スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (64ページ)

オールマイティに使える数少ない車です。

2006.10.15

総評

オールマイティに使える数少ない車です。

満足している点

どの角度から見てもセダンとしてまとまったスタイルはＧＯＯＤ。特にＤ型になってフロント周りが、某独車の５シリーズっぽくなり更に洗練された印象。動力性能は申し分無く、ＳＩモードのおかげでジェントルから本気(?...

不満な点

シートの質感・ホールド性共に300万円クラスの車としては貧弱。各部の作り込みが良いだけに余計にチープに感じてしまう点が×。

乗り心地

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やっぱりレガシィは最高！ 爆発的な加速感...

2006.10.15

総評

やっぱりレガシィは最高！ 爆発的な加速感とスバル独自の4WDによる抜群の安定性！最高です！

満足している点

ツーリングワゴン（NA）からの乗り換えです。巷で噂のスバルDNAが注ぎ込まれた最後のターボ車？ってこともあり、憧れだったGTに思い切って乗り換えしました。納車1ヶ月ですが、ターボの加速は凄いですね。試乗の...

不満な点

リアのエクステリアがC型までの方が個人的に好きです。あとは燃費…。

乗り心地

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AWD! 価格のわりには充実装備で良い車です。燃費は高速で10km/h、街乗りで7～8km/hです。

2006.10.15

総評

AWD! 価格のわりには充実装備で良い車です。燃費は高速で10km/h、街乗りで7～8km/hです。

満足している点

さすがＡＷＤだけあって高速道路の直進安定性は絶品です。 雨の日フル加速しても滑りません。

不満な点

低速トルクが細いので、坂道発進に気を使います。

乗り心地

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ツインターボ 速くて安い車。燃費も良好、内装も質感があって良い。 待ち乗りメインならインプレッサより経済的。

2006.10.15

総評

ツインターボ 速くて安い車。燃費も良好、内装も質感があって良い。 待ち乗りメインならインプレッサより経済的。

満足している点

低速の加速はインプレッサより強く街中では乗りやすい。 燃費も高速１２㌔　街乗り１０㌔と燃費がいい。 ４ＷＤなので雪道でも安定した走り。

不満な点

セカンダリータービンに切り替わる時、谷間が大きすぎて 加速がもたつく。 Ｄ型はパーツが少ない。 車体が重い。

乗り心地

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トータルで秀逸 レガシーＢ４で唯一のレギュラーガソリン仕様、燃費もいいし、経済的、レガシー入門には最高。

2006.10.14

総評

トータルで秀逸 レガシーＢ４で唯一のレギュラーガソリン仕様、燃費もいいし、経済的、レガシー入門には最高。

満足している点

ＡＷＤの安定感、４気筒でフロントが軽いのためかハンドリングは凄く良い、馬力は必要かつ十分、スタイルは結構かっこいい、運転席からの各スイッチは使いやすい、アルカンターラは結構気持ちいい、パワーシートはこの値...

不満な点

バックしている時に後ろが確認しづらい、ＥＣＯモード時で低速走行しているとＡＴの切り替えに違和感を覚える、減速している時にＡＴのシフトダウン中の振動が気になる、アームレストを標準で装備してほしい、後部座席の...

乗り心地

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凄くいいくるま。 外観では分からない素晴らしさが乗ると分かります。

2006.10.14

総評

凄くいいくるま。 外観では分からない素晴らしさが乗ると分かります。

満足している点

ビルシュタインのサスペンションは想像以上に素晴らしい収まりを提供してくれます。

不満な点

ブリッツエンなのに概観がおとなしすぎ。 高速コーナーでアンダーステアが急にやってくるので怖い思いを何度もする。ヨーモーメントで前後のトルク配分が急激に変わるのでしょうか。

乗り心地

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納車後8ヶ月後になりますが、じわっと良さが...

2006.10.12

総評

納車後8ヶ月後になりますが、じわっと良さが分かってきました。悪い部分はある程度ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで改善出来ました。かなり痛い出費でしたが…

満足している点

これが良い！というのではなく全体的に見て良い車だと思う。国産･外車での2Lｸﾗｽ4WD車の中ではｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは高いと思う。

不満な点

相変わらず聞こえる室内の軋み。長時間の運転では拷問的な腰痛が発生するｼｰﾄ。馬鹿なｴｱｺﾝ。脆い塗装。結構ｼﾋﾞｱな制御系。ﾃﾞｨｰﾗｰの対応の悪さ。

乗り心地

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万能的な車です。Ｉmodeで一般乗用車と...

2006.10.3

総評

万能的な車です。Ｉmodeで一般乗用車として使えます。静かで乗り心地は優れている。スポーツモード、又はＳ＃モードにすると･･･運転者の性格も変わります（笑） ＭＴをお勧めします。燃費に優れている！！！実...

満足している点

・エクステリア ・インテリア ・安定性 ・走行性 ・ＭＴ ・エンジンの音 ・全体的なバランス（乗用車でもあり、スポーツカーでもあり） ・Ｓｉdriveの性能 ・燃費（法定速度で、北海道の道...

不満な点

標準装備のステレオはいまいちだけど･･･ いい物と交換したほうがいいと思います（私はそうしました、スピーカーは標準装備で十分） ぶっ飛ばすなら、もうちょっと硬いショックが欲しい（スプリング替えを検討中）

乗り心地

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トータルで見てすごく良いクルマだと思いま...

2006.10.3

総評

トータルで見てすごく良いクルマだと思います。 車好きならほとんどの人は満足するのではないでしょうか？ 満足できない人は、車の基本性能（走る、曲がる、止まる）以外のポイントを最優先する人だと思います。

満足している点

エクステリア： 全体的な一体感が良い感じです。 フロント周りの変更も、レガシィ乗りの間では評判悪いようですが、私はスッキリシャープな感じで気に入ってます。 インテリア： よく言われるほど酷い内...

不満な点

エクステリア： 若干腰高な感じがします。 居住性を犠牲にしても良いので、もう少しルーフを下げて欲しかったです。 インテリア： 汚れがつきやすいように思います。 ドアのアームレストに腕を載せる...

乗り心地

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ワゴンBH5AブライトンSからの乗り換え...

2006.10.1

総評

ワゴンBH5AブライトンSからの乗り換えです。納車して一ヶ月になります。生活スタイルがかわり、荷物を積まなくなったのでセダンをチョイスしてみました。でも、トランクの広さは高さを除けば、ワゴンとかわらず広い...

満足している点

＜エクステリア＞ 　流れるようなフォルムが外車のようでスタイルよく、洗車しやすい。特にリヤがBMWみたいで◎ ＜インテリア＞ 　ブラック基調で落ち着く。前席後席とも、このクラスのセダンとしては、身長...

不満な点

＜シート＞ あいかわらずというか・・・すぐに腰が痛くなる。体のホールド性が甘く、コーナーで体の踏ん張りが利かない。前代よりシートのスタイルがよくなったのは○ ＜SI-DRIVE＞ 3つの走行性能を一...

乗り心地

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スポーツセダンとして最高です。

2006.9.29

総評

スポーツセダンとして最高です。

満足している点

MTで運転することに喜びを感じることが出来る１台です。アフターパーツもいろいろあって自分でチョイスできることも魅力的です。

不満な点

オーディオの社外品をつけることが出来にくい。（高価なオプションをつけなくてはならないこと。）

乗り心地

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納車から丁度２ヶ月乗ってのレポート ア...

2006.9.29

総評

納車から丁度２ヶ月乗ってのレポート アップダウンがある郊外で通勤（往復約６０km）＋休日に使用 ・スバル車を所有するのは初めてたが、本当に良く出来た車だと思う ・ＡＷＤの凄さ（今まで乗ってきた４ＷＤ...

満足している点

・ＡＷＤ(４ＷＤとは異なる安定して曲がるのにビックリ！) ・ダウンシフトブリッピングコントロール（特に３速⇒２速） ・使いやすいパドルシフト 　Ｄレンジでも使える 　固定されている（妻の乗るフィッ...

不満な点

・ブレーキペタルの位置よりアクセルペタルが遠い（市販のペダルを上に被せ 　約１．５㎝近くした） ・エンジンブレーキの効きが悪い（２０００ｋｍを超えたころから良くなって 　来たが．．．？） ・スポー...

乗り心地

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家族の事情でMTを選択できない中では、 ...

2006.9.21

総評

家族の事情でMTを選択できない中では、 最高ではないにしても一考の価値ある一台です N社の車より壊れない

満足している点

シーケンシャルターボのパワー。 低重心を体感できる程よいクイックさのハンドリング。 高速を公にできない速度で巡航したときの安定感

不満な点

すぐに毛羽立ってしまったシート生地 仕方がないけど、燃費 野暮ったいリアガーニッシュ

乗り心地

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この車は、「走ること」に並々ならぬ情熱を...

2006.9.15

総評

この車は、「走ること」に並々ならぬ情熱を傾けて作られている。たいていの日本車は、「如何に日常生活の快適さをを車の中に持ち込むか」を考えているとしか思えない。だが、「走るということは非日常の行為で、そのため...

満足している点

街のりでは2500回転以上でシフトチェンジしないと流れに乗っていけないので、ストレスがたまりがち。はっきり言って街のりは不得意科目。しかしこの車は高速道路に入ったとたん、豹変する。車の全てが、この時のため...

不満な点

これでもう少し低速トルクがあれば、万能なんだけど。また、そうなれば街のりの燃費もだいぶ改善されるだろう。 内装については、不満はない。ともすればコストを内装（しかも、どうでもいいような小物入れや見てくれ...

乗り心地

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H17年3月納車、走行3万キロを超えまし...

2006.9.15

総評

H17年3月納車、走行3万キロを超えました。BE B型 RSK 5MTからの買換えです。2リッターターボと迷いましたが、6MTの設定があることと、少し大人の走りをしてみようと思い、3リッターを選びました。...

満足している点

低速のトルクが薄いと評価されていますが、1500回転くらいからトルクを感じ、上まで滑らかにとても気持ちよく吹け上がります。ターボとは違うジェントルな加速だと思います。 　ビルシュタインの足回りも、18イ...

不満な点

シートは最悪でした。もともと腰痛持ちではないのですが、少し乗っただけで腰に違和感を感じました。早速レカロのSR-3 ASM-limitedに換えました。しかし、その後で助手席に座ってみたところ、違和感は全...

乗り心地

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3.0Rは、ひたすら走りのいいマニア向け...

2006.9.10

総評

3.0Rは、ひたすら走りのいいマニア向けのクルマというレガシィの既存イメージを脱却して、ラグジュアリーサルーンとしての性格を与えられたクルマだと思います。当初はアイボリーレザーシートが3.0Rのみの設定(...

満足している点

4年間乗った前車RSK(BE5)のカオと内装(特にタクシーのようなシート表皮)は今ひとつでしたが、3.0R(BLE/A型)については手を入れる必要を感じません。3ナンバーボディ移行にネガティブな意見もあり...

不満な点

タイヤは純正でBSポテンザですが、3.0Rの場合、コンフォート寄りブランド(レグノとか)のチョイスもありでは？実際、ロードノイズは、サッシュレスドアの影響もあってか、少し大きめ。最大の不満は燃費。超ショー...

乗り心地

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もうすぐ最初の車検がやってきます。この車...

2006.9.9

総評

もうすぐ最初の車検がやってきます。この車最高ですよ！これからも乗り続けます。

満足している点

AWDの安定感はとても安心できます。強い風や雨など前の車がぐらぐら動くのを見て初めて「あっ、結構雨風強いなぁ」と感じるくらい安定してます。あとスタイルが好きです。D型となりまたイメージ変わりましたが、僕は...

不満な点

正直あんまりありません。強いて言えばガソリン高騰によるハイオクガソリンはきついかなぁと。

乗り心地

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6年間、90,000km走行してのレポー...

2006.9.7

総評

6年間、90,000km走行してのレポートです。 車検が間近にせまり、更に夏冬タイヤが両方交換必要となったため買い換えることになりましたが、本当にいいクルマでした。満足している点は上に列挙した点以外にも...

満足している点

●走行安定性（天気問わず、特に高速時） ●セカンダリータービン発動時の加速感 ●硬めで、しかも不快でない乗り心地 ●斜め前方から見たエクステリア ●ブラックフェイスメーター

不満な点

●ブレーキ性能 ●3500回転付近のターボの「段つき」感 ●ATが4速までしかない ●ステアリングがやや軽すぎ

乗り心地

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●小さい不満も笑って許せる本当にいい車で...

2006.8.30

総評

●小さい不満も笑って許せる本当にいい車でした。 ●この6年の間に家族も増え、ときおり荷物満載のニーズもあり、6年半付き合ったB4とお別れすることになりました。かなり辛い決断でした。別れの日は涙が止まらな...

満足している点

●まずはエンジンとAWD。→有り余るほどのパワーとAWDのおかげでゆとりある運転が可能。車がお利口さんなので、自分が運転上手くなったような勘違いをしてしまう。 ●自光式のブラックフェイス・メーター、イグ...

不満な点

●しいて言えば同じ車をよくみかける（た）こと。 ●最近は車内禁煙にしていたので必要なかったが、灰皿が使いにくいですな。掃除するときもシフトノブにあたって取り出しづらい。 ●燃費はこんなものでしょ。長崎...

乗り心地

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発進以外は気に入ってます。

2006.8.28

総評

発進以外は気に入ってます。

満足している点

２８０馬力の走り

不満な点

スタート時にエンストしやすい。教習所を出てから７年間オートマを乗ってて今回初めてミッションの車を購入したんだけど、友達が乗ってたスカイラインと比べて急発進するのが難しい。どうしたら上手く発進できるんでしょ...

乗り心地

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