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スバル レガシィグランドワゴン グレード・価格・口コミ情報

スバル レガシィグランドワゴン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4720×1715×1555mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2457cc

外装・内装

概要

内外装とエンジンの変更

従来のエンジンを改良し、出力、燃費ともに向上。また、内外装の各部変更が施され、質感がアップした。(1996.6)

クロカンテイストをブレンド

2Lクラスのミドルサイズ5ナンバーワゴンであるレガシィをベースに、最低地上高を高めたクロスカントリー風の装いを与えたのがグランドワゴン。もともとは、アウトドアライフが盛んな北米市場の要請で生まれたモデル。グランドワゴンは他のワゴンよりも65mm高い全高をもち、バンパーやサイドカバーをオフロード車風のデザインとすることで、新しい個性をレガシィツーリングワゴンに与えていた。アメリカ市場を意識したクルマだけに、エンジンは2.5Lの水平対向4気筒を搭載する。(1995.8)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る レガシィグランドワゴン 1996年6月一部改良

歴代モデル一覧 レガシィグランドワゴン

レビュー レガシィグランドワゴン

平均総合評価 4.3点(9件)
走行性能
5.0
乗り心地
4.0
燃費
2.0
デザイン
5.0
積載性
5.0
価格
2.0
  • 評価が高いレビュー

    いい車だったなぁ

    2017.9.9

    copter copterさん

    グレード:ベースグレード 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    横浜→大阪へ転勤。 さて、TX-Sは4年を経過し、そろそろBG型→BH型に変わる時。その時はやってきました。 セールス氏:〇〇サン、横浜ナンバーもいいですけど、そろそろ次のレガシィどうですか? 私:ふーむ。じゃ、見積を…。 セ:えーと、250TでもGTでも追い金250万円くらいですね。 私:そりゃ無理だわー。せめて100万くらい引いてもらわないと…。 セ:(ぐっと顔を近づけ)100万円引きで、ホントに買います? 私:え??ドユコト? セ:BG型のグランドワゴンなら100万円引きであります!ただしオプションはもう付いています!(ああ、カローラFXの再来…) ということで、BG5A→BG9Cグランドワゴンに変わりました。 4気筒2500㏄のEJ25はとても扱いやすくいいエンジンでした。
    不満な点
    しいて言えば、レガシィから乗り換えた直後は、やたらフラフラして扱いにくかったのを記憶しています。 やがて慣れましたが。
    乗り心地
    最初についてきたタイヤ(マッド&スノー)がやたらサイドがヤワだったので、普通の65タイヤに交換してから、いい塩梅になりました。

    続きを見る

  • LEGACY GrandWagon (BG-9)

    2020.11.14

    NewUser_AcwkfdONNF NewUser_AcwkfdONNFさん

    グレード:ベースグレード 1995年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    当時としては、操縦安定性が良く、車体のヨレも全く感じられなかった。 走る事が楽しい車。 また、一般的には認知されていなかったが、悪路の走破性はそこら辺のなんちゃってSUV以上。
    不満な点
    判っていた事だが、燃費が悪い。 収納が少なく、本当に使い物にならない。唯一便利だと思ったのは、ドリンクホルダー。 この価格の車で、時計が無いなんて! この価格の車で、夜間のイルミが少ない。 良く壊れる?場所は、どれをとっても金額の架かる所ばかり。
    乗り心地
    若干硬めだが、その分高速道路等はフワフワ感が無く安心して走れる。 結果的に長距離走行でも疲れが少ない。

    続きを見る

  • レガシィの魅力に最初に触れた一台

    2019.4.19

    たかはせ たかはせさん

    グレード:ランカスターリミテッド 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ●釣竿やキャンプ用品が満載できるラゲッジ ●荒れたフィールドでも安心の地上高
    不満な点
    特になかった印象
    乗り心地
    悪路でも擦る不安が少なく、かといってフワフワした感じもない。キャンプなど長距離走行時での負担も少ない。

    続きを見る

  • いい車だったなぁ

    2017.9.9

    copter copterさん

    グレード:ベースグレード 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    横浜→大阪へ転勤。 さて、TX-Sは4年を経過し、そろそろBG型→BH型に変わる時。その時はやってきました。 セールス氏:〇〇サン、横浜ナンバーもいいですけど、そろそろ次のレガシィどうですか? 私:ふーむ。じゃ、見積を…。 セ:えーと、250TでもGTでも追い金250万円くらいですね。 私:そりゃ無理だわー。せめて100万くらい引いてもらわないと…。 セ:(ぐっと顔を近づけ)100万円引きで、ホントに買います? 私:え??ドユコト? セ:BG型のグランドワゴンなら100万円引きであります!ただしオプションはもう付いています!(ああ、カローラFXの再来…) ということで、BG5A→BG9Cグランドワゴンに変わりました。 4気筒2500㏄のEJ25はとても扱いやすくいいエンジンでした。
    不満な点
    しいて言えば、レガシィから乗り換えた直後は、やたらフラフラして扱いにくかったのを記憶しています。 やがて慣れましたが。
    乗り心地
    最初についてきたタイヤ(マッド&スノー)がやたらサイドがヤワだったので、普通の65タイヤに交換してから、いい塩梅になりました。

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