スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧

国産のセダンの中ではダントツの一品だと思...

2003.11.11

総評

国産のセダンの中ではダントツの一品だと思います。２ℓにして２８０馬力のエンジン。高速時の走行安定性能、使い勝手のよさ、広い室内＆トランク、４輪駆動ならでわのオールラウンドの走行性能、数えればきりがありませ...

満足している点

走行安定性、ターボが入ったときの加速、コーナリング性能、広い室内空間に広いとランク、とにかく高速道路では文句なしです。使い勝手も非常によく、５ナンバーゆえの立ち回りのよさもグッド！視界も最高に良いです。そ...

不満な点

仕方のないことですが低即時の力なさと、ターボラグ。この2つが改善（無理？）されれば文句なしです。

乗り心地

-

内装など色々不満な点が出てきましたが、オ...

2003.11.11

総評

内装など色々不満な点が出てきましたが、オンリーワンの技術（低重心なボクサーエンジン＋何とか４WD）の優位性、280psの鋭い加速、広い室内を持つ車が300万前後で買える富士重工の努力素晴しいと思います。免...

満足している点

・走行性能（直進安定性、悪天候時の走破力、5000回転以上の加速力） ・新型にないボクサーサウンド ・広い室内とトランク ・人気車種なのでリセールバリュー　 ・MTなので思ったより燃費が伸びるとこ...

不満な点

あまり車の知識には自信が無いので間違っていたらごめんなさい。皆さんがおっしゃるスバル車特有の内装のチープさ（雑さ）は否めません。新型は少しは改善されてますがいまいち。ブラックフェイスメータ？とかいう子供だ...

乗り心地

-

気分良く飛ばせる車です。日本でこの車の性...

2003.11.11

総評

気分良く飛ばせる車です。日本でこの車の性能を存分に楽しめる 道がないのが残念なくらい。しかし2.0GTと同じ足周りにする必要 はなかったのでは？折角のフラット６、もう少しマイルドな乗り 心地であって...

満足している点

小気味よいハンドリング、パワーも十分。実際運転してみると いい意味で車が小さく感じます。インパネ周りもソノ気にさせ てくれる演出が心憎い。2.0GTよりはエンジン音も上質。

不満な点

人を乗せて走るにはチト硬めの乗り味。ドライバーズカーと割り 切った方がいい車。価格の割にエンジン音が少々ガサツ。

乗り心地

-

新型3.0Rと迷ったあげく、旧型の中古に...

2003.11.9

総評

新型3.0Rと迷ったあげく、旧型の中古にしました。試乗したところ新型はさほど良くなっておらず、内装などは標準仕様で比較すると旧型のほうが良いと思います（皮仕様だと新型が良いと思いますが。高い・・）。新型は...

満足している点

まず上品な内装。よくレガシィの内装は貧弱だと評されるが、適度に皮をあしらったRS30専用内装は非常に質感が高いと思う。皮の部分の手触りはもちろん、プラスチック部分も良い材質を使っている。各社の最新モデルに...

不満な点

・乗り味が固すぎる。特に段差やマンホールの蓋での突き上げが結構厳しいのでインチダウンを検討している（17→16）。RS30専用純正アルミがかっこいいだけに、惜しい気もするが・・。 ・助手席シートの座面が...

乗り心地

-

「運転することが楽しい」という喜び。そん...

2003.11.9

総評

「運転することが楽しい」という喜び。そんなささやかな贅沢心を満たしてくれるセダン。

満足している点

運転する人が操作した通りに，H6のエンジン，ビルシュタインのダンパー，MOMOのステアリング，そして17インチのブレーキ等々がバランスよく働き，微細なコントロールが可能なこと。アクセルやプレーキは踏んだら...

不満な点

リヤフォッグランプが右側だけしか点灯しないこと。内装色の選択肢が少ないこと。

乗り心地

-

ランカスタ－６に２年半乗り、これを息子に...

2003.11.4

総評

ランカスタ－６に２年半乗り、これを息子に譲り、半月前に納車された。 ランカスタ－６の落ち着いた大人の乗り味に対し、Ｂ４の軽快でパワ－溢れる 乗り味は若返った気にさせるものがある。 「水平対向６気筒」...

満足している点

静かでパワフルなエンジン。 軽快で固すぎない足廻り。 上品なアイボリ－セレクションのシ－ト。 運転するのが楽しい車です。

不満な点

（欲を云えば）運転席のドア－の幅があと２０～３０ｍｍ広ければ、乗り降り がもっと楽であったろう。

乗り心地

-

総合的には非常に買い得感のある良い車だと...

2003.11.3

総評

総合的には非常に買い得感のある良い車だと思います。けどこの乗り心地の悪さは相当なものなので試乗してから決めた方がいいと思います。もちろんそれに勝る魅力があることはまちがいありませんが。

満足している点

・圧倒的な動力性能 高回転時はもちろんの事、低回転時も太いトルクで出だしの加速も俊敏です。ターボ＋４ＷＤの加速は官能的でもあります。 ・充実の標準装備 キーレスやＨＩＤはもちろんの事、ＭＤやＣＤチェ...

不満な点

・乗り心地が悪い 突き上げが相当感じられます。スペＢよりはましかと思いましたが実際は大して変わりませんでした。およそ乗り心地はいいとは思えません。是非一度試乗した方がいいと思います。 ・シフトが入りず...

乗り心地

-

先代RSKを2年乗って、物見遊山で試乗し...

2003.11.3

総評

先代RSKを2年乗って、物見遊山で試乗して即、買い替えを決めました。 ひと月で1000キロほど走りましたが、とにかく軽い、速い、止まる、曲がる、ある意味では万人受けする車です。 ただ、それと引き換...

満足している点

どこまでも吹け上がっていくようなエンジンフィール。ドイツ車のような、カチカチの秀才君のような駆動性能。自分の運転技術が相当高いのではと勘違いしてしまいます。疲れにくくなったシート、ＧＴカーとしてさらに磨き...

不満な点

エクステリアはスバルにしては本当によくがんばったと思います。でもリヤのデザインはワゴンに比べて不満が残りますね。濃色系のボディーじゃないと、車高と車のフォルムがどことなくアンバランスで野暮ったいです。イン...

乗り心地

-

直進安定性は間違いなくトップクラス。しな...

2003.11.1

総評

直進安定性は間違いなくトップクラス。しなやかな足とあいまって、長距離の運転は非常に楽です。内装の質感はプラッチッキーでかなり悪いです。段差を乗り越えたりすると時折キシミ音とかもします。また、加速感はドッカ...

満足している点

・直進安定性 ・ターボ車とは思えない燃費 ・しなやかなサスペンション ・エクステリアのデザイン ・５ナンバーの割りに室内が広い ・水平対向特有のボクサーサウンド

不満な点

・内装の質感 ・塗装の弱さ ・希少価値がない ・280psとは思えない加速感

乗り心地

-

経済性、乗り心地を重視し、スバル車の購入...

2003.10.18

総評

経済性、乗り心地を重視し、スバル車の購入をお考えの方にはお勧めします。 経済性、乗り心地、街乗りに最適で、雨の中でも安心してドライブできる 車です。

満足している点

H14年型B４Sを中古車で購入しました。当初、RSKと迷いましたが、家族の意見を尊重して、乗り心地の良いB4Sを購入しました。装備として、インダッシュ社外DVDカーナビとスバルリアルフォーカスサウンドシス...

不満な点

内装の質感は、ここで言われているようにチープ感はあります。ドア内張りの立付けなども、T車やN車には及ばないかと思います。 ステアリングがモモ製でなくスバル純正のエアバック付きの物で、Sタイプと言えどもB...

乗り心地

-

ある意味、新型レガシィのベストチョイスだ...

2003.10.14

総評

ある意味、新型レガシィのベストチョイスだ　と思います。 　私はこれまでのレガシィを知りません。ターボのパワーもボクサー・サウンドも私にとっては未知の世界です。2.0iだけでレガシィすべてを論じることはで...

満足している点

１．圧倒的に優れた走行安定性： 　これは国産他車にはないような設定で、試乗の段階で感じることができました。路面に吸いつくようなワインディングでの安定感のある走りは２駆しか知らない私は大きなアドバンテージ...

不満な点

１．一本マフラー（あまりたいしたことありませんし、逆に貴重かも）： 　グレード名が外装に表示されていないのは良いですが、2.0iだけは1本マフラーで、知る人が見れば2.0iだとわかってしまいます。 ２...

乗り心地

-

この車に乗ってABSより4WDが大切、と...

2003.10.13

総評

この車に乗ってABSより4WDが大切、と言っていた後輩の一言が理解できました。1万5千KMとなりショックのフリクションも取れ、ますます快適です。今後車を購入する人でMBやBMWの3L程度を購入する方、ホン...

満足している点

まず高速での車両安定性が抜群、というよりこれ以上はないかも? 特に雨や大雨の時は前車があげる水飛沫も物とせず、抜群の安定性を誇る。この車の乗ってからベンツやBMWに対する「嫉視心」は全くなくなった。コー...

不満な点

時速100KM時のエンジン回転数がATのせいもあるが2500回転と高く、高速の燃費か゜いまいち。でも10KM/L走った。3Lにしてはマアマアか?しかしエンジン音はみなさんにいうように殆ど聞こえず大変静かで...

乗り心地

-

この車に乗ると雨の日の高速最高！もっと雨...

2003.10.12

総評

この車に乗ると雨の日の高速最高！もっと雨降れと思う今日この頃。日本にはレガシィがある。

満足している点

最先端のAWDによる圧倒的な安定性。２５００～３０００回転という一番多用する回転域で最大トルクを発生する実用的ターボエンジン。意外に燃費がいい（前車の２リッターNAセダンと同レベル）。堅いと不評の足回りも...

不満な点

GTにもベージュ系の内装色がほしかった。シフト周りは「金属調」ではなく「金属」にしたほうがいい。エクステリアは自分としては好みだが、なんか消費者の好みの最大公約数的表現という気がしないでもない。デザイン面...

乗り心地

-

全体的にはとてもいい！チューニングをしっ...

2003.10.10

総評

全体的にはとてもいい！チューニングをしっかり施せばもっと良い車になるでしょう。

満足している点

エクステリアは高級セダンを思わせるような風格です。（色にもよりますが）走行性能はサスペンションがしっかりしている為、安定性が高くハイウェイでの車線変更やカーブを曲がった時のガタツキがとても少ないです。また...

不満な点

スポーツセダンのわりにはステアリングが軽い！一見、インテリアがしっかりしてる。と、思うのですが、実は後部座席が狭くて、長時間座っていると腰が痛くなります。運転する側に重点をおいている点があり、同乗者の方は...

乗り心地

-

とにかく運転が楽しいと思わせてくれる車で...

2003.10.9

総評

とにかく運転が楽しいと思わせてくれる車です　派手すぎず地味すぎずさりげなくこだわりを主張できる数少ない国産車です

満足している点

思った以上に硬派で楽しいクルマです　中年以上で（自分のことですが）毎日が仕事や家庭の事などで過ぎているなと思うかたには特にオススメです　運転が楽しかったり刺激的だった若かった頃を思い出し　夜な夜な家を忍び...

不満な点

ボンネットのインタークーラー用の穴？見た目普通にしてほしかった

乗り心地

-

ＢＨ５（ＧＴ－ＶＤＣ）からの乗り換えです...

2003.10.8

総評

ＢＨ５（ＧＴ－ＶＤＣ）からの乗り換えです。 前は２ステージツインターボの谷間に最後まで悩んでいただけに、ツインスクロールターボの胸のすくような加速感は感動しました！ ５速ＡＴはすごく滑らかです。マニュ...

満足している点

今更走りに関して何か言う事もないと思います。 　走る事を忘れられない大人の為のスポーツセダンだと思います。 マッキントッシュも専用で音や操作感や高級感も最高です。 リアのデザインが旧形よりスタイリッ...

不満な点

とにかく足回りが固い。１８インチ＋ビルサスはスポーツカー並みでしょ？！ 旧型と比べ内装（特にシートの生地）が安っぽくなった。 カップホルダー・灰皿の位置・大きさが不満。 今だリアシートが可倒式でない...

乗り心地

-

スピードを出さなくても快感が得られる素晴...

2003.10.4

総評

スピードを出さなくても快感が得られる素晴らしいマシンである。 　ただし、運転席の快感のために他の席が犠牲になっているので、通勤には良いだろうが、家族からは大いに不満が出るだろう。特に後部座席は人を乗せる...

満足している点

運転感覚が五感の延長上にあり、非常に操作しやすいところ。 　加速がパワフルかつリニアで、おまけに機械音がほとんど聞こえない。ハンドリングは素直で、思った通りのラインを取れる。ビルシュタインダンパーは路面...

不満な点

運転席と比べると助手席の出来は悪く、長時間座っていると腰が痛くなる。後部座席はさらに悪く、リクライニングしないうえ、頭上空間が狭いので座高のある人は頭がつかえる。おまけに耳元にかなり大きめのロードノイズが...

乗り心地

-

全体的にはかなり進化しているが、細かなと...

2003.10.3

総評

全体的にはかなり進化しているが、細かなところで以前のモデルのほうが良かった部分があったような気がするがそれが進化なのかもしれない。

満足している点

大排気量のＮAのような感じがしてとてもターボ車に感じない。上質な雰囲気。18インチをうまく履きこなしている。

不満な点

フロントのデザインはいいがリアはちょっと。マフラｰ2本だしもちょっと。ハンドル中央に6連星のマｰクは気に入らない。前モデルのモモのマｰクが中央にあったほうがよかった

乗り心地

-

値段もかなりお買い得であり性能と比べても...

2003.10.3

総評

値段もかなりお買い得であり性能と比べても満足できるものだと思う。一人で乗るも良し、家族を乗せてもハイパワｰ車なので十分加速するし2000ccであるため税金も安い。最近のスバルは頑張ってるのが実感できる

満足している点

モモのハンドルに発光式のメｰターが雰囲気を高めてくれる。以外に広い室内。インパネ回りのデザインが気に入ってる。必要十分なエンジン 。外観のデザインもとてもカッコイイ。

不満な点

シｰトがちゃっちい。

乗り心地

-

細かな点で不満はあるが、全体的には満足。...

2003.10.3

総評

細かな点で不満はあるが、全体的には満足。 「レガシィ＝ターボ」なんていう人多いけど、私は逆にターボのノンリニアな加速感が嫌なのと、よく使う２０００回転前後での回転数の落ち着きの無さが嫌でＮＡにしました。...

満足している点

デザイン。スポーツバンパーキット装着でかなりいい。 横からの見た目はスポーティー。 ツインマフラーでテールが引き締まっている。 ＮＡならではのリニアな加速。 ＨＩＤヘッドライトはかなり明るい。 ...

不満な点

カップホルダーが貧弱。 ビルトインナビをつけなかった時の小物入れスペース。少し手を加えないと社外ナビは入らないらしい。 ドアロック。運転席のアンロック状態に連動して、他のドアもアンロックになるといいの...

乗り心地

-