スバル インプレッサ STI ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

普段の足はトヨタのアイシスですが、インプ...

2006.10.3

総評

普段の足はトヨタのアイシスですが、インプレッサに乗り換えて走り出したらやはり走りのスバル！トヨタ車には無い、出せない喜びです。 以前はＧＣ系でジムカーナ、サーキットと走りまくっていました。最近では以前の...

満足している点

４ＷＤの走りが身についている自分にとって、動力性能全般。 素直な旋回性。

不満な点

室内空間が狭い。やはり、エクステリアにショボさを感じるが、この車の真骨頂は動力性能。

乗り心地

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燃費以外は、最高の車でしょう。というか、...

2006.9.30

総評

燃費以外は、最高の車でしょう。というか、乗り心地、内装、燃費を気にするなら、ミニバンがいいかな？

満足している点

全てが良いと思います。ただし、内装とか乗り心地とか…　そんな事を気にするなら、他の車が良いでしょう。

不満な点

スパルタンさが足りない。スポーツカーなら、もっとやる気にされる方がいいでしょう。エアコン以外は、無くてもかまわないくらいに。シートが高すぎる！即、交換。ブレーキパッドが駄目。これも交換。

乗り心地

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２０万キロ走行なのにダートラ車にされたか...

2006.9.21

総評

２０万キロ走行なのにダートラ車にされたかわいそうな車。でもダートをはしるのは年に１度ぐらいで主に峠アタックに参加。ゴール手前200ｍをオーバーレブさせてエンジンブロー　リビルトエンジン載せ換え２３万キロで...

満足している点

185000ｋｍで中古車で購入したが丈夫なボディとシャーシ

不満な点

特になし

乗り心地

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燃費等の維持費が気になるが、それさえ気にし...

2006.9.18

総評

燃費等の維持費が気になるが、それさえ気にしなければかなり良い車 加速性能、旋回性能、シートのフィット感等、満足できる車です ただ、ボクサーエンジン特有のドロドロドロというエンジン音が聞けなくなったのは...

満足している点

WRCのテクノロジーが活かされてるだけあって、コーナリング、ブレーキ性能等かなり満足できる一台！ 純正のポテンザもＳタイヤ並にグリップ力に優れ、かなり楽しめる！！ 加速は出だしがちょっとモタつき感があ...

不満な点

不満といえば特にはないが、強いてあげるとすれば、燃費の悪さ 排気量と馬力、トルク、フルタイム４Ｗ考えるとしかたないかもしれないが、それなりの覚悟は必要 タイヤももちろん耐久性が悪く、出費も大きいので覚...

乗り心地

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とにかく早くて燃費が悪い車。 俺はドロッ...

2006.9.16

総評

とにかく早くて燃費が悪い車。 俺はドロップ目に乗ってるけど、走行では言う事ないかな。 ６速だと、ギア比が高いので燃費が最悪に悪い。 しかもつい踏みたくなる… ただブレーキが悪すぎ！抜けすぎて初心者に...

満足している点

加速の一言！ あっという間に１３０kmでＧが気持ち良い

不満な点

ブレンボ抜けすぎ。燃費最悪。 最初はギアがギクシャクする

乗り心地

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今度ゆっくりと・・・

2006.9.16

総評

今度ゆっくりと・・・

満足している点

ノーマルでもそれなりに走れる所 地味な外観で一般人には中身がバレない所

不満な点

まだ、それほど乗ってないので・・・

乗り心地

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ＧＣのが楽しいかも。 だけど高級感や壊れ...

2006.9.3

総評

ＧＣのが楽しいかも。 だけど高級感や壊れへの信頼性はＧＤのが上。 ブレンボにゃ残念だな～。抜けすぎ。 １２０からの急激ストップがブレンボ抜けまくって止まらない。 いきなりドッカンターボで扱い辛いかな...

満足している点

かっこいい。 伸びが良い。 クイクイ曲がる。 高速動路超楽しぃ(´∀｀)

不満な点

出足遅い。 重い。 燃費わるい。 ギアが６速なためシフトをこまめに変えるのがダルい。 クイックシフト慣れるまで入れづらい。

乗り心地

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車を操っているという満足感を得られる１台...

2006.8.30

総評

車を操っているという満足感を得られる１台。たとえ数ｋｍの道のりでも乗っていて楽しいと感じさせてくれる。３千回転付近から６千回転までのふけ上がりは最高で、その能力を生かす足回りもすばらしい。一生乗り続けたい...

満足している点

鷹目になってぐっと精悍さが増した。ＷＲＣ直系の動力性能を最大限に引き出す場所は、公道ではまずないと言えるが、そういう車に乗っているんだという満足感を感じる車である。

不満な点

インテリアはやはり安っぽく思える。ただ、この車に乗っている人（私も含め）はそんなところに期待しておらず、ほとんど気にならないとは思うが。あとは燃費か・・・

乗り心地

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今まで大型バイクの視界が付いてこず、記憶...

2006.8.27

総評

今まで大型バイクの視界が付いてこず、記憶が無くなるような超絶的な加速に酔っていましたが、いつまでもこんなことをしてては免許や命がもたないので四輪に乗り換えました。 結果、大型バイクの時速260キロくらい...

満足している点

巡航時のエンジン音が重低音が効いててしびれる。 吹け上がりの良いエンジン。 やはり四輪はコーナリング性能はすごい！扱いにくくなく忠実にラインを捉えてくれる。 吸排気をいじるだけで顕著なパワーアップ！

不満な点

今までパワーウェイトレシオが２以下のリッターバイクを乗り継いできたせいか、加速ではパワー不足を感じることも・・・。とはいっても｢バイクに比べて目標速度に達するまで時間がかかるなぁ｣という程度で決して遅いと...

乗り心地

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家族がファミリーカーを要望している場合は...

2006.8.11

総評

家族がファミリーカーを要望している場合は、いくら妻が車オンチでも騙して購入するのは難しいです。私はインプを選択した事を納車まで隠し通しましたが、車を見せた瞬間に険悪なムードとなりました。リアウィングを筆頭...

満足している点

外観が素敵♪トルクがあって、街乗りも楽。 ノーマルの足でもストリートユースだと十分。ワインディングを走ってみた感想として、コーナーも噂の激アンダーって程でもなく、コーナー出口ではフロントがグイグイと...

不満な点

吸排気ノーマルだと、6千回転以上回してもタルい。キャタ+マフラーを変えたら気持ち良く回るようになりました。 車体剛性の高さもあると思うが、非常に安定していて、全く速さを感じない。多少滑ろうが恐怖が襲って...

乗り心地

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それでもやっぱりいいんです。

2006.8.5

総評

それでもやっぱりいいんです。

満足している点

この価格で、この性能。手を加えないでも十分すぎるパワー。 ランエボより、自分で操縦してるって充実感。

不満な点

価格の割にチープな内装。純正シートの高すぎるヒップポイント。高すぎる車高。硬すぎる足回り。いじるつもりはなかったのに結局色々と手を加えたらとんでもない出費に･･･。

乗り心地

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不満な点を除けば全てにおいて最高の愛車で...

2006.8.4

総評

不満な点を除けば全てにおいて最高の愛車です。

満足している点

エンジンの吹けあがり、高回転までストレスなく回るエンジンは絶品です。エボの電子制御を使ったコーナリングとは違いインプならではのシャープなコーナリングが最高。目立つ色（ＷＲブルー）、エクステリア、エンジンか...

不満な点

燃費が悪い。塗装が軟らかい為傷が入りやすい。

乗り心地

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モータースポーツをしていたので憧れの車で...

2006.8.2

総評

モータースポーツをしていたので憧れの車でした。 　しかも、ランエボと違い、コンピュータを主体より、乗ってる人間に判断が求められるのも好印象です。 　 　意外と普通に走れば燃費が良く、スポーツABSも...

満足している点

中古でディーラーで買いましたが、既に各種のチューニングが終わり、スピードリミッター解除以外はコンピュータチューンも終わり、320馬力は出ているモンスターでした。 　 　納車の日に、アクセルをそーっと踏...

不満な点

GC型stiのRAだったので、車高が低すぎました。少しの段差でもバンパーがぶつかる・・・。また、これは人それぞれですが、アクセルを踏み込むと一気に180kmを超えます。 　ある意味で危険です。

乗り心地

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ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰで買ったが、永く乗る車では...

2006.7.24

総評

ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰで買ったが、永く乗る車では無い思う。前に乗ってたカルディナターボの方が良かった気がする

満足している点

一般道を走るには、低速がすかすかな感じがして乗りにくい感じがする

不満な点

安っぽいインテリアに中途半端なリアウイング、タイヤが高いから走り込めないのが駄目かなぁ

乗り心地

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操縦性は逸品です。ノーマルの良さを伸ばす...

2006.7.22

総評

操縦性は逸品です。ノーマルの良さを伸ばす方向で手を入れてやると本当に面白い車だと思います。

満足している点

・動力性能 ・回頭性

不満な点

・街乗りでは固いのに、サーキットでは頼りない訳の分からない純正サス ・運転席から見たノーズの造形の醜悪さ

乗り心地

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低速トルクを増やすチューニングをすると、...

2006.7.13

総評

低速トルクを増やすチューニングをすると、とてもいい車になります。

満足している点

スバルの４ＷＤ、台数が少ない黒い丸目 ＧＣ８のマフラーが流用できる

不満な点

コンピュータ変えないと（自主規制） 初期制動が強いブレーキ 低速トルクがない

乗り心地

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動かす楽しさは、先代ＧＣが間違いなく上だが...

2006.7.11

総評

動かす楽しさは、先代ＧＣが間違いなく上だが、安心感はＧＤが上。先代のＳＴｉではない“安いＲＡ”みたいなグレードがあれば、サーキットユースには有り難いんだが…。エボより素直な動きをするので、楽しむにはもって...

満足している点

サーキットユース側からのレポート。 やはり各部の耐久性が上がった事により、よりレースに集中出来るようになった。 トルクカーブが穏やかになったので、雨の日のレースでペダルワークが容易になった。

不満な点

重さからくる動きのダルさ。純正ブレンボは“抜け”やすい。リアのボディ剛性不足は、相変わらず。ＤＣＣＤオートは、オーバー気味で乗りづらい。ハブが致命的に弱い。

乗り心地

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BNR34ニュルからの乗り換えですが、６気...

2006.7.10

総評

BNR34ニュルからの乗り換えですが、６気筒と４四気筒の差をのぞけば乗り味は似てますね。ブランドパーツの使い方も効果的で最新かつ最高のスポーツカーと評価できます。低速トルクの無さが珠に傷ですがネ(^-^)発

満足している点

バランスどりしたエンジンはフリクションを全く感じさせず、バイクのエンジンの様な超絶レスポンスです。4000回転から上のパワー感はGTRクラスですね！カーボンフレームの専用レカロもホールド性に長け質感も高い...

不満な点

圧縮比が低い事と大径タービンのはおかげで低速トルクは情けない程ありません(T_T)坂道発進が億劫になるくらいです。プレーキが鳴く割には初期制動が今一つかと。リアウイングはS203の可変タイプを継続採用して...

乗り心地

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この手の車はランエボかインプしかないので好...

2006.7.9

総評

この手の車はランエボかインプしかないので好きな方を買ったら良いのではないでしょうか！今の所慣らし中なので悪い点ばかり目立ちますが好きで買った車なのでアバタもエクボです！あまり評判は良くないようですが国産最...

満足している点

まだ慣らし運転中で4000回転以上回してないので・・・好きで買った車だから逆に不満は無いです

不満な点

丸目からの乗り換えなのですが丸目に比べシートのホールドが悪い乗り降りはしやすいけど。燃費もかなり悪そう。内装が更にチープに。リヤスポが目障り。

乗り心地

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ＷＲＣでの活躍に魅せられこの車で初めてス...

2006.7.7

総評

ＷＲＣでの活躍に魅せられこの車で初めてスバルフリークとなった記念すべき最高の愛車です。

満足している点

シンメトリカルＡＷＤによる操縦安定性。デフコンをイジって路面状況 に合わせた前後のトルク配分調整が可能な点。

不満な点

内装がとても300万円オーバーの車とは思いがたい点。

乗り心地

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