スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (112ページ)

乗ってから2ヶ月ほどです 前に乗ってたのがカローラワゴンだったので乗り心地・加速・静粛性など、全体的に向上したため非常にいい感じです。 燃費について

2006.10.22

総評

乗ってから2ヶ月ほどです 前に乗ってたのがカローラワゴンだったので乗り心地・加速・静粛性など、全体的に向上したため非常にいい感じです。 燃費についてはしょうがないとみるしかないのでしょうか・・ しかし...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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何と言っても走行性能 エンジン、足回りがこの車の魅力。同クラスのツーリングワゴンでは世界一。間違いない。ただ、内装とか、もうちょっと細かい所で気配りが

2006.10.22

総評

何と言っても走行性能 エンジン、足回りがこの車の魅力。同クラスのツーリングワゴンでは世界一。間違いない。ただ、内装とか、もうちょっと細かい所で気配りが欲しい。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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中古車 中古で買ったものではあるが全然衰えを感じさせないスタイルである。

2006.10.22

総評

中古車 中古で買ったものではあるが全然衰えを感じさせないスタイルである。

満足している点

ブレーキも四輪ディスクブレーキであり、カーブを曲がるにもスピードを出すにも安定感がある。

不満な点

４ＷＤ仕様なのでゆっくりきつく曲がろうとするとノッキングみたいになるのは短所だと思います。

乗り心地

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レガシィgt-b 加速は良いが燃費があまり良くない　ボクサーエンジンのエンジン音が良く乗っていて気持ちが良い　オーディオを取り付ける際のパネルの取り外

2006.10.22

総評

レガシィgt-b 加速は良いが燃費があまり良くない　ボクサーエンジンのエンジン音が良く乗っていて気持ちが良い　オーディオを取り付ける際のパネルの取り外しが非常に悪く整備するのに不便を感じる（きっと素人には...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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必要にして十分 インプレッサSW HX20Sからの乗り換えです。 　アテンザワゴン・アコードワゴンと乗り比べた上での選択。運転感覚がインプレッサの延

2006.10.22

総評

必要にして十分 インプレッサSW HX20Sからの乗り換えです。 　アテンザワゴン・アコードワゴンと乗り比べた上での選択。運転感覚がインプレッサの延長線上にあることが決め手となりました。特に雨天時の安定...

満足している点

高速運転中心なら、11km/㍑以上の高燃費 レギュラーガソリン仕様 安定した走り、特に雨天時にその真価を発揮

不満な点

片道約3kmの通勤時には、8km/㍑程度に 自分好みではないリアビュー

乗り心地

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いい車です とても乗っていて楽しい車です。アクセルを踏めば力もあるし、とても安定していて安心して乗れます。ただ整備しにくい点と、なんといっても燃費の悪

2006.10.22

総評

いい車です とても乗っていて楽しい車です。アクセルを踏めば力もあるし、とても安定していて安心して乗れます。ただ整備しにくい点と、なんといっても燃費の悪さが気になるところです。

満足している点

まずスタイルがいいです。ワゴンで物もいっぱい乗るのに、スポーツ走行をしてもとても楽しく走ることができます。見た目は好みがあるのでなんともいえませんが私はとても気に入っています。あとスバル独自のボクサーエン...

不満な点

短所は燃費が悪いこと、整備しにくいこと、ライトが暗いこと、標準装備に時計がついてないことぐらいですね。整備しにくいことに関して言えば場所によっては料金割り増しとられます。

乗り心地

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やっぱりいい車。GT-B ５ナンバーでありながらスポーツカー以上の走り、安定したサスペンション。毎日乗っていても飽きのこない車です。

2006.10.22

総評

やっぱりいい車。GT-B ５ナンバーでありながらスポーツカー以上の走り、安定したサスペンション。毎日乗っていても飽きのこない車です。

満足している点

運転席に乗れば、ドライブが楽しみになるハンドルまわり。BFMはいつ見ても感動です。

不満な点

やっぱり、燃費です。ハイオク指定なのでお金が非常にかかります。

乗り心地

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走りにこだわるなら！ ﾚｶﾞｼｨは走ってナンボの車です。価格を考えれば、ミニバンやＳＵＶなど幅広く購入対象になりますが、やはりﾚｶﾞｼｨの最大のウリは

2006.10.22

総評

走りにこだわるなら！ ﾚｶﾞｼｨは走ってナンボの車です。価格を考えれば、ミニバンやＳＵＶなど幅広く購入対象になりますが、やはりﾚｶﾞｼｨの最大のウリは走りです。乗ったことが無い人は是非一度、試乗して下さい...

満足している点

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰとしての走行安定性。ターボの暴力的なまでの加速。 ﾜｺﾞﾝとしての荷室の広さと使いやすさ。 妻一人、子供一人では十分すぎる車です。

不満な点

３００万円クラスの車としては内装の質感に欠けますが、それを補うだけの走行性の良さがあります。やっぱり車は走らせてナンボでしょ！

乗り心地

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用途を問わない質感 二世代前のレガシーＧＴ→インプレッサＳＴＩ→現行（全損）→現行と乗り継いでいますが、走行性能・質感共に向上を感じる。 個人的にス

2006.10.22

総評

用途を問わない質感 二世代前のレガシーＧＴ→インプレッサＳＴＩ→現行（全損）→現行と乗り継いでいますが、走行性能・質感共に向上を感じる。 個人的にスバル車は庶民の車であって欲しく３００万円を遥かに超える...

満足している点

低回転から大トルクを捻り出すスムーズな走り 先代より大幅に向上した内外装の質感 低重心化による安定感(視覚的にもボンネットの低さは類を見ない)

不満な点

長すぎて持て余す全長 サーキット走行以外で無意味な１７インチ化 後部座席の低さによる窮屈感（広いのにもったいない） ５ＡＴの不自然な制御（まだ４ＡＴの方が自然に感じる）

乗り心地

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４人家族のベストチョイス 家族４人での遠出にもスペースは十分。 ２５００ｃｃの余裕ある走りで運転者の負担も少なく、もっと遠くへ出かけようという気持ち

2006.10.22

総評

４人家族のベストチョイス 家族４人での遠出にもスペースは十分。 ２５００ｃｃの余裕ある走りで運転者の負担も少なく、もっと遠くへ出かけようという気持ちになります。 不意の雪道に遭遇しても４輪駆動の安心感...

満足している点

なんといっても、４輪駆動の安定感と２５００ｃｃの余裕ある走りに尽きます。レガシィは２代目ですが、長く乗り続けたいと思っています。 身長１７７センチの私が運転席に座っても後部座席の膝元には十分な余裕があり...

不満な点

このグレードでは、内装に木目調が使われています。私だけかもしれませんが、シールで高級感を出そうとしてもやっぱり・・・。無理に高級感を演出するよりも普通にブラックの内装にしておいた方が好感が持てると思うので...

乗り心地

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数字ではあらわせない すでに８年を迎えるが、チョイ乗りだと６ｋｍ/Lまでいくこともあるけど、遠距離通勤したら13ｋｍ/Lと不思議な車。でもビルシュタイ

2006.10.22

総評

数字ではあらわせない すでに８年を迎えるが、チョイ乗りだと６ｋｍ/Lまでいくこともあるけど、遠距離通勤したら13ｋｍ/Lと不思議な車。でもビルシュタインも寄与してワインディングでもロックダウンもせず快適に...

満足している点

パワーに勝る足回りと、絶対の安全性能。そして、クルージングの燃費かな。

不満な点

今まで、いろんなメーカーの車に乗ったけど、ボディーの塗装が粗いかな。それから、タイヤの交換に金がかかることくらいです。

乗り心地

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いいやつだったなぁ 結婚してレガシーを買いました。いろんなところへいったけど子供が大きくなり手狭になってしまったのでこの度買い換えてしまいました。

2006.10.21

総評

いいやつだったなぁ 結婚してレガシーを買いました。いろんなところへいったけど子供が大きくなり手狭になってしまったのでこの度買い換えてしまいました。

満足している点

2500でしたけど動力性能には特に不満なし。 フルタイム4WDの安定性を心底感じた一台でした。

不満な点

燃費が悪い。 小回りがきかない。

乗り心地

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所有する喜び ９年前の車ですので、比べてしまえば当然時代は感じます。しかし、この車を所有する喜びは未だ色褪せてないように思えます。それはやはり精悍なデ

2006.10.21

総評

所有する喜び ９年前の車ですので、比べてしまえば当然時代は感じます。しかし、この車を所有する喜びは未だ色褪せてないように思えます。それはやはり精悍なデザインと、技術者の「良い車を作ろう」という気合いが感じ...

満足している点

１　今見ても古びないデザイン ２　デザインに負けない走りのエンジニアリング

不満な点

１　シート ２　燃費（といっても、この時代のターボ車としては平均的） 全般的に、デザインとメカニズムの設計には気合いを入れて取り組んでいるのが感じられるのですが、内装類にはそれほどのこだわりを持ってい...

乗り心地

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実家の車でした やはり、今になって思うと４ＷＤは安定してますよね。 走りにはこだわらないですが、カーブなどでは私にもわかります。 ノンターボでした

2006.10.21

総評

実家の車でした やはり、今になって思うと４ＷＤは安定してますよね。 走りにはこだわらないですが、カーブなどでは私にもわかります。 ノンターボでしたが動力性能には不満はありませんでした。

満足している点

曲がるときが安心できる。 荷物がたくさんつめる。 内装の質が他の車に比べるといい！

不満な点

特に見当たりません。

乗り心地

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もう少し何かインパクトが･･･ まぁ普通ですかねぇ

2006.10.21

総評

もう少し何かインパクトが･･･ まぁ普通ですかねぇ

満足している点

そこそこ早い。

不満な点

外装内装共にデザイン性を豊かにして欲しい。

乗り心地

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走りのコストパフォーマンスは良い 車の基本が良くできている。 CMの通り水平対向エンジンは静かで低重心、長距離を行くと分かる、走りの良さ。 ４輪駆

2006.10.21

総評

走りのコストパフォーマンスは良い 車の基本が良くできている。 CMの通り水平対向エンジンは静かで低重心、長距離を行くと分かる、走りの良さ。 ４輪駆動の割りに燃費が良い。

満足している点

車の重量バランスが良い。コーナーで低重心が分かる。 デザインがフロントからリヤまでの統一感と独自性があって良い。 エンジンが静か、スムーズに回る。 ハンドリングが適度に重く安定感がある。 雪国用と...

不満な点

内装の小物入れが不足気味。 リアガラスが水平に降りなく全開にしても水平のラインがない。 トランクルームの使いやすさの工夫が他社に負けている。 オリジナルホイールが地味。 オプションが割高。

乗り心地

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お買い得車！ 3.0ＲやＧＴと迷いましたが、ガソリン高騰の昨今、レギュラー仕様で燃費も良好であること、ＳＯＨＣエンジンであるが故、故障時の修理代金（主

2006.10.20

総評

お買い得車！ 3.0ＲやＧＴと迷いましたが、ガソリン高騰の昨今、レギュラー仕様で燃費も良好であること、ＳＯＨＣエンジンであるが故、故障時の修理代金（主に工賃）がターボ車に比べて安く済むこと等からの理由で2...

満足している点

このグレードに決定するひとつのきっかけでもあるのですが、内装が上級車種と遜色ないことです。パドルシフト、SI-DRIVE、ドリンクホルダーイルミネーション等が唯一の違いでしょうか。Ｄ型になってダッシュボー...

不満な点

購入後1ヶ月以上経ち、この車を選択したのに対して概ね満足なのでありますが、一つの大きな不満があります。プレミアムと謳っているサウンドシステムです。これには期待しない方が良いでしょう。はっきりいってひどいで...

乗り心地

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以前の愛車です 旧型の数少ない欠点を克服した、スバルの力作

2006.10.20

総評

以前の愛車です 旧型の数少ない欠点を克服した、スバルの力作

満足している点

旧型のＢＧ型ＧＴ-Ｂからの乗り換えだったのでその比較がメインですが・・・ エンジンは改良され、中速のターボの段つきが大幅に改良されました。 高回転までスムーズに回ります。（ﾄｯﾌﾟｴﾝﾄﾞの気持ちよさ...

不満な点

この型になって欠点らしい欠点はありません。 しいて言うなら・・　中途半端なパワーシートは不必要というところでしょうか。 また、旧型にあった路面からのダイレクト感を感じるハンドリングはかなり薄まってしま...

乗り心地

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運転する悦び、所有する悦びが感じられ、本...

2006.10.19

総評

運転する悦び、所有する悦びが感じられ、本来の道具として機能を十分に備えています。R32スカイラインタイプM以来、７年ぶりのターボ車ですが、その進化（深化）に感激しています。やっぱりターボはおもしろい。ガソ...

満足している点

素晴らしいハンドリングと高速安定性 有り余るパワーと胸のすく加速 雨の日の抜群の安定感 心地よいサスペンション、最高！ その他、乗れば分かります。

不満な点

建て付けの悪い内装 軽い開閉感覚のドア 少ない小物入れスペース でも不満な部分は、満足している点に完全に打ち消されます。

乗り心地

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感想 人気のある車なので、かなり満足しています。ただ値段もそれなりに高いので新車で購入するのちょっときついです。ボクサーエンジンは10万キロ位でオイル

2006.10.19

総評

感想 人気のある車なので、かなり満足しています。ただ値段もそれなりに高いので新車で購入するのちょっときついです。ボクサーエンジンは10万キロ位でオイル漏れが発生すると知人から聞いているし、友達も何人か経験...

満足している点

低重心でコーナーリングが安定する。四駆なので雪道や悪路が強い。 室内が広くフラットにすれば大きな荷物も積める。

不満な点

エンジン始動時、クラッチがスムーズに繋がらない。 リヤワイパーが完全に水滴を拭き取れない。

乗り心地

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