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『現在レガシィグランドワゴンに乗ってますが、車の...』:スバル レガシィグランドワゴン

解決済み現在レガシィグランドワゴンに乗ってますが、車の乗り換えを考えています。北陸の雪国に住んでまして冬は早朝50cmや80cm程度の雪道を走ることもあります。スバルの4WDは積雪時に本当に安心して 

現在レガシィグランドワゴンに乗ってますが、車の乗り換えを考えています。北陸の雪国に住んでまして冬は早朝50cmや80cm程度の雪道を走ることもあります。スバルの4WDは積雪時に本当に安心して 乗ってられるので次もスバル車にしようと思っており、アウトバック(2.5のSパッケージ)かフォレスター(XT)で迷っているのですが、この2台のアドバイスをいただけませんでしょうか。できれば雪国にお住まいでこの車にお乗りの方の意見や、雪道での性能などの意見をいただきたいです。よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

う~ん難しいですね。
グランドワゴンは発売当時からスバル車としては、
かなり足が柔らかい車で有名でした。
武器は200mmの車高とリアのLSDがついた4WD。

現行のフォレスターもアウトバックも巨大化しています。
アウトバックはかなり大きい車です。
元は5ナンバーレガシィベースのグランドワゴンから比べると、
かなり変わります。

雪道性能はリアLSDが現代では無くなり、
VDCを利用したブレーキLSDです。

もし上級者でラリーをしていて雪道ドリフト好きにはツマラナイ制御ですが、滑るのが怖い方には、安定させてくれる制御です。
VDCの動きが判るスバル雪道試乗ドライビング指導動画。
http://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w
http://www.youtube.com/watch?v=pWFxFZ4SOKc
http://www.youtube.com/watch?v=BnPpeMM6wwE
http://www.youtube.com/watch?v=pcNNQuT1P1c
http://www.youtube.com/watch?v=3FRiwod7KZw


その雪道の制御では発進や下り凍結路で効果を上げるXモードが
フォレスター系のみ装着。
大雪のラッセル時などは圧勝です。
説明動画
http://www.subaru.jp/forester/forester/driving/offload.html

加速フォレスターXTはCVTですが大昔のスーパーカー並みの0-400m14秒程度です。ディーノは15秒台、ランボルギーニミウラは14秒台。
その加速で220mmの最低地上高です。

乗り心地さえ気にならなければ有利ですね。
山道での速さも常識ハズレな車です。
この動画でも山道で120km/h超えしています。
http://www.youtube.com/watch?v=9PTcINNrAc4&feature=youtu.be

田舎道ユッタリ走ると結構燃費も上がります。

Sパッケージのアウトバックは、ビル足が雪道で耐久性が落ちる。
国産10万キロだとすると、半分程度で抜けてくる場合があります。
舗装の性能はいいのですが・・・価格は15~20万円程度でしょう。

個人的にオススメは
1位アイサイトのフォレスターNA
2位アイサイトのフォレスターXT
3位ノーマルショックアイサイトアウトバック
4位アウトバックアイサイトSパッケージ
試乗して選んで下さい。

スバルの雪道解説ページ
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp


因みに私は、重い大きい最近のレガシィ、アウトバック、フォレスターはパスして、先代のBPレガシィ中古を購入してしまいました。
この時代の、レガシィ、アウトバックは80~100万円台で購入出来ます。
ディーラー系で購入すると、最長3年の有料保障がつけられます。
次買うならBP2.5アウトバックでしょう。
走りのフィールも昔のレガシィの進化系ですので・・・・

回答一覧

1件中1件を表示

  • アウトバックはファミリーカー、フォレスターはスポーツカーと思って選択されたら良いんじゃないですか。
    試乗してみたらいいと思いますよ。

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