スバル インプレッサ STI ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

小型で乗りやすい！

2019.10.11

総評

インプレッサといえばお値段は高い印象だったが結構お安く変えて致命的な故障も少ない。よく壊れる場所は壊れるといった感じ。それを超える楽しさがあるのでとても満足。

満足している点

スバル車の特徴である視界の良さは最高。 5ナンバーサイズなので狭い道も楽に走れる。 乗っていて楽しい。思ったように走れる。

不満な点

年式、18万キロ超えという走行距離から考えると当たり前だが時々故障する。 クラッチ交換といった整備性はあまり良くない。

乗り心地

振動、音に関してはお世辞にも良いとは言えない。走行性能に振っているので当たり前である。我慢できないレベルではないので問題はない。

弾丸みたいな車

2019.7.9

総評

とてつもなく楽しくて えげつなく危ない デートにだけは使わない方がいい 「俺スぺCだし」と言う自慢

満足している点

圧倒的スポーツ性能 気持ちいいエンジン

不満な点

維持費MAX

乗り心地

純正は思いのほか悪くない(;'∀') （スポーツ車としてねｗ） 足締めあげたらそれはまぁ、、、

憧れてたスポーツカーの1つ

2019.7.9

総評

・言うことないくらい個人的にお気に入りの車でした。 ・ロケットのようにカッ飛びます！調子に乗って飛ばすと大変危険ですので止めましょう！ ・GC8は絶版車なので大事に大事に乗りましょう。

満足している点

・とにかく加速が早い。 ・ボクサーサウンドがたまらない。 ・雪道もなんのそのモリモリのトルク。 ・かっこいい ・ヘッドライトがガラスｗ ・リアシートが簡単に取り外しが可能で整備性抜群。

不満な点

・特にないですが、強いて言うならば、ボクサーエンジンの特徴なのか、ヘッドガスケット付近からのオイル漏れがあるくらいですかね？

乗り心地

・悪そうに見えて、意外といいんです。（ノーマルサスペンション）

軽さとパワー!!EgとMtが弱いかも!?

2019.4.4

総評

何と言っても軽さに勝るチューニングはないと思います。 気に入っていましたが、2005年に割と安くGDBが購入できるということで乗り換えました。 新車で300万円くらいで、GC8のような車がまた出ること...

満足している点

何と言っても軽さとパワー!! 乗っててとても楽しい車でした♪ リアのボディ剛性が低いせいか!?ブレーキングドリフトとかできて楽しませてもらいました♪

不満な点

ハンドルが軽すぎる。 Eg、M/Tがスポーツ走行するには耐久性に難あり!? ドライブシャフト、ハブもあまり強くなあいので、定期交換すると良いかも!?

乗り心地

車高調をC社→H社→Z社→C社へとかなり変更しましたが、最後のC社製車高調が乗り心地は妥協できる範囲で、スポーツ走行では抜群に楽しく、車高調選びの重要性を勉強させていただきました。

幼い頃からの憧れ

2019.3.17

総評

乗り心地もそこまで固くなく、充分なパワーもあり、良い車だと感じます。

満足している点

安心感のあるAWD、憧れのEJエンジン。 全て満足です。

不満な点

現代の車に比べたら燃費は良くありません。 この車に乗っている以上、気にしません(笑)

乗り心地

-

無骨で漢らしい車です！

2019.1.20

総評

この車を買われる方は色々知ってて買う人が多いのでオススメするもしないも関係無いと思います！買った人は大体満足されてると思います！

満足している点

水平対向４気筒のEJ２５エンジンはGVFならではの不等長エキマニにより往年のスバルボクサーサウンドが奏でられる。アクセルを踏んだ時の全てを置き去りにするようなターボチャージャーによる加速と赤色のタコメータ...

不満な点

１　内装は少し安っぽい ２　居住性は４人で乗ってギリ大丈夫かな程度 ３　燃費を求めてはいけない車だがいかんせん燃料を良くお食べになる。

乗り心地

静粛性はあるが硬い。 マンホールは当たり前ですが避けてください。 爆発したような音が鳴ります。（主観）

最高の相棒

2018.12.28

総評

スバルのフラッグシップカーとしての質感が高く、熟成されたEJ20のサウンドが堪らない スポーツセダンとして実用性が高いので、ファミリーカーとしても使える

満足している点

水平対向サウンド 素直なハンドリング ブレーキの利きが良い 意外と燃費が良い

不満な点

ブレーキダストが多い インパネ周りの質感

乗り心地

やや硬めだが、不快な乗り心地ではない セダンだから静粛性が高い

ちから強く、ちょっと危ない子

2018.11.29

総評

大きすぎないサイズ感ながら、中が窮屈な訳でもない。 パワーもあるので、ストレスなく加速をしてくれる 普段使いもできるし、スポーツ走行するのもいい

満足している点

パワー感があるので、とても面白い！ そして、5ナンバーサイズながら中のスペースはゆったりとしている。 トランクの荷物もたっぷり詰めるだけのスペースがある。 速いだけじゃなく、実用的でもある事が伺える。

不満な点

多少メンテの行き届ききってないためか、フロントエリアからハンドルを切った際に「ぽこん」と音がする。 走行にこそ問題はないのだが、ちょっと不安になる（汗 ※借りた子の状態なので、元々の仕様では無いと予想...

乗り心地

上記でも脚が固めなのに触れたが、長時間ドライブはちょっと疲れちゃうかな（汗 乗り心地を意識するなら、もう少し柔らかめの方が多分体には楽 アイドリング中はちょっと揺れる

あくまでも個人の感想です

2018.11.22

総評

いい車だね、燃費を含めた維持費（ブレンボのブレーキとかタイヤとか）がかかる以外は（笑） まあまあという評価は、燃費も含めて。 あえてこの車を手にするなら、それは織り込み済みのはずだから、ほぼ満点。

満足している点

・ゆとりの排気量にトルコンATのせいか、WRX-STIという語感とは裏腹に、意外にもラグジュアリーカー的で街中でも乗りやすい。 虎の皮を被った猫。 ・アクセルを深く踏み込めば、シートバックに押し付けら...

不満な点

燃費。長距離を淡々と走って9km/ L強。 この場合、アクセルをもっと踏み込みたくなるフラストレーションを感じてしまう。 この車らしく走れば7km/L台。 ハイオク指定でもあり、おとなしく走っても1...

乗り心地

245/40R18の凶悪なタイヤは路面のわだちを拾いやすい。 乗り心地の角は固い。 そりゃそうだ。

ずっと夢だった車

2018.11.21

総評

かっこいい

満足している点

かっこいい

不満な点

利便性は悪い

乗り心地

-

今後の自動車業界の展望を考えると貴重で長く乗りたい車です。

2018.5.14

総評

満足してます。現行のVA系よりもGV系のスタイルが好きで中古で購入しましたが、この年落ちでこの性能の車としてはコストパフォーマンスも高いと思います。購入を検討されてるかたには是非お勧めします！

満足している点

S♯時の加速、コーナリング性能、そしてエクステリア。インテリアも不評な意見が多いようですが、前車がBE5と古い車だった為か自分には必要十分です。夜のメーター周りからシフト周りの赤くライトアップされた感じが...

不満な点

燃費とフロントバンパーのズレ。

乗り心地

乗り心地は硬めですが、硬さを感じさせない滑らかさが有るのでボディ剛性が高いのだと思います。マフラーを換えてるので静粛性は不明。但し、BE5の時と同じ社外のブローオフバルブを取り付けてますがBE5の時には聞...

愛車紹介

2018.4.6

総評

　満足している点と不満な点の数を考えると不満の方が多いわけですが、不満の数を覆す程のかっこよさがあると思ってます。内装はもう仕方ないと思うしかないですが… 　速さに関しては、上記の通りとても素直な印象。...

満足している点

・とにかくエクステリアがカッコイイ ・素直な速さがある ・パドルシフト付いている為、変速が楽

不満な点

・内装がチープ（値段は倍以上違うのにアネシス【NAモデル】とほとんど内装違わないのはどうなのよ…） ・不等長エキマニによりボクサーサウンドが生じるはずなのだが、走行中に言うほど音を感じない…（ロードノイ...

乗り心地

本格的なスポーツカーを所有したことがないためスポーツカーとしては乗り心地は良いのかもしれませんが、マークＸなどと比較するとやっぱり硬いし振動を感じる。（よく言えば路面情報を教えてくれる） ただ、すぐに乗...

相応の価値がある車

2018.4.1

総評

何に重きを置くかでこの車の価値はかわりそう。 MTで手間がかからず、安定感をもとめるなら良い車。完成してて育てようとは思わない。でもマフラーくらい変えよっかなぁ。

満足している点

本気になればかなり速い。ボディがシッカリして重厚感がある。家族乗せられる。

不満な点

gcに比べたらしょうがないが、重厚感はネガにもなる。

乗り心地

-

賑やかなファミリーカーです。

2018.3.21

総評

こんなスパルタンな車が メーカーから買えたのがスゴイ。

満足している点

軽量バージョンのおかげで ノーマル状態でも十分早いです。

不満な点

DCCDが無いところと ハブの強度不足でしょうか。

乗り心地

-

憧れのスペC

2018.3.11

総評

とにかく走りに徹した車です。リミテッドなので快適装備は若干ついてますが、エアコンと集中ドアロックは現代の車、かつセダンとしては必須に近い装備なので、快適性は最低限保証されている感じです。装備以外は普通のセ...

満足している点

とにかく速い。 280馬力ということで、5500回転くらいからパワーは横ばい傾向ですが、それでも十分速いです。これ以上は望みません。低回転域もトルクがあるので扱いやすいです。 よく曲がる。 市販...

不満な点

遮音材レスなのでオーディオはほぼ聞こえません。カーテシスイッチは運転席以外ないのでルームランプが使いにくいです。半ドアもわかりにくいですし。 燃料タンクも小さい(NAと同じ50L)ので給油の間隔も短いで...

乗り心地

悪いです。 ナビでボタンを押し間違えるレベルで悪いです。カップホルダーの飲み物は少し減らしておかないとこぼれます。走行中に飲むと口から溢れます。 スペックCに乗り心地を求める人はいないと思いますが…。

ドッカンターボ

2018.3.8

総評

まぁまぁ面白い

満足している点

ドッカンターボで速い 雪道も速い 見た目がオヤジ臭い

不満な点

曲がらん とにかくドアンダー

乗り心地

まずまず

大変気に入ってます。登録時に車種間違いました。

2018.2.15

総評

私の中では９９%満足

満足している点

スタイルが気に入ってます。

不満な点

特に無いのですが⁉️

乗り心地

少し車高を落としているので、良いとは評価しにくですが、高速では丁度良い❣️

WRX GVB-C型

2017.12.31

総評

good!

満足している点

・走行性能。 まずEJ20。言わずと知れた名器。 ただいま7万キロ弱ですがグーッと高回転まで回る感じが大好き。 足回り含めたAWD性能もさすが。 高速道路をよく走りますが100㎞/hでも徐行と変わ...

不満な点

初期状態の電スロに不満。もう少し開けてくれてもいいと思う。 インテリアではエアコンの吐き出し口の黒い塗装が簡単に剥げます。 力を入れて磨いてはいけません。

乗り心地

-

過去最高の車

2017.12.17

総評

競技車ベースでしたが、十分普通に乗れました。

満足している点

歴代のインプレッサの中でいちばん好きなデザインです。１６インチ仕様は競技車ベースなのでパワーウィンドウやトランクオープナーもなく、こだわっている人にはいいと思います。

不満な点

人を乗せる時、気が引けたくらい。

乗り心地

-

今更ながらのレビュー

2017.12.13

総評

質実剛健と言う言葉が似合う車だと思います。 4ドアセダンながら、車から様々なインフォメーションを感じることができ、純粋に走りを楽しめます。 RAと言うコンセプトに共感できる方に向いている車と言えます。...

満足している点

スペックCベースの走りに振った仕様であること。更に羽無しが選択出来たこと。 フロントブレーキが6pot+2ピースローターなこと。 11:1の初代クイックレシオステアリングと複数の補剛パーツがもたらすキ...

不満な点

足回りが固いので足車には向かない。 不満点では無いがモアパワーが欲しくなる。

乗り心地

固めですがスピードを増す程にしなやかになります。