スバル インプレッサ STI ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

最高の性能を持っています。街乗りでもOK...

2004.3.11

総評

最高の性能を持っています。街乗りでもOK。サーキットも出来て、街乗りでも家族を乗せて使ってます。確かに乗り心地はあまり好評ではありません。でも全然のれる範囲です。アフターパーツも豊富なので持ってからも永遠...

満足している点

・高回転型エンジン　（レスポンスいいです） ・エンジン性能　　　（充分なパワー・トルク） ・ちょっと短めホイールベース　　（振り回せます） ・左右対称重量バランス　　（サスセッチングしやすい） ・...

不満な点

・ちょっと重い　　（ダイエットしてほしい） ・リアのホイールハウスの狭さ　　（太いのが入りづらい） ・ブレーキパッド　　（奥が止まらない） ・リアの羽　　（羽の交換で穴が出る）

乗り心地

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非常に真面目に真剣に作られた車。メーカー...

2004.3.4

総評

非常に真面目に真剣に作られた車。メーカーのエンジニアの誠実さ情熱が乗り手に伝わる車。エボ５以降ずっと後塵を拝してきたがついに前に出た！と思った。試乗したときに、なんか嬉しくなった。よく頑張ったな～って。で購入。

満足している点

エンジンの伸び！エボ６からの乗り換えだがエンジンはインプレッサのほうが伸びる。がっしりしたボディ剛性。ギア比も適切。

不満な点

もう少しワイドだといいんだが・・・。足がゴツゴツしすぎ。フロントのピラーらへんが剛性が少し不足か・・・？

乗り心地

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間違いなく世界最高の２Lスポーツです。こ...

2004.2.28

総評

間違いなく世界最高の２Lスポーツです。こんな車がたかだか３００万で手に入る日本はなんていい国なんだ！！！！インプレッサのますますの高性能化を期待しています。

満足している点

なんと言っても新しくなったエンジンです。パワーはさておき、トルクの向上が素晴らしい。３５００回転以上であれば瞬時にブーストが立ち上がり素晴らしい加速を示します。また、C型より採用されたDCCDのオートモー...

不満な点

市販車ということで仕方ないとは思いますが、やはり最後はアンダーステアに終始する傾向があります。デフ、足回りのセッティングをもう少し振り回せる方向で作って欲しかった。DCCDオートモードもロックするまでに少...

乗り心地

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今までＺ３２、インテＲ、Ｂ４と乗り継いで...

2004.2.22

総評

今までＺ３２、インテＲ、Ｂ４と乗り継いできましたが、初めて乗った時のインパクトはインプレッサが一番強烈でした。 おもしろくて、楽しくて、良い車です。

満足している点

加速！！！ 販売店で試乗させてもらって本当に本当にビックリしました。 運転がこんなに楽しく感じたのは久し振りです。

不満な点

今のところないです。

乗り心地

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簡単に速い車が欲しい人には大変お奨めです...

2004.2.1

総評

簡単に速い車が欲しい人には大変お奨めです。それでいて日常の利便性があるので生活車・遊び車としても利用可能です。私はサーキット走行などガンガンな走り目的で購入していないため、絶対的な走行性能は良く分かりませ...

満足している点

走行性能と実用性の両立。まだノーマルですが、抜群の加速性能・高速域での安定性・オンザレール？的なコーナーリングは特筆ものです。それでいて、日常・アウトドアと利便性が利くところ。あとは思っていたより燃費が良...

不満な点

走りの車ゆえの乗り味の硬さ。大人4人乗っても十分な広さありますが同乗者の理解必要です。 ブレーキダストの多さは洗車時苦労します。あと、これはスバルに不満？かも知れないがアルミホイールのPCDが100なと...

乗り心地

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こんなにｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの満足感の高いｸﾙ...

2004.1.26

総評

こんなにｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの満足感の高いｸﾙﾏは無いです。

満足している点

①ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能｡ﾗﾝｴﾎﾞⅦからの乗り換えです｡地を這うようなｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞとﾀﾞｲﾚｸﾄ感の高いﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは秀逸です｡AYCといったﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞの効いたｴﾎﾞと比較するとｼｬｰﾌﾟさや...

不満な点

これといってありませんがｴﾎﾞの方がｺﾝﾌｫｰﾄ性は上です｡普通に走ってもｲﾝﾌﾟは疲れます｡(^-^;ﾊﾞｲｸ的というか､あらゆる点で遊びが無いです｡ｴﾎﾞの方がいい意味でｸﾙﾏ的ﾀﾞﾙさはあります｡攻...

乗り心地

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とにかく速く、曲がる車がほしい人には最高...

2004.1.19

総評

とにかく速く、曲がる車がほしい人には最高だと思います。エンジンの調子がよければ、もっと長く乗り続けたかった車です。（２年で乗り換えました。）

満足している点

圧倒的な動力性能。コキコキ入るシフトストロークの短いMT。ホールドのよいシート。

不満な点

内装のデザインが古臭い。（Ver3まで）同乗者から苦情の来る乗り心地の悪さ。エンジンの調子が悪く、原因がわからないまま乗り換えたこと。

乗り心地

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６年乗っているが、新車を追加しても手放せ...

2004.1.12

総評

６年乗っているが、新車を追加しても手放せない１台！ 維持費・・・特に、任意保険料は高く付くが、その見返りとしての楽しさは捨てがたい。 おとなしそうで実はとんでもない車なところがとってもかわいい。

満足している点

ver3ですが、本当はｗｒｘを注文したんです。でも、新型に変わるときで、生産が終わってしまっていて、希望の色と同じSTIが（最後の１台だったのかな～）有ったのでこれにしました。リアの羽が思ってたより大きく...

不満な点

一応付いているだけのオーディオは即交換してスピーカーも全交換、サブウーハーも追加しました。 ２時間が限界で腰が痛くなるバケットも運転席のみレカロに交換。ホールドは悪くなったが、腰痛とは縁がなくなりました...

乗り心地

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ｲﾝﾌﾟﾚｯｻはよくできたファミリーカー...

2003.12.1

総評

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻはよくできたファミリーカーだが、STiはクルクルパーな車。メーカーも分かってるし私も分かってる。ゆっくり走ってもそのクルクルパーな部分が楽しい。もちろんとばせば勝てる車はいない。公道では誰も...

満足している点

目を引くエクステリア、ＷＲＣに出場している車のベースだと思うだけで、うーんマンダムな車。シートはサポートばっちり！メーターも、キーをひねれば跳ね上がる！おまけに目の前にエアダクトとくれば、燃えない男はいな...

不満な点

1.7tは重い。やはり1.4tぐらいまで。ターボのせいか回転の落ちが遅い。もう少しシャープでも…。５速1800rpm付近で共振が起こる（少しだけね。けっとばしてれば気にならない）。あと燃費。これはちょっと...

乗り心地

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全体としては非常に満足しています。これだ...

2003.10.24

総評

全体としては非常に満足しています。これだけの走行性能をこの価格で味わえるのなら決して高い買い物では無いと思います。よく乗り心地が悪いと言われる方もいらっしゃいますが、はっきり言って悪いのは事実ですね。しか...

満足している点

とにかく４ＷＤによる圧倒的な走行性能が魅力です。私はこのＧＤ型からインプレッサに乗り始めたのですが、加速力は２年経った今でも相変わらず恐ろしいものがあります。とにかくパワーがロスせずに路面に伝わっているの...

不満な点

特に無いですが、強いて言えば塗装が若干弱い気がしますね。私のはＷＲブルーなんで、特にキズが目立つせいもあるのですが…。あと低速トルクがもう少しあるとかなり走りやすくなると思いました。この辺はマイナーチェン...

乗り心地

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今回が初めてのレポートです。かなり自己中...

2003.10.3

総評

今回が初めてのレポートです。かなり自己中的な不満を書きましたが、基本的にはとても気に入ってます！今年の3月に購入して、はや半年が経ち、走行距離も10000kmを超えましたが、雨漏り以外、特にトラブルはなく...

満足している点

・圧倒的な加速性能。スーパー強力なパワーで4000回転くらい回してやれば後続車がみるみるうちに引き離されていく。それ以上回すと、後は…ご想像にお任せします。 ・非凡な旋回性能。非常にシャープなステアリン...

不満な点

・低回転域のトルク不足。2000～3000回転はソコソコあるのだが、2000回転以下はスカスカのトルク。 ・純正のシート。純正のシートはホールド性もあまり良くなく、すぐムレるし、長時間座ってると腰が痛く...

乗り心地

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現在グラムライツのマフラｰをいれてますが...

2003.10.3

総評

現在グラムライツのマフラｰをいれてますがかなりいい音です。車検対応のため音量が物足りないかも。トルクが増えたのが実感できる。アミュｰズのチタンマフラｰを本当は入れたかったが予算が間に合わなかったが次はいれ...

満足している点

水平対向のバランスのよさ。40.2のトルクで街乗りでは3000回転回せば十分流れをリｰドできる。内装もよくできており実用的かつ始動時のメｰタｰの針の儀式はムｰドを盛り上げてくれる。ついつい回したくなるエン...

不満な点

セミレｰシングばりにグリップがよすぎるためにタイヤの消耗が激しい。外車のスポーツモデルのように車高をノｰマルの時点で下げて欲しかった。レカロシｰトがよかった。260キロぐらいメｰタｰは欲しかった。意味のな...

乗り心地

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今度乗り換えることになりましたので最後に...

2003.9.13

総評

今度乗り換えることになりましたので最後にレポートしました。 普通に乗るのにもスキーにも峠道にも活躍してくれました。 いい車です。 いろいろ付けましたがマフラーだけは後悔しています。 純正が良かった...

満足している点

やっぱり走りです。 ①ターボ回ると加速していくのが気持ちいい。 ②峠とかで乗ってて楽しい。 ③シートは体に合ってたみたいで良いです。 ④最後にボクサーサウンド。

不満な点

①チープな内装。 期待してないけどビニールの内張りの天井はちょっと。。 軽トラじゃないんだから。 ②ＯＩＬが劣化してくると入りにくくなるミッション。 （交換時期がはっきり分かっていいか。。） ③...

乗り心地

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今度乗り換えることになりましたので最後に...

2003.9.13

総評

今度乗り換えることになりましたので最後にレポートしました。 普通に乗るのにもスキーにも峠道にも活躍してくれました。 いい車です。 いろいろ付けましたがマフラーだけは後悔しています。 純正が良かった...

満足している点

やっぱり走りです。 ①ターボ回ると加速していくのが気持ちいい。 ②峠とかで乗ってて楽しい。 ③シートは体に合ってたみたいで良いです。 ④最後にボクサーサウンド。

不満な点

①チープな内装。 期待してないけどビニールの内張りの天井はちょっと。。 軽トラじゃないんだから。 ②ＯＩＬが劣化してくると入りにくくなるミッション。 （交換時期がはっきり分かっていいか。。） ③...

乗り心地

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雑誌では色々な人がstiを評価しています...

2003.8.26

総評

雑誌では色々な人がstiを評価していますが、ちょい乗りでは、やはりランサーでしょう。何故ならstiはかなり乗り手を選びます。乗りやすい車ではありますが、攻め込んでいくとランサーのように乗りやすくはないので...

満足している点

はじめまして、私は今までに、スープラ（GA70、JZA80)とMR2,FDに乗っていました。結婚を機会に４ドアにしたのですが、これほどstiが早い車とは正直おどろいています。加速、回頭、減速、すべてが世界...

不満な点

スタイルが今ひとつですね、もう少し硬派な感じでもいいのでは？シートの着座が高いのも高速走行やコーナリング中はかなり気になりますね。６速がせわしない感じもあります。こまかいですが室内のほこりがめだちます。９...

乗り心地

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ボディが軽く、安心してスピードを出せる。...

2003.8.16

総評

ボディが軽く、安心してスピードを出せる。２ドアのタイプで１年半で手放してしまったが、手足となって動いてくれた忘れられない１台。

満足している点

はっきり言ってかなり速い。

不満な点

ガラスのミッションといわれていた点。実際に壊れたことは無かったが。

乗り心地

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車の軽さという点では、以前乗っていたGC...

2003.8.16

総評

車の軽さという点では、以前乗っていたGC8（バージョンⅣ）には劣るものの、安定感は増したと思う。結局1年で飽きたので、買い換える予定です。

満足している点

ルーフベンチレータ。丸目で大型リアスポイラなので、希少価値がある（かも）

不満な点

毎年毎年マイナーチェンジをするので、最大1年しか現行モデルの気分を味わえない。

乗り心地

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サイコー

2003.8.13

総評

サイコー

満足している点

サイコー

不満な点

なし

乗り心地

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ＷＲブルーの外観と相まって非常に派手なル...

2003.8.2

総評

ＷＲブルーの外観と相まって非常に派手なルックスは、乗っていて少し恥ずかしい感じもします。でも最高峰のスポーツセダンをドライブしているという変な優越感は非常に良い感じです。あまり誰にでも進められる車ではあり...

満足している点

なんといっても動力性能です。一気に立ち上がるブーストと４ＷＤ独特のトラクションがたまりません。クイックステアなので、すばやい切り替えしが可能です。

不満な点

内装関係にもう少し質感が欲しかった。それと加速時に路面に少しでも段差があると足がバタつく(特にリア)。

乗り心地

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耐久性がある点を気に入ってます。ランサー...

2003.8.1

総評

耐久性がある点を気に入ってます。ランサーとさほど性能差がないので性能重視の人も満足行くと思います。ただ、ランサーもそうですが、最新だからといってすごく速くなっていると考えない方がいいです。（重いから）

満足している点

・ＧＣ８と比較し耐久性がかなり増した。（競技ユースとして考えても問題なし、もしかするとランサー以上） ・ＧＣ８より切れがないが、低速トルクが結構あるので楽に振り回せる。 ・思ったほどランサー（エボ８）...

不満な点

・やはりＧＣ８と比べ圧倒的に重い。全ての動作が鈍く感じられる。 ・ＧＣ８と比べ燃費がかなり悪い。（全開時でなく町乗り時により感じる） ・ランサーに比べ競技ユースのオプションのバリエーションが少ない。

乗り心地

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