スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (68ページ)

納車３日目！まだ乗りはじめて間ないけど凄い...

2006.2.12

総評

納車３日目！まだ乗りはじめて間ないけど凄いイイ車やと思います☆レガシィを好きになって８年！現在20歳でやっと手にしました！納車の日持って帰ってくる時の高速でどんなもんだろうと踏み込んだところ、180㎞をす...

満足している点

ターボの加速！速い！かっこいい！サイコーのボクサーサウンド！安定性！明るいＨＩＤ！結構広い！なにもかもがサイコーd=(^o^)=b

不満な点

ドリンクホルダーの位置と収納スペースぐらいかな。その他は満足☆

乗り心地

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総合的にはよい車だと思います。C型にのって...

2006.2.12

総評

総合的にはよい車だと思います。C型にのっていないのでわかりませんがやはり最新は最良だと思います。てゆーかチューンドバイSTI欲しかった！インプ、フォレスターのようにSTIバージョンを追加して欲しい！

満足している点

美しい！！かっこいいです！内装の質感も合格点だと思います。

不満な点

ステアリングがでかい。収納が少ない。バンパーのフォグ部分が変。タイヤが高い。シートがいまいち。リアコンビのデザインが…。

乗り心地

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最高の4WDスポーツセダンと言い切れる程満...

2006.2.12

総評

最高の4WDスポーツセダンと言い切れる程満足しています。決して安い車ではありませんが、それだけの価値は十分あると思います。レガシィのライバル車はBMWやアウディだそうです。そこからも分かる様に、レガシィは...

満足している点

やはりスバル4WDの完成度の高さには感動します。思いのままに路面をトレースする素直さは4WDとは思えません。そして、ツインターボの圧倒的なパワーは大排気量車でもカモれます！また足回り、ボディのしっかり感は...

不満な点

インテリアは飽きのこないデザインですが、以外と小物入れが少なく不便な思いをします。肘掛部分しかトランクスルーしないのも減点。ツインターボですが、もう少し燃費が良くても…。トランクも広くはなく、奥に行くと床...

乗り心地

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車については満足しています。 燃費がN...

2006.2.12

総評

車については満足しています。 燃費がNAなのに思ったより良くないのだけ残念です。 足回りが気に入ってます。 今はタイヤのせいでふら付きますが、早急に対応を求めて確認したいです。 ダラダラ引き延ばし...

満足している点

納車から早２年経ちました。 それまでに感じた事を再レポートしたいと思います。 車自体は未だにガタも無く、最初に気になってた軋みも消えました。 思いのほかキビキビ動いてくれるので楽しいです。

不満な点

まず、カップホルダーのゴムのペラペラ。 案の定、癖が付き元に戻らなくなりました。これは安っぽすぎる。 次にシート。 位置が上手く探し出せず、結構足が痛くなります。 ペダル位置がおかしいのかシートが...

乗り心地

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初スバルということでとりあえずベーシック...

2006.2.9

総評

初スバルということでとりあえずベーシックグレードを購入しました。走行距離5000キロ超えたのでレポートさせて頂きます。 試乗時、2.0Rと2.0iに乗りましたが、どちらも4ATということもあり、両車とも...

満足している点

○車そのものの走行安定性、安心感。スムースなAWDシステム ○独特な気持ちよさを感じる伸びるような加速感 ○単純に黒B4がカッコイイこと ○程よいボディサイズなので４ｍ道路でのすれ違いも楽 ○小回...

不満な点

寒冷時、アイドリングやチョイ乗りを繰り返すと燃費が極端に悪化する。 右左折後のハンドルの戻りが良くない。 たまに室内で異音が発生する時がある。内装の仕上げがザツ。 エアコンがオート制御のままだと不快...

乗り心地

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「レガシィは値付けが安すぎる。もっとプレ...

2006.2.8

総評

「レガシィは値付けが安すぎる。もっとプレミアム路線を推し進めるべきだ」なんてことを書く人がたくさんいる（クルマ評論家のＴなど）。こういう人たちは、いったい誰のために自動車評論をしているのだろう？メーカーの...

満足している点

所有して約１年半。日ごとに愛着が深まっていく。「走る物」としての本質を大事にした車を所有でき、乗れるのは、本当に誇らしい。これほど安心して運転できる車は、他にないのでは？コーナリングの限界性能がどうとか、...

不満な点

地方都市に住んでいるので、ひどい渋滞なし。ちょっと走ればすぐに郊外の田園風景。普段はこの車の醍醐味を堪能しているが、たまに渋滞しっぱなしの街中を走ると全く良いところナシの車だ。 内装がＴ社などに比べ...

乗り心地

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シンクロ率を楽しむクルマ！！ クル...

2006.2.6

総評

シンクロ率を楽しむクルマ！！ クルマを思い通りに操る楽しさを味あわせてくれます。 ただ、無茶をするには高級過ぎます 次買うならコンパクトスポーツだな　と思うようになりました。

満足している点

レガシィといえば、ターボなのは間違いありませんが、その性能を１００％使い切れるユーザーはどれくらいいるのか。　そういう意味で、ＮＡの２．０Ｒは自分のスキルにちょうど良く、シンクロ率の高さが最大の魅力です

不満な点

廉価グレードということで、ターボモデルよりも見劣りします。 特に足回り。　内装をターボと同じにするのではなく、足回りなどをターボと同じにしたモデルがあったらヨカッタです。

乗り心地

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走行性能は大いに満足、しかも安い。しかしながら、インテリア、エクステリアに不満あり。とは言いつつも、全て満足できるプレミアムスポーティー、アルファ、ア

2006.2.5

総評

走行性能は大いに満足、しかも安い。しかしながら、インテリア、エクステリアに不満あり。とは言いつつも、全て満足できるプレミアムスポーティー、アルファ、アウディ、ＢＭＷ……と走行中にすれ違っても、総合力で負け...

満足している点

他メーカーでは真似のできないメカニズム満載のプレミアムセダン。特に加速性能、高速安定性能はすばらしいと思う！！しかも安い！！！そういう意味からコンセプトは全く違うが、トヨタのプリウスと共通性を感じる。購入...

不満な点

走行性能に比べ大いに不満なのは、インテリア。ごちゃごちゃしたコックピット風で、色はグレーのモノトーン。もっとシンプルに、色も明るく。エクステリアは、ベース車がワゴンだからあまり高望みはできないが、正面から...

乗り心地

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通勤～ロングドライブまで快適に走らせる事が...

2006.2.5

総評

通勤～ロングドライブまで快適に走らせる事が出来るクルマです！ でもまぁ、不満で書いた所は今年のビックマイナーで（通称D型）改善してほしいですね！

満足している点

なんと言っても、日常～高速域まで淀みなく回る6気筒エンジン。足回りは荒れた路面だとゴツゴツ感はあるが許容範囲で、高速でも安心して運転できます。燃費は町乗り9ｷﾛ前後、高速でも10～11ｷﾛは走ります。軽量...

不満な点

ブラックの革シートがGTや3.0RｽﾍﾟｯｸBなら選べるのにアイボリーだけな所。 センターパネルがシルバーで子供っぽぃ。黒もあれけど、ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭ選ばないと付かない所。 グレードは違うけど2.0N...

乗り心地

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快適かつ雪国では最高！　　　　　　　　　...

2006.2.5

総評

快適かつ雪国では最高！　　　　　　　　　　　京都府の北部に住んでいますが、今冬は雪が多く、ＡＷＤの安心感を十分堪能しています。また、加速感を楽しみたいミドルクラスの方にもお勧めです。

満足している点

とにかく早いです。アクセルを踏み込めば踏み込むほどスムーズに加速します。ＧＴも試乗しましたが3.0Ｒの方がドカンという感じが無く、６気筒の独特の高級感が味わえると感じています。

不満な点

３００万円近い、車両本体価格としては内装の作りが・・・。オプションでブラックの革張りシートも欲しかったです（アイボリーのみ） また同じ府内でも販売店の対応に温度差があり、わたしは近所の販売店を避けて、２...

乗り心地

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一目ぼれでした。さっそくディーラーに出向...

2006.2.4

総評

一目ぼれでした。さっそくディーラーに出向いて試乗してからすぐに購入を決めました。とても楽しいクルマです。以前まで平成５年式の箱型セダンに乗っていたので、当初は視界や操作に慣れるのに大変でしたが、４ＷＤとは...

満足している点

なんといってもエクステリアがいい。個人的にはリアビューが一番のお気に入り。３ナンバーながら取り回しもバツグン。走り出しもスムーズでとても運転しやすいし、レギュラーガソリンなので財布にもやさしい。Ｂ－ＳＰＯ...

不満な点

ドアの内張りが少しチープな感じ。シートの形状がスポーツタイプのため市販のシートカバーが付けにくい。後方視界がやや悪く若干気を使うところ。エアコンのスイッチの位置が下過ぎて使いにくい。前席の灰皿が小さすぎて...

乗り心地

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３やISほど気取らずに高性能な走りをさらっ...

2006.2.4

総評

３やISほど気取らずに高性能な走りをさらっと叩き出したい方におすすめ 車輌価格けして安くはないですが 峠であそべて 街でジェントルに 勝負にはそこそこ勝てて とどめにAWDとマルチかつ唯一無二な...

満足している点

まずは走行性能。１●0㌔出してもかなりの安定性がある。スピード感ないわけではないが心地よいエンジン音に酔ってるとあっというまにとんでもない速度域に また回頭性 きったらきったぶんスッと入っていく。３...

不満な点

特に内装 インパネやダッシュボードからの異音 リクライニング無しの後席 足の硬さ 私のはA型なのでGTでもかなり硬い ドライバーには心地良いが同乗車にはきつい 純正ホイールはもっと高性能な...

乗り心地

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満足しています３代目もレガシーだな

2006.2.2

総評

満足しています３代目もレガシーだな

満足している点

レガシーは２台目ですが、足回りもしっかりしていて、エンジンも先代の物より扱いやすい。なぜか購入当時から気になっていた細い低速トルクも、ディーラーに30ヶ月の点検に出して以来太くなり、今までは発進時に回転落...

不満な点

ケンウッド製のオーディオが半年でＭＤが1年半でＣＤが壊れた　保証が切れてからの故障が心配

乗り心地

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インプレッサから乗り換えましたが、何とな...

2006.1.31

総評

インプレッサから乗り換えましたが、何となくゆったり乗るようになりました。でもいざ加速すると、楽しい車でとても気に入っています。 将来的に足回りをいじって、もう少し硬くしようと思ってます。足が硬いと言う前...

満足している点

・大人のスポーティカー。インプレッサと比較して大人しい味付けですが、心地いい加速が得られます。 ・レガシィは燃費が悪いと思っていたが、意外といい。高速道路では、12km/L。 ・内装も簡素でよい。

不満な点

・エンジンレスポンスが悪いので、ギアチェンジをゆっくりしないといけない。最初はイライラした。 ・購入してまもなく、室内のきしみ音が。。。 ・低速トルクが無さ過ぎで、最初は神経使いました。

乗り心地

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レガシィ買うならビルシュタサス付き。どの世代のレガシィでもいえることです。絶対に後悔しないと思います。ターボの有無は好き嫌いが出ますが、第３世代（BH

2006.1.30

総評

レガシィ買うならビルシュタサス付き。どの世代のレガシィでもいえることです。絶対に後悔しないと思います。ターボの有無は好き嫌いが出ますが、第３世代（BH＆BE)はターボの有無でまるきり別の車です。ターボなし...

満足している点

１、動力性能。本当に速い。下手なスポーツカーよりよっぽど速い。仕事上、高速長距離巡航が求められるがまったくもって不満なし。 四日市ICから名古屋JCまで夜なら10分です。 ２、足回り。ビルシュタインサ...

不満な点

１、内装が変。シートの合皮部分はよいけど。下手な毛布みたいな座面＆ドア内張りは興ざめ。しかも毛玉になるし。 ２、ブレーキは弱い。動力性能と均衡が取れてない。 ３、ATも弱い。スポーツシフトは使えません...

乗り心地

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不満点を挙げればきりがないのですがそれでも...

2006.1.30

総評

不満点を挙げればきりがないのですがそれでも乗るのが楽しいので、不満を打ち消す何かがあるのだと思います。万人受けの車ではないと思いますのであえて低めの評価にしています。が、それを覚悟で乗ると素晴らしい車だと...

満足している点

何と言っても雨や雪の日の安定感ですね。後はｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが比較的多い位です。

不満な点

長時間の運転で誰もを腰痛持ちにするｼｰﾄ。納車100kmで軋む室内。このﾕｰｻﾞｰﾚﾎﾟｰﾄを参考にしていたので覚悟はしていたのてすが余りにも早い軋みの到来でした。

乗り心地

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前車(BM525)の維持費とﾏｲﾅ-ﾄﾗﾌ...

2006.1.21

総評

前車(BM525)の維持費とﾏｲﾅ-ﾄﾗﾌﾞﾙの多さ、そして雪や雨の日の走行を考え次は2Lｸﾗｽの4WDと思い、A4とB4に試乗しました。内装(A4)と走り(B4)のどちらを選ぼうか悩んだ末に前車の教訓と...

満足している点

走行性能！これにつきますね！

不満な点

まだ納車されてないので何とも言えません。ですが試乗の30分で腰が痛くなったｼｰﾄはいただけません。

乗り心地

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ATも試乗したけど、フィーリング全く別物...

2006.1.17

総評

ATも試乗したけど、フィーリング全く別物！この車は是非MTで！ アフターマーケット用のパーツも揃い初めて、これからどんどんカスタマイズしていく予定。

満足している点

EZ30エンジン最高！ フレキシブルで低速でのトルクの細さも無く、普通にしていれば静かでジェントルなエンジン音も、高回転をキープするとすごく官能的でやる気にさせてくれる。 あとは何と言ってもA...

不満な点

シート最低最悪。レカロに換える予定。 チルトだけじゃなくてテレスコピックも欲しい。 あとオプションのパッケージ化、辞めてくれ！付けたい物だけを選ばせて欲しい。本当はサンルーフ欲しかったけど、フ...

乗り心地

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ボクサー並みにハンドリングも最高のクルマ...

2006.1.16

総評

ボクサー並みにハンドリングも最高のクルマです。エンジンの話が先行していますが、実は以外にハンドリングマシーンだと感じています。飛ばさなくても、理屈抜きで楽しいクルマです！マツダロードスターのそれにも感動し...

満足している点

①エンジン 高回転までストレス無く回るボクサーエンジンがとても気持ちいいです。ターボとは別の楽しさがあります！車内に入る音もうまくエンジン音のみで、空気を吸う高音と一緒に聞こえるエンジン音に惚れています...

不満な点

①内装、エクステリア 基本的に気に入っていますが、フロントを上から眺めるとちょっと頼りない感じです。しゃがんで眺めると最高なんですが！内装はセンターアームが後ろにありすぎです。 ②シフト 皆さんのご...

乗り心地

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車に対する要求は十人十色だと思われるが、...

2006.1.15

総評

車に対する要求は十人十色だと思われるが、代表的な要求として 「速く走れる」ということがあると思う。 ただ、日本の公道では他車に意識的に競り勝とうとしている 相手に対し、最終的に競り勝つことは容易では...

満足している点

購入から１年半が経ち、14,000km 走行した。 主観的な面が多々あるが、 スタイリングが良いこと。確かに斜め後ろから見た形はカッコいい。 この車が好きで乗っているという主張を感じ取っ...

不満な点

MTのフィーリングがが良くない。STIシフトレバーに交換しているが、 それでもまだ節度感が足りないと感じる。また、３速への入りが シビアで、少しでも１速側にぶれるとゲートにさえぎられて入らない。 ...

乗り心地

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