型は商用車のようなオチョボ口のラジエターグリルが気に入らず...

満足している点

・適度なボディサイズ・積載量 　　今では貴重な1700mm幅、日本の道路・駐車場事情では最適サイズかと ・小さなボディに大きな排気量 　　小型車枠で余裕の大排気量の車をずっと探してました。 　　日...

不満な点

・ACを使わない外気導入送風で熱風しか出ない。外気導入口の位置の設計ミスか。 ・ATのヒューンという走行音が大きすぎ（エンジンが静かなだけ目立つ） ・15,000Kmですでに出てきた室内のビビリ音 ...

乗り心地

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いろいろ書いてますが最初は家族のために無...

2005.11.18

総評

いろいろ書いてますが最初は家族のために無理やり買ったのですが最近やっとよさが分かってきました。乗っている車を好きになれて幸せでもあります。

満足している点

どう見ても現行型よりカッコいい（個人的趣味です）。 重いけど踏めばメチャクチャ速い。 高速道路ではほとんどの車より速くて安定している。 そのわりに乗り心地が非常にフラット。 機械の精度を感じます。...

不満な点

重い。燃費悪い。今時のATにしてはトルコンロス多すぎないか？この値段で4速はないだろう。排気量でかいから理論的にはいいのだろうけど・・。運転席のシートはちょっと私には合いません。4点モモステは片手運転する...

乗り心地

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最近はレガシィしか買っていないので、お馬...

2005.11.14

総評

最近はレガシィしか買っていないので、お馬鹿呼ばわりされても仕方ないんですが、ファミリーカーとしてミニバン選ぶと走行性能が落ちるし、セダンだと使い勝手が悪いし、やはりワゴンかなと…。 国内外のワゴンで手の...

満足している点

晴れでも雨でも雪でも、変わらない走行性能。初ターボですが燃費も前車の250T-Bよりも良いし、ブーストコントローラーでゲインを早めにしたところ圧倒的な加速性能！　ツインターボは嫌いだったがシングルになって...

不満な点

相変わらず安っぽい内装が×。アニバーサリーなのでアルカンターラ仕様でちょっと豪華ですが…。またBE/BHの時のGT-Bのシートの方が造りが良かったので残念。Aタイプでは硬すぎた足回りとかはちょっとですね、...

乗り心地

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やはりシンメトリカルＡＷＤには大満足です...

2005.11.12

総評

やはりシンメトリカルＡＷＤには大満足です。 我が家の用途（通勤、待乗り、レジャーと冬場のスキー）と年齢？からすれば、ターボも魅力ですがＮＡレガシィーで十分満足しています。それと、アーバングレーのカラーも...

満足している点

ＢＧ５のTS-R B-LIMITEDからの乗換えで、２台目のＴＷです。 必要にして十分な動力性能。ＢＧ５と比べると飛躍的に良くなったと感心しています。前車は低回転トルクがいまひとつでしたが、今回はそのよ...

不満な点

いずれも些細なことですが...... シートの座面が「もう少し座り心地のよい形状になったらなぁ」と思います。硬さに不満はないのですが、着座時の感触がイマイチなので、薄手の座布団を敷いています。 ＢＧ５...

乗り心地

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中古で買ったので仕方ない部分も有りますが これから好みの車に仕上げていきたいと思う（その分愛着も倍増？） しかし、あの風切音はなんとかならんもんか

2005.11.12

総評

中古で買ったので仕方ない部分も有りますが これから好みの車に仕上げていきたいと思う（その分愛着も倍増？） しかし、あの風切音はなんとかならんもんかな？

満足している点

エンジン音 家族がゆったり乗れる 荷物が載る 4WD

不満な点

風切音煩い 内装のガタツキがひどい ブローバイ酷過ぎ 中古だから仕方ない部分もあるw

乗り心地

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乗れてよかった。最高です。これからローン返...

2005.11.12

総評

乗れてよかった。最高です。これからローン返さなきゃいけないけど、学生で乗れるんだから両親に感謝×100！これから徐々にイジっていきます。レガシー是非みなさん乗ってみてください！

満足している点

最近レガシーオーナーになりました。やっぱいいですね。親父も色違いに乗ってたんで良さは知ってました。やっぱ走り。これは街乗りでは十分すぎるくらいですよ。マフラー柿本の96R入れてるんですけど普段静かで回すと...

不満な点

GT2なんでやっぱビル脚が付いてないとこかなぁ。まあ固すぎないんで良いとこもあるけど。あと内装は爪傷が結構付きますねぇ。気をつけて乗ってるけど・・・。あとブラックなんで洗車が大変。まあかっこいいからしょう...

乗り心地

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前回までランカスター2.5,MT所有との...

2005.11.9

総評

前回までランカスター2.5,MT所有との比較です。ほかの方のおっしゃられるように、余裕を もって運転できますので、無理に飛ばしたいと、思うことが感じないのが不思議ですね。 あとドアーを閉める時の音...

満足している点

2.0GTタイプ2のほうですが、高速道路においての追い越し加速は、圧倒的です。必要にして十分。 低速走行も、それなりの走りをしてくれる。ハンドリングが適度に重たく扱いやすい。 視界も前後左右以外と広く...

不満な点

ＡＴ,レスポンスが悪い　MTに乗っていたせいもありますが、ドライブからＳＰモードにして からのシフトダウンのタイムラグがあり、あせります。ＡＴの宿命と言えばそれまでですが、こんなにエンジンブレーキが利か...

乗り心地

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乗用車としては初めてのスバル車ですが、スキ...

2005.11.7

総評

乗用車としては初めてのスバル車ですが、スキーをするには、もってこいの車です。FFの以前のビスタに比べ、スタｯﾄﾞレスタイヤの減りが少ない気がします。四輪でしっかりと踏ん張ると言うか、駆動輪だけで空回りしな...

満足している点

何と言っても、高速での安定性ですね。フルタイムの４WDは初めての車です。仕事で使う軽のサンバーはパート式なので、曲がる時などは特有のブレーキ現象が起きます。それに比べたら全然スムーズなので驚きの一言につき...

不満な点

電器系が少し弱いかな。テレビ付きの純正ナビなんですけど、ヘッドライトをオンにすると暗くて見ずらくなります。真っ暗の夜だといいんですが、夕暮れやトンネルに出たり入ったりする時は最悪です。メーター類も少し薄く...

乗り心地

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とにかく、レガシィが好きなのでこれに決め...

2005.11.6

総評

とにかく、レガシィが好きなのでこれに決めました。BH5D型は中古でも安くなってきており、お買い得なのではないか、と思います。カルディナやアテンザの4WDも考えましたが、中古の最安はレガシィでした。コストパ...

満足している点

家が積雪地で道路がよく凍結するので、冬場は4WDでないと過ごせません。家族と共用するため、TS-R(BH5B型/MT)からの乗り換えですが、やはり足回り、ハンドリングはどんな車にも負けません。BP型にも乗...

不満な点

エンジンの出だしがトロい。ホットイナズマとアーシングをして多少良くなりましたが。また、シートの形状／表皮が今ひとつ。TS-Rのシートに替えたいです。それから、燃費はカタログ値よりだいぶ悪いですが、どうなん...

乗り心地

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購入時、財務省の妻が「今度はﾐﾆﾊﾞﾝ、...

2005.11.5

総評

購入時、財務省の妻が「今度はﾐﾆﾊﾞﾝ、今度はﾐﾆﾊﾞﾝだからね」と悪魔の呪文のように繰り返し唱えていたが、それにビビルことなく怒涛の突っ張りとﾃﾞｨｰﾗｰの営業との巧みな共同戦線が効を奏し、あの手この手...

満足している点

・必要最小限の舵角で曲がってくれる究極のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。きり過ぎは禁　　物。前車BGの癖を抜くのに苦労しました。慣れたらいつでもどこでも　オンザレール!! ・DOHCと勘違いしそうなSOHC。抵抗感な...

不満な点

全てわかったうえで購入したので不満な点はございません。あったら買わないって。

乗り心地

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・今まで乗った車の中でも最高にバランスの...

2005.11.5

総評

・今まで乗った車の中でも最高にバランスの良い車です。特にシフトレバーを交換してからは自分の手足の様に反応してくれて乗っていて本当に楽しいです。今まで約３０年本田・三菱と乗り継いでスバルの車は初めてだけど、...

満足している点

・３Ｌでマニュアルミッションであること。 ・イメージ通り曲がって止まれること。 ・中・長距離を運転しても疲れないこと。（いつまでも車を降りたくない感じ）

不満な点

・ヘビースモーカーなので小さい灰皿 　（結局別途灰皿を購入した） ・半クラまでは長くそこから直ぐつながること 　（慣れるまで時たまエンストした） ・純正のシフトレバーのもたつき。 　（ＳＴＩに交...

乗り心地

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レガシィは最高にして最強の車です。買って後...

2005.11.5

総評

レガシィは最高にして最強の車です。買って後悔はまずないです。興味のある方もない方も。ぜひ一度レガシィに乗ってみて、シートに座ってみてください。他の車とは違う何かを感じる事ができます。私は室内は下手な高級車...

満足している点

アルカンターラのシートは最高です。走行性能も文句ありません。室内も十分に広く、使い勝手が良い。フロントマスク、かっこよすぎます。

不満な点

バックランプが片側だけなとこくらいですかね？右斜め後ろの方から見るとバックランプが見えません。

乗り心地

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■一言で言うと、非常に楽しいクルマです。...

2005.11.4

総評

■一言で言うと、非常に楽しいクルマです。敢えてマニュアルに 　ナビ無しで乗るのは、楽しみたいからです。クルマに限らず、 　楽なものと楽しいものとは両極にある気がします。クラッチ板 　とシンクロの動き...

満足している点

■３Ｌフラット６をＭＴで引っ張る独特のフィーリング。自分の 　ようなマニュアル好きにはたまらないし、類似するクルマも見 　当たらない。 ■ギア比の設定が絶妙なこと。１～４速はかなりクロスレシオで ...

不満な点

■他の人も言っていますが、レッグスペースが狭い（特に左足）。 　フットレストにかける足とクラッチペダルがオーバーラップ！ 　具体的に言うと、New Balanceのシューズなら何とかなるが、 　ad...

乗り心地

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ATの不満を除けば、私的にはほぼ満足して...

2005.10.31

総評

ATの不満を除けば、私的にはほぼ満足しています。 フロントが駆動する車特有のキックバックも非常に少ないですし、素直なコーナリング特性を見せます。 (攻め込むとアンダーですが、これはFF寄りなNA車のA...

満足している点

まず、エンジン自体には満足しています。NA2リッターと考えれば上出来じゃないでしょうか？ VTECのようなドラマチックな回転上昇ではないですが、フラットでレブリミッター作動までキッチリ回ります。 ...

不満な点

一番の不満はATです。制御の甘さが目立ちますね。 交差点などで一定速度からほんの少しアクセルを踏み込んだ時に、 シフトアップしかけて、クラッチが切れたけど加速体制に入ったと 判断し、シフトアップをや...

乗り心地

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私はもともとＮＡ派・ホンダ党だったのです...

2005.10.31

総評

私はもともとＮＡ派・ホンダ党だったのですが、今ではすっかり「一生レガシィに乗り続けたい」と思うほどハマっています。H12年式ホンダアコード・ユーロＲからの乗り換えです。レガシィ購入前は計４回試乗しましたが...

満足している点

走り…スムーズでどっしりとした上質な走行フィール。アクセルを踏み込めばパワフルで胸のすくような加速を味わわせてくれる。グイグイとよく曲がるので、峠道も苦になりません。小回りも利きます。時速１００ｋｍ超域で...

不満な点

ＡＴ…レスポンスが悪すぎる。発進時アクセルを踏んでから走り始めるまでのタイムラグにはまだ慣れません。低速トルクが細いスバルの水平対向エンジンとのマッチングが悪い。マニュアルモードでのシフトチェンジ時のタイ...

乗り心地

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トータルでは良い車です。サイズもちょうど...

2005.10.31

総評

トータルでは良い車です。サイズもちょうどいいし。 安定感は抜群ですが、若干乗り心地が硬いかもしれません。

満足している点

見た目にカッコいいですねー 軽く踏めば走ってくれるし

不満な点

DINスペースがいまいちかも。。。あまり融通が利かないんで。 アイドリングでかなり燃料を消費しますね。。。

乗り心地

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H17に購入しましたがＢ型です。前車はイ...

2005.10.30

総評

H17に購入しましたがＢ型です。前車はインプレッサスポーツワゴン2.0Nで営業の担当さんからもかなりマニアックな車を購入しましたねと言われましたが、都内がメインで年に数回長距離を走るので試乗を何度も試みた...

満足している点

シートにアルカンターラの素材を使ったため座り心地はとても良いです。特別仕様車なので一通り（ＨＩＤやパワーシートやエレクトロンのメーターなど）ついている点。ＨＩＤは前車のインプレッサ（丸目でした）より断然明...

不満な点

前車には標準でついていたステアリングスイッチが無い。ボンネットを開けたら、その裏は鉄板むき出しにがっかり。シングルマフラーはかっこ悪い。皆さんが書いてあるようにカップフォルダーが使いにくい（特にショート缶...

乗り心地

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なんだかんだで不満もありますが、国産ワゴ...

2005.10.29

総評

なんだかんだで不満もありますが、国産ワゴンでこれだけ動力性能と、楽しく安全面で信頼あるのは、やっぱりレガシーでしょう。もし次も機会あってトータルバランスを求め ワゴンに乗るならまたレガシーにしますよ！個...

満足している点

ＢＧ－5からの乗り換えですがＡＷＤとしての性能は最高です！年に30回程、関東甲信越・東北方面の雪道を走りますがスタッドレスのみで不安になったことは一回もありません。（￣ー￣）加速(2000回転～ですが！笑...

不満な点

低速回転からの加速はストレスものです。プローバＣＰＵにて解消！ ①塗装が弱い！(軟らかい？）②レザーシートの質感が安っぽい。③ＨＩＤ色が初めは良い色だが暫くすると黄色ぽっく感じる。④マニュアルモードは押...

乗り心地

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ホンダ派だったのをBHによりスバルを好きに...

2005.10.24

総評

ホンダ派だったのをBHによりスバルを好きになりBPでスバルの車作りの姿勢に惚れました。燃費もBHより大幅に改善され、個人的には若干ではありますが懐にも優しい車になりました。その分、シートや社外アルミホイー...

満足している点

歴代の愛車（プレリュード、インテR、アコードSiR）と比較してもそんなに遜色のない発進時トルク。最初はブーストがかかったときの強烈なトルクに目がいき、「トルク弱いわぁ」と思っていたけど冷静に考えればかなり...

不満な点

BHでは不満だった初期タッチのブレーキの効きはかなり改善されていると思うので不満からは消去。峠で渋滞にあいジャダーを起こした。こんな簡単にジャダーって起きるの？と心配になった。荷室の頭上スペースがBHより...

乗り心地

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